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Friday, December 9, 2011

Grosjean será colega de Raikkonen na Lotus; Senna perde vaga


ALAN BALDWIN - REUTERS  -  O francês Romain Grosjean voltará à Fórmula 1 em 2012, fazendo dupla com Kimi Raikkonen na Lotus (ex-Renault), anunciou nesta sexta-feira a equipe que teve o brasileiro Bruno Senna como piloto este ano.Grosjean havia sido demitido da própria Renault em 2009, após fazer sete corridas como piloto reserva, substituindo Nelsinho Piquet. Raikkonen, campeão em 2007 pela Ferrari, também está voltando à categoria depois de passar dois anos disputando ralis.
O anúncio deve deixar desempregados Senna e o russo Vitaly Petrov, que correu pela equipe neste ano ao lado do brasileiro.
Restam agora poucas vagas disponíveis para 2012, e as atenções se voltam principalmente para a Williams, que já confirmou o venezuelano Pastor Maldonado como um dos seus pilotos. Rubens Barrichello quer manter a outra vaga, mas o alemão Adrian Sutil está muito cotado para assumir seu lugar.
Em nota, Grosjean disse estar com "um grande sorriso no rosto" e se sentir um privilegiado por ter conseguido vaga na Lotus. A contratação dele foi anunciada junto com a renovação do patrocínio da empresa petrolífera francesa Total, que há mais de seis anos banca a carreira de Grosjean.
Eric Bouiller, diretor da equipe, agradeceu Petrov e Senna por seu trabalho e lhes desejou boa sorte. Ele disse que optou pelo francês por "ter demonstrado muita maturidade nos últimos 12 meses, por meio da sua vitória na categoria GP2 e do seu desenvolvimento como terceiro piloto".
"Ficamos impressionados quando ele guiou para nós nos primeiros treinos em Abu Dhabi e no Brasil. Estamos confiantes de que chamá-lo para uma das nossas vagas irá nos ajudar no nosso processo de reconstrução", afirmou.
A contratação de Grosjean também significa que, após um hiato, a França voltará a ter dois pilotos na F1 - Charles Pic já havia assinado com a Marussia, ex-Virgin Racing.
A Renault não fez menção ao destino de Robert Kubica, que deveria ter sido o primeiro piloto em 2011, mas ficou afastado durante toda a temporada por causa de um grave acidente na disputa de um rali. A equipe já havia dito que ele não estará recuperado para o início de 2012. 

Tuesday, November 29, 2011

Pilotos da Fórmula 1 desfilam no novo caminhão Accelo da Mercedes-B​enz em Interlagos


Tradicional atração da Fórmula 1 que antecede a formação do grid de largada, o desfile de pilotos do Grande Prêmio Brasil foi feito pelo Accelo 1016
Design moderno e arrojado do novo Accelo realça a imagem de robustez do caminhão Com mais potência e torque, novos caminhões leves oferecem melhor desempenho e maior agilidade no transporte de cargas Linha Accelo 2012 chega ao mercado com a avançada tecnologia BlueTec 5 para atendimento ao PROCONVE P-7 e com motores até 6% mais econômicos.

O novo caminhão leve Accelo 1016 da Mercedes-Benz foi atração na pista do Autódromo de Interlagos no último domingo, 27 de novembro, quando foi realizado o 40º Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1. O tradicional desfile de pilotos, que passa pelas arquibancadas momentos antes da formação do grid de largada, foi feito pelo Accelo, que recebeu uma carroçaria especialmente preparada para o evento.
“O arrojo e o dinamismo da Fórmula 1 combinam muito bem com o novo Accelo, um caminhão que chega ao mercado com design mais moderno e atrativo, oferecendo mais força, agilidade e economia no transporte de carga e na distribuição urbana”, afirma Joachim Maier, vice-presidente de Vendas da Mercedes-Benz do Brasil.
Além do Accelo 1016, a nova linha de leves Mercedes-Benz inclui também o Accelo 815, o novo “Mercedinho”. Como toda a linha de caminhões da marca para 2012, eles chegam ao mercado com motores mais potentes, econômicos e ecológicos e com a exclusiva tecnologia BlueTec 5, que assegura excelente desempenho, eficácia e confiabilidade, atendendo à legislação de emissões PROCONVE P-7.
A nova linha Accelo dá continuidade a uma trajetória de sucesso de 40 anos dos caminhões leves Mercedes-Benz no País. Do pioneiro 608 D de 1972 ao consagrado 710 da linha atual, são mais de 185.000 unidades comercializadas no País.
Segundo Maier, além de mais modernos e econômicos, os caminhões leves 2012 oferecem mais vantagens aos clientes. “O Accelo se destaca pela capacidade de carga, qualidade superior, agilidade, confiabilidade e durabilidade. Atributos como esses conquistaram amplo reconhecimento no mercado, tanto junto a autônomos, como a empresas de transporte ou de carga própria, distribuidores e atacadistas”, diz o executivo.
Os caminhões Accelo são ideais para distribuição de mercadorias e para entrega e coleta de cargas e produtos em trajetos urbanos e intermunicipais. São indicados também para curtas distâncias rodoviárias e zonas rurais.
Entre diversas aplicações, os caminhões leves Mercedes-Benz atendem ao transporte de alimentos, hortifrutigranjeiros, materiais de construção, móveis, eletrônicos, eletrodomésticos, decoração, produtos frigorificados, bebidas, setor atacadista, autossocorro, botijões de gás e outros. Para tanto, utilizam principalmente carroçarias como baú, carga seca aberta, baú frigorificado, plataformas de autossocorro e diversos outros implementos.
Extremamente confortáveis de dirigir e manobrar, os caminhões Accelo são muito ágeis, vantagem essencial no trânsito urbano, onde circulam com facilidade mesmo em vias estreitas e no interior dos bairros. O elevado torque assegura rapidez nas entregas, mesmo em regiões com ladeiras acentuadas.

Friday, November 18, 2011

Porsche Cup: dois campeões são confirmados na preliminar do GP do Brasil de F1


Guilherme Spinelli
Mais dois pilotos campeões se juntarão ao grid da Porsche Cup na corrida preliminar do GP do Brasil de Fórmula 1. Guilherme Spinelli e André Posses estarão entre os 20 competidores da divisão mais potente do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, cuja outra categoria, a Challenge, tem 25 pilotos confirmados. A presença dos dois será apenas mais uma atração das provas a serem realizadas poucas horas antes da largada da F1. A disputa dos títulos também estará em jogo, e Constantino Júnior (Cup) e Sylvio de Barros (Challenge) poderão fechar matematicamente o campeonato já nesta etapa.Spinelli (carro número 3), de 39 anos, é o principal piloto brasileiro de carros de rali atualmente. Na última edição do Dakar, em dupla com Youssef Haddad, foi o nono colocado. Mais recentemente, em agosto, também com esse navegador, conquistou o tetracampeonato do Rali dos Sertões.

Guiga contou que o convite para correr em Interlagos veio de outro competidor. "Participarei da prova com o carro do Eduardo de Souza Ramos, no lugar dele. Ele me convidou para experimentar a categoria", disse.

O experiente piloto de rali já completou algumas voltas com um Porsche em Interlagos, mas logo no início da categoria. Ele disputou corridas de endurance e do Campeonato Paulista na categoria força livre, mas considera a Porsche Cup uma experiência totalmente nova. "Nunca participei de provas curtas com carros iguais", falou.

André Posses
André Posses (carro número 2) foi bicampeão da categoria Light, conhecida atualmente como Challenge, do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, em 2009 e 2010. Agora estreará na Cup e dividirá o grid com seu pai, Roberto Posses, campeão do primeiro ano do campeonato, em 2005.O jovem piloto, de 26 anos, afirmou não saber o que esperar da etapa de Interlagos, pois nunca pilotou o carro da Cup. "Não sei o que vai ser", disse. "É um carro totalmente diferente daquele com o qual estou acostumado a correr."

"Tentarei obter o máximo de informação de todo o pessoal, não só do meu pai", declarou André, que ainda afirmou que há muitos anos não divide um grid com Roberto Posses. Pai e filho já venceram corridas de longa duração com um protótipo Astra. "Agora estaremos em carros separados. Vai ser muito legal dividir o grid com ele", finaliza André.

Wednesday, November 16, 2011

Fórmula 1: em Interlagos, a emoção da Porsche GT3 Cup antes da largada do GP do Brasil

Pelo sétimo ano consecutivo, o Porsche GT3 Cup Challenge Brasil estará presente no GP do Brasil de Fórmula 1, em 27 de novembro. No domingo, antes da largada da F1, os espectadores que estiverem em Interlagos assistirão às disputas das categorias Cup e Challenge, ambas em fase de decisão do título da temporada. Constantino Júnior (categoria Cup) e Sylvio de Barros (Challenge) são os favoritos. Na sexta-feira, haverá um treino livre da Cup no intervalo entre os da F1 e um da Challenge mais tarde. No sábado, os Porsches entrarão na pista logo após as atividades da F1. No domingo, as duas corridas acontecerão poucas horas antes da largada do GP do Brasil.

Na categoria Cup, a novidade é que somente a corrida de domingo contará pontos para o campeonato. Desde 2007, o treino classificatório da preliminar do GP também era considerado etapa válida para a pontuação. Isso deverá esquentar ainda mais a corrida da Cup: três pilotos podem chegar ao título e existe a chance de a decisão acontecer somente na etapa final, em 10 de dezembro, também em Interlagos. O líder Constantino Júnior tem 245 pontos e é seguido por Clemente Lunardi (223) e Ricardo Baptista (197). Uma das possibilidades para Constantino sair de Interlagos com a taça de campeão assegurada já no dia 27 é uma vitória dele e uma terceira colocação de Lunardi, que não conseguiria mais alcançá-lo mesmo se vencesse ambas as provas da rodada dupla final.

Na Challenge, estão na disputa pelo título os pilotos Sylvio de Barros (113 pontos), Carlos Ambrósio (89) e Fernando Barci (87). Como o regulamento obriga os competidores a descartar as duas piores pontuações, Ambrósio pode chegar a um máximo de 116 pontos, enquanto Barci tem chances de atingir 118. Um terceiro lugar na preliminar do GP garante antecipadamente a taça a Sylvio "Mach 5", independentemente das colocações obtidas pelos adversários nas duas provas finais.

O Porsche GT3 Cup Challenge Brasil terá durante o GP um camarote exclusivo, o Paddock Porsche, localizado na Curva da Junção e com capacidade para 700 convidados. Ali, na pequena reta que formava o anel externo do traçado original do autódromo, também ficarão os quase 50 Porsches 911 GT3 Cup inscritos para as provas.

"Estar junto com a Fórmula 1 faz o nosso campeonato ter o mesmo status da Supercup e de outros campeonatos continentais, que também integram a programação dos GPs realizados na Europa, Ásia e Oceania", conta Dener Pires, diretor do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil. Nos últimos anos, alguns pilotos estrangeiros participaram da preliminar, atraídos pela possibilidade de correr em Interlagos no mesmo fim de semana da F1. "É um circuito muito tradicional e seletivo. Correr aqui é uma honra para muitos pilotos", finaliza Dener.

Confira a programação de treinos e corridas do GP do Brasil:

Sexta-feira, 25 de novembro
10:00 - 11:30: 1º Treino Livre F1
12:00 - 12:35: Treino Livre Porsche Cup
14:00 - 15:30: 2º Treino Livre F1
15:45 - 16:20: Treino Livre Porsche Challenge

Sábado, 26 de novembro
11:00 - 12:00: 3º Treino Livre F1
14:00 - 15:00: Sessão de Classificação F1
15:10 - 15:45: Sessão de Classificação Porsche Cup
16:00 - 16:35: Sessão de Classificação Porsche Challenge

Domingo, 27 de novembro
09:40 - 10:15: Corrida Porsche Challenge
10:25 - 11:00: Corrida Porsche Cup
14:00: 40º Grande Prêmio Petrobras do Brasil, 71 voltas, F1

MEMÓRIA:GRANDE PRÊMIO DO BRASIL DE FÓRMULA 1 - 1979

Saturday, November 5, 2011

F-1: Razia treina na Lotus, mas corre antes na GP2

O brasileiro Luiz Razia foi confirmado pelo Team Lotus nos testes para novatos da F-1 em Abu Dhabi, marcado para acontecer entre os dias 15 e 17 de novembro. Antes disso, o piloto de 22 anos também participará da rodada dupla especial da GP2, pelo Caterham Team Air Asia, equipe júnior da Lotus, que acontece no mesmo circuito, mas nos dias 13 e 14 do mesmo mês.

"Acredito que esta é a confirmação de todo o bom progresso que fizemos neste ano e estou muito contente em trabalhar com a equipe novamente. Tivemos um ótimo relacionamento nesta primeira temporada juntos e será bom continuar isso em Abu Dhabi", comenta o baiano, que fechou o acordo com a equipe nesta sexta-feira na Inglaterra.

"O teste na F-1 é uma grande oportunidade para mim: será um dia inteiro atrás do volante, então poderei extrair muito disso e dar um bom feedback para a equipe. Eles têm muito o que testar para 2012 e estou muito ansioso em me envolver nisso", analisa Razia, que cumpriu a função de terceiro piloto da Lotus nesta temporada e foi bastante elogiado pelo chefe da equipe de F-1, Riad Asmat.

"Ele foi um jogador chave em nossa campanha de 2011 e ajudou nossa equipe de GP2 a crescer do zero para terminarmos em sexto. Ele também esteve envolvido na F-1 dentro da pista, treinando na China com uma atuação sólida, e fora da pista, nos briefings com os engenheiros em diversas corridas para aumentar sua experiência para aproveitar a F-1 quando tiver chance. Acredito que ele andará extremamente bem na GP2 e na F-1, e todos estamos animados para ver ele completar com sucesso mais este estágio de seu desenvolvimento", afirma Asmat.
Na GP2, Razia terá como companheiro o norte-americano Alexander Rossi e terá a chance de se redimir, uma vez que sofreu um grave acidente na etapa de abertura da divisão asiática, disputada em fevereiro. "O início da temporada 2011 no circuito de Yas Marina não foi muito bom para mim, e espero não repetir, mas, olhando para trás, tive uma boa exibição aqui em 2010, quando larguei da pole na corrida final e fui segundo. Andei treinando muito recentemente, estou focado e confiante em um fim de semana competitivo", completa.

O retorno de Razia também foi comemorado pelo líder do time, Phill Spencer: "Estou muito contente em receber Luiz na nossa equipe para a final em Abu Dhabi. Ele está aqui desde o começo e teve uma temporada positiva conosco. Ele veste a camisa e vem sendo um prazer trabalhar conosco em 2011. Estou confiante em uma corrida forte para terminarmos a temporada em alta."

Monday, October 31, 2011