EM TREINO NO RIO, HISGUÉ FAZ O “SHAKEDOWN” DE SEU STRALIS SI-12

Em seu segundo treino de pré-temporada, a Scuderia Iveco colocou na pista do Autódromo de Jacarepaguá (Rio de Janeiro) o novo Stralis SI-12 do piloto Valmir “Hisgué” Benavides para as primeiras voltas do modelo depois de deixar a oficina da Scuderia Iveco em Santos (SP), onde foi construído. O treino de estreia do modelo, chamado no mundo automobilístico de “shakedown”, deixou o piloto satisfeito. “Temos um caminhão competitivo”, disse Hisgué depois de dois dias de testes no Rio de Janeiro. “E ainda há muito potencial de desenvolvimento, pois já identificamos detalhes que vamos corrigir para melhorar ainda mais”. O Stralis SI-12 (Scuderia Iveco 2012) de Hisgué leva o número 02 e é idêntico ao Stralis SI-12 número 88 do piloto Beto Monteiro. Ambos os pilotos realizaram testes de componentes e acertos de suspensão na pista de Jacarepaguá, um circuito de alta velocidade, favorável aos motores Iveco-FPT Cursor 13, de 13 litros. “Consegui tirar um segundo em cima da minha melhor volta aqui na prova do ano passado”, disse Beto. E segundo Camilo Christófaro Junior, chefe de equipe da Scuderia Iveco, “podemos ir mais rápido com algumas novidades que temos na manga”. A primeira corrida da temporada 2012 da Fórmula Truck será dia 4 de março no circuito de Velopark, na cidade de Santa Rita do Sul, vizinha de Porto Alegre (RS).

Mil Milhas-A disputa das independentes do WEC por Lucas Santochi

Protótipo Lola-Toyota da equipe Rebellion Racing (Jorge Sá)

Além de Audi e Toyota, o Mundial de Endurance (WEC) de 2012 terá mais
cinco carros competindo na classe LMP1: são as equipes privadas.



Não se espera que nenhuma delas consiga superar os times de fábrica,
especialmente os alemães, mas elas devem protagonizar uma disputa
bastante interessante.





A Rebellion Racing irá disputar o campeonato com dois protótipos Lola
B12/60 Coupé – Toyota. O time suíço foi o grande destaque entre os
times privados em 2011, conquistando o título da Le Mans Series e a
terceira colocação na Intercontinental Le Mans Cup, atrás somente de
Audi e Peugeot.



Alexandre Pesci é o chefe da equipe, que terá entre os seus pilotos o
ex-F1 Nick Heidfeld, correndo ao lado de Neel Jani e Nicolas Prost no
carro #12. Jeroen Bleekemolen, Andrea Belicchi e Harold Primat estarão
no #13.



A OAK alinhará o seu protótipo que tem como base o Pescarolo 01 com motor Judd. A equipe francesa já foi tema de uma coluna aqui na Mil Milhas.



Em 2011, o time sediado e Le Mans não conseguiu grandes resultados. A
prioridade foi a classe LMP2, da qual foi vice-campeã da ILMC, e
terminou com uma quinta posição nas 24 Horas de Le Mans. Na LMP1, a OAK
não participou de todas as etapas e terminou com o quinto lugar entre os
times privados da ILMC.



Este ano, a OAK também se dividirá entre as duas classes e investe
forte em seu projeto de desenvolvimento de seu próprio carro. A equipe
ainda não divulgou os seus pilotos.



A terceira competidora é um dos nomes mais conhecidos do endurance e também já foi protagonista de uma coluna por aqui: a Pescarolo.



A inscrição da equipe para o WEC foi até uma surpresa, devido aos
problemas financeiros que enfrenta há alguns anos. O time levará para a
pista o Pescarolo 03, protótipo que usará a base do mal sucedido Aston
Martin AMR-One, que foi abandonado no final do ano passado depois da
falta de resultados.



Henri Pescarolo afirma que está investindo no desenvolvimento
aerodinâmico e promete que o carro terá uma cara bastante diferente em
2012. Ele usará o motor Judd. O trio formado por Emmanuel Collard,
Jean-Christophe Boullion e Julien Jousse será responsável por conduzir o
caror.



A equipe francesa também terá um segundo protótipo nas 6 Horas de Spa
e nas 24 Horas de Le Mans desenvolvido pela tradicional construtora
japonesa Dome, que está financiando o projeto. Nicolas Minassian,
Sébastien Bourdais e um terceiro piloto japonês que ainda será anunciado
irão pilotar o carro.



As duas últimas competidoras da LMP1 vêm da Grã Bretanha e competirão
com protótipos HPD ARX 03a desenvolvidos pela Honda em sua base de alto
desempenho na Califórnia, nos Estados Unidos.



O novo carro da HPD (Honda Performance Development) foi projetado
pela Wirth Research e tem uma versão para a LMP1, com motor V8 de 3,4
litros, e outra para a LMP2, V6 de 2,8 litros. Será uma das atrações,
pelo menos no começo da temporada, e serão levados à pista pela Strakka
Racing e a JRM, que terão apoio oficial.



A Strakka oficializou a sua inscrição para a classe LMP1, depois de ser vice-campeã da Le Mans Series em 2011 na LMP2.



O time nasceu em 2007, fundado pelo piloto Nick Leventis, e começou
competindo na classe GT. Em 2009, eles correram na LMP1 da LMS com um
Ginetta-Zytek GZ09S. No ano seguinte, o time se tornou o primeiro da
história da competição a conseguir uma vitória na geral com um carro da
LMP2, na Hungria.



Os pilotos Nick Leventis, Danny Watts e Jonny Kane foram mantidos pela para a temporada 2012.



A JRM estreia nas competições da ACO este ano. O time foi campeão do
FIA GT1 em 2011 correndo com um Nissan GT-R, mas preferiu se transferir
para o WEC nesta temporada. A equipe correrá com o trio formado por
David Brabham, Karun Chandhok e Peter Dumbreck.



Na semana que vem, vamos destacar as equipes da classe LMP2 do WEC.



Notas



- A Toyota completou a sua equipe de pilotos que irá competir em
2012 com o seu protótipo TS030 híbrido. Enquanto Alexander Wurz, Nicolas
Lapierre e Kazuki Nakajima irão correr no Mundial, Anthony Davidson,
ex-piloto da Peugeot, e Sébastien Buemi, ex-Toro Rosso e atual reserva
da Red Bull na F1, se juntarão ao japonês Hiroaki Ishiura, piloto da
Super GT, no carro que andará apenas nas 24 Horas de Le Mans.



- A americana Starworks Motorsport, que correrá na classe LMP2 do
WEC, anunciou a contratação do piloto Stephane Sarrazin, que corria pelo
time de fábrica da Peugeot.



- Também na LMP2, Signatech anunicou a renovação do contrato de
Franck Mailleux para 2012, com quem conquistou o título da classe na
ILMC na última temporada.

Fonte: blog/mil-milhas/

Disponível no(a): http://tazio.uol.com.br/blog/mil-milhas/

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MotoGP-GP de Portugal é confirmado no calendário da MotoGP

Etapa de Estoril será a terceira da temporada, realizada em 6 de maio

Autódromo de Estoril (Divulgação/MotoGP)

A Federação Internacional de Motociclismo (FIM) confirmou
nesta quarta-feira a manutenção do circuito português de Estoril no
calendário 2012 da MotoGP. O autódromo, que está no roteiro da categoria
desde 2000, sediará a terceira etapa da temporada, o GP de Portugal, no
dia 6 de maio. Além da classe principal, a pista receberá também a
Moto2 e a recém criada Moto3.





No calendário provisório divulgado no fim do ano passado, Estoril já
constava como sede da terceira rodada, porém o GP ainda estava sujeito a
confirmação. Com o anúncio, a MotoGP ratifica 18 etapas para a classe
principal e 17 para as duas categorias de base.



A abertura da temporada está programada para 8 de abril, no Qatar,
naquela que será a única prova noturna do ano. Apenas a rodada dos
Estados Unidos, em Laguna Seca, não contará com a presença dos
competidores da Moto2 e da Moto3. Já o GP da Holanda, em Assen, é o
único que terá sua disputa realizada em um sábado.



O encerramento foi marcado para 11 de novembro, em Valência.



Calendário de 2012 da MotoGP:



08/04 - GP do Qatar (Doha) (*)
29/04 - GP da Espanha (Jerez)
06/05 - GP de Portugal (Estoril)
20/05 - GP da França (Le Mans)
03/06 - GP da Catalunha (Barcelona)
17/06 - GP da Grã-Bretanha (Silverstone)
30/06 - GP da Holanda (Assen) (**)
08/07 - GP da Alemanha (Sachsenring)
15/07 - GP da Itália (Mugello)
29/07 - GP dos Estados Unidos (Laguna Seca) (***)
19/08 - GP de Indianápolis (Indianápolis)
26/08 - GP da República Tcheca (Brno)
16/09 - GP de San Marino (Misano)
30/09 - GP do Aragão (Motorland)
14/10 - GP do Japão (Motegi)
21/10 - GP da Malásia (Sepang)
28/10 - GP da Austrália (Phillip Island)
11/11 - GP de Valência (Ricardo Tormo)



(*) GP noturno
(**) GP realizado em um sábado
(***) Etapa disputada apenas pela classe principal

Fonte: tazio

Disponível no(a):http://tazio.uol.com.br/

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