EM TREINO NO RIO, HISGUÉ FAZ O “SHAKEDOWN” DE SEU STRALIS SI-12

Em seu segundo treino de pré-temporada, a Scuderia Iveco colocou na pista do Autódromo de Jacarepaguá (Rio de Janeiro) o novo Stralis SI-12 do piloto Valmir “Hisgué” Benavides para as primeiras voltas do modelo depois de deixar a oficina da Scuderia Iveco em Santos (SP), onde foi construído. O treino de estreia do modelo, chamado no mundo automobilístico de “shakedown”, deixou o piloto satisfeito. “Temos um caminhão competitivo”, disse Hisgué depois de dois dias de testes no Rio de Janeiro. “E ainda há muito potencial de desenvolvimento, pois já identificamos detalhes que vamos corrigir para melhorar ainda mais”. O Stralis SI-12 (Scuderia Iveco 2012) de Hisgué leva o número 02 e é idêntico ao Stralis SI-12 número 88 do piloto Beto Monteiro. Ambos os pilotos realizaram testes de componentes e acertos de suspensão na pista de Jacarepaguá, um circuito de alta velocidade, favorável aos motores Iveco-FPT Cursor 13, de 13 litros. “Consegui tirar um segundo em cima da minha melhor volta aqui na prova do ano passado”, disse Beto. E segundo Camilo Christófaro Junior, chefe de equipe da Scuderia Iveco, “podemos ir mais rápido com algumas novidades que temos na manga”. A primeira corrida da temporada 2012 da Fórmula Truck será dia 4 de março no circuito de Velopark, na cidade de Santa Rita do Sul, vizinha de Porto Alegre (RS).

Neobus montará Iveco CityClass em sua nova fábrica

Redação AB www.automotivebusiness.com.br
O micro-ônibus CityClass deverá ser um dos primeiros modelos cuja produção será transferida da planta da Neobus de Caxias do Sul, RS, para a nova fábrica a ser construída em Três Rios, no Rio de Janeiro. Desenvolvido em parceria com a Iveco, o modelo é vendido na versão escolar e o único oferecido pela montadora no programa Caminho da Escola. Além de micro-ônibus, a Neobus produzirá ônibus urbanos em sua nova planta que deve entrar em operação ainda neste ano (leia aqui).

Segundo a Iveco, a transferência da montagem do CityClass trará benefícios relacionados a logística, pois reduzirá em 75% a distância entre a montadora e a encarroçadora. Atualmente, os chassis transportados em carretas percorrem 1.600 quilômetros da fábrica da Iveco, em Sete Lagoas, MG, até a planta da Neobus, em Caxias do Sul. A montadora também estima que a nova fábrica deve melhorar o fluxo produtivo e a cooperação técnica com a encarroçadora.

MERCADO

O CityClass foi lançado no mercado brasileiro em 2004, por meio da parceria entre Iveco e Neobus. As empresas já entregaram 3 mil unidades do modelo para o programa Caminho da Escola, desde 2007, e a estimativa é que outras 1 mil unidades sejam entregues ainda neste ano.

Ônibus e Caminhões Iveco tem primeira concessionária sustentável do Brasil

Fotos: Divulgação e Igor Macário

Estrutura foi concebida de maneira a utilizar menos energia e ser mais eficiente

por Igor Macário

Jundiaí/SP - A
concessionária da Iveco de Jundiaí, São Paulo, está dando o que falar. A
Mercalf já foi assunto de discussões até na sede da fabricante de
caminhões, na Itália. O motivo é que a loja é a primeira concessionária
de caminhões do Brasil a ser ecologicamente sustentável desde a
concepção do projeto arquitetônico. Os idealizadores da obra, gerentes
do Grupo Mercalf, foram além das diretrizes básicas dadas às
concessionárias da Iveco para sua construção. A Iveco pensa inclusive em
incorporar em suas exigências algumas inovações usadas na Mercalf de
Jundiaí.

A obra, orçada em R$ 12 milhões, incluiu
a colocação de painéis solares para o fornecimento de energia e
aquecimento da água, além de sistemas de aproveitamento da água da chuva
para a lavagem dos caminhões. A iniciativa, além de ter resultado numa
concessionária esteticamente mais agradável, vai de encontro à
necessidade de reduzir o consumo de energia através de alternativas
sustentáveis. "O investimento foi cerca de 10% maior que o de
uma concessionária convencional, mas o retorno desse gasto extra deverá
vir em cerca de cinco anos, com a redução dos gastos no dia-a-dia do
funcionamento da loja", afirma Hélio Cangueiro, presidente da Mercalf.

Entre os destaques da construção estão
uma parede e um telhado com plantas, que ajudam a reduzir a temperatura
do showroom em até 6°C e torna desnecessário o uso do ar condicionado.
Praticamente toda a estrutura é pintada de branco, que reflete a
luminosidade e em conjunto com as grandes janelas, também diminui o uso
de lâmpadas.

No entanto, a construção da concessionária de maneira sustentável não deve se refletir em um aumento substancial  nas vendas. "Infelizmente
para os principais compradores de caminhões a loja em si não faz tanta
diferença. O atendimento e principalmente os preços que o farão fechar
negócio", explica Hélio Cangueiro. 

 

Fonte: motordream

Disponível no(a): http://motordream.uol.com.br/

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Iveco apoia expedição de vinhos

A bordo de um Iveco Daily 70C16 Massimo, Horácio Barros, especialista em vinhos, viajará 120 mil quilômetros pelas principais vinícolas do mundo. Durante a rota, chamada de “Wine World Adventure”, ele visitará 170 regiões produtoras de vinho, localizadas em 24 países de quatro continentes. Estima-se que toda a aventura custará US$ 350 mil, o equivalente hoje a R$ 560 mil. “Esse é um projeto inédito. Nunca ninguém propôs uma iniciativa dessa magnitude, com esse número de países”, afirma Barros, que também é engenheiro aposentado.

Partindo de Belo Horizonte (MG), a viagem começará pela América do Sul, seguindo pela América do Norte, África, Oceania e Europa, onde acabará a expedição. Durante o percurso, que durará 30 meses, será utilizado um Iveco Daily motorhomme, adaptado para oferecer condições parecidas às de uma casa. As distâncias mais longas serão feitas por avião, enquanto o caminhão será transportado por navio. As regiões vinícolas incluem cidades do Brasil, Uruguai, Argentina, Chile, EUA, Canadá, África do Sul, Nova Zelândia e Austrália, Inglaterra, Áustria, Itália, Espanha, Alemanha, França, Portugal, Suíça, Hungria, Romênia, Moldávia, Eslovênia, Tchecoslováquia, Bulgária e Grécia.

O motorhome, fabricado sobre um chassi Iveco Daily 70C16 Massimo, conta com entre-eixos de 4350 mm, air bag, direção hidráulica e ar condicionado. Com capacidade para cinco pessoas, ele possui dois quartos, duas camas de solteiro instaladas na parte posterior do veículo e um quarto de casal sobre a cabine, além de uma pequena cozinha, uma sala de estar e jantar expandida e um box de banho.

IVECO PARTICIPA DO DAKAR 2012 COM CINCO VEÍCULOS

A Iveco participará da versão 2012 da mais famosa prova de rally automotivo do mundo, o Dakar, com uma equipe especialmente montada para o desafio que desde 2009 acontece na América do Sul. A Iveco, em conjunto com o preparador holandês De Rooy e a companhia petrolífera Petronas, formaram o time Petronas-DeRooy-Iveco que, com cinco veículos Iveco de competição e outros cinco caminhões de apoio, estarão presentes na largada oficial do evento, dia 1° de janeiro, em Mar del Plata, na Argentina.

De lá, os veículos que disputam o Dakar passam pela cidade de Santa Rosa, praticamente no centro geográfico da Argentina, e de lá começam a subir os Andes. Vencida a Cordilheira, a caravana chega à cidade chilena de Copiapó, 880 km ao norte de Santiago, e dali atravessam o desafiador deserto do Atacama em direção a Lima, no Peru, onde a corrida está prevista para terminar dia 15 de janeiro, quando então os concorrentes terão percorrido mais de 9.000 km.

A equipe Petronas-DeRooy-Iveco preparou-se de forma especial para a prova deste ano. A começar pelos veículos escolhidos. São quatro Iveco Trakker 4x4, com motores Iveco-FPT Cursor, de 13 litros, calibrados para 840cv de potência e 3.600 Nm de torque a 2.200 rpm. Todo reforçado e com altura elevada do solo, o caminhão pesa 8.700 kg vazio e 9.500 kg carregado para as etapas do rally. O quinto veículo é um Iveco Powerstar, estilo “narigudo” uma versão especial, chamada, um Iveco, feito na Austrália. Ele usa a mesma base mecânica dos Trakker. Outros quatro Iveco Trakker e um Daily 4x4 fazem parte da equipe de apoio, com peças de reposição, material de oficina etc.

A equipe da Iveco terá entre seus pilotos o italiano Massimo “Miki” Biasion, um dos mais renomados do mundo no universo do rally. Nascido há 53 anos na cidade de Paderno del Grappa, no norte da Itália, Miki Biasion já conquistou muitas vitórias nas provas de rally. Foi campeão mundial pelo time oficial da Lancia, por exemplo, na metade dos anos 80. Em 1998 e 1999 foi campeão mundial na categoria caminhões pilotando para a Iveco. Outros pilotos são Hans Stacey, vencedor do Dakar 2007, Gerard de Rooy, Pep Vila Roca e Jo Ardua. Outros quatro caminhões Iveco Trakker darão apoio e assistência aos veículos durante a competição.

A equipe Petronas-DeRooy-Iveco fez sua estreia no Rally de Marrocos, em outubro de 2011. Embora fosse praticamente um exercício preparatório, os pilotos Miki Biasion e Gerard De Rooy conquistaram o primeiro e segundo lugares na categoria "caminhões especiais", e quinto e sexto na categoria geral. “Um começo muito encorajador para o desafio que é o rali Dakar, que todos os anos atrai a atenção de milhões de fãs desta categoria, além da imprensa mundial”, enfatizou De Rooy.

O Dakar é parte de uma estratégia de comunicação da Iveco de vincular seu nome aos principais no mundo do esporte internacional. Ações esportivas tem total consonância com a identidade internacional da marca e revelam sua busca constante por iniciativas que transmitam a  vitalidade e energia da empresa. Esta iniciativa em especial, juntamente com outros patrocínios mantidos na área esportiva, como a aliança com a equipe All Blacks, recém-coroado Campeão do Mundo de Rugby,  campeonato de MotoGP de motociclismo e fornecedor oficial da Ferrari Racing Team, confirmam sua determinação. 

Iveco inclui Vertis no Programa Mais Alimentos

Redação AB 

www.automotivebusiness.com.br

A partir deste mês a Iveco passa a oferecer o modelo Vertis de 9 toneladas ao Programa Mais Alimentos, linha de crédito específica para financiar investimentos em modernização da infraestrutura de propriedades rurais dedicadas à agricultura familiar. A montadora oferecerá o caminhão leve com desconto de 13% com relação ao preço praticado no mercado.

O Vertis é o segundo modelo da Iveco disponível para compra pelo Mais Alimentos: a linha de caminhões leves Daily já integra a lista, nas versões de 3,5 a 7 toneladas. Os modelos têm garantia de 12 meses, para a linha Daily, e 2 anos para o Iveco Vertis, sendo que o segundo ano é somente para o trem de força.

O Mais Alimentos foi lançado pelo Governo Federal em 2008 e contempla veículos de baixa potência, como tratores, geralmente os utilizados por pequenos agricultores. O programa oferece linha de crédito de até R$ 130 mil e juros de 2% ao ano, três anos de carência e prazo para pagamento de até dez anos. As parcelas podem ser pagas uma vez ao ano, dependendo do tipo de cultura do agricultor. 

IVECO STRALIS CHEGA ÀS 20.000 UNIDADES VENDIDAS NO BRASIL. EMPRESA PREPARA CHEGADA DO NOVO STRALIS AS EM 2012.

O caminhão extrapesado Iveco Stralis alcançou a marca de 20.000 unidades vendidas no Brasil. O modelo, que chegou ao mercado em 2004, já responde por cerca de 20% do total das vendas da Iveco no País. Reconhecido pela robustez de seu conjunto mecânico, pelo conforto da cabine e facilidade de condução, o Iveco Stralis, é também um dos mais econômicos extrapesados do mercado brasileiro. “Pergunte a qualquer motorista e ele vai confirmar: é um caminhão bom de dirigir, confiável e seguro”, afirma Alcides Cavalcanti, diretor de Vendas e Marketing da Iveco.

O Stralis NR Eurotronic é um dos mais modernos extrapesados do mercado e um dos mais vendidos do Brasil. E com a nova geração de produtos Ecoline, que chega a partir de 2012, a Iveco prepara outro modelo para entrar no segmento top dos extrapesados, o Stralis AS, com a maior cabine do segmento (3,85m de altura e 2,50m de largura), novas potências (440, 480 e 560cv) e painel de automóvel de luxo. “Vamos elevar as qualidades de conforto a economia de combustível a novos patamares de excelência no segmento”, diz Cavalcanti. “O Stralis e o Stralis AS formarão a mais completa gama dos extrapesados, atendendo a todas as demandas dos clientes”.

O Iveco Stralis foi lançado no mercado brasileiro em 2004, na versão HD, modelo que logo foi apelidado de “valente”, por sua força e resistência. Ele foi seguido pelo Novo Stralis, de 2007, com motores de 380 e 420cv, com nova e belíssima cabine e interior totalmente remodelado. Em 2010, surgiu o Stralis NR, com novas potências (380, 410 e 460cv), uma nova e levíssima embreagem (patenteada mundialmente), novo câmbio ZF de 16 marchas e, exclusividade Iveco, o sistema Frota Fácil de gestão de frotas.

Em 2011, o NR virou NR Eurotronic, com câmbio ZF automatizado, ampliando o conforto ao dirigir e a economia de combustível. Com a política de constante inovação da Iveco, o modelo vai ficar ainda melhor, pois dentro da nova geração Ecoline, que a Iveco introduz no mercado a partir de 2012, o Stralis NR Eurotronic receberá novos motores Euro V com novas potências. Complementares, os modelos Stralis NR e Stralis AS serão oferecidos num total de seis versões de motorização diferentes, com dois tamanhos de cabine, além de diversas combinações possíveis de entre-eixos, tração, transmissões etc.

IVECO DÁ GARANTIA ATÉ AS OLIMPÍADAS DE 2016 PARA VEÍCULOS ECOLINE ADQUIRIDOS DURANTE A FENATRAN

A Iveco dará garantia especial até as Olimpíadas de 2016 a toda sua gama de veículos da nova linha ECOLINE que começará a ser produzida no início de 2012. Trata-se da maior garantia oferecida a veículos comerciais no mercado nacional. A promoção será válida para intenções de compra registradas até o final da FENATRAN.A novidade foi divulgada a clientes já no início da feira, maior evento do setor de transporte, que está acontecendo no pavilhão de exposições do Anhembi, na cidade de São Paulo, e termina amanhã, 28 de Outubro, às 21h. A nova geração ECOLINE será lançada no mercado entre 2012 e 2014, em lugar da atual linha da marca, que já é a mais moderna do mercado (a empresa lançou seis novas famílias de produtos entre 2007 e 2011). Os principais modelos da nova linha estão expostos no estande da empresa na FENATRAN e os clientes podem conhecê-los, na prática, na pista de testes especialmente montada no Sambódromo, que fica ao lado do pavilhão de exposições.

Entre as novidades da Iveco para a FENATRAN encontra-se o Iveco Stralis AS, um novíssimo caminhão extrapesado, maior e mais potente que o Iveco Stralis atual (que continua em linha, também renovado). O Iveco Stralis AS traz ao Brasil, com exclusividade mundial, uma nova cabine que inclui um painel de design elegante e envolvente, que faz jus à origem italiana da marca. As motorizações são novas e incluem versão com 560cv e 2.500Nm de torque, colocando o Iveco Stralis AS no topo do mercado dos extrapesados.

Os modelos da geração Iveco ECOLINE trazem novas cabines e interiores mais modernos, modificações mecânicas de chassi, suspensão, novos sistemas elétricos e pneumáticos e detalhes estéticos que alcançam todas as famílias de produtos da marca. Além disso, as variações da gama são mais numerosas. Das atuais 85 possibilidades de produtos Iveco (contando família, cabine, motores, transmissões e chassi, apenas), a nova geração ECOLINE dá um salto para mais de 140 versões. 

A motorização de toda a gama ECOLINE atende às normativas do Proconve P7/L6 (Euro V), ou seja, os novos caminhões da marca emitem menos gases poluentes e materiais particulados na atmosfera. 

IVECO RECEBE CARAVANAS DE TODA AMÉRICA LATINA NA FENATRAN 2011

A Iveco deve levar de forma ativa mais de 550 clientes à Feira Nacional do Transporte, FENATRAN 2011, que acontece no Anhembi, para conhecer de perto as inovações introduzidas na nova geração de caminhões da Iveco, a nova linha Ecoline. Serão ao todo 18 caravanas provenientes das principais cidades do Brasil e de países da América Latina, como Paraguai, Uruguai e Argentina. A força de vendas dedicada para recepcionar os principais transportadores do País será formada por um total de 80 vendedores, incluindo profissionais da rede de concessionárias. Além disso,  toda a diretoria da marca no Brasil e América Latina estará presente. A visita obedece um roteiro próprio para cada caravana,  com apresentações técnicas da nova geração de caminhões, que tem uma série de inovações técnicas, com maiores potências nos motores,  cabines maiores e uma série de novos itens de série  e opcionais. 

  

Com as ações junto aos clientes e potenciais clientes, a expectativa da Iveco é de comercializar até o final do evento cerca de 500 caminhões, prevê Marcelo Bouhid, gerente de marketing da fabricante no Brasil. 

NOVO IVECO STRALIS AS É O DESTAQUE DA LINHA ECOLINE.

A Iveco surpreende o mercado ao apresentar na Fenatran 2011 o novíssimo Iveco Stralis AS, de Active Space, seu maior, mais potente (560cv) e mais luxuoso caminhão no segmento de veículos extrapesados. O modelo traz com exclusividade mundial um novo painel e um novo interior de beleza, ergonomia e conforto incomparáveis em seu segmento. Essa nova família Iveco começa a ser vendida a partir de 2012 com três opções de motorização que atende ao Proconve P7 (Euro V), o que significa que também emite menos gases poluentes e materiais particulados na atmosfera.Sétima família de caminhões da Iveco no Brasil, o Iveco Stralis AS é o primeiro de uma nova geração de produtos Iveco dentro da linha ECOLINE, com a qual a empresa renovará toda a sua atual gama de produtos, que já é a mais moderna do mercado. “Serão caminhões ainda mais confortáveis e robustos, com motores perfeitamente adaptados ao Brasil, com maiores potências, melhor performance e menor consumo de combustível”, explica Marco Mazzu, presidente da Iveco Latin America. “Lançamos seis famílias de caminhões entre 2007 e 2011 e agora renovaremos todas outra vez, pois temos um compromisso com a inovação e a modernidade em favor do cliente”.

A nova geração ECOLINE da Iveco inclui novas cabines, novos interiores, modificações mecânicas de chassi, suspensão e novos sistemas elétricos e pneumáticos que, depois de serem exibidos na Fenatran, serão lançados no mercado ao longo de 2012. Estão previstas mais de 140 versões dos vários modelos da marca. O Iveco Stralis AS é a primeira estrela dessa nova gama, com a qual a Iveco pretende manter sua trajetória de sucesso iniciada em 2007, quando partiu de um market share de menos de 4% para mais de 9% hoje. As vendas da empresa cresceram cinco vezes desde então.

Todas as famílias ECOLINE serão produzidas no Brasil, o que significa que os veículos poderão ser financiados pelo Finame. Serão importadas apenas algumas versões para aplicações especiais.

NOVOS PADRÕES DE IMPONÊNCIA E ESPAÇO INTERNO

O Iveco Stralis AS justifica seu nome por extenso: Active Space. Ele traz ao Brasil a maior cabine de veículos extrapesados Iveco, projetada para oferecer o máximo em espaço interno e comodidade ao motorista e ocupantes.Para facilitar a entrada ao interior, cujo piso é mais elevado em comparação à linha Stralis atual, o modelo ganhou um novo degrau: agora são quatro (contando o patamar de acesso). Detalhe: quando as portas se abrem, os degraus ficam iluminados por 30 segundos, fator de segurança durante operações noturnas. Outro detalhe de segurança é a cobertura do degrau superior. Há um espelho frontal para facilitar manobras. O para-brisa é bem mais amplo, acompanhando a maior largura do modelo. Os bancos do motorista e passageiro têm apoia-braços, ajuste lombar e cinto de segurança integrado. Têm também suspensão pneumática (o do motorista pode ser ajustado pneumaticamente na altura).

O conforto é uma característica do Iveco Stralis AS. O vasto espaço interno amplia a sensação de bem-estar. Tecidos e materiais mais nobres e resistentes são usados nas forrações, bancos e portas, confeccionados em duas cores (preto e caramelo). Há luz de leitura na cama inferior e, sob ela, um refrigerador e uma caixa térmica com capacidade para 35 litros. Há, também, uma mesa para refeições e tomada 12 volts para conexão de computador, etc. A suspensão da nova cabine vem com bolsões de ar em quatro pontos independentes, com amortecedores que absorvem as acelerações e oferecem maior conforto ao motorista. O sistema de basculamento da cabine é elétrico, propiciando mais agilidade e modernidade ao veículo.

PAINEL TOTALMENTE REDESENHADO: NOVIDADE MUNDIAL
As mudanças no painel são facilmente perceptíveis e começam no volante de novo desenho, que tem detalhes cromados e traz integradas as teclas de comando de acesso e consullta ao computador de bordo e suas várias funções (dados da viagem). Entre elas, a indicação do nível do tanque de ureia (ARLA 32). O computador de bordo ocupa posição central no conjunto de instrumentos e incorpora o econômetro, com o qual é possível verificar o consumo instantâneo de combustível e a pressão do turbo.

O velocímetro, o conta-giros e os indicadores de nível de combustível e de pressão de óleo foram igualmente redesenhados e são rodeados por uma série de luzes-alerta, com ícones de fácil compreensão. No contorno desse conjunto de instrumentos, localizam-se as teclas de acionamento dos faróis (baixo, alto, neblina, retroneblina), do piloto automático e do bloqueio diferencial, que passa a ser eletropneumático com proteção de velocidade.

MOTORES EURO V PERFEITAMENTE ADAPTADOS AO BRASIL

O Iveco Stralis AS vem em três opções de motorização, todas certificadas para o Euro V com a tecnologia SCR (Redução Catalística Seletiva, em português), com pós-tratamento de emissões com o uso do ARLA (agente redutor líquido automotivo) 32 e com maiores potências e reduzido consumo de combustível. 

O motor é o conhecido Iveco-FPT Cursor 13, de seis cilindros e 13 litros, com tecnologia Euro V testada e consolidada na Europa. Os motores foram perfeitamente adaptados às condições de uso no Brasil e América Latina em testes de 5 milhões de quilômetros sob as mais duras condições de usoEm todos os modelos, o motor está acoplado a uma transmissão ZF de 16 marchas automatizada. O câmbio manual é opcional e tem sistema “single H” (com marchas posicionadas em H sobreposto, o que traz maior conforto e desempenho na condução pelo motorista e simplifica as trocas). O intarder é opcional, com altíssimo poder de frenagem. Outras novidades mecânicas incluem ajustador automático de freios de série e novos opcionais, como entre-eixos de 3.000mm e 3.200mm, suspensão traseira pneumática (opcional) e novo sistema elétrico e pneumático.

IVECO PARTICIPA DE PRÉ-LANÇAMENTO DO PROJETO “CONHEÇA A ITÁLIA SEM SAIR DE SÃO PAULO

No próximo dia 16 de outubro, domingo, ao meio-dia, será realizado o pré-lançamento do projeto “Conheça a Itália sem sair de São Paulo”, uma iniciativa da Câmara Ítalo-Brasileira de Comércio, Agricultura e Indústria (Italcam) de São Paulo, em parceria com a Iveco. O evento está incluído na programação oficial do Momento Itália-Brasil e contará com a participação do Embaixador da Itália no Brasil, Gherardo La Francesca, do Cônsul Mauro Marsili e do presidente da Italcam, Edoardo Pollastri e possivelmente do prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab, que partirão, a bordo de um microônibus Iveco, para o primeiro de vários percursos turísticos ao redor da cidade. Os roteiros privilegiarão locais da capital paulista identificados com a influência italiana, como museus, obras de arte, edifícios históricos, monumentos, igrejas, praças etc. E, claro, os restaurantes italianos, que não poderiam faltar em uma viagem desta natureza.

O roteiro precursor, a ser realizado domingo, parte do tradicional colégio Dante Alighieri, na região da AV. Paulista, passando por pontos turístico-culturais como o MASP, bairro do Bexiga, Edifício Martinelli, viaduto Santa Efigênia, Monumento às Bandeiras, Pavilhão da Bienal Cicillo Matarazzo, no Parque do Ibirapuera, com chegada prevista para às 13h.Em apoio à iniciativa, a Iveco cederá os microônibus que serão os veículos oficiais do projeto e que permanecerão estacionados em pontos estratégicos para a saída em direção aos vários  roteiros. O projeto “Conheça a Itália sem sair de São Paulo” será realizado de março a junho de 2012 e os roteiros serão divulgados no site www.italcam.com.br e nas agências da STB (Student Travel Bureau) a partir de Fevereiro de 2012. 

Sobre o Momento Itália-Brasil

O Momento Itália-Brasil terá uma programação extensa, que explorará os campos da arte, da cultura, arquitetura, design, enogastronomia, moda, música, cinema, teatro, dança, esporte, ciência e economia, reforçando as ligações sociais, culturais, econômicas e os fluxos turísticos e migratórios bilaterais. A participação da Iveco começa com o patrocínio da impressão de toda a programação, que será feita na forma de um passaporte a ser distribuído por meio da estrutura diplomática da Itália no País.

Foi também, incluído na programação oficial do Momento Itália Brasil um evento realizado pela Iveco, denominado “Tecnologia Italiana: o Caminhão do Futuro da Iveco”. Trata-se da exposição do caminhão-conceito Iveco Glider, que será apresentado ao público durante a Fenatran 2011, Salão Internacional do Transporte que acontece no Anhembi, em São Paulo, entre os dias 24 e 28 de outubro. Por meio de recursos de avançada aerodinâmica, reaproveitamento energético térmico e solar, o Glider aponta para uma economia de combustível de até 40%. Além disso, todo o interior do veículo foi projetado para unir os conceitos de casa, escritório e caminhão.

IVECO TECTOR GANHA TETO ALTO, INTERIOR NOVO E MOTORES MAIS POTENTES

A Iveco está revelando ,mais uma de muitas novidades que serão apresentadas ao público na Fenatran e que fazem parte de sua nova linha Ecoline de caminhões: a família de semipesados Iveco Tector, que vem com nova cabine de teto alto, novo interior/painel e motores mais potentes. As primeiras versões do modelo serão lançadas em 2012 e até 2014 a família completa estará no mercado. Dentro da linha Ecoline, a cabine do novo Iveco Tector tem opção de teto alto que, visualmente, aumenta a imponência deste que é um dos mais bonitos caminhões do mercado. Ela significa também mais espaço para motorista e ocupante. O painel é novo, ergonômico e elegante. Os indicadores de velocidade e rotação do motor (rpm) são analógicos, bem visíveis, e entre eles está o computador de bordo que traz o econômetro e o indicador de nível de Arla 32. Os bancos ganharam novas forrações e o interior ficou muito mais sofisticado. Farol de neblina, espelhos retrovisores elétricos e nova suspensão da cabine são novos itens que ampliam o já elevado conforto do modelo. O tanque de combustível de alumínio é agora de série.

Os novos motores Iveco-FPT NEF 6 de seis litros e commom rail atendem às normativas Proconve P7 (Euro V) e são mais potentes (220 e 280cv) e econômicos. Comparado ao modelo anterior, o consumo do novo Iveco Tector melhorou em até 4%. O câmbio ZF sincronizado tem sistema “single H”. A gama vem com cinco opções de entre eixos, com melhor adequação às necessidades do transportador. A nova geração ECOLINE significa, nos modelos Iveco, novas cabines, novos interiores, modificações mecânicas de chassi e suspensões e detalhes estéticos, que de uma forma ou de outra, alcança todas as famíias de produtos da marca. Das atuais 85 possibilidades de produtos Iveco (contando família, cabine, powertrain e chassi, apenas), a nova geração ECOLINE dá um salto para mais de 140 versões. Todas as famílias ECOLINE serão produzidas no Brasil, na fábrica da empresa em Sete Lagoas (MG), o que significa que poderão ser financiados pelo Finame. Serão importadas apenas algumas versões destinadas a aplicações especiais. 

IVECO DIVULGA PRIMEIRA PAINEL DO NOVO DAILY

 Iveco vai surpreender o mercado na próxima Fenatran com sua nova geração de caminhões leves, médios e pesados batizada ECOLINE, com a qual vai renovar todos os seus produtos à venda no Brasil. A primeira foto dessa nova geração de produtos divulgada pela empresa é a do painel do novo Iveco Daily, que faz sua estreia pública na Fenatran – Feira Nacional do Transporte, que terá início no próximo dia 24 de Outubro, no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo. O painel do novo Iveco Daily tem alavanca de câmbio integrada e design elegante, que faz juz à origem italiana da marca. O interior também muda, com porta-objetos por toda a cabine e teto, bancos em tecido escuro e confortável. O novo veículo virá recheado de detalhes comuns a um automóvel de passeio, reforçando uma das maiores qualidades do produto, que é a facilidade de dirigir, derivada da modernidade de seu projeto. O veículo tem cabine simples e dupla com capacidade para até para sete ocupantes.

IVECO DO BRASIL APRESENTA TECNOLOGIAS PARA A REDUÇÃO DO CONSUMO DE COMBUSTÍVEIS

Preocupada com o meio ambiente e com a redução no consumo de combustíveis, a Iveco irá apresentar, durante a 18ª Edição da Fenatran, Salão Internacional do Transporte, sua mais completa gama de produtos com tecnologias para o tratamento de gases em veículos leves e pesados sem o uso de uréia.“A Iveco vem desenvolvendo duas tecnologias para o tratamento dos gases: o EGR (Exhaust Gás Recirculation - Recirculação dos Gases de Exaustão) + DPF (Diesel Particulate Filter - Filtro de Material Particulado) e o SCR (Selective Catalitic Reduction - Redução Catalítica Seletiva). A tecnologia EGR+DPF é usada principalmente nos veículos leves. “A vantagem é que ela possui uma menor quantidade de componentes e não necessita do uso de ureia. Já a tecnologia SCR é empregada nos pesados e, além de mais robusta ao alto teor de enxofre do diesel, possui como grande vantagem uma potencial redução no consumo de combustível, em relação a um veículo equivalente ao Proconve P5”, explica Alcides Cavalcanti, diretor comercial da Iveco.  

Cavalcanti também comentou sobre as ações da Iveco no Brasil e o desenvolvimento de novas tecnologias para atender as normas do PROCONVE - P7. “A Iveco está presente em vários países do mundo e possui cinco centros de desenvolvimento de produtos que trabalham totalmente alinhados para atender as necessidades de cada mercado. O Brasil é sede de um desses centros de desenvolvimento de produto, que está integrado ao centro europeu, onde a tecnologia Euro 5 já é uma realidade há alguns anos. A mudança para o Proconve P7 afetará toda a gama de produtos Iveco e é considerado o maior e mais importante programa já feito na Iveco Latin America. Em resumo, teremos um motor mais amigável ao meio ambiente e mais econômico também”, conclui o executivo.

A 18^a Edição da Fenatran, Salão Internacional do Transporte, evento organizado pela Reed Exhibitions Alcantara Machado, em parceria com a ANFAVEA e NTC, acontece de  24 a 28 de outubro, no Pavilhão de Exposição do Anhembi, em São Paulo.

IVECO TRAKKER "BI-FUEL" É DESTAQUE NO CONGRESSO SAE BRASIL 2011

A Iveco, por meio de um time de Engenheiros do Centro de Desenvolvimento de Produtos de Sete Lagoas, MG, participa de forma ativa em várias palestras e expõe produtos e tecnologias alternativas durante o Congresso SAE BRASIL 2011, que acontece de 04 a 06 de Outubro no Expo Center Norte, SP, no Pavilhão Vermelho. Ao longo dos três dias de encontro, serão sete palestras técnicas sobre os mais diversos temas relacionados à tecnologias presentes e em testes nos caminhões Iveco. Além disso, haverá exposição de diversas tecnologias no stand da marca. Em destaque tanto na exposição como no seminário, estará o Iveco Trakker “Bi-Fuel”, com tecnologia desenvolvida 100% no Brasil. Uma inovação no uso de etanol para operações nas “indústrias verdes”, como a indústria sucroenergética, que promove e viabiliza soluções para várias formas de transporte. Além disso, estará também no stand o Simulador do Stralis, um equipamento com 95% de originalidade que  funciona dentro de uma cabine simulada e possibilita a perfeita sensação de dirigibilidade de um caminhão automatizado.  Os sistemas EGR e SCR, que estarão presentes em toda a linha Iveco a partir de 2012 para atender o Proconve P7, estarão também em exposição no stand.

IVECO TRAKKER BI-FUEL

O projeto, originado da importância do Brasil como o maior produtor e exportador de açúcar e etanol do mundo, motivou o desenvolvimento de um veículo comercial movido a energia renovável, por meio de uma parceria entre a Iveco, FPT – Fiat Powertrain Technologies e a BOSCH. O protótipo do Iveco Trakker “Bi-Fuel” é um cavalo mecânico com tração 6x4 para até 63 toneladas de peso bruto total combinado (PBTC), que pode ser utilizado em várias aplicações do setor sucroenergético, como transporte de vinhaça, por exemplo.

O veículo foi submetido a testes de campo, realizados em parceria com a Raízen, joint-venture entre Shell e Cosan, que o utilizaram engatado a um implemento do tipo rodotrem para transporte de vinhaça durante a safra de 2011. Os testes foram realizados na Usina da Barra, localizada em Barra Bonita (SP) e contaram com um time de engenharia totalmente dedicado. 

O Iveco Trakker “Bi-Fuel” utiliza um motor Iveco-FPT de seis cilindros e nove litros, sistema de injeção common rail e 360cv e 1.500 N.m de torque, de ciclo diesel. O modelo possui dois tanques de combustível, um para etanol, outro para o diesel, que são abastecidos durante todo o período de testes com os mesmos combustíveis encontrados em qualquer posto de abastecimento. O etanol hidratado é injetado no ciclo de admissão e, após a compressão, é detonado com a injeção do próprio diesel. O sistema não exige aditivo ou antidetonante. As quantidades de cada combustível são dosadas pela central eletrônica do motor e variam de acordo com as condições de pressão, temperatura e carga. Apesar das variações nas dosagens de combustível durante o ciclo de funcionamento do veículo, para o motorista não há diferença no desempenho em qualquer combinação dos dois combustíveis. O desempenho se baseia no ciclo do motor operando com 100% diesel e o veículo pode ser revendido como um veículo diesel comum, preservando o valor de revenda. 

O índice de substituição do diesel,  ficou em torno de 40%, e a economia de combustível de 6% no custo por km rodado foi confirmada nos resultados preliminares e nos testes em campo.

Serviço:

20º Congresso e Exposição Internacionais de Tecnologia da Mobilidade SAE BRASIL

Data: De 04 a 06 de outubro

Local: Pavilhão Vermelho  - Expo Center Norte – av.José Bernardo Pinto, 333, Vila Guilherme, SP