A Volkswagen anunciou as mudanças da família Gol para a linha 2013. Novos opcionais,
cores e itens de série figuram entre as novidades. Além disso tudo, a
Volkswagen aproveitou para apresentar sua versão especial para o Gol,
chamada de 25 anos. Em alusão aos 25 anos consecutivos na liderança do
ranking dos mais vendidos (embora tenha sido superado por diversos
modelos em algumas ocasiões). As mudanças chegaram até mesmo à esquecida
Parati.
A linha G4 foi a
que mais recebeu mudanças. Afinal, ela precisa de fôlego até 2014,
quando completará 9 anos de mercado e deverá ser substituída pelo Up!
(isso, é claro, se ele não chegar antes). Novas calotas foram inclusas
nos itens de série, substituindo a atual, criticada por dar ao carro ares de anos 1990. A versão EcoMotion também ganhou as novas calotas.
O
pacote Trend, oferecido como opcional, ganhou o acréscimo de
equipamentos como faróis com detalhes cromados no interior, lanternas
traseiras escurecidas, volante de quatro raios (possivelmente o mesmo
que equipou o G4 na versão Power), luz de cortesia no porta-malas, tape
nas colunas “B” e “C” e três alças de segurança no teto. Outros opcionais como faróis de neblina e novas rodas de liga leve de 14” também foram adicionados.
Já
o Gol G5, nas versões 1.0 e 1.6, ganharam o temporizador do limpador de
para-brisas. Já os Gol Power 1.6 e Voyage Comfortline, também 1.6,
ganharam setas nos retrovisores, um avanço para a segurança de trânsito. Airbags e freios ABS já são de série em ambas as versões acima há algum tempo.
A
Parati ganhou novos tecidos para os bancos e mudanças para o pacote
Trend, que conta agora também com tape nas colunas B e C e três alças de
segurança no teto, assim como acabamento cromado no farol, algum dos
itens oferecidos no mesmo pacote do Gol G4. A Surf ganhou todos esses
equipamentos de série, junto de rodas de liga leve de 15”. A única
explicação para a Parati manter-se em linha é a possibilidade de uma
nova geração estar sendo projetada, já que a SpaceFox possui preços bem
próximos e é bem mais moderna.
A
série 25 anos do Gol, no entanto, parece só querer comemorar. Ao
contrário da maioria das versões especiais, ela não possui um atrativo
em especial. Existem dois pacotes de equipamentos: o primeiro inclui os
logotipos em alusão à série, tecido exclusivo para os bancos, frisos
laterais, retrovisores e maçanetas na cor do veículo (até que enfim,
Volkswagen), tape na coluna B, spoiler traseiro, faróis escurecidos,
lanterna traseira escurecida, direção hidráulica, conta-giros, setas nos
retrovisores, para-sóis com iluminação e espelho dos dois lados,
porta-revista atrás dos dois bancos dianteiros, faróis e lanterna de
neblina, destravamento interno elétrico do porta-malas, preparação para
som, travas elétricas e antena no teto. Isso tudo por R$ 2.790.
O
segundo pacote reúne todos os itens acimas acrescentado de rodas de
liga leve de 14”, pneus 185/60 R14 e rádio com CD Player e entrada USB,
custando, ao todo, R$ 3.790. A versão só será oferecida com o motor 1.0.
A Volkswagen poderia ter aproveitado a versão para oferecer um Gol com
um bom custo x benefício e recheado de equipamentos para justificar, ao
menos, todos esses anos rendendo boas vendas.
As cores novas
são o Cinza Marine (exceto para o Gol Power e Rallye) e o Cinza Quartzo.
Infelizmente, o investimento não foi em cores diferentes – diferentes
tons de azul fazem falta no Gol. Isso só contribui para que o trânsito
se torne cada vez mais prata. É possível manter a sobriedade, presente
na maioria dos Volkswagen, sem apelar para o preto e prata. Quando as
montadoras se conscientizarão disso?
Em todo caso, ao menos o
Gol está mais equipado em algumas versões. O G4 ficou mais atraente –
mas seu preço deveria estar, no mínimo, alinhado com o Mille ou um pouco
acima. O lançamento da linha 2013 só confirma que a reestilização
deverá ficar mais para a frente, já que o Novo Palio não ameaçou – por
enquanto – a liderança do hatch da marca alemã.
Fonte: NA
Disponível no(a): http://www.novidadesautomotivas.blog.br/
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