ATELIÊ DOTTA PARTICIPA DO 1º SALÃO INTERNACIONAL DE VEÍCULOS ANTIGOS 2011

 Ateliê Dotta, único estúdio especializado em arte automotiva hiper-realista do Brasil foi convidado pelo Automóvel Clube do Brasil para expor suas obras no Salão Internacional de Veículos Antigos (SIVA 2011).  Além de apreciar os veículos expostos, os visitantes também terão a oportunidade de conferir de perto muitas dessas belas máquinas retratadas em tela pelos artistas Sérgio e Helena Dotta. Entre as obras apresentadas no evento está a da sede do Automóvel Clube do Brasil, no Rio de Janeiro, fundada por Santos Dumont e outros em 1907. A pintura retrata Santos Dumont junto a um Ford T 1909 em frente à sede do Automóvel Clube.

O Ateliê Dotta possui grande projeção na área de automóveis antigos e motocicletas clássicas, onde suas pinturas recebem rica precisão de detalhes e a obra pintada se confunde com cuidadosas ampliações fotográficas.

Uma característica muito peculiar deste casal de artistas é o pleno domínio das técnicas da pintura hiper-realista automotiva onde o quadro assinado por um se confunde com a obra pintada por outro. São traços e pinceladas tão semelhantes, com minuciosa atenção aos detalhes, com destaque à luz e pequenas peças, em que o resultado final, não fosse pela assinatura dos artistas, oferece um efeito bem próximo a uma reprodução fotográfica.

Empresas como Iveco, Mercedes-Benz, World Tractor, Norbrasil e Fiat Powertrain são clientes assíduos do Ateliê Dotta. A pintura de caminhões, máquinas agrícolas e de mineração, além de motores, fez surgir a série “As Grandes Máquinas” em que a maioria das telas é pintada em preto e branco, conferindo às obras mais expressão artística e sofisticado requinte.

O Salão Internacional de Veículos Antigos acontecerá em São Paulo, no pavilhão Oeste Anhembi, e tem como objetivo apresentar a evolução do invento desde seus precursores, aos veículos do século 20, até os dias atuais reunindo os maiores colecionadores de automóveis e motocicletas clássicas antigas que terão para exibição verdadeiras preciosidades.

Serviço: Salão Internacional de Veículos Antigos

Pavilhão Oeste Anhembi - Avenida Olavo Fontoura, 1.209 – São Paulo – SP

24 a 26 de novembro das 12h00 às 22h00

27 de novembro das 10h00 às 20h00

Mais informações: http://salaodeantigos.com.br/

SALÃO INTERNACIONAL DE VEÍCULOS ANTIGOS APRESENTA CARRO RESTAURADO DO CANTOR PAULINHO DA VIOLA

O primeiro Salão Internacional de Veículos Antigos – SIVA vai trazer atrações para todas as idades. O espaço ‘De volta para o futuro’ promete chamar atenção com um carro antigo especialmente restaurado a cada edição do evento. O objetivo é resgatar alguns clássicos para as gerações que não conheceram os modelos que foram destaque e que fizeram história na indústria automobilística.Este ano, os visitantes irão conhecer o Kharmann Ghia 1970, que pertence ao cantor e compositor Paulinho da Viola. O carro marcou o período pelo design arrojado e suas características esportivas.

“O veículo estava bastante degradado pela idade e pelo fato de ficar exposto à ação da maresia”, explica Ricardo Oppi, da Oppi Old Cars, oficina responsável pela restauração do veículo. “O carro chegou aqui na cor vermelha e, com o trabalho de restauração, descobrimos que havia sido pintado de branco, mas a cor original é azul pavão”, conta Oppi, acrescentando que o primeiro dono resolveu alterar a cor, porque o azul pavão ‘chamava muita atenção’.

Inicialmente, Paulinho da Viola quis manter a cor vermelha, mas acabou aceitando a volta da cor original. “No começo, quando eu soube que a cor iria mudar, eu não gostei muito. Mas depois pensei na Portela, minha escola de samba do coração, e aí eu disse: ‘Vai ficar legal!’”, conta o cantor.

“No caso do Kharmann Ghia do Paulinho, além da cor, descobrimos que ele é o conversível número 150, de uma séria de 177 fabricados no Brasil”, completa Oppi. Ele explica que a restauração busca deixar o carro mais próximo do original. “Para esse tipo de trabalho, fazemos uma verdadeira investigação sobre o veículo”. Ainda segundo Oppie, todo esse processo pode levar em torno de um ano e meio.

Paulinho da Viola está animado para ver o resultado deste trabalho. “Pelo estado em que o carro se encontrava eu acho que vou me emocionar bastante”, diz o cantor.

Segundo o diretor do evento, Hércules Ricco, “a indústria automotiva têm forte ligação com o desenvolvimento industrial do País, por isso achamos justo preparar esta homenagem. A cada evento vamos resgatar um pouco desta história, mostrando não só o desenvolvimento dessa indústria no Brasil, mas também no mundo“.

O Salão Internacional de Veículos  Antigos, acontece de 24 a 27 de novembro, no Pavilhão de Exposições do Anhembi. É o primeiro encontro oficial na cidade de SP. Organizado pelos mesmos organizadores do Salão do Automóvel, a Reed Exhibitions Alcantara Machado, o evento conta com o apoio do Automóvel Clube do Brasil, ANFAVEA (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores)  e Secretaria Estadual de Cultura - SP.

SERVIÇO:

SALÃO INTERNACIONAL DE VEÍCULOS ANTIGOS (www.salaodeantigos.com.br)

Data: 24 a 27 de Novembro de 2011

Local: Pavilhão de Exposições do Anhembi - Av. Olavo Fontoura, 1.209 - Santana - São Paulo – SP

Ingressos: Os ingressos para o SIVA já podem ser adquiridos no site do evento, com valores que variam de R$ 10 (para crianças de 5 a 12 anos, professores, estudantes ou aposentados), R$ 15 (caravanas) e R$ 20 (para adultos). Durante a realização do evento, os ingressos poderão ser comprados na bilheteria do Anhembi.

LEILÃO DE CARROS MOVIMENTA SALÃO INTERNACIONAL DE VEÍCULOS ANTIGOS

Mais que um hobby, o antigomobilismo une paixão e excelentes oportunidades de negócios. Os colecionadores interessados em investir, levando para casa uma raridade em ótimo estado de conservação, terão espaço garantido no Salão Internacional de Veículos Antigos – SIVA, que acontece de 24 a 27 de novembro, no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo.

No dia 26 (sábado), um grande leilão de 70 veículos antigos será realizado durante o SIVA. Para garantir um elevado nível de opções, os carros apresentados no leilão passaram por uma criteriosa avaliação, que foi feita por especialistas e profissionais de leilão.

Os interessados em colocar suas máquinas à venda preencheram uma ficha de inscrição, dando informações como valor mínimo que desejam alcançar, ano de fabricação, marca, modelos, entre outros dados indispensáveis para garantir a participação. Através de fotos e estudo de cada carro, a comissão avaliadora selecionou os carros que serão leiloados durante o evento.

Até mesmo os compradores participaram de uma pré-seleção. A inscrição também foi realizada no site do evento, por meio de preenchimento de formulário. Após o preenchimento, a empresa responsável pelo leilão entrou em contato para complementar informações e verificação de documentos que são necessários para garantir a veracidade de alguns dados.  

“Por ser um negócio de grande interesse e que reúne raridades importantes para a história do setor, estamos adotando critérios rigorosos para garantir um leilão de excelente nível. Queremos garantir a satisfação tanto dos vendedores quanto daqueles que querem adquirir um automóvel antigo”, explica Hércules Ricco, diretor do SIVA.

O Salão Internacional de Veículos Antigo tem o apoio do Automóvel Clube do Brasil, ANFAVEA (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores)  e Secretaria Estadual de Cultura-SP. Além da exposição de cerca de 240 veículos, todo o espaço será tematizado de forma a criar um ambiente onde o visitante conheça toda a história da industria automobilística mundial.  O público vai ter acesso aos veículos mais nobres da história do automobilismo em um espaço com ampla infraestrutura de estacionamento, praça de alimentação e em meio a metrópole urbana. A expectativa é que 30 mil pessoas visitem o evento durante os quatro dias de realização.

SERVIÇO:

SALÃO INTERNACIONAL DE VEÍCULOS ANTIGOS (www.salaodeantigos.com.br)

Data: 24 a 27 de Novembro de 2011

Local: Pavilhão de Exposições do Anhembi - Av. Olavo Fontoura, 1.209 - Santana - São Paulo – SP

Ingressos: Os ingressos para o SIVA já podem ser adquiridos no site do evento, com valores que variam de R$ 10 (para crianças de 5 a 12 anos, professores, estudantes ou aposentados), R$ 15 (caravanas) e R$ 20 (para adultos). Durante a realização do evento, os ingressos poderão ser comprados na bilheteria do Anhembi.

Mais de 370 veículos antigos reunidos no Webclassicos

O aumento do número de pessoas interessadas em comprar e vender veículos antigos no país não pára de crescer, mas não pode ser identificado com precisão. Porém, a quantidade de clubes e grupos que já existem e surgem, além dos fóruns nas redes eletrônicas reforçam o crescimento desse mercado.Outro bom exemplo do aumento de interessados pelo segmento é o site de classificados eletrônicos webclassicos.com.br. Colocado no ar há oito meses, o site exclusivo para veículos antigos acima de 15 anos reúne atulamente mais de 370 anúncios de automóveis à venda. Esse volume é extremamente significativo não só pelo tempo de sua existência, mas pelo segmento em que atua e pela quantidade ser similar ao número de veículos expostos no Salão Internacional de Veículos Antigos.

Atualmente o webclassicos possui 685 usuários cadastrados, sendo 238 pessoas no AVISE-ME QUANDO CHEGAR MEU CLÁSSICO – ferramenta exclusiva que informa quando uma unidade do modelo de interesse for anunciado no site. São pessoas interessadas em comprar um clássico. O número de visitas ao dia também surpreende, já são mais de 700 por dia e o pico num só dia atingiu 800. As boas conquistas ficam fáceis de serem compreendidas quando lembramos que antigamente só era possível encontrar veículos antigos nas mãos de colecionadores e eles dificilmente vendiam suas jóias. Hoje é diferente. Além da existência de novos meios e canais de divulgação, há muitos amantes, e apaixonados que compram um clássico para realização de seus sonhos e ficam curtindo o veículo por determinado tempo. A ideia não é guardar consigo para sempre, mas relembrar histórias e reviver momentos e experiências familiares.

Embora existam outros sites nos quais os interessados em comprar e vender veículos antigos, o  se diferencia por ser o único voltado exclusivamente para classificados de carros antigos - acima dos 15 anos mantendo o foco em classificados, e quer ser reconhecido como o melhor site de classificados de antigos do Brasil, por isso todo seu conteúdo e ferramentas são pensados para facilitar a vida de quem quer comprar, e de quem quer vender um veículo antigo.

Diante de um cenário socio-econômico favorável, e das boas perspectivas da indústria automobilística para os próximos anos que surgiu a necessidade de se organizar um evento específico: o Salão Internacional de Veículos Antigos. Promovido pela Reed Exhibitions Alcantara Machado e o Automóvel Clube do Brasil, com o apoio da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (ANFAVEA), o evento reflete claramente o momento atual de desenvolvimento do país e o potencial de negócios a se desenvolver nesse nicho, que, aliás, vem se profissionalizando em todos os seus segmentos. Seu objetivo é o de reunir os maiores colecionadores de automóveis clássicos de todo o país, que em uma rara oportunidade deixarão seus veículos expostos ao público.

A performance do site de classificados eletrônicos webclassicos.com.br contribuiu para que fosse escolhido pela Reed Exhibitions Alcantara Machado como o único parceiro para a seção de classificados do site oficial do evento. A expectativa de 30 mil pessoas passarem pelos quatro dias do primeiro Salão Internacional de Veículos Antigos.

Salão de Veículos Antigos: Símbolo da Rolls-Royce completa 100

A imponente estatueta pousada sobre o capô dos Rolls-Royce completa um século. Por traz do símbolo dos automóveis mais luxuosos do mundo existe, entretanto, a história de uma paixão arrebatadora e proibida. Uma história que começou em 1911, quando Lord Montagu de Beaulieu (John Walter Edward Douglas-Scott-Montagu) encomendou ao escultor Charles Robinson Sykes, um ornamento para o Rolls-Royce que acabara de receber. Era comum, na época, que os abastados proprietários de automóveis de luxo dessem demonstrações de status e poder, afixando obras de arte sobre o capô.

O nobre inglês tinha um relacionamento secreto com sua secretária Eleanor Velasco Thornton, mas devido às convenções sociais, não poderia se casar com ela. Numa prova de amor, decidiu homenageá-la, solicitando ao artista uma escultura que representasse sua amada sentindo a velocidade do vento e a música do motor. O resultado foi uma figura feminina inclinada para a frente e com o véu esvoaçante às  costas.  A estatueta original tinha o dedo indicador à frente dos lábios, sugerindo o segredo dos amantes, e recebeu o nome de ?The Whisperer? (?A Sussurante?). Logo, o símbolo passou a ser cobiçado por outros proprietários de Rolls-Royce, levando a marca a encomendar ao mesmo escultor um ornamento semelhante para ser colocado acima do tampo do radiador de seus carros junto com as marcas RR. Sykes criou então, ainda em 1911, ?The Spirit of Ecstasy? (?O Espírito do Extase?), tendo como modelo a mesma Miss Thornton. O escultor negociou com a Rolls-Royce, cedendo sua criação à marca, sob a condição de que ele tivesse exclusividade na produção das estatuetas.

Na época, elas eram produzidas uma a uma, pelo processo de cera perdida, e banhadas em prata. Era um acessório opcional, mas a partir de 1939, tornou-se padrão em todos os Rolls-Royce. Até 1951, traziam a assinatura do escultor Sykes. Hoje, as estatuetas são produzidas em níquel polido.A história da mulher que serviu de musa teve um final trágico. Em 1915, numa viagem com o amante Lord Montagu rumo à índia, o navio em que viajavam foi torpedeado por um submarino alemão. Montagu salvou-se, mas ela faleceu no naufrágio.    

Em 2011, a Rolls-Royce Motor Cars designou um dos mais renomados fotógrafos do mundo para um projeto inédito. Através das lentes de John Rankin Waddell, o ícone dos tradicionais carros britânicos ganha uma interpretação moderna e original. Numa atmosfera de beleza e sensualidade e captando toda a força da  marca, uma série de fotos artísticas transporta ?The Spirit of Ecstasy? ao horizonte do século XXI.

 "Este é um dos maiores projetos que eu já trabalhei", comentou Rankin.  "As imagens mostrarão um Rolls-Royce atual e passarão uma sensação de modernidade, direção e originalidade embora bonitas e inspiradoras. Os retratos englobarão diversas perspectivas incluindo o comprimento total assim bem como enquadramentos aproximados incorporando características faciais - um olho, uma boca - para refletir uma interpretação única de conotações da estatueta, enquanto que simbolizando calmamente as suas bases clássicas".

Serviço:  Salão Internacional de Veículos Antigos 

Data:  24 a 27 de novembro de 2011

Horário:   Quinta (24), Sexta (25) e Sábado (26) das 12h às 22h e no Domingo (27) das 10h às 20h00.

Local:  Pavilhão de Exposições do Anhembi -  Av. Olavo Fontoura, 1.209 | Santana, São Paulo/SP.

Salão de Veículos Antigos relembra Corridas do Passado (Parte 2)

O Salão Internacional de Veículos Antigos 2011 acontece de 24 a 27 de novembro no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo. O evento, uma iniciativa da Reed Exhibitions Alcântara Machado em parceria com o Automóvel Clube do Brasil, promete grandes atrações tanto para aficionados por automóveis antigos como do público em geral. O visitante terá a oportunidade de conhecer a história do automóvel no Brasil e no mundo, acompanhando cada etapa, desde os primeiros veículos construídos artesanalmente aos modernos carros da atualidade, chegando inclusive aos avançadíssimos carros-conceito.Numa autêntica viagem pelo tempo, estarão expostos veículos que marcaram época, carros que representaram verdadeiras revoluções na indústria automobilística e que transformaram o modo de vida em todo o planeta.

CURIOSIDADES

PRESENÇA ILUSTRE DO FUNDADORES DO A.C.B., ALBERTO SANTOS-DUMONT. DA ESQUERDA PARA A DIREITA, SANTOS-DUMONT, SILVIO PENTEADO, PRADO JR. E ARMANDO PENTEADO. 

Hellé-Nice - Cabaré, escândalo, e velocidade

Mariette Hélène Delangle nasceu em 15 de dezembro de 1900, em Aunay-sous-Auneau, na França, filha do carteiro local. Em sua adolescência, viu o mundo da Europa colonialista ruir sob o peso da Primeira Grande Guerra - as mulheres, antes relegadas a um status inferior na sociedade francesa, ou restrita a pequenos serviços ou à vida de esposa e dona de casa, agora eram recrutadas como mão de obra na indústria, enquanto a população masculina adulta era dizimada no front. Mariette, com temperamento rebelde, e, de certa forma, beneficiada por essa reviravolta social, tornou-se uma conhecida dançarina do Cassino de Paris, onde adotou o pseudônimo Hellé-Nice.

Essa personalidade, que causava escândalo, era temperada pelas companhias masculinas, através das quais Hellé-Nice desenvolveu o gosto por carros. Mas não apenas por admirá-los, mas sim por acelerá-los em alta velocidade! Durante os anos 30, Hellé-Nice conseguiu um Bugatti T35C e passou a participar de Grandes Prêmios e outras corridas internacionais importantes, competindo contra os maiores de seu tempo, como Achile Varzi, Tazio Nuvolari, Raymond Sommer, Luigi Fagioli, Louis Chiron, Piero Taruffi e Jean Pierre Wimille. Depois de um ano apenas chegando ao final das corridas, em 1934 ela adquiriu um Alfa Romeo "Monza", pintado de azul. Sua constância em participações, sua segurança na condução do carro e seu jeito extrovertido fora das pistas (e o curioso hábito de correr de boca aberta, apesar dos insetos...), a tornaram uma personalidade conhecida entre os fãs das corridas de automóvel.

   

CARROS NOS BOXES, ANTES DA LARGADA PARA O GP CIDADE DE SÃO PAULO. 

Em 1936, ela se inscreveu para o Grande Prêmio do Brasil, a ser disputado no Circuito da Gávea, conhecido como o "Trampolim do Diabo", localizado nas ruas da Zona Sul da cidade. Um Rio de Janeiro dourado, que conflitava entre a irreverência e o conservadorismo, recebeu Hellé-Nice com espanto. Não era de bom tom uma mulher guiar um carro de corridas. Nem mesmo seus hábitos de fumar em público e usar calças passaram despercebidos. Com seu Alfa azul, competindo contra Carlo Pintacuda, Chico Landi e o pioneiro Barão de Teffé, ela terminou a prova em oitavo. A impressão deixada por aquela mulher ousada, mesmo não obtendo um resultado brilhante, foi tão forte, que a partir daquela época, muitas meninas foram batizadas como Helenice.

HELLÉ-NICE ENTRA EM CURVA AO VOLANTE DE SUA ALFA ROMEO AZUL, NO GP CIDADE DE SÃO PAULO - 1936

Os competidores do GP do Rio foram convidados para a realização do Grande Prêmio de São Paulo, dois meses depois. A corrida seria realizada num retângulo que compreendia a Rua Colômbia, a Rua Estados Unidos, a Rua Canadá, e tinha a linha de chegada na Avenida Brasil, numa área residencial da capital paulista. As duas Alfa Romeo da equipe oficial de Carlo Pintacuda e Attilio Marinoni eram as favoritas, como haviam sido na Gávea - Pintacuda liderava com folgas quando teve problemas mecânicos. O Barão de Teffé corria por fora, e Hellé-Nice era quem atraía a maior curiosidade do público.

A corrida se iniciou com atraso, pois o governador de São Paulo Armando de Sales Oliveira, que desceria a bandeira para a largada, ficou preso no trânsito (isso já em 1936!). O público se apinhava nas calçadas e ruas de acesso ao circuito, bem como nas janelas dos edifícios ao redor, ansioso por aquele que seria o maior evento automobilístico da história da cidade. Logo após a largada, as duas Alfas vermelhas dispararam na ponta. Hellé-Nice saltou para um surpreendente terceiro lugar, seguida pelo italiano da Bugatti, Vittorio Coppoli (vencedor no Rio dois meses antes), Teffé e o jovem Chico Landi. Em certo momento, Marinoni rodou e ficou parado na pista, sem conseguir arrancar. Pintacuda, o líder, veio em seguida e, com o próprio carro, empurrou o companheiro de equipe de volta para a disputa. Enquanto isso, Hellé-Nice teve que fazer um reabastecimento, caindo para a quarta posição.

A francesa vinha recuperando terreno, e, tirando cerca de 5 segundos por volta, voltou à disputa pelo terceiro posto contra Teffé. O aristocrático piloto brasileiro "embarrigou" na esquina da Rua Canadá com a Av. Brasil, o que permitiu o bote da Alfa azul de Hellé-Nice. Os dois cruzaram a linha de chegada emparelhados, abrindo a última volta da corrida.

ALFA ROMEO DE HELLÉ-NICE APÓS O TRÁGICO ACIDENTE

Então algo não muito bem explicado aconteceu. Aparentemente, uma briga entre torcedores e policiais à beira da pista, ou talvez até um fã alucinado do Barão, resultou num fardo de feno, usado para proteção no meio fio, sendo jogado no meio da pista. Hellé-Nice atingiu o fardo de feno a cerca de 160km/h. Seu carro foi catapultado para fora, capotando duas vezes, e atingindo a multidão. Cerca de 6 pessoas faleceram com o impacto, e mais de 30 ficaram feridas. A piloto foi lançada para fora do carro no primeiro momento, e seu corpo atingiu um policial, que absorveu grande parte do impacto. Hellé-Nice sofreu traumatismo craniano e ficou dois meses internada, mas o guarda que involuntariamente lhe salvou a vida, veio a falecer em decorrência dos ferimentos. Traumatizada, Hellé-Nice, a principal mulher piloto dos anos dourados dos Grandes Prêmios, nunca mais participou de competições oficiais. Ela faleceu em 1984 de causas naturais.

Salão de Veículos Antigos relembra corridas do Corridas do Passado

O Salão Internacional de Veículos Antigos 2011 acontece de 24 a 27 de novembro no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo. O evento, uma iniciativa da Reed Exhibitions Alcântara Machado em parceria com o Automóvel Clube do Brasil, promete grandes atrações tanto para aficionados por automóveis antigos como do público em geral. O visitante terá a oportunidade de conhecer a história do automóvel no Brasil e no mundo, acompanhando cada etapa, desde os primeiros veículos construídos artesanalmente aos modernos carros da atualidade, chegando inclusive aos avançadíssimos carros-conceito.Numa autêntica viagem pelo tempo, estarão expostos veículos que marcaram época, carros que representaram verdadeiras revoluções na indústria automobilística e que transformaram o modo de vida em todo o planeta.

 

Logo de início, está programado o Raid Cidade de São Paulo, onde raridades sobre rodas deverão percorrer o percurso da última corrida de rua realizada na capital paulista, na década de 30.A emoção deve bater forte, principalmente com duas homenagens muito especiais: os 20 anos do tricampeonato de Ayrton Senna e o centenário do eterno Juan Manuel Fangio.Dentre as atrações do evento, merecem especial destaque a comemorados dos 125 anos da Mercedes Benz e também os 100 anos da mitológica estatueta do Rolls-Royce, "The Spirit of Ecstasy".

 

Também haverá um tributo aos 50 anos de O Vigilante Rodoviário, primeira série de televisão brasileira. Já está confirmada a presença de Carlos Miranda, astro que viveu o personagem-título, bem como de outros atores que participaram da lendária produção. No lançamento do quadro "De Volta Para o Futuro", será exposto o raro Karmann Ghia conversível, todo original. O carro, em fase final de restauração, pertence ao músico Paulinho da Viola, que deve participar de um happy hour para a confraternização entre clubes e colecionadores.

 

Além disso, haverá ainda os lançamentos do projeto Discuta o Trânsito e do Prêmio Literário Automóvel Clube do Brasil. Ambos os projetos terão como tema a segurança no trânsito.Uma série de outras atividades foram planejadas para garantir a diversidade de opções para diversos o gostos. Haverá Show de Ilusionismo, Leilão de Automóveis Antigos e Palestra com Rexford Parker, uma das maiores autoridades mundiais em design automobilístico. 

 

Serviço:  Salão Internacional de Veículos Antigos

Data:  24 a 27 de novembro de 2011

Horário:   Quinta (24), Sexta (25) e Sábado (26) das 12h às 22h e no Domingo (27) das 10h às 20h00.

Local:  Pavilhão de Exposições do Anhembi -  Av. Olavo Fontoura, 1.209 | Santana, São Paulo/SP.

Ingressos:  ADULTO (R$ 25)  Ingressos válidos para qualquer dia e para maiores de 12 anos, INFANTIL (R$ 12)  Ingressos válidos para qualquer dia para quem tem de 5 a 12 anos e  MEIA ENTRADA (R$ 12) Estudantes, Professores e Aposentados Critérios para compra da ½ entrada estão à disposição no site oficial do evento no link:  http://salaodeantigos.com.br/como-visitar/.  O pagamento somente em dinheiro e cartão de débito. Caixas eletrônicos do Banco do Brasil, Bradesco e Santander disponíveis na entrada do evento. 

CURIOSIDADES:

O Automóvel Clube do Brasil foi fundado em 1907, por Alberto Santos-Dumont efoi à entidade que idealizou e organizou as primeiras provas automobilísticas do país, no inicio do século passado. A entidade também realizou os primeiros encontros de proprietários do novo invento que tanto chamava a atenção de todos por onde passava.

1º ENCONTRO DE AUTOMÓVEIS NA VISTA CHINESA-BAIRRO DA TIJUCA APÓS A FUNDAÇÃO DO CLUBE

A primeira competição automobilística na América do Sul

No início de 1908, parte da França para o Brasil Conde Lesdaim ao Brasil, que já havia participado de provas automobilísticas pela Europa e Ásia. O aventureiro francês impulsionou o desejo dos brasileiros em criar uma corrida automobilística. O Automóvel Clube do Brasil e o Automóvel Clube de São Paulo (fundado 11 dias antes da realização da prova) organizaram então a corrida que se tornou internacionalmente conhecida como Circuito de Itapecerica.

Silvio Penteado vencedor da primeira corrida de automóveis do Brasil

   

Salão Internacional de Veículos Antigos

O Salão Internacional de Veículos Antigos 2011 acontece de 24 a 27 de novembro no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo. O evento, uma iniciativa da Reed Exhibitions Alcântara Machado em parceria com o Automóvel Clube do Brasil, promete grandes atrações tanto para aficionados por automóveis antigos como do público em geral. O visitante terá a oportunidade de conhecer a história do automóvel no Brasil e no mundo, acompanhando cada etapa, desde os primeiros veículos construídos artesanalmente aos modernos carros da atualidade, chegando inclusive aos avançadíssimos carros-conceito.Numa autêntica viagem pelo tempo, estarão expostos veículos que marcaram época, carros que representaram verdadeiras revoluções na indústria automobilística e que transformaram o modo de vida em todo o planeta.

A emoção deve bater forte, principalmente com duas homenagens muito especiais: os 20 anos do tricampeonato de Ayrton Senna e o centenário do eterno Juan Manuel Fangio.Dentre as atrações do evento, merecem especial destaque a comemorados dos 125 anos da Mercedes Benz e também os 100 anos da mitológica estatueta do Rolls-Royce, "The Spirit of Ecstasy",um tributo aos 50 anos de O Vigilante Rodoviário, primeira série de televisão brasileira. Já está confirmada a presença de Carlos Miranda, astro que viveu o personagem-título, bem como de outros atores que participaram da lendária produção. Além disso, haverá ainda os lançamentos do projeto Discuta o Trânsito e do Prêmio Literário Automóvel Clube do Brasil. Ambos os projetos terão como tema a segurança no trânsito. E uma série de outras atividades foram planejadas para garantir a diversidade de opções para diversos o gostos. Haverá Show de Ilusionismo, Leilão de Automóveis Antigos e Palestra com Rexford Parker, uma das maiores autoridades mundiais em design automobilístico. 

Serviço:  Salão Internacional de Veículos Antigos

Data:  24 a 27 de novembro de 2011

Horário:   Quinta (24), Sexta (25) e Sábado (26) das 12h às 22h e no Domingo (27) das 10h às 20h00.

Local:  Pavilhão de Exposições do Anhembi -  Av. Olavo Fontoura, 1.209 | Santana, SãPaulo/SP.

ngressos:  ADULTO (R$ 25)  Ingressos válidos para qualquer dia e para maiores de 12 anos, INFANTIL (R$ 12)  Ingressos válidos para qualquer dia para quem tem de 5 a 12 anos e  MEIA ENTRADA (R$ 12) Estudantes, Professores e Aposentados Critérios para compra da ½ entrada estão à disposição no site oficial do evento no link:  http://salaodeantigos.com.br/como-visitar/.  O pagamento somente em dinheiro e cartão de débito. Caixas eletrônicos do Banco do Brasil, Bradesco e Santander disponíveis na entrada do evento.