Eric Granado encerra o espanhol entre os cinco melhores

A última etapa do Campeonato Espanhol foi realizada neste domingo, 20 de novembro, no Circuito de Jerez. O piloto brasileiro Eric Granado largou na quinta posição, após completar a volta dos treinos classificatórios com um tempo de 2:01.600, à frente do líder do campeonato Alex Rins. No entanto, o tempo chuvoso e a pista molhada atrapalharam o piloto, que terminou a corrida na 13ª posição.O brasileiro manteve a quinta posição até a quarta volta, porém, com a forte chuva, o piloto sofreu uma queda, foi para o 30ª lugar e teve que fazer uma corrida de recuperação. Esta etapa foi a mais emocionante da temporada. Em alguns momentos o piloto #57 chegou a estar em terceiro na competição. Com muita chuva e várias quedas, o título também mudou de mão várias vezes, e o espanhol Alex Lins quase perdeu o campeonato.Devido às condições perigosa que estava a pista, a bandeira vermelha encerrou a prova antes do fim da corrida. Dos 40 pilotos que participaram da etapa, apenas 22 completaram a prova.

Mesmo fazendo apenas 3 pontos nesta etapa, Eric garantiu o quinto lugar no Campeonato Espanhol, com 59 pontos. O piloto #57 foi regular durante todo o ano, o que garantiu o bom resultado no final da temporada. “Desde o início do ano pensava que terminar a temporada entre os cinco melhores de um campeonato tão difícil como o CEV seria muito bom. Estou muito feliz de ter conquistado o meu objetivo”, afirmou Eric após o resultado.
O piloto brasileiro também lembrou do apoio que recebe da MIR Racing desde 2006. “Agradeço muito a MIR Racing, que me deu muito suporte desde que cheguei à Espanha. A moto estava perfeita hoje e fizemos uma das melhores corridas do ano. Fomos muito bem no treino e estava muito rápido na corrida. O pódio nunca esteve tão próximo, a chuva atrapalhou, mas essas coisas acontecem”, ressaltou.


No próximo ano, Eric Granado disputará o Campeonato Mundial, na categoria Moto 2. O brasileiro fechou contrato de três anos com JIR, e faz parte, ao lado do francês Johann Zarco, que este ano foi vice-campeão na categoria 125cc do Mundial, de um projeto a longo prazo da equipe nipo-italiana. “Me despeço da 125GP com a certeza de que sentirei saudades, mas agora o foco é lá na frente, com muito trabalho para a disputa do Mundial no ano que vem”, finalizou.


Classificação do CEV-Buckler 2011 (dez primeiros)
1 - #42 Alex Rins (ESP) - 102 pontos
2 - #23 Alex Marquez (ESP) – 90
3 - #41 Francesco Bagnaia (ITA) – 74
4 - #59 Niccolo Antoneli (ITA) – 65
5 - #57 Eric Granado (BRA) – 59
6- #9 Jorge Navarro (ESP) - 57
7 - #15 Romano Fenati (ITA) – 55
8 - #28 Josep Rodríguez (ESP) - 53
9 - #58 Juanfran Guevara (ESP) - 50
10- #43 John McPhee (GBR) – 38

NEW FIESTA CONQUISTA DUPLO PÓDIO NA ESPANHA E DISPUTA O TÍTULO NA ETAPA FINAL

O Ford New Fiesta conquistou um duplo pódio no Rali da Espanha, disputado no último final de semana, e deixou a equipe Ford Abu Dhabi World Rally Team em boa posição para disputar o título na etapa final, na Grã-Bretanha, em novembro. Esse resultado confirma o excepcional desempenho e dirigibilidade do novo hatch global da Ford, recém-lançado no Brasil, em sua temporada de estreia no Campeonato Mundial de Rali.Com o segundo lugar na Espanha, Mikko Hirvonen somou 214 pontos, oito de diferença em relação ao líder Sebastien Loeb, e segue firme na briga pelo campeonato de pilotos, restando ainda 28 pontos em jogo. O piloto Jari-Matti Latvala, também do time oficial da Ford, foi o terceiro e teve um papel fundamental para a equipe: permitiu a ultrapassagem de Hirvonen perto da bandeirada, auxiliando o colega a conquistar pontos preciosos.

O Rali da Espanha foi o mais longo da temporada, com um circuito de 406 km e 18 trechos na região montanhosa de Tarragona, no nordeste da Espanha. A abertura, na sexta-feira, foi predominantemente em pista de cascalho, seguido de dois dias de asfalto, nas estradas próximas da estância turística de Salou. 

Latvala liderou o dia de abertura até rodar na última especial, o que lhe custou quase 45 segundos e a passagem para segundo. Na sequência, o piloto mostrou o melhor desempenho em asfalto de sua carreira. Venceu quatro trechos - além de outros dois em cascalho no primeiro dia -  e tirou o pé na reta final para permitir a inversão de posições com Hirvonen.

Hirvonen ficou em terceiro no primeiro dia, fazendo uma direção cautelosa nos locais de baixa visibilidade. Embora estivesse contente com seu desempenho e o acerto do New Fiesta RS, ele apertou o ritmo no segundo dia. Mudando o estilo de dirigir, ganhou velocidade e venceu uma especial no último dia para chegar à segunda posição.

"Foi um rali difícil e, no começo, demorei para encontrar meu melhor ritmo no asfalto", diz Hirvonen. "Quando mudei o estilo de dirigir, meus tempos melhoraram e a confiança cresceu. Fiquei muito grato pelo apoio de Latvala. Isso significa que o campeonato continua aberto na etapa final. Agora, os ralis de asfalto ficaram para trás e será uma final empolgante na Grã-Bretanha, nas condições que eu gosto", continua.

Latvala foi elogiado não só pelo excelente desempenho no asfalto como pelo trabalho de equipe. "Sabendo que o asfalto não é o tipo de pista preferido de nossos pilotos, viemos para a Espanha para conquistar o máximo de pontos possível. Com Hirvonen e Latvala no pódio, conseguimos esse objetivo. Estamos empolgados com a grande evolução na performance em asfalto de Latvala e do New Fiesta e ansiosos para a disputa pelo título no País de Gales, daqui a três semanas", diz Gerard Quinn, chefe de Motorsport da Ford Europa.

O Rali da Grã-Bretanha será disputado nas pistas rápidas de cascalho das florestas de Builth Wells, de 10 a 13 de novembro.

NEW FIESTA CORRE NA ESPANHA PARA MANTER A LIDERNÇA

O New Fiesta do time oficial da Ford vai para o Rali da Espanha - a penúltima etapa do Campeonato Mundial, de 20 a 23 de outubro - em clima de decisão.  A disputa pelo título de pilotos está equilibrada com a Ford, com o piloto Miko Hirvonen dividindo a liderança na classificação geral.Além da força do New Fiesta, que vem mostrando excepcional desempenho e regularidade em seu ano de estreia como carro oficial da Ford no mundial, a experiência do piloto da Ford é fundamental para assegurar a ponta nesta reta final.  



 O Rali da Espanha é o mais longo e variado da temporada, percorrendo 1.590 km durante os três dias. Tradicionalmente disputado em pistas abertas de asfalto na região de Tarragona, no nordeste da Espanha, ele se transformou em um evento misto no ano passado e mantém o mesmo formato em 2011.O trecho de abertura, na sexta-feira, é essencialmente de cascalho, misturando vários trechos curtos de asfalto, que o New Fiesta Hatch vai enfrentar usando sua configuração para cascalho. Depois da maratona inicial de 16 horas da competição, o time vai converter o carro para a calibração de asfalto, que será usada nos dois dias finais.A estratégia definida para a corrida é fazer cada curva em velocidade máxima. "Vai ser tudo ou nada e teremos de assumir muitos riscos. Queremos ir bem na Espanha e definir a disputa na etapa final no cascalho na Grã-Bretanha," diz Hirvonen.