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Friday, December 2, 2011

PREFEITURA DE MANAUS INVESTE NA MELHORIA DE SUA FROTA E COMPRA MAIS DE 500 ÔNIBUS MARCOPOLO


A Marcopolo iniciou o fornecimento de 502 novos ônibus urbanos para as principais operadoras do transporte de Manaus (AM), em uma das maiores vendas realizadas pela empresa em 2011. As primeiras unidades já começaram a circular na capital amazonense, de um total de 406 ônibus do modelo Torino e 96 Viale Articulado.O negócio faz parte do programa da Prefeitura de Manaus para elevar ainda mais o padrão de qualidade do transporte público urbano. Segundo Paulo Corso, diretor comercial da Marcopolo para o mercado nacional, as empresas de Manaus são tradicionais parceiras e sempre utilizaram modelos da marca, que têm grande participação na frota circulante local. “Os modelos Torino e Viale proporcionam maior conforto e segurança para os usuários, além de menor custo operacional, superior valor de revenda e baixa manutenção, características fundamentais para os empresários do setor de transporte urbano de passageiros”, explica o executivo.
 
Adquiridos pelas operadoras City, Coroado, Integração, Líder, Rondônia, São Pedro, Transtol, Vega e Via Verde os veículos são equipados para proporcionar total acessibilidade e permitirão que as viagens sejam mais rápidas e  confortáveis, com benefícios para o bem-estar da comunidade e do meio ambiente.
 
O Viale Articulado possui 21 metros de comprimento e chassi Volvo B12M, com capacidade para 62 passageiros sentados. O veículo é ideal para uso em centros urbanos e se destaca pelo desenho moderno e aerodinâmico, com portas de perfil envolvente que seguem a linha da carroceria, e pela excelente visibilidade para o motorista. Maior conforto interno, segurança e facilidade de manutenção e acesso aos componentes mecânicos são outros diferenciais.
 
Com 12 metros de comprimento, os veículos Torino terão três tipos de chassis (Volvo B270F, Mercedes-Benz OF1722 e Volkswagen 17230), conforme a escolha de cada operador, e possuem capacidade para transportar 33 passageiros sentados. O modelo Marcopolo garante superior robustez e resistência nas aplicações, com simplicidade de manutenção e maior confiabilidade.
 
Os modelos Torino e Viale a serem fornecidos para as operadoras de Manaus também possuem dispositivos especiais como espaço reservado para cadeiras de rodas, com sistema de travamento, e poltrona destinada a gestantes, obesos e idosos. Contam ainda com revestimento de fácil limpeza e alta durabilidade. As poltronas, com pés recuados, facilitam a manutenção interna e ampliam o espaço para o passageiro.

Thursday, November 10, 2011

Neobus circula em Manaus e Florianópolis

Foto: Renato Miotto
A Neobus, tradicional encarroçadora de ônibus gaúcha com sede em Caxias do Sul, expande os horizontes dos ônibus BRT (Bus Rapid Transit) em âmbito nacional. Após fornecer o renomado modelo Mega BRT para Curitiba, Goiânia e Rio de Janeiro, a empresa amplia presença com as primeiras unidades dos ônibus articulados circulando em  Manaus e Florianópolis. A capital do Amazonas começa a receber nos próximos dias as primeiras unidades de um total de 70 unidades comercializadas. Manaus, aliás, já é a terceira frota de BRTs  do Brasil, acelerando a condição de uma das sedes da Copa do Mundo de 2014. Florianópolis já recebeu os primeiros ônibus BRT da Neobus e o restante do lote cumpre trâmites burocráticos de negociação.
Produzido para circular no transporte público diretamente no chamado sistema BRT (sigla em inglês para Transporte Rápido por ônibus), o projeto da Neobus sintetiza a evolução do mundo do ônibus no Brasil, investindo em aerodinâmica moderna e em uma percepção visual futurista de “trem-bala”. Desta forma, os veículos da Neobus circulam com perfeição na estrutura viária de características específicas das BRTs.  Os ônibus são configurados para rápido embarque e desembarque e contam com equipamentos modernos de acessibilidade. Um computador de bordo, por exemplo, permite gerenciamento em tempo real das principais funções, indicando eventuais problemas.
Ressalte-se que o modelo Mega BRT da Neobus conta com diferenciais em relação aos antigos ônibus articulados. 

Foto: Renato Miotto
Os veículos possuem maior comprimento - 21 metros contra 18 metros -  e interiormente também proporcionam mais espaço para os passageiros, oferecendo altura interna de 2,20 metros e largura total de 2,60 metros. Cabe destacar que projeto Mega BRT foi agraciado este ano com o Prêmio IDEA/Brasil na categoria Prata/Transporte. Promovido pela Associação Objeto Brasil, em parceria com a Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos (Apex Brasil), o prêmio é a instância local do International Design Excellence Awards (IDEA). É a principal premiação de design dos Estados Unidos e uma das mais importantes do mundo