A TMD FRICTION E SUA PARCERIA COM A PORSCHE MOTORSPORT

Líder mundial na produção de material de atrito para sistemas de freio, o Grupo TMD Friction – no Brasil fabricante dos produtos Cobreq - celebra neste ano sua 21ª temporada em parceria com a Porsche Motorsport, que utiliza suas pastilhas Pagid RS no Porsche 911 GT3 (motor boxer 4.0 de 6 cilindros).Em 2012 o calendário marca a participação do 911 GT3 na Copa Porsche Carrera da Alemanha, parte do calendário do Campeonato Alemão de Turismo Master (DTM), e da Super Copa Porsche Mobil 1, inclusa na programação do mundial de Fórmula-1 em suas etapas européias.

As pastilhas Pagid da TMD Friction ainda equipam os veículos Porsche 911 GT3 de todas as Copas Porsche de fábrica existentes no mundo, assim como de equipes de competição que correm com este carro na categoria Esporte GT, o que inclui a Série Le Mans. Ao todo, mais de 300 veículos estarão nas pistas do mundo este ano, incluindo os das escuderias particulares.

Nesta longa parceria com a TMD Friction, o constante desenvolvimento tecnológico da pastilha Pagid RS sempre foi realizado em estreita cooperação com os engenheiros da Porsche, o que resultou num material de atrito de máxima qualidade.

O “know-how” e experiência adquiridos em competições, como as da Copa Porsche Carrera alemã, contribuem significativamente para que a TMD continue a aprimorar os produtos Pagid, Textar e Cobreq - marcas líderes em seus respectivos mercados, nos quais significam segurança, desempenho e tecnologia em freios.

AS PASTILHAS DE FREIO DO NOVO PALIO SÃO DA TMD/COBREQ

Lançado em novembro último nas versões Attractive 1.0, Attractive 1.4, Essence 1.6 16V, Essence 1.6 16V Dualogic, Sporting 1.6 16V e Sporting 1.6 16V Dualogic, o novo Fiat Palio tem suas linhas de montagem totalmente abastecidas pelas pastilhas de freio TMD Friction - comercializadas no mercado de reposição com a marca Cobreq.

 

Os motores flex Fire 1.0 EVO (75 cv a 3.850 rpm - álcool), Fire 1.4 EVO (88 cv a 3.500 rpm - álcool) e 1.6 16V E.torQ (117 cv a 4.500 rpm - álcool) suprem as seis versões do lançamento, sendo que o motor 1.6 16V do Essence e do Sporting pode ser acoplado à transmissão automatizada Dualogic.

 

O eficiente sistema de freio de todos os modelos é sinônimo de segurança, e nas versões 1.0 e 1.4 os discos do freio dianteiro trabalham com pinça flutuante. Já o freio traseiro é a tambor, sendo que nas versões de 7 polegadas de diâmetro a TMD utiliza a tecnologia patenteada de lonas integralmente moldadas.

 

Os circuitos cruzados, do sistema de freio do novo Palio, garantem um frenagem segura, mesmo na falha de um deles. E ainda possui uma válvula corretora que atua no freio traseiro. Numa emergência, a correção ocorrerá automaticamente pelo EBD (distribuição eletrônica de força de frenagem) se o carro for dotado de freio ABS.

 

Realmente novo em desenho, dimensões, opcionais e acessórios, o lançamento do novo Palio exigiu da TMD Friction repetidas provas de campo e de laboratório, onde a eficiência e durabilidade de suas pastilhas foram testadas em temperaturas extremas, diversas velocidades de uso e de condições de carga.