DUNLOP: Sumitomo Rubber do Brasil lança pedra fundamental de fábrica no Paraná

O presidente mundial da Sumitomo Rubber Industries, Sr. Ikuji Ikeda, e o presidente da empresa no Brasil, Sr. Ippei Oda, recebem o governador do Estado do Paraná, Sr. Beto Richa, em uma cerimônia que marca o início da construção da fábrica de pneus da marca Dunlop em Fazenda Rio Grande, região metropolitana de Curitiba. A previsão de conclusão da obra é abril de 2013, com início da produção previsto para outubro do mesmo ano. A operação da fábrica demandará a contratação de 1.500 colaboradores das mais diversas áreas até 2017.

Esta será a primeira fábrica da Sumitomo Rubber Industries fora do continente asiático e receberá investimentos de R$ 560 milhões (US$ 346 milhões). A capacidade total de produção será de 15 mil pneus por dia e será atingida após três anos de operação, sendo que no primeiro ano serão produzidos 2.000 pneus por dia. Em sua primeira fase serão fabricados pneus para carros de passeio, caminhonetes e veículos de carga. O plano estratégico da empresa contempla a exportação para todos os países das Américas do Sul e Central, a partir do Brasil. Atualmente estas regiões são abastecidas com produtos vindos do Japão, Indonésia e Tailândia.

O terreno em que a fábrica ficará localizada possui uma área de aproximadamente 500.000 m² e irá adotar um novo conceito produtivo chamado sistema “Taiyo”, que aumenta a eficiência na produção de pneus radiais de passeio e camioneta. Além disso, a fábrica terá emissão zero de poluentes, resultado de modernos processos de produção e controles de emissões atmosféricas e de efluentes. Entre eles, o destaque é a estação de tratamento de água que irá garantir que a água descartada seja 100% tratada. A diretoria e a administração também serão instaladas no mesmo local da fábrica.

Com o investimento, a partir de junho de 2012 as vendas para o Brasil passam a ser realizadas pelo escritório de vendas localizado em São Paulo e os pneus comercializados serão importados pela própria Sumitomo Rubber do Brasil, direto de outras fábricas (Japão, Tailândia e Indonésia) até que a fábrica localizada na Fazenda Rio Grande comece a produção dos pneus nacionais em outubro de 2013. O objetivo da empresa é que a rede de distribuidores já esteja consolidada para o início das operações da fábrica, programada para o segundo semestre de 2013.

Fábrica de pneus Dunlop em Fazenda Rio Grande – Principais Números

Área Total do Terreno	500.000 m²
Área Construída	84.565 m²
Capacidade de Produção	15 mil pneus/dia
Investimento Total	R$ 560 milhões
Empregos	1.500 vagas
Início das Obras	Fevereiro 2012
Inauguração da Fábrica	Abril 2013

Land Rover: fábrica local pode mesmo vingar

Redação AB 

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As declarações de um executivo da Jaguar Land Rover nesta sexta-feira, 6, durante o Salão de Nova Delhi, reforçam a possibilidade de uma fábrica daquele grupo no Brasil, em princípio para produzir modelos Land Rover. As informações são da Dow Jones. 

“Estamos pensando em uma espécie de instalação similar à indiana no Brasil”, afirma o executivo-chefe da Jaguar Land Rover, Ralf Speth. Ele revela que o grupo está procurando terrenos onde já se concentrem indústrias do setor. 

Como outras montadoras, a companhia também pretende se expandir em mercados emergentes. Segundo Speth, a companhia também procura um parceiro para uma joint venture na China a fim de construir uma fábrica no país, o que poderá resultar em um investimento de até 100 milhões de libras. 

“O Brasil e o restante da América do Sul formam um mercado muito interessante. É um mercado emergente, que está crescendo de forma agressiva”, diz Speth. 

Land Rover volta a negociar fábrica no Brasil com MDIC

FONTE: AUTODATA

A julgar apenas pela intensidade dos encontros de Flávio Padovan, presidente da Jaguar-Land Rover para América Latina, com o ministro doDesenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, a possibilidade de uma fábrica brasilera da Land Rover sair do papel está evoluindo rapidamente.Isto porque o executivo reuniu-se em Brasília, DF, com o titular da pasta no fim da tarde da segunda-feira, 12. Foi o segundo encontro em pouco menos de dois meses – o primeiro ocorreu em meados de outubro.A empresa confirmou que uma possível fábrica da Land Rover no Brasil estava na pauta da reunião, mas não forneceu outros pormenores sobre o encontro.No mês passado o próprio ministro afirmara que a empresa já tinha "um projeto pronto" e que apenas estudava local para instalação da unidade, mantendo negociações com diversos Estados.

Caso confirmada esta seria a primeira operação para produção de veículos no Brasil do Grupo Tata – proprietário da Jaguar e da Land Rover desde 2008, quando as adquiriu da Ford. Mas não a primeira unidade da Land Rover aqui, já que a empresa montou o utilitário Defender em São Bernardo do Campo, SP, em parceria com a Karmann-Ghia, de 1998 a 2006.

Antes da reunião com Padovan o ministro recebeu por uma hora outros dois executivos da indústria automotiva na mesma segunda-feira, 12: Jean-Michel Jalinier e Alain Tissier, respectivamente presidente e vice da Renault do Brasil. A pauta da reunião não foi divulgada.

BMW mostra projeto de fábrica e pede mudança no IPI

CÉLIA FROUFE/ BRASÍLIA, CLEIDE SILVA/ SÃO PAULO - O Estado de S.Paulo

O presidente da BMW do Brasil, Henning Dornbusch, solicitou ontem ao ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (Mdic), Fernando Pimentel, uma reavaliação do aumento de 30 pontos porcentuais do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para carros que não apresentarem 65% de conteúdo nacional. A marca importa modelos de luxo e estuda construir uma fábrica no País.

Dornbusch afirmou que o projeto da nova fábrica ainda está sendo avaliado pelo grupo alemão, mas adiantou que as medidas adotadas pelo governo em setembro podem atrapalhar a escolha do Brasil, que disputa o projeto com China, Índia e Rússia.

"O aumento do IPI vai prejudicar o atual volume de vendas, pois os preços dos carros vão subir, e pode afetar investimentos em expansão de rede e contratações", disse o executivo.

O anúncio do país escolhido deverá ocorrer até novembro. Se for o Brasil, há "cinco ou seis Estados" na disputa para receber a fábrica, entre os quais São Paulo. Dornbusch vê mais de 50% de chances de o Brasil ser o eleito.

Assim como ocorreu em outros casos, a BMW buscará a melhor oportunidade gerada pela guerra fiscal existente entre os Estados brasileiros. Dessa forma, quem oferecer mais subsídios tributários deverá receber a nova planta.

Flexibilização. De acordo com a assessoria de imprensa do Mdic, Pimentel não se comprometeu com a solicitação da BMW - também feita por outras empresas, como a chinesa JAC -, porque a decisão precisa ser tomada em conjunto com o ministro da Fazenda, Guido Mantega.

Ele repetiu ao executivo o que vem falando nos últimos dias: que o governo está disposto a conversar com as empresas que pretendem investir no Brasil. Há, assim, possibilidade de flexibilização para casos específicos.

Segundo o Mdic, a BMW apresentou a Pimentel dados do setor e do investimento que pretende fazer no País, como quantidade de recursos a serem aplicados na nova fábrica, estimativa de produção de automóveis e geração de empregos, mas esses dados não foram divulgados pela empresa.

Nos últimos meses, seis montadoras anunciaram fábricas no Brasil. Há duas semanas, o presidente mundial da Renault/Nissan, Carlos Ghosn, comunicou à presidente Dilma Rousseff a construção de uma nova fábrica em Resende (RJ), com aportes de R$ 2,6 bilhões. Também informou sobre investimento extra de R$ 500 milhões na ampliação da fábrica do grupo no Paraná.

A chinesa JAC Motors anunciou uma fábrica no polo de Camaçari, na Bahia (R$ 900 milhões). No interior de São Paulo, já está em construção a fábrica da coreana Hyundai (US$ 600 milhões), em Piracicaba. A chinesa Chery iniciará as obras da unidade de US$ 400 milhões em Jacareí (SP) no início de 2012. A também chinesa Great Wall confirmou esta semana projetos para o Brasil, mas não revelou local nem valores.

BMW entrega plano de fábrica ao MDIC

Jörg Henning Dornbusch, Presidente da BMW do Brasil

O Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC) confirmou ter recebido o plano de construção de uma fábrica da BMW no Brasil. A proposta foi entregue pelo presidente da empresa no País, Jörg Henning Dornbusch (foto), em reunião na tarde da quinta-feira, 13, com o ministro Fernando Pimentel. Segundo a assessoria do MDIC, Pimentel prometeu avaliar o plano, mas não deu prazo para resposta. Não foram divulgados detalhes do projeto, como local da fábrica, investimento, capacidade produtiva e empregos gerados. O jornal alemão Handelsblatt publicou na última quarta-feira, 12, que a BMW escolheria São Paulo para instalar sua primeira unidade de produção na América Latina, mas um porta-voz da fabricante alemã negou que a decisão já tivesse sido tomada.

A assessoria da BMW confirmou a visita de Henning a Pimentel, mas não forneceu detalhes sobre os assuntos tratados. Em agosto, o executivo disse que a decisão sobre a fábrica deveria ser anunciada na primeira semana de novembro, ponderando que outros países também estavam na disputa, como o México, onde já existe uma linha de blindagem dos veículos da marca destinados principalmente à exportação.

O plano da BMW era de instalar no Brasil uma unidade de montagem de carros em regime de CKD ou SKD – o Série 1 encabeçava a lista das possibilidades. Contudo, isso foi antes das medidas de proteção contra veículos importados baixadas pelo governo em 15 de setembro passado, com alta de 30 pontos porcentuais na alíquota do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) aplicada a modelos importados de fora dos países do Mercosul e México, além da obrigação da adoção de atividades industriais locais e exigência mínima de nacionalização de componentes de 65% nos produtos fabricados no País. Depois das restrições, não se sabe como a BMW adaptou seus planos, mas a entrega do projeto ao MDIC demonstra que o interesse na unidade brasileira persiste.

Durante a reunião em Brasília, segundo a assessoria do ministério, Henning questionou o ministro sobre a alta do IPI, mas o executivo não teria colocado a redução do imposto como condição para a construção da fábrica no País.

O ministro Pimentel já havia admitido a possibilidade de flexibilizar o porcentual mínimo de nacionalização dos veículos, estabelecido em 65%, para fabricantes que decidirem produzir no Brasil. A ideia, segundo ele, seria adotar um prazo de adaptação para as novas fábricas.

BMW pode ter fábrica em São Paulo

Redação AB
www.automotivebusiness.com.br

Matéria do jornal alemão Handelsblatt aponta que a BMW deve aprovar em dezembro deste ano a construção de uma fábrica em São Paulo. Fontes da montadora consultadas pela publicação afirmaram que a região pode ser escolhida por abrigar todos os grandes fornecedores de peças e sistemas. 

A companhia planejava iniciar a operação nacional em regime CKD, apenas fazendo a montagem localmente. A estratégia, no entanto, foi afetada pelo Decreto 7567, que impõe, entre outras regras, que os carros comercializados no Brasil tenham 65% de conteúdo nacional ou então recebam incremento de 30 pontos no IPI. 

Assessores da presidência consultados pela Folha de S. Paulo afirmaram que a marca alemã, junto com a Hyundai, já buscou o governo para negociar uma maneira para iniciar a produção local. O ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Fernando Pimentel, declarou recentemente que, apesar da nova legislação, o governo está disposto a criar condições especiais para as empresas que estão instalando fábrica no País, com alívio no aumento do IPI e um cronograma para alcançar o índice de nacionalização exigido.