Ônibus e Caminhões Neobus fabricará Iveco CityClass em nova fábrica no Rio de Janeiro

Fotos: Divulgação

Micro-ônibus escolar deixa de ser fabricado em Caxias do Sul (RS) ainda este ano




O micro-ônibus Iveco CityClass será o primeiro veículo montado na nova
fábrica que a Neobus construirá em Três Rios, no estado do Rio de
Janeiro, com investimentos totais de R$ 90 milhões. O modelo,
direcionado para o segmento de transporte escolar, é produzido
atualmente pela empresa em Caxias do Sul (RS). A encarroçadora também
deve produzir outros tipos de ônibus em sua unidade fluminense.





A produção do CityClass será totalmente transferida de Caxias do Sul
para Três Rios, com o objetivo de otimizar a logística. Com isso, a
distância entre a montadora Iveco, instalada em Sete Lagos (MG), e a
encarroçadora cairá para 400 km – 75% menos que os 1.600 km entre Caxias
do Sul e Sete Lagoas. A produção do modelo em território fluminense
começa ainda este ano.



O CityClass foi lançado no mercado brasileiro em 2004, por meio de
parceria entre Iveco – fabricante do grupo Fiat – e Neobus, empresa
brasileira fundida em 1996 e sediada no Rio Grande do Sul. A Neobus
também ficará responsável pela fabricação dos ônibus Mega BRT que serão
utilizados pelos corredores exclusivos de transporte coletivo que estão
em construção na Zona Oeste do Rio de Janeiro.






Fonte: motordream

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Ônibus e Caminhões Iveco tem primeira concessionária sustentável do Brasil

Fotos: Divulgação e Igor Macário

Estrutura foi concebida de maneira a utilizar menos energia e ser mais eficiente

por Igor Macário

Jundiaí/SP - A
concessionária da Iveco de Jundiaí, São Paulo, está dando o que falar. A
Mercalf já foi assunto de discussões até na sede da fabricante de
caminhões, na Itália. O motivo é que a loja é a primeira concessionária
de caminhões do Brasil a ser ecologicamente sustentável desde a
concepção do projeto arquitetônico. Os idealizadores da obra, gerentes
do Grupo Mercalf, foram além das diretrizes básicas dadas às
concessionárias da Iveco para sua construção. A Iveco pensa inclusive em
incorporar em suas exigências algumas inovações usadas na Mercalf de
Jundiaí.

A obra, orçada em R$ 12 milhões, incluiu
a colocação de painéis solares para o fornecimento de energia e
aquecimento da água, além de sistemas de aproveitamento da água da chuva
para a lavagem dos caminhões. A iniciativa, além de ter resultado numa
concessionária esteticamente mais agradável, vai de encontro à
necessidade de reduzir o consumo de energia através de alternativas
sustentáveis. "O investimento foi cerca de 10% maior que o de
uma concessionária convencional, mas o retorno desse gasto extra deverá
vir em cerca de cinco anos, com a redução dos gastos no dia-a-dia do
funcionamento da loja", afirma Hélio Cangueiro, presidente da Mercalf.

Entre os destaques da construção estão
uma parede e um telhado com plantas, que ajudam a reduzir a temperatura
do showroom em até 6°C e torna desnecessário o uso do ar condicionado.
Praticamente toda a estrutura é pintada de branco, que reflete a
luminosidade e em conjunto com as grandes janelas, também diminui o uso
de lâmpadas.

No entanto, a construção da concessionária de maneira sustentável não deve se refletir em um aumento substancial  nas vendas. "Infelizmente
para os principais compradores de caminhões a loja em si não faz tanta
diferença. O atendimento e principalmente os preços que o farão fechar
negócio", explica Hélio Cangueiro. 

 

Fonte: motordream

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Ônibus e Caminhões- MAN Latin America cria ônibus off-road

Foto: Divulgação

 

As primeiras unidades vão transportar trabalhadores em minas de ferro do Pará



por Alyne Bittencourt



A MAN Latin American desenvolveu um ônibus fora-de-estrada que tem
tração nas quatro rodas e uma série de mudanças para conseguir transpor
melhor mesmo os obstáculos mais difíceis. O foco da empresa com o novo
modelo é atender os setores de mineração, celulose e construção civil.

As seis primeiras unidades do Volksbus 15,190 EOD 4x4 já estão sendo
usadas. Elas foram compradas pela empresa Transbasiliana para
transportar trabalhadores de minas de ferro do estado do Pará.



Entre as alterações que ajudam o ônibus off-road a encarar caminhos
complicados estão eixo traseiro com bloqueio de rodas, suspensão elevada
e reforçada. O balanço dianteiro, o traseiro e o entre-eixos tiveram
suas dimensões reduzidas. A expectativa da marca é produzir mais
unidades em 2012, todas já com motorização adequada às regras do Euro 5.





Fonte:motordream


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