Sedã que fracassou no Brasil é bastante popular no país, onde já virou até carro de polícia
por Túlio Moreira
Desde que foi lançado no Brasil, em março de 2009, o Renault Symbol
nunca conseguiu se impor no mercado nacional. Vindo da Argentina, o sedã
– na verdade, a segunda geração do Clio Sedan – emplacou apenas 6.155
unidades durante todo o ano passado. O desempenho pífio, porém, não se
repete em países como Turquia, Argélia e Romênia. O sedã fechou o ano
como veículo mais vendido nos dois primeiros e ainda emplacou um quarto
lugar no mercado romeno.
O Symbol que abastece esses países – assim como mercados da África,
Golfo Pérsico, Rússia e Europa Oriental – é fabricado pela joint venture
formada pela fabricante local Oyak e a Renault. O desenvolvimento do
sedã contou, inclusive, com a participação de engenheiros russos e
romenos, que contribuíram com a equipe francesa da marca. O resultado
foi tão bem aceito por lá que a polícia turca adotou o modelo como
viatura de patrulha oficial. Em alguns mercados, o Symbol é conhecido
como Clio Symbol e até pelo sugestivo nome Thalia.
Na Turquia, o sedã compacto emplacou 37.478 unidades em 2011, com alta
de 6,3% em relação ao ano anterior. O Symbol foi seguido bem de perto
pelo Fiat Linea, que também é fabricado localmente e anotou 33.762
vendas no ano passado. Na Argélia, o modelo registrou 28.171
emplacamentos e conquistou o primeiro lugar com folga – o segundo
colocado, o hatch Hyundai Atos, teve 19.531 unidades vendidas. E na
Romênia, o Symbol contabilizou 2.884 unidades. Apesar de pequeno, o
volume foi suficiente para garantir o quarto lugar. O líder por lá é o
Dacia Logan, vendido como Renault por aqui.
Popular na Turquia, o Symbol se tornou carro de polícia no paísFonte: motordream
Disponível no(a): http://motordream.uol.com.br
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