Sprint Race confirma novos nomes no grid para 2012

Faltando menos de um mês para o início da temporada inaugural, a Sprint Race ganhou reforços de peso no grid nas últimas semanas, misturando pilotos com experiência regional, que buscam se aperfeiçoar para saltos maiores, e nomes com maior bagagem, que veem no campeonato uma opção moderna e mais acessível.Entre os nomes conhecidos, dois nomes fortes a participar do campeonato 2012 são João Marcelo e Leonardo Medrado. Com vitórias na Stock Jr. e experiências na Copa Montana e GT Brasil, Marcelo esteve presente nos treinos coletivos realizados em Piracicaba e confirmou sua participação sozinho em um dos carros.

Já Medrado possui uma carreira vitoriosa no GT Brasil, obtendo vitórias importantes na temporada 2010, quando disputou o título da divisão GT4, e também correrá sozinho em um carro. Contrastando com os dois, aparece Marco Antonio Garcia, que possui uma carreira de bons resultados, mas em campeonatos regionais.

De família tradicional nas pistas paranaenses (seu pai, Tony Garcia, possui um currículo de muitas vitórias nas competições locais), Marco integra o grid do campeonato de marcas paranaense. A possibilidade de competir em alto nível a um custo parecido ao do torneio estadual foi o que atraiu Marco à Sprint Race. Os três se únem a nomes como Eduardo Leite, Beto Cavaleiro, Lucas Finger, Lucas Marotta, Jorge Garcia, Adriano Amaral, Rodrigo Barone e Guilherme Sperafico, entre outros.

"É muito bom ver o grid tomando forma e os pilotos acreditando no nosso campeonato. O interesse é real e eles puderam ver de perto o carro na pista em Piracicaba e a seriedade na organização. Tenho certeza de que será uma festa muito bonita na etapa de abertura", comenta Thiago Marques, um dos organizadores do evento, que terá os carros preparados pela Racequip e os motores pela Performance, de Sergio Pires Serra.

Segunda temporada da Formula Vee Brazil começa dia 10 de fevereiro

A Formula Vee Brazil, maior categoria de monopostos do país, inicia no próximo fim de semana, dias 10, 11 e 12 de fevereiro, sua segunda temporada.O Campeonato Paulista, disputado em Interlagos, começa sexta-feira (dia 10) com a sessão de treinos livres da categoria. No sábado (dia 11), haverá tomada de tempo e classificação para o grid da corrida, que poderá ser disputada no próprio dia 11 ou dia 12 (domingo), conforme determinação da FASP (Federação de Automobilismo de São Paulo).

A última corrida da Formula Vee ocorreu em Interlagos nos dias 21 e 22 de Janeiro de 2012, ainda como etapas faltantes do Campeonato Paulista de 2011. A etapa do dia 21 teve como vencedor o piloto da Bahia Raphael Soares; já no dia 22 quem conquistou a vitória foi Glaucio Doreto de SBC.

Para assistir é só comparecer ao autódromo, a entrada é franca.

Modificações

Para o ano de 2012, foram permitidos o aumento dos venturis dos carburadores Solex 32 para 24 mm, e modificações na tensão das molas traseiras, dando dessa forma mais possibilidade aos pilotos e equipes de acertarem seus carros para um melhor desempenho.

Conheça a categoria

Atualmente com 25 carros no grid, a Formula Vee já é a maior categoria de monopostos no Brasil, com 38 chassis entregues e mais 12 em produção.Os carros atingem a velocidade de 170 km/h na entrada das Curvas S do Senna e Lago, chegando a completar uma volta no circuito de Interlagos com o tempo de 2m:07s.

I Copa das Federações de Kart tem período de inscrições prorrogado

A Comissão Nacional de Kart (CNK) da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) prorrogou o período de inscrições para a I Copa das Federações de Kart. O mais novo certame brasileiro da modalidade é aberto primordialmente para os campeões e vice-campeões nos campeonatos estaduais e regionais disputados em 2011. Os pilotos classificados devem fazer suas inscrições junto às federações estaduais até o dia dez de fevereiro.

Segundo Rubens Gatti, presidente do CNK, a prorrogação do prazo para inscrições deve-se ao fato de alguns pilotos não terem conseguido garantir participação no torneio:

"Alguns pilotos que obtiveram classificação para a Copa das Federações não tiveram tempo hábil para se inscrever. Pensando nesses competidores, optamos por estender o período de inscrições."

Gatti afirmou ainda que, entre os dias 13 e 17 de fevereiro, os concorrentes que herdarem as vagas de pilotos que não disputarão a I Copa das Federações de Kart, poderão fazer as suas inscrições:

"Esse novo prazo será voltado para preencher vagas de pilotos não classificados que poderão participar da I Copa das Federações de Kart. Neste caso as federações estaduais poderão convocar outros competidores, respeitando a classificação obtida no torneio estadual ou regional."

A primeira edição da Copa das Federações de Kart será disputada entre os dias 6 e 10 de março, no Kartódromo Internacional da cidade de Serra (ES), na grande Vitória e terá um total de 100 mil reais em prêmios. Para mais informações sobre inscrições, acesse www.cba.org.br.

Jacarepaguá: MP do Rio de Janeiro abre Inquérito Civil contra Prefeitura

O Promotor de Justiça Rogério Pacheco Alves, do 10º Centro Regional do Ministério Público do Estado do Rio de Janeiro resolveu, com base na Constituição Federal, abrir Inquérito Civil contra a Prefeitura do Rio de Janeiro referente à situação do Autódromo de Jacarepaguá. Para tomar tal decisão o promotor considerou que o acordo firmado judicialmente, fixando ao Município a obrigação de recuperar o circuito de padrão internacional, com início das obras até junho de 2008, não aconteceu. A decisão foi elogiada pelo Diretor Jurídico da Confederação Brasileira de Automobilismo O(CBA), Dr. Felippe Zeraik: 

"O Ministério Público do Estado do Rio de Janeiro, desde o primeiro momento, vem sendo um grande aliado da Confederação Brasileira de Automobilismo na luta pela manutenção do Autódromo do Rio de Janeiro, preservando o patrimônio cultural e desportivo da cidade." 

Zeraik salientou ainda que que acredita que o Prefeito do Rio, Eduardo Paes, ao responder o ofício do Ministério Público Estadual, confirmará que somente desativará o Autódromo de Jacarepaguá, após a inauguração do Autódromo de Deodoro, nos termos do acordo firmado pela CBA, Prefeitura do Rio de Janeiro, Ministério dos Esportes e Comitê Olímpico Brasileiro. 

Outro ponto importante destacado pelo Promotor de Justiça Rogério Pacheco Alves - que pertence à 4ª Promotoria de Justiça de Tutela Coletiva -, foi considerar que representa mais uma violação ao acordo firmado entre a CBA e orgãos públicos como o Ministério do Esporte e o Comitê Olímpico Brasileiro, o fato de o edital de construção do Parque Olímpico não prever a construção de um novo autódromo, "o que também representa violação ao acordado judicialmente", como consta da portaria baixada por Pacheco Alves. 

Para o presidente da CBA, Cleyton Pinteiro, a notícia mostra que a preservação do automobilismo carioca e de um símbolo do esporte a motor brasileiro conseguiu um importante avanço:

"É uma árdua e longa briga, mas a cada batalha vencida, como esta, conseguimos avanços significativos na defesa dos interesses do nosso esporte."

CBA divulga regulamento do Brasileiro de Arrancada de 2012

A Comissão Nacional de Arrancada (CNA) e o Conselho Técnico Desportivo Nacional (CTDN) da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) já disponibilizaram os regulamentos desportivo e técnico para a temporada brasileira de Arrancada. O documento pode ser acessado no site da entidade (www.cba.org.br), clicando na aba Códigos e Regulamentos e selecionando em seguida a opção correspondente à modalidade. A temporada brasileira da especialidade começa dia 11 de março e a da especialidade 402 no dia 15 de abril

Continuam abertas as inscrições para a I Copa das Federações de Kart

A Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) através da Comissão Nacional de Kart (CNK) mantém abertas as inscrições para a primeira edição da Copa das Federações de Kart, torneio que será disputado no Kartódromo Internacional de Serra, próximo a Vitória (ES). Os pilotos campeões e vice-campeões dos campeonatos estaduais e regionais podem se inscrever para a disputa do torneio até o dia 31 de janeiro, através das federações estaduais filiadas a CBA. A I Copa das Federações de Kart tem uma bolsa de prêmios de aproximadamente R$ 100 mil.

Os pilotos das categorias PMK (Mirim) e PCK (Cadete) terão de investir R$ 800,00 com inscrição e aluguel de motores, além do preço de nove litros de combustível e três jogos de pneus (sendo dois para pista seca e um para chuva). Os participantes da F4 terão de custear R$1.45000, mais os três jogos de pneus e 27 litros de gasolina. Quem disputar as provas de PJMK (Júnior Menor) e PJK (Júnior) terão que desembolsar R$1750, enquanto os participantes das outras quatro categorias (Novatos, Graduados, Sênior A e Sênior B) se inscrevem com um valor total de R$1800, além de 27 litros de combustível e os três jogos de pneus.

Até o momento, dez Estados anunciaram pilotos que obtiveram classificação (Espírito Santo, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Paraná, Paraíba, Pernambuco, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Santa Catarina e São Paulo), totalizando 175 concorrentes classificados. Segundo o presidente da Federação de Automobilismo do Estado do Espírito Santo, Robson Duarte, o número de classificados deverá aumentar:

"Acredito que chegaremos perto de duas centenas de concorrentes nas nove categorias."

Organização prevê ascensão e garante novidades para categorias GT3 e GT4 em 2012

Há pouco mais de um mês, a categoria dos carros dos sonhos quebrava um recorde, com 34 participantes na última etapa da temporada passada, divididos entre as classes GT3 e GT4. Foi o símbolo máximo do excelente momento vivido pelo campeonato, que atingiu o ponto mais alto de seus cinco anos de história (as primeiras corridas foram disputadas em 2007). Ainda em meio aos números do ano anterior, a organização já pode afirmar que este crescimento estará ainda mais destacado em 2012.
Modelos e marcas ainda estão em segredo, a pedido dos próprios pilotos, mas os promotores do campeonato confirmaram nesta semana a chegada de pelo menos nove novos carros ao grid de largada, com novidades tanto na GT3 quanto na GT4. "São marcas estreantes e carros estreantes", antecipa Walter Derani, sócio-fundador da empresa que organiza o campeonato, a SRO Latin America. "Em termos técnicos, esportivos e também na parte promocional, já é possível prever um ano ainda mais interessante para a categoria".
As supermáquinas ajudaram a garantir bom público nas arquibancadas e permitiram ao show de gran turismo atingir 15,3 milhões de domicílios em todo o Brasil com as transmissões ao vivo pela Band. Nesta temporada, a visibilidade da categoria continuará em alta com o pacote de televisão aberta e canal pago, além da etapa em conjunto com a corrida brasileira da Fórmula Indy, nas ruas do Anhembi, em São Paulo (SP). O campeonato tem início marcado para o meio de março e traz entre suas novidades a divisão GT Premium, que terá resultados separados e pontuação exclusiva dentro da GT3. Nesta divisão, estarão inscritos os carros mais antigos, fabricados entre 2007, 2008 e 2009 - aqueles que fizeram história nos primeiros anos da categoria, como Lamborghini Gallardo LP520, Porsche 997 GT3 Cup S, Ferrari F430 e Dodge Viper Competition Coupe.

CBA lança programa inédito de seguro para pilotos

A Confederação Brasileira de Automobilismo anunciou hoje a criação de um programa inédito de assistência aos pilotos que se filiarem à entidade, que bancará integralmente o custo dessa proteção. A partir deste ano todos eles serão cobertos por um seguro que arca com  despesas médicas, morte e invalidez durante a o fim de semana em que disputarem competições válidas por campeonatos brasileiros. O processo foi idealizado de forma a ser o menos burocrático possível, como explica o presidente da CBA, Cleyton Pinteiro:

"Assim que fizer a inscrição na prova o piloto já estará coberto. Em linhas gerais ele estará coberto a partir da zero hora de sexta-feira até zero hora de segunda-feira; além de não precisar se preocupar com a burocracia do processo os pilotos também não precisarão ter que desembolsar um centavo sequer para ter essa proteção."

Pinteiro comentou ainda que esse tipo de seguro da CBA abrange todas as categorias de pilotos brasileiros e o custo das apólices será integralmente absorvido pela entidade. O programa foi idealizado pela Assistur e pela Tokio Marine Seguradora. Nos próximos dias as federações filiadas à CBA receberão o material de instrução e uso do sistema para registrar os participantes de cada prova e efetivar a cobertura.

Reunião com a SPTuris esclarece novas taxas de Interlagos

19 de janeiro de 2012 - As taxas de utilização do Autódromo de Interlagos (SP), serão reajustadas em 16%, afirmou o diretor de eventos da SPTuris, Everaldo Júnior, em reunião realizada hoje na sede da empresa, em São Paulo. No encontro que teve a participação da CBA - representada pelo diretor de marketing da entidade, Paulo Gomes -, pelo presidente da Federação de Automobilismo de São Paulo - professor Rubens Carpinelli -, e diversos promotores e automobilistas ficou acertada ainda a criação da Comissão de Acompanhamento, comissão que será liderada por Gomes e terá representantes de todas as classes profissionais que utilizam o circuito paulistano.

"Mais do que uma oportunidade para esclarecer dúvidas sobre as taxas que serão cobradas para utilizar Interlagos, a reunião promovida pela SPTuris serviu para consolidar canais transparentes e objetivos que visam atender as demandas e necessidades do esporte a motor", declarou Gomes ao final do encontro que reuniu mais de 70 pessoas. O primeiro trabalho do Grupo de Acompanhamento já tem data e local para acontecer: na tarde de amanhã o diretor de marketing da CBA e o diretor de eventos da SPTuris se reúnem no Autódromo Internacional José Carlos Pace para discutir a forma como as escolas de pilotagem utilizarão o circuito. Gomes ressaltou a iniciativa dos administradores de Interlagos em esclarecer os fins da nova tabela de preços recentemente divulgada. Everaldo Júnior anunciou que o documento será revisto:

"Sempre estaremos abertos a conversar e contribuir para que Interlagos continue gerando empregos, impostos e vantagens para o esporte a motor brasileiro e para a cidade de Sáo Paulo. A reunião de hoje mostrou que a tabela recentemente anunciada pode ficar mais clara e é isso que faremos.

Ao contrário do que alguns meios publicaram, eu garanto que o reajuste de preços para 2012 não passará de 16% sobre os preços praticados em 2011. 

Justiça acata mandado impetrado pela CBA contra licitação do Parque Olímpico do Rio

A M.M. Dra. Roseli Nalin, Juíza da 6ª. Vara de Fazenda Pública do Estado do Rio de Janeiro, deferiu o mandado de segurança impetrado pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) e suspendeu o processo licitatório CO 001/2011 referente à construção do Parque Olímpico carioca. O projeto prevê a construção de instalações esportivas projetadas para a Olimpíada de 2016 exatamente na área onde está situado o Autódromo de Jacarepaguá. A licitação estava programada para acontecer hoje. Segundo o diretor jurídico da CBA, Dr. Felippe Zeraik, a magistrada enxergou no pedido da entidade os erros cometidos no processo referente à licitação ora suspensa:

"A Sra. Roseli Nalin identificou no nosso mandato um vício formal no processo licitatório que contraria o acordo celebrado com autoridades municipais, estaduais e federais que garantem a manutenção do autódromo de Jacarepaguá até que um novo local apto a receber provas de F1 seja construído e esteja em operação."

Para o presidente da CBA, Cleyton Pinteiro, a decisão de suspender a licitação do Parque Olímpico deixa claro que a Justiça está atenta aos acordos que garantem a continuidade da prática do automobilismo no Rio de Janeiro. Segundo ele a entidade não é contra a realização dos Jogos Olímpicos no Brasil, mas é importante que o automobilismo não pague um preço indevido:

"Não bastasse o acordo que garante a construção de uma nova pista, não podemos aceitar que um dos principais autódromos nacionais seja destruído sem que os automobilistas cariocas tenham outro local para manter a prática do esporte e o emprego de milhares de pessoas que vivem desta atividade."

CBA notifica Ministérios Público e dos Esportes, COI e COB sobre Edital da Prefeitura do Rio

A Diretoria Jurídica da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) enviou aos Ministérios Público Estadual do Rio de Janeiro e dos Esportes, ao Comitê Olímpico Internacional (COI) e ao Comitê Olímpico Brasileiro (COB) notificação extra-judicial referente à impugnação do Edital CO-001/2011 - PARQUE OLÍMPICO. Tal documento, em seu item 6.4 propõe, em síntese, a transferência gradativa da área onde se encontra o Autódromo de Jacarepaguá sem a observância das regras de alienação condicionada do bem público. Segundo o Dr. Felippe Zeraik, diretor jurídico da CBA, a Prefeitura do Rio omitiu do referido edital a real situação da área em questão:

"O Autódromo de Jacarepaguá só pode ser demolido após a construção e inauguração de um novo circuito. A omissão desta informação no edital é motivo para impugnar esse documento."

Outro ponto levantado pelo Dr. Felippe Zeraik diz respeito a informações que constam dos itens 6.4 e seguintes do Edital e das cláusulas 8.5 e seguintes da Minuta de Contrato. Nesses tópicos consta que dentre formas de contraprestação do Parceiro Público (Município do Rio de Janeiro) ao Parceiro Privado, encontra-se aquela denominada "Contraprestação Imobiliária por Conclusão de Etapas". Esta descrição consiste, em síntese, na transferência gradativa da propriedade da área na qual se encontra o Autódromo de Jacarepaguá, patrimônio público, ao concessionário, sem observância das regras de desafetação do referido bem público.

A Prefeitura do Rio de Janeiro também já foi notificada destas ações em documento enviado à Secretaria Municipal de Esportes em 22 de dezembro. 

CBA pede impugnação do edital para construção do Parque Olímpico no Rio

Rio de Janeiro, 21 de dezembro de 2011 - O Departamento Jurídico da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) apresentou ontem pedido de impugnação ao edital para construção do Parque Olímpico carioca. A obra a ser licitada prevê o uso da área onde está situado o Autódromo de Jacarepaguá e fere o convênio firmado entre a União, a Prefeitura da Cidade do Rio de Janeiro, o Comitê Olímpico Brasileiro e a CBA conforme consta nos autos do processo administrativo 14/200.608/2007. O local onde está situado o circuito foi desapropriado e decretado como de utilidade pública pela Administração Pública através do decreto E 5672/72 com a finalidade da construção do autódromo. O uso dessa área para a construção de um Parque Olímpico está condicionado à construção e entrega de uma nova praça desportiva voltada para esportes a motor de padrão internacional. 

A idéia de construir um Parque Olímpico no local onde desde 1978 funciona o Autódromo de Jacarepaguá surgiu no decorrer da candidatura do Rio de Janeiro para sede dos Jogos Olímpicos de 2016. 

De acordo com acordo registrado na 6ª Vara da Fazenda Pública sob o número 2006.001.031670-0 o Município do Rio de Janeiro se obrigou a recuperar o a Autódromo de Jacarepaguá e construir uma nova pista "de molde a que a praça desportiva automobilística pudesse sediar provas esportivas internacionais", inclusive GPs de F-1. O início das obras deveria acontecer até junho de 2008 e, em caso de atraso, seria cobrada multa diária de R$ 1.000,00; as obras deveriam ser executadas em 14 meses. 

Nesse período ocorreram negociações entre a CBA, o Poder Público e organismos nacionais ligados à candidatura do Rio à sede dos Jogos Olímpicos de 2016, que convencionaram pela suspensão das obras de adequação do autódromo até a escolha da cidade para esse evento. Quando o Comitê Olímpico Internacional escolheu o Rio para sede ficou acordado que caberia à União Federal e à Prefeitura, conjuntamente com a CBA, identificar uma área de 1.200.000 m² em condições de abrigar um autódromo em apto para a realização de competições de F-1 e um kartódromo de padrão internacional. Somente após a construção e a inauguração desse novo Autódromo Internacional é que o Autódromo de Jacarepaguá seria desativado. O local escolhido para a construção da nova pista já foi definido no bairro de Deodoro e o projeto inclui um complexo que visa resgatar a qualidade de vida da população local.

Outro fato contestado pelo Dr. Felippe Zeraik, Diretor Jurídico da CBA, no Edital publicado na última sexta-feira é a inexistência de consulta pública e da publicação em jornais de grande circulação, conforme consta da Lei Complementar Municipal nr. 105. Esse instrumento determina a divulgação ampla da "justificativa para a contratação, identificação do objeto, o prazo de duração do contrato e seu valor estimado". Zeraik menciona ainda no documento assinado por ele e pela Dra. Viviane Mallet D´Ávila que do acordo firmado consta que é "de interesse da UNIÃO, da PREFEITURA e da CBA manter na Cidade do Rio de Janeiro um autódromo e um kartódromo com condições de sediar provas desportivas nacionais e internacionais, de todas as categorias, idéia que é apoiada pelo COB."

Ao comentar sobre a decisão tomada ontem Cleyton Pinteiro, presidente da CBA, reforçou a postura da entidade:

"Não somos contra a realização de uma edição dos Jogos Olímpicos no País, mas não concordamos em fazer com o que o automobilismo pague um preço tão alto e inaceitável para que isso aconteça. Nem tampouco que acordos firmados por cavalheiros, governos e representações esportivas sejam ignorados solenemente."

Calendário da Copa Chevrolet Montana 2012 está definido

A Copa Chevrolet Montana integrará de novo a programação de corridas da Stock Car na temporada 2012 do automobilismo brasileiro. Vicar Promoções, organizadora da categoria, já tem determinada as oito provas do próximo ano, começando dia 25 de março no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos (SP), e com encerramento em 11 de novembro, no anel externo do Autódromo Nelson Piquet, em Brasília (DF).

A divisão que forma os pilotos para encarar a Copa Caixa Stock Car, o principal campeonato do automobilismo do Brasil, terá transmissão ao vivo de cinco das oito corridas do calendário pelo canal RedeTV!, já responsável pela transmissão da temporada que acabou no mês passado. A abertura do campeonato em São Paulo e as últimas quatro provas também passam ao vivo na televisão.

Também visando a entrada de novos pilotos e o aumento do equilíbrio na competição, o regulamento da temporada 2012 prevê a lacração de um jogo extra de pneus usados a todos os estreantes a cada fim de semana. Além disso, eles terão nos treinos livres um limite de voltas 30% maior que o resto do grid. A regra vale aos novatos e aos pilotos que estiverem fora das 10 primeiras da classificação ao início de cada etapa.

No ano passado, o título da Copa Chevrolet Montana foi decidido apenas na última corrida, provando que a categoria é bastante emocionante. E quem levou a melhor na disputa foi o paulista Rafael Daniel por menos de dez pontos sobre Leandro Romera, o vice.

Confira como ficou o calendário 2012 da Copa Chevrolet Montana:

1ª, 25 de março - Autódromo José Carlos Pace, São Paulo (SP)
2ª, 15 de abril - Autódromo  de Curitiba-Pinhais (PR)
3ª, 20 de maio - Autódromo  Velopark, Nova Santa Rita (RS)
4ª, 15 de julho - Autódromo Nelson Piquet, Rio de Janeiro (RJ)
5ª, 5 de agosto - Autódromo José Carlos Pace, São Paulo (SP)
6ª, 30 de setembro - Autódromo de Tarumã, Viamão (RS) / alternativo
7ª, 21 de outubro - Autódromo Internacional de Curitiba-Pinhais (PR)
8ª, 11 de novembro-Autódromo  Nelson Piquet, Brasília (DF) / alternativo

Felippe Zeraik re-eleito para novo mandato na Corte Internacional de Apelações da FIA

Felippe Zeraik, Diretor Jurídico da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), foi re-eleito para ocupar uma das 24 cadeiras da IAC (Corte Internacional de Apelações), orgão da Federação Internacional do Automóvel (FIA). A votação aconteceu durante o Congresso Mundial da FIA que se realiza nesta semana em Nova Délhi, na Índia. Eleito em 2010, pelo período de um ano, o advogado brasileiro inicia agora um mandato de três anos. 

"Ser re-eleito para fazer parte de um grupo tão seleto é reassumir um compromisso importante: trabalhar junto a figuras de destaque internacional e representar o Brasil a altura que esse cargo demanda".

Cleyton Pinteiro, presidente da CBA, presente no congresso, ressaltou que "a manutenção do Dr. Felippe Zeraik na Corte Internacional de Apelações é conseqüência de sua capacidade profissional e da importância que o nosso País ocupa no contexto da FIA."

12 Horas de Tarumã: 31ª edição acontece neste domingo

Uma das mais tradicionais provas do automobilismo brasileiro, as 12 Horas de Tarumã realiza neste fim de semana sua 31ª edição. A corrida de longa duração, curiosamente, teve início antes mesmo da inauguração do autódromo, que foi em 1970: sua primeira largada aconteceu em 1962, nas ruas de Porto Alegre, com a capital gaúcha dando o nome e realizando o evento por mais duas oportunidades (1963 e 1968), antes de se estabelecer no circuito localizado em Viamão.Responsável por batizar a prova, Tarumã chegou a não receber a corrida de endurance em duas oportunidades: 1984, após problemas em uma prova de seis horas, e 1992, quando a pista estava em obras. Em ambas as ocasiões, a disputa foi em Guaporé. Na lista de vencedores, nomes consagrados como Emerson e Wilson Fittipaldi, Breno Fornari, José Carlos Pace e Paulo Gomes, entre outros.

Na edição deste ano, que antecede os 50 anos da prova, que são completadas em 2012, alguns campeões estarão na pista, como Carlos Kray, Vitor Genz, Matheus e Christian Castro, que dividirão a condução do protótipo MCR 46. "Passamos o ano inteiro esperando por essa prova, que é um marco no esporte a motor gaúcho e nacional", comenta Kray, tetracampeão da prova, que participou da Copa Montana neste ano e compete também no GT Brasil com um Lamborghini.

"É como uma volta ao passado, ao automobilismo romântico; a largada é estilo Le Mans e à meia-noite, com metade da competição acontecendo com as lanternas dos carros acesas. É um espetáculo para quem vê da arquibancada e um nervosismo só para quem está na pista ou esperando para entrar. Afinal, um pequeno erro pode jogar todo um trabalho por água abaixo", afirma o gaúcho, que ostentará no carro preparado pela equipe CKR as logomarcas de Kildare, Pepsi e Ballasox.

Confira a programação completa da 12 Horas de Tarumã:

Quinta-feira, 8 de dezembro
16h - 18h50: Treino livre
19h - 20h10: Treino classificatório

Sexta-feira, 9 de dezembro
19h - 01h de sábado: Treino livre

Domingo, 11, de dezembro
0h: Largada, 12 Horas de Tarumã

Com campeonato em aberto, Porsche GT3 Cup Challenge Brasil encerra temporada em Interlagos

Em clima de decisão de campeonato e fim de temporada, o Porsche GT3 Cup Challenge Brasil terá neste fim de semana, no autódromo de Interlagos, em São Paulo, sua última etapa em 2011. A competição retornará ao circuito paulistano menos de duas semanas depois da realização das corridas que antecederam a largada do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1, o que ocorre desde 2005. As provas de sábado decidirão o título da categoria Cup (entre Constantino Júnior e Clemente Lunardi) e o vice da Challenge, que tem Sylvio de Barros como campeão antecipado.A nona e última etapa de 2011 encerrará uma bem-sucedida temporada do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil. Após a inédita realização das duas primeiras etapas fora do país, no Estoril, em Portugal, e em Buenos Aires, na Argentina, a competição passou por Velopark (RS), Jacarepaguá (RJ) e duas vezes por Interlagos e Curitiba. Esta será a terceira rodada em São Paulo.

Será no autódromo mais conhecido pelos pilotos a decisão do título da Cup, categoria cujos carros possuem motores de 3,8 litros que desenvolvem 450 cv de potência. Constantino Júnior (267 pontos) e Clemente Lunardi (243) são os únicos com chances matemáticas de obter a taça de campeão. Como há o descarte dos dois piores resultados ao longo do ano, Lunardi levará o título por apenas um ponto se vencer as duas corridas do sábado e Constantino não marcar, em nenhuma das provas, os dois pontos necessários (equivalentes a um 15° lugar na primeira prova ou um 14° na segunda) para manter-se em primeiro lugar.

Já na categoria Challenge (motores de 3,6 litros e 420 cv) Sylvio de Barros conquistou o título na corrida preliminar do GP do Brasil de Fórmula 1. A disputa em Interlagos será pelo vice-campeonato. Sete pilotos podem terminar na segunda colocação da tabela: Carlos Ambrósio (89 pontos), Fernando Barci (87), Rodolfo Ometto Rolim (85), Eduardo Azevedo (80), Gui Affonso (75), Gilberto Farah (73) e Sérgio Maggi (70).

No entanto, como os dois piores resultados de cada piloto serão descartados, Ambrósio está em desvantagem em relação a Barci, porque precisará descartar quatro pontos e outra pontuação que dependerá do resultado conseguido em Interlagos. Ele foi desclassificado da etapa passada e não pode usar essa prova para descarte. Entre os sete pilotos que brigam pelo vice, é o único que tem pontos a descartar: todos os demais já "zeraram" em pelo menos duas provas.

A programação é a seguinte:
Quinta-feira, 8 de dezembro
13:00 às 13:45 - treino opcional Porsche Cup
14:00 às 14:45 - treino opcional Porsche Challenge
15:00 às 15:45 - treino opcional Porsche Cup
16:00 às 16:45 - treino opcional Porsche Challenge

Sexta-feira, 9 de dezembro
11:00 às 11:45 - treino livre oficial 1, Porsche Cup
12:00 às 12:45 - treino livre oficial 1, Porsche Challenge
14:00 às 14:45 - treino livre oficial 2, Porsche Cup
15:00 às 15:45 - treino livre oficial 2, Porsche Challenge
16:00 às 16:45 - treino classificatório, Porsche Cup
17:00 às 17:45 - treino classificatório, Porsche Challenge

Sábado, 10 de dezembro
10:20 - largada Porsche Cup, prova 16 (25 minutos mais uma volta)
12:20 - largada Porsche Challenge, prova 11 (25 minutos mais uma volta)
13:20 - largada Porsche Cup, prova 17 (25 minutos mais uma volta)

Riamburgo Ximenes e Stanger Eller vencem o 1º dia do Rally das Serras na Categoria Protótipos

Rally em São Joaquim é sinônimo de trial. Região pedregosa, de curvas fechadas e precipícios presentes, acelerar por lá requer torque eficiente e competência de sobra. A primeira etapa do Rally das Serras, realizada neste domingo, foi exatamente como se previa: dura e seletiva.Na noite de ontem, um prólogo definiu a ordem de largada da especial de hoje. Riamburgo e Stanger conquistaram o melhor tempo e garantiram pista limpa na especial de hoje." Vencer o prólogo foi motivador, mas largar como carro nº 1, é sempre uma boa responsabilidade por que nos faz ditar um ritmo de velocidade e navegação sem comparativos com marcas na trilha ou carro à ultrapassar", explicou Ximenes, antes da largada para os 185km que definiram os resultados de hoje.

Domingo de pancada

A especial do dia aconteceu em um trecho de serra travado, de curvas constantes, algumas mais abertas outras bem fechadas. Mudanças de altitudes, com subidas e descidas, em meio a pedras e mais pedras deram o tom ao estilo de Trial. "Estamos muitos cansados, exaustos após mais de 3 horas de muito desgaste físico e de atenção redobrada para chegar ao fim com o carro inteiro. Vencemos, era tudo o que queríamos, mas ainda temos mais rally amanhã", declarou Stanger ao fim da prova.

Hoje

Para esta segunda-feira, mais trechos de serra e trial com 212 km totais, dos quais 32 de deslocamento. E segundo a organização, os obstáculos do dia não mudam, com serras, pastos, rios, subidas e descidas aliadas a mais pedras e curvas pelo caminho.

Caminhões Axor da Mercedes-Benz prontos para a etapa de Curitiba da Fórmula Truck

Os caminhões Axor 2044 da equipe ABF/Mercedes-Benz, pilotados por Geraldo Piquet e Wellington Cirino, estão prontos para a penúltima etapa do Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck 2011. A prova será realizada no próximo domingo, 6 de novembro, no Autódromo Internacional de Curitiba, no Paraná.A Mercedes-Benz é líder da competição na categoria de marcas,  com 197 pontos. Entre os pilotos, a classificação também é destaque. Com 89 pontos, Geraldo Piquet está a apenas um ponto da liderança, buscando o seu primeiro título nas corridas de caminhão. Quarto colocado, com 64 pontos, o paranaense Wellington Cirino corre em casa e conta com o apoio da torcida para também entrar na disputa pelo título, que será decidido na etapa de Brasília, no dia 4 de dezembro.

“Os caminhões Mercedes-Benz são uma referência na F-Truck em termos de competitividade. Nos dez anos em que estamos na categoria, chegamos às provas finais disputando títulos em nove edições, ganhando duas vezes como marca (2006 e 2008) e quatro vezes com o Wellington Cirino (2001, 2003, 2005 e 2008)”, afirma Tânia Silvestri, diretora de Vendas e Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil.

Axor 2044 é o caminhão mais potente da F-Truck no BrasilOs Axor 2044 da ABF/Mercedes-Benz destacam-se na Fórmula Truck pela força dos cerca de 1.300 cv do motor eletrônico OM 457 LA de corrida, o mais potente da categoria no Brasil. Com isso, os caminhões alcançam uma velocidade máxima de 240 km/h.Além da ABF/Mercedes-Benz, outras equipes disputam a F-Truck com caminhões Mercedes-Benz. Leandro Totti, com um modelo 1938 S, e Régis Boessio, com um LS 1938, ambos pilotos da ABF Desenvolvimento Team. 

Brasileiro 4x4: decisão na Super Production vai para Maceió

A Super Production, categoria mais disputada do Campeonato Brasileiro de 4X4, será a grande atração da etapa final da modalidade, confirmada para os dias 17 e 18 de dezembro em Aracaju (SE). As vitórias do potiguar Cláudio Galvão e do alagoano Luciano Vasconcelos nas duas provas disputadas no último fim de semana em Maceió (AL) adiaram os planos de Ronan Cabral (PE), conquistar seu primeiro título nacional na penúltima rodada dupla desta temporada. Cabral precisa vencer uma das duas provas para conseguir seu objetivo, mas Galvão mostrou-se superior foi um solidar seus planos
Cláudio Galvão lembrou que o circuito montado na capital sergipana exigiu muita atenção dos pilotos."A pista é muito seletiva e com grau de dificuldade alto. Os pilotos precisam de muito controle para não capotar."

A penúltima rodada dupla do Campeonato Brasileiro de 4x4 foi disputada nesse final de semana sob forte calor na cidade de Aracaju (SE), que recebeu o evento pela primeira vez. Ao todo, 22 pilotos disputaram as nona e décima etapas, realizadas no circuito montado próximo ao rio Coxim. O destaque foi a participação da sergipana Flávia Nascimento, primeira mulher a disputar uma etapa do torneio. A piloto da casa, campeã sergipana de 4x4, disputou as provas com uma Mitsubishi Pajero TR4. Flávia conta como foi participar do campeonato.

"Embora tenha experiência nesse tipo de competição, poder participar de uma prova do Brasileiro foi, sem dúvidas, muito legal."
Na categoria Super Production, Ronan Cabral não conseguiu conquistar seu primeiro título nacional.
O baiano Vinicius Castro venceu as duas baterias da categoria Production. O piloto revelou que teve de enfrentar o próprio irmão para conseguir a vitória na segunda bateria.
"Fui melhor na nona etapa, disputada pela manhã. Mas a tarde o Leonardo Castro esteve muito bem e eu ganhei por apenas 1s150."
Odilon Ribeiro Coutinho, responsável pelo Campeonato Brasileiro de 4x4, elogiou a estrutura oferecida pela Federação Sergipana de Automobilismo (FSA) para a realização das etapas desse final de semana.
"Foi a melhor prova 4x4 que realizei este ano. Tudo estava perfeito, parabéns ao presidente da FSA - Roberto Mellara - e ao presidente do Jeep Clube de Sergipe - Kennedy Fonseca - pela organização da prova."
A cidade de Maceió receberá as duas últimas etapas do Campeonato Brasileiro de 4x4, nos dias 19 e 20 de novembro.

Resultados 9ª etapa
Categoria Production
1) Vinícius Castro 3m54s299
2o. Roberto Cunha 3:58,576
3o. Edson Fonseca Jr. 4:14,913
4o. Ruy Espinheira 4:19,092
5o. Arthur Orlando Caribé Filho 4:19,674
6o. Claudio Dantas Rangel 4:20,067
7o.José de Faro 4:20,578
8o.Luis Carlos Melo 4:20,768

Categoria Protótipo resultado final 9a. Etapa
1o. Flávia Nascimento 4:20,145


Categoria Super Production Resultado final 9a. Etapa
1o. Cláudio galvão Martins 3:40,155
2o. Ronan Cabral 3:50,488
3o. Célio Bipae. 3:58,802
4o. Didier José tojal 3:58,896
5o. Jarlan Marque 4:09,344
6o. José Villas 4:18,186
7o.Douglas Alessandro Andrade 4:18,478
8o.Luis Carlos Silva 4:18,675
9o. Ricardo Santos 4:18,879

Categoria Pick -up Resultado Final 9a. Etapa
1o. Kelnmer Maux 4:08,902
2o. Paulo Marcel 4:09,157
3o.Valdeison Prata 4:09,786
4o. John Fonseca 4:09,987

Categoria Production Resultado final 10a. Etapa
1o. Vinicius Castro 4:03,913
2o. Leonardo Ribeiro Castro 4:05,063
3o. Roberto Cunha 4:06,013
4o. Edson Fonseca Jr. 4:24,374
5o. Ruy Espinheira 4:27,253
6o. José de Faro 4:27,579
7o. Claudio Dantas Rangel 4:28,067
8o. Arthur Orlando Caribé Filho 4:28,594
9o.Luis Carlos Melo 4:29,345

Categoria Protótipo resultado final 10a. Etapa
Não teve competidor

Categoria Super Production Resultado final 9a. Etapa
1o. Luciano Vasconcelos 3:52,125
2o. Ronan Cabral 3:54,116
3o. Tiago Vasconcelos 3:56,505
4o. Jarlan Marque 3:58,641
5o. Luis Carlos Ferreira 4:25,977
6o. Célio di Pace. 4:26,344
7o. José Villas 4:28,118
8o. Didier José Tojal 4:28,211
9o. Douglas Alessandro Andrade 4:28,478
10o. Luis Carlos Silva 4:28,789
11o. Ricardo Santos 4:28,879
12o. Cláudio Galvão Martins 4:40,556

Categoria Pick-Up Resultado Final 9a. Etapa
1o. Kelnmer Maux 4:08,902
2o. Paulo Marcel 4:09,157
3o. Valdeison Prata 4:09,786
4o. John Fonseca 4:09,987

F-3 Sudamericana: Fabiano Machado e Bruno Bonifácio são os campeões da temporada

Fabiano Machado

O paulista Fabiano Machado é o novo campeão da Fórmula 3 Sudamericana. Vencedor de 14 das 21 corridas já disputas pela categoria em 2011, o piloto da Cesário Fórmula chegou a 418 pontos na tabela e não pode mais ser alcançado pelo atual vice-líder da competição, seu companheiro de equipe, Ronaldo Freitas (268). Com 18 vitórias conquistadas desde sua estreia na F-3, ocorrida na segunda metade da temporada de 2010, o piloto de 25 anos de idade pretende, agora, dar prosseguimento a sua carreira na Europa. E aposta no aprendizado adquirido no Brasil para seguir mostrando talento nas categorias mais próximas da Fórmula 1.

"Estou muito feliz pelo título, mas minha grande conquista neste ano foi mesmo o aprendizado adquirido tanto nos treinos particulares quanto nas corridas que disputei pela Cesário Fórmula", disse Machado. "É verdade que tivemos um grid pequeno neste ano, mas consegui desenvolver na F-3 Sudamericana as duas principais habilidades que um piloto precisa para seguir carreira no automobilismo. A primeira delas é a velocidade, que em geral se adquire em treinos particulares, e a segunda é a capacidade de ultrapassar e defender posições. Neste ano fiz corridas dificílimas contra o Guilherme Silva e o Fernando Kid, que cumpriram esse papel. Naturalmente um grid maior torna as disputas mais frequentes, mas posso dizer que a Fórmula 3 foi um passo fundamental na minha carreira", comentou o campeão.

Na manhã deste sábado, em Brasília (DF), Fabiano venceu o duelo com o mineiro Fernando Resende com uma ultrapassagem na Curva 3 do circuito, realizada a quatro voltas da bandeirada final. O mineiro, que retorna à categoria depois de se ausentar das provas de Santa Cruz do Sul e da Argentina, assumiu a liderança da corrida ainda na primeira volta, e segurou o líder do campeonato por quase toda a prova. No final, ele se mostrou satisfeito com o resultado, mas admitiu o cansaço.

"Por mais que eu tenha mantido o preparo físico em dia nestes meses em que fiquei sem correr, estava sem pilotar um Fórmula 3 desde a etapa de Campo Grande e a exigência é diferente. Mas voltar com um bom resultado é sempre muito positivo, em especial depois de termos tido uma sexta-feira complicada. Por isso quero agradecer muito ao meu chefe de equipe, Rodrigo Contin, pelo excelente carro que a Hitech Racing me deu neste sábado", declarou o piloto.

Seguindo a filosofia de se preparar para o automobilismo europeu - uma premissa da Fórmula 3 Sudamericana que pode ser comprovada não só pelo formato das rodadas triplas, mas também pelo equipamento utilizado pelas equipes -, Fabiano Machado mudou seu estilo de pilotagem neste fim de semana em Brasília e passou a frear com o pé esquerdo.

A novidade ainda vai exigir um período de adaptação, como ele próprio admitiu, mas já começou a dar resultado. "Frear com o pé esquerdo em um Fórmula 3 é diferente de frear um kart, por exemplo. No Fórmula, com a ação da pressão aerodinâmica, a intensidade da frenagem precisa diminuir ao longo da aproximação da curva, caso contrário as rodas começam a travar. Já no kart, a pressão pode ser mais constante. Ainda estou me habituando a isso, mas é mais um estágio que terei que cumprir pensando no próximo passo de minha carreira", declarou o campeão.

Bruno Bonifácio

Título na Light - Mesmo sem disputar a rodada tripla deste fim de semana em Brasília, bem como as corridas da Argentina, o também paulista Bruno Bonfácio sagrou-se o novo campeão da Classe Light da Fórmula 3. Embora a divisão de acesso tenha recebido um número maior de pilotos que a categoria principal, Bruno participou com maior frequência do campeonato que seus principais adversários e chegou a 316 pontos na tabela. Ricardo Landucci, que caminha para o vice-campeonato vindo da Fórmula Futuro, tem 111.

Veja como terminou a corrida deste sábado em Brasília, e como ficou o campeonato após 21 corridas:

Etapa 21
1) Fabiano Machado, 19 voltas em 36min22s393
2) Ricardo Landucci, a 12s482
3) Fernando Resende, a 20s643
4) Ronaldo Freitas, a 1min32s378
5) Leandro Florenzo, a 12 voltas
6) Higor Hoffmann, a 13 voltas
7) Ricardo Landi, a 14 voltas

Categoria Principal
1) Fabiano Machado, 443
2) Ronaldo Freitas, 268
3) Guilherme Silva, 245
4) Fernando Resende, 185
5) Leonardo de Souza, 157
6) João Leme, 127

Categoria Light 1) Bruno Bonifácio, 316 pontos
2) Ricardo Landucci, 111
3) Luir Miranda, 68
4) Augusto Scalbi, 61
5) Hernán Bueno, 45
6) Suzane Carvalho, 40