Com campeonato em aberto, Porsche GT3 Cup Challenge Brasil encerra temporada em Interlagos

Em clima de decisão de campeonato e fim de temporada, o Porsche GT3 Cup Challenge Brasil terá neste fim de semana, no autódromo de Interlagos, em São Paulo, sua última etapa em 2011. A competição retornará ao circuito paulistano menos de duas semanas depois da realização das corridas que antecederam a largada do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1, o que ocorre desde 2005. As provas de sábado decidirão o título da categoria Cup (entre Constantino Júnior e Clemente Lunardi) e o vice da Challenge, que tem Sylvio de Barros como campeão antecipado.A nona e última etapa de 2011 encerrará uma bem-sucedida temporada do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil. Após a inédita realização das duas primeiras etapas fora do país, no Estoril, em Portugal, e em Buenos Aires, na Argentina, a competição passou por Velopark (RS), Jacarepaguá (RJ) e duas vezes por Interlagos e Curitiba. Esta será a terceira rodada em São Paulo.

Será no autódromo mais conhecido pelos pilotos a decisão do título da Cup, categoria cujos carros possuem motores de 3,8 litros que desenvolvem 450 cv de potência. Constantino Júnior (267 pontos) e Clemente Lunardi (243) são os únicos com chances matemáticas de obter a taça de campeão. Como há o descarte dos dois piores resultados ao longo do ano, Lunardi levará o título por apenas um ponto se vencer as duas corridas do sábado e Constantino não marcar, em nenhuma das provas, os dois pontos necessários (equivalentes a um 15° lugar na primeira prova ou um 14° na segunda) para manter-se em primeiro lugar.

Já na categoria Challenge (motores de 3,6 litros e 420 cv) Sylvio de Barros conquistou o título na corrida preliminar do GP do Brasil de Fórmula 1. A disputa em Interlagos será pelo vice-campeonato. Sete pilotos podem terminar na segunda colocação da tabela: Carlos Ambrósio (89 pontos), Fernando Barci (87), Rodolfo Ometto Rolim (85), Eduardo Azevedo (80), Gui Affonso (75), Gilberto Farah (73) e Sérgio Maggi (70).

No entanto, como os dois piores resultados de cada piloto serão descartados, Ambrósio está em desvantagem em relação a Barci, porque precisará descartar quatro pontos e outra pontuação que dependerá do resultado conseguido em Interlagos. Ele foi desclassificado da etapa passada e não pode usar essa prova para descarte. Entre os sete pilotos que brigam pelo vice, é o único que tem pontos a descartar: todos os demais já "zeraram" em pelo menos duas provas.

A programação é a seguinte:
Quinta-feira, 8 de dezembro
13:00 às 13:45 - treino opcional Porsche Cup
14:00 às 14:45 - treino opcional Porsche Challenge
15:00 às 15:45 - treino opcional Porsche Cup
16:00 às 16:45 - treino opcional Porsche Challenge

Sexta-feira, 9 de dezembro
11:00 às 11:45 - treino livre oficial 1, Porsche Cup
12:00 às 12:45 - treino livre oficial 1, Porsche Challenge
14:00 às 14:45 - treino livre oficial 2, Porsche Cup
15:00 às 15:45 - treino livre oficial 2, Porsche Challenge
16:00 às 16:45 - treino classificatório, Porsche Cup
17:00 às 17:45 - treino classificatório, Porsche Challenge

Sábado, 10 de dezembro
10:20 - largada Porsche Cup, prova 16 (25 minutos mais uma volta)
12:20 - largada Porsche Challenge, prova 11 (25 minutos mais uma volta)
13:20 - largada Porsche Cup, prova 17 (25 minutos mais uma volta)

Porsche Challenge: vitória de Eduardo Azevedo, título para Sylvio "Mach 5"



Encerrado o treino classificatório de sábado para a prova 10 da Porsche Challenge, o paulista Eduardo Azevedo comemorava o terceiro lugar no grid e afirmava: "Tudo ótimo. Já está na hora de eu ganhar uma corrida". Parecia apenas uma vontade, mas o fato é que Azevedo conseguiu seu intento e venceu pela primeira vez na temporada. Sylvio de Barros, o pole position, teve uma corrida tensa, terminou em quarto lugar, mas conseguiu seu objetivo maior: conquistar o título da temporada com seu Porsche decorado como o "Mach 5" do personagem Speed Racer.Azevedo chegou à vitória depois de fazer uma boa largada (de terceiro no grid para segundo na primeira volta) e de se beneficiar do incidente entre Fernando Barci, que assumiu a liderança na largada, e Sylvio. Ambos disputavam a liderança quando Barci rodou e Sylvio teve que sair da pista para evitar uma colisão. Sylvio caiu para quarto, atrás de Azevedo, Rodolfo Ometto Rolim e Gilberto Farah. Os dois últimos protagonizaram um dos melhores duelos da corrida, disputando com garra o quarto lugar - que virou segundo com o abandono de Barci e o atraso de Sylvio. Barci, por sua vez, lamentava a falta de sorte: "A rodada foi causada por erro meu.

Sylvio Barros

O inacreditável é que o motor apagou. Eu tentava fazê-lo funcionar para voltar à corrida e nada acontecia. Depois que soltei o cinto, fiz mais uma tentativa e ele funcionou...". A emoção final da corrida foi acompanhar a briga pelo terceiro lugar, entre Farah e Sylvio. Já com o título assegurado, Sylvio atacou nas voltas finais e recebeu a bandeirada a menos de 0s2 do adversário.Sem ser ameaçado, Azevedo recebeu a bandeirada de sua segunda vitória na Porsche Challenge - a primeira aconteceu em Buenos Aires, em 2010. "Foi muito emocionante ganhar pela primeira vez no ano, e mais ainda por ser na preliminar da F1", afirmava Azevedo após a corrida. "Depois de assumir a liderança, procurei ficar concentrado. Eu pensava: ‘Isto é um treino, mantenha o ritmo.’" Para Sylvio, a bandeirada de chegada proporcionou a alegria pelo título e também um enorme alívio: "Parecia que a corrida não ia terminar nunca", dizia o campeão antecipado após a corrida. Ao sair do box para alinhar no grid, Sylvio teve dificuldades para sair, devido a um pequeno problema na embreagem. "Isso me desconcentrou e larguei mal", admitiu.

A temporada 2011 do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil terminará no dia 10 de dezembro em Interlagos.


Resultado final da prova 10 do Porsche Challenge
1) 88-Eduardo Azevedo, 16 voltas em 27:42.343, média de 149,241 km/h
2) 8-Rodolfo Ometto Rolim, a 2.668
3) 81-Gilberto Farah, a 3.598
4) 5-Sylvio de Barros, a 3.815
5) 69-Sérgio Maggi, a 10.016
6) 27-Amilcar Collares, a 12.832
7) 11-Johnny Freire, a 17.168
8) 25-Guilherme Ribas, a 19.488
9) 4-Gui Affonso, a 30.143
10) 21-Armando Marracini, a 32.790
11) 15-Ricardo Cosac, a 33.291
12) 7-Tommy Soubihe, a 34.166
13) 45-Omar Camargo Neto, a 34.710
14) 17-Marcelo Stallone, a 39.713
15) 57-Jorge Borelli, a 41.383
16) 16-Ludovico Pezzangora, a 59.051
17) 12-Marcello Sarcinella, a 59.932
18) 55-Xarlis Mud, a 1 volta
19) 99-Alan Turres, a 1 volta
20) 33-Flávio Rietmann, a 1 volta (saída de pista)
21) 46-Fernando Barci, a 9 voltas (saída de pista/motor apagou)
22) 9-Edu Guedes, a 12 voltas (acidente)
23) 18-Carlos Ambrósio, a 12 voltas (acidente/desclassificado)
24) 10-Carlos Silveira, a 12 voltas (acidente)
25) 19-Ricardo Ricca, a 16 voltas (acidente)
26) 77-Daniel Schneider, não largou
Volta mais rápida: Sylvio de Barros, 1:42.100, média de 151,933 km/h

Classificação do campeonato após 10 de 11 provas:
1) Sylvio de Barros, 127 pontos (campeão); 2) Carlos Ambrósio, 89; 3) Fernando Barci, 87; 4) Rodolfo Ometto Rolim, 85; 5) Eduardo Azevedo, 80; 6) Gui Affonso, 75; 7) Gilberto Farah, 73; 8) Sérgio Maggi, 70; 9) Edu Guedes, 50; 10) Daniel Schneider, 45; 11) Johnny Freire, 45; 12) Amilcar Collares, 38; 13) Marcelo Stallone, 37; 14) Tommy Soubihe, 35; 15) Carlos Silveira, 26; 16) Alan Turres, 24; 17) Guilherme Ribas, 21; 18) Cristiano Piquet e Ipe Ferraiolo, 20; 20) Jorge Borelli, 20; 21) Ludovico Pezzangora, 17; 22) Omar Camargo Neto, 16; 23) Armando Marracini, 16; 24) Zeca Feffer, 15; 25) Paco Salcedo, 14; 26) Flávio Rietmann, 11; 27) Ricardo Cosac, 8; 28) Ricardo Ricca, 7; 29) André Lara Resende, 3; 30) Vitor Scheid e Kide Aranha, 3; 32) Bernardo Parnes, 2; 33) Beny Lago, 1; 34) Marcello Sarcinella, Xarlis Mud, Paulo Moreno e Rodrigo Pessoa, sem pontos.

Fórmula 1: em Interlagos, a emoção da Porsche GT3 Cup antes da largada do GP do Brasil

Pelo sétimo ano consecutivo, o Porsche GT3 Cup Challenge Brasil estará presente no GP do Brasil de Fórmula 1, em 27 de novembro. No domingo, antes da largada da F1, os espectadores que estiverem em Interlagos assistirão às disputas das categorias Cup e Challenge, ambas em fase de decisão do título da temporada. Constantino Júnior (categoria Cup) e Sylvio de Barros (Challenge) são os favoritos. Na sexta-feira, haverá um treino livre da Cup no intervalo entre os da F1 e um da Challenge mais tarde. No sábado, os Porsches entrarão na pista logo após as atividades da F1. No domingo, as duas corridas acontecerão poucas horas antes da largada do GP do Brasil.

Na categoria Cup, a novidade é que somente a corrida de domingo contará pontos para o campeonato. Desde 2007, o treino classificatório da preliminar do GP também era considerado etapa válida para a pontuação. Isso deverá esquentar ainda mais a corrida da Cup: três pilotos podem chegar ao título e existe a chance de a decisão acontecer somente na etapa final, em 10 de dezembro, também em Interlagos. O líder Constantino Júnior tem 245 pontos e é seguido por Clemente Lunardi (223) e Ricardo Baptista (197). Uma das possibilidades para Constantino sair de Interlagos com a taça de campeão assegurada já no dia 27 é uma vitória dele e uma terceira colocação de Lunardi, que não conseguiria mais alcançá-lo mesmo se vencesse ambas as provas da rodada dupla final.

Na Challenge, estão na disputa pelo título os pilotos Sylvio de Barros (113 pontos), Carlos Ambrósio (89) e Fernando Barci (87). Como o regulamento obriga os competidores a descartar as duas piores pontuações, Ambrósio pode chegar a um máximo de 116 pontos, enquanto Barci tem chances de atingir 118. Um terceiro lugar na preliminar do GP garante antecipadamente a taça a Sylvio "Mach 5", independentemente das colocações obtidas pelos adversários nas duas provas finais.

O Porsche GT3 Cup Challenge Brasil terá durante o GP um camarote exclusivo, o Paddock Porsche, localizado na Curva da Junção e com capacidade para 700 convidados. Ali, na pequena reta que formava o anel externo do traçado original do autódromo, também ficarão os quase 50 Porsches 911 GT3 Cup inscritos para as provas.

"Estar junto com a Fórmula 1 faz o nosso campeonato ter o mesmo status da Supercup e de outros campeonatos continentais, que também integram a programação dos GPs realizados na Europa, Ásia e Oceania", conta Dener Pires, diretor do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil. Nos últimos anos, alguns pilotos estrangeiros participaram da preliminar, atraídos pela possibilidade de correr em Interlagos no mesmo fim de semana da F1. "É um circuito muito tradicional e seletivo. Correr aqui é uma honra para muitos pilotos", finaliza Dener.

Confira a programação de treinos e corridas do GP do Brasil:

Sexta-feira, 25 de novembro
10:00 - 11:30: 1º Treino Livre F1
12:00 - 12:35: Treino Livre Porsche Cup
14:00 - 15:30: 2º Treino Livre F1
15:45 - 16:20: Treino Livre Porsche Challenge

Sábado, 26 de novembro
11:00 - 12:00: 3º Treino Livre F1
14:00 - 15:00: Sessão de Classificação F1
15:10 - 15:45: Sessão de Classificação Porsche Cup
16:00 - 16:35: Sessão de Classificação Porsche Challenge

Domingo, 27 de novembro
09:40 - 10:15: Corrida Porsche Challenge
10:25 - 11:00: Corrida Porsche Cup
14:00: 40º Grande Prêmio Petrobras do Brasil, 71 voltas, F1

Porsche Challenge: Sylvio "Mach 5" confirma favoritismo e vence de ponta aponta em Curitiba

Demorou, mas a Porsche Challenge passou a ter, a duas provas do final da temporada, um favorito ao título. Sylvio de Barros e seu Porsche pintado como o "Mach 5" do personagem Speed Racer dominaram a categoria em Curitiba. Sylvio fez o melhor tempo nos treinos livres, largou na pole position, liderou de ponta a ponta e fez a volta mais rápida da prova. Como se não bastasse, Sylvio ainda viu Fernando Barci, único piloto que o ameaçava diretamente na briga pelo título, abandonar logo no começo da prova.Como se esperava depois do equilibrado treino classificatório (os dez primeiros colocados fizeram tempos dentro de uma margem de 6 décimos de segundo), a corrida foi extremamente disputada e teve muitos incidentes. Na primeira volta, Ricardo Cosac saiu da pista e bateu no guard-rail após receber uma batida de Marcello Sarcinella. Na segunda, Fernando Barci e Gilberto Farah também colidiram, com ambos tendo que abandonar. Outras pequenas colisões fizeram Carlos Ambrósio e Rodolfo Ometto Rolim terem os para-choques traseiros de seus carros danificados. O de Ambrósio se soltou do carro, mas o de Rodolfo ficou dependurado, levando a direção de prova a mostrar-lhe bandeira preta com círculo laranja, que obriga o piloto a parar no box para corrigir o problema.

Enquanto tudo isso acontecia, o paranaense Guilherme Ribas progredia do sexto lugar, posição em que completou a primeira volta, para o segundo na 11ª passagem. Ribas passou a aproximar-se cada vez mais de Sylvio, deixando no ar a expectativa de uma batalha pela vitória nas voltas finais. A diferença entre os dois chegou a ser de menos de dois segundos e Sylvio entrou na última volta com uma vantagem pequena, mas que dificilmente poderia ser descontada em condições normais. Na saída do "S de alta", a apenas duas curvas da bandeirada, quebrou-se a ponta de eixo dianteiro esquerdo do carro de Ribas e ele bateu na barreira de pneus, sem sofrer ferimentos.

Carlos Ambrósio recebeu a bandeirada em segundo lugar e assumiu a vice-liderança do campeonato. Sérgio Maggi terminou em terceiro (seu melhor resultado na Porsche Challenge) depois de largar em 14º lugar e fazer uma excelente prova de recuperação. Daniel Schneider, em quarto, também comemorou muito o resultado - na prova anterior, no Rio de Janeiro, ele havia abandonado na primeira volta. Omar Camargo Neto finalizou sua segunda corrida na Challenge em quinto lugar, com Alan Turres, o "grande Turres", completando os seis primeiros com direito a subir ao pódio.

"Foi um final de semana muito bom. Fui melhorando ao longo dos treinos e, na corrida, meu desafio foi manter a concentração. O Gui (Guilherme Ribas) chegou muito perto e tive que aumentar o ritmo para ficar na frente dele", comemorou o vencedor.

A próxima prova da Porsche Challenge será realizada no dia 27 de novembro, como preliminar do GP do Brasil de Fórmula 1.

Resultado da prova 9 da Porsche Challenge:

1) 005-Sylvio de Barros, 19 voltas em 27:01.247, média de 155,891 km/h
2) 018-Carlos Ambrósio, a 11.438
3) 069-Sérgio Maggi, a 12.015
4) 077-Daniel Schneider, a 17.745
5) 045-Omar Camargo Neto, a 18.396
6) 099-Alan Turres, a 30.573
7) 009-Edu Guedes, a 31.659
8) 016-Ludovico Pezzangora, a 44.627
9) 011-Johnny Freire, a 44.781
10) 057-Jorge Borelli, a 59.256
11) 008-Rodolfo Ometto Rolim, a 1:03.352
12) 025-Guilherme Ribas, a 1 volta (abandono)
13) 033-Flávio Rietmann, a 1 volta
14) 046-Fernando Barci, a 15 voltas (abandono)
15) 007-Tommy Soubihe, a 17 voltas (abandono)
16) 081-Gilberto Farah, a 18 voltas (abandono)
17) 015-Ricardo Cosac, a 19 voltas (abandono)
Desclassificado: 13) 012-Marcello Sarcinella, a 1 volta
Melhor volta: Sylvio de Barros, 1:23.547, média de 159,216 km/h
Carros 009, 015 e 046 punidos com acréscimo de 20 segundos por queima de largada
Carro 012 desclassificado por atitude antidesportiva contra carro 015

Classificação do campeonato após 9 provas
1) Sylvio de Barros, 113 pontos; 2) Carlos Ambrósio, 89; 3) Fernando Barci, 87; 4) Gui Affonso, 68; 5) Rodolfo Ometto Rolim, 67; 6) Eduardo Azevedo, 60; 7) Sérgio Maggi, 58; 8) Gilberto Farah, 57; 9) Edu Guedes, 50; 10) Daniel Schneider, 45; 11) Johnny Freire, 36; 12) Marcelo Stallone, 35; 13) Tommy Soubihe, 31; 14) Amilcar Collares, 28; 15) Carlos Silveira, 26; 16) Alan Turres, 24; 17) Guilherme Ribas, 21; 18) Cristiano Piquet e Ipe Ferraiolo, 20; 20) Jorge Borelli, 19; 21) Ludovico Pezzangora (Itália), 17; 22) Zeca Feffer, 15; 23) Paco Salcedo (México), 14; 24) Omar Camargo Neto, 13; 25) Flávio Rietmann, 11; 26) Armando Marracini, 10; 27) Ricardo Ricca, 7; 28) André Lara Resende, 3; 29) Vitor Scheid, 3; 30) Ricardo Cosac, 3; 31) Kide Aranha, 3; 32) Bernardo Parnes, 2; 33) Beny Lago, 1; 34) Marcello Sarcinella, Paulo Moreno (Portugal), Rodrigo Pessoa e Joca Silveira, sem pontos.

Porsche Challenge: "Mach 5" de Sylvio de Barros voa em Curitiba

Sylvio Barros, o pole position

Fernando Barci, o segundo na largada

O "Mach 5" de Sylvio de Barros saiu na frente na luta pela vitória na prova 9 da Porsche Challenge, que será realizada neste sábado (22 de outubro) no autódromo de Curitiba. Mais rápido nas duas sessões de treinos livres desta sexta, ele conseguiu o tempo de 1:22.694 - apenas 1 décimo de segundo mais rápido que Fernando Barci, seu maior adversário na luta pelo título da temporada. A prova será realizada a partir das 12:00, com transmissão ao vivo pelo canal Speed.Sylvio e Barci estão separados por apenas seis pontos na tabela - o equivalente à pontuação de um décimo lugar. O terceiro colocado no campeonato, Carlos Ambrósio, fez o quarto melhor tempo. A surpresa do dia foi o excelente desempenho do paranaense Omar Camargo Neto, terceiro colocado nas duas sessões. Omar estreou no automobilismo na prova realizada em Curitiba em agosto e já tem um ponto marcado no campeonato. O outro paranaense inscrito na prova, Guilherme Ribas, fez o quinto melhor tempo na primeira sessão e o oitavo na segunda.

O treino classificatório para a prova 9 da Porsche Challenge será realizado neste sábado a partir das 9:30. A prova acontecerá às 12:00, com transmissão ao vivo pelo canal Speed. Em seguida, o canal mostrará também a Porsche Cup, com a prova 13 exibida em VT e a prova 14 ao vivo.

Os tempos dos treinos livres da Challenge nesta sexta-feira:

Treino livre 2
1) 005-Sylvio de Barros, 1:22.694
2) 046-Fernando Barci, 1:22.786
3) 045-Omar Camargo Neto, 1:23.070
4) 018-Carlos Ambrósio, 1:23.078
5) 011-Johnny Freire, 1:23.081
6) 009-Edu Guedes, 1:23.223
7) 008-Rodolfo Ometto Rolim, 1:23.351
8) 025-Guilherme Ribas, 1:23.361
9) 057-Jorge Borelli, 1:23.454
10) 077-Daniel Schneider, 1:23.523
11) 033-Flávio Rietmann, 1:23.694
12) 081-Gilberto Farah, 1:23.885
13) 069-Sérgio Maggi, 1:23.901
14) 007-Tommy Soubihe, 1:23.979
15) 016-Ludovico Pezzangora, 1:24.421
16) 012-Marcello Sarcinella, 1:24.528
17) 015-Ricardo Cosac, 1:24.914

Treino livre 1
1) 005-Sylvio de Barros, 1:23.206
2) 018-Carlos Ambrósio, 1:23.469
3) 045-Omar Camargo Neto, 1:23.523
4) 081-Gilberto Farah, 1:23.584
5) 025-Guilherme Ribas, 1:23.597
6) 046-Fernando Barci, 1:23.659
7) 011-Johnny Freire, 1:23.709
8) 009-Edu Guedes, 1:23.804
9) 008-Rodolfo Ometto Rolim, 1:24.165
10) 016-Ludovico Pezzangora, 1:24.494
11) 057-Jorge Borelli, 1:24.538
12) 033-Flávio Rietmann, 1:24.548
13) 069-Sérgio Maggi, 1:24.584
14) 007-Tommy Soubihe, 1:24.784
15) 015-Ricardo Cosac, 1:25.403
16) 077-Daniel Schneider, 1:25.450
17) 012-Marcello Sarcinella, 1:25.454

Sábado, 22 de outubro de 2011
9:30 - 10:05 - Treino Classificatório Porsche GT3 CHALLENGE
10:45 Bandeira Verde, prova 13 Porsche GT3 CUP (25 minutos + 1 volta)
12:00 Bandeira Verde, prova 9 Porsche GT3 CHALLENGE (25 minutos + 1 volta)
13:20 Bandeira Verde, prova 14 PORSCHE CUP (25 minutos +1 volta)

Porsche Challenge: Carlos Ambrósio faz o melhor tempo e estabelece novo recorde em Curitiba

Dois treinos muito equilibrados, com os primeiros colocados andando no mesmo segundo, marcou o início das atividades da prova 9 da Porsche Challenge no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR). Ao fazer o melhor tempo do dia na segunda sessão, o paulista Carlos Ambrósio estabeleceu também o novo recorde da pista para a categoria: 1:23.689. A corrida acontecerá neste sábado com transmissão ao vivo pelo canal Speed a partir das 12:00.Na abertura do dia, Fernando Barci liderou o grupo de sete pilotos que andou no mesmo segundo. Ambrósio ficou em segundo lugar e Johnny Freire em terceiro. No segundo treino, os tempos baixaram significativamente, com os sete primeiros colocados conseguindo marcas melhores que a estabelecida por Barci na sessão inicial.

Os pilotos da Challenge voltarão à pista nesta sexta-feira para a realização de mais dois treinos livres. O treino classificatório que define o grid de largada acontecerá no sábado, a partir das 9:30.

Os resultados das duas sessões desta quinta-feira:

Treino livre 2
1) 018-Carlos Ambrósio, 1:23.689
2) 008-Rodolfo Ometto Rolim, 1:23.889
3) 025-Guilherme Ribas, 1:23.892
4) 081-Gilberto Farah, 1:23.942
5) 011-Johnny Freire, 1:23.970
6) 009-Edu Guedes, 1:24.025
7) 046-Fernando Barci, 1:24.047
8) 016-Ludovico Pezzangora, 1:24.310
9) 007-Tommy Soubihe, 1:24.417
10) 033-Flávio Rietmann, 1:24.722
11) 015-Ricardo Cosac, 1:25.524
12) 057-Jorge Borelli, 1:25.624

Treino livre 1
1) 046-Fernando Barci, 1:24.058
2) 018-Carlos Ambrósio, 1:24.215
3) 011-Johnny Freire, 1:24.361
4) 081-Gilberto Farah, 1:24.469
5) 025-Guilherme Ribas, 1:24.473
6) 008-Rodolfo Ometto Rolim, 1:24.753
7) 057-Jorge Borelli, 1:24.798
8) 007-Tommy Soubihe, 1:25.394
9) 016-Ludovico Pezzangora, 1:26.075
10) 015-Ricardo Cosac, 1:26.475
11) 012-Marcello Sarcinella, 1:27.181