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Wednesday, February 15, 2012

TURISMO DE UM DIA: EMBU DAS ARTES – CIDADE COLONIAL PERTINHO DE SÃO PAULO



Todo fim de semana é festa na Estância Turística de Embu das Artes, assim chamada pela enorme quantidade de artesões e ateliês na cidade. Vizinha de São Paulo, pode ser acessada pela Rodovia Régis Bittencour (BR-116), a partir da Marginal Pinheiros em São Paulo, pela Rodovia Raposo Tavares, pelo Rodoanel ou pela Avenida Francisco Morato, em Taboão da Serra.Para o nosso passeio de um dia, escolhemos a saída pelo bairro de Santo Amaro, Av. João Dias e depois pela Estrada de Itapecerica da Serra, município vizinho ao Embu.O trânsito nessa região é intenso. Nos fins de semana, no entanto, dá para andar melhor e o odômetro do Ford New Fiesta Hatch, usado nesta pequena viagem, registrou o acumulado de 31 quilômetros de percurso.
A parte final da rodovia é o acesso, através de uma boa serra, ao município de Itapecerica da Serra. A subida começa no km 16 da rodovia e termina no alto da serra, Praça Belchior Pontes onde deve-se virar a direita pela Av. Felippe Callieire. Logo adiante vire a direita, Av. XV de Novembro e, na sequência, Av. Salvador Leone que nos leva até a entrada da BR 116. Depois, é seguir pela Regis Bittencourt em direção a São Paulo e procurar pelas placas de retorno e achar, no km 24,5 a entrada para Embu das Artes.

Comece o passeio pelo centro histórico, todo colorido por casas coloniais, lojas de artesanato, bons restaurantes e, aos domingos, a famosa feira do Embu, muito visitada inclusive por turistas estrangeiros, pois, normalmente, a cidade esta incluída no city tour dos hotéis e agências de turismo de São Paulo.O artesanato desenvolvido em Embu é do mais alto nível e inclui uma grande variedade de objetos de decoração, telas, esculturas, verdadeiras obras de arte, imagens, presépios, brinquedos em madeira. Além disso, a cidade oferece ótima culinária e muitos restaurantes com iguarias de várias regiões do País.
Historia
Em 1624, o Bandeirante Fernão Dias e sua mulher Catarina Camacho, grandes proprietários na região, doaram à Igreja uma quadra de terras para construção da Capela de Nossa Senhora do Rosário, padroeira da cidade, iniciada em 1628, pelo Padre Belchior de Pontes que fica bem no centro do Embu e hoje é um museu da história da cidade.

No início, o povoado se chamava M'boy que em tupi-guarany significa cobra, do qual se originou a corruptela Embú, assim denominada a aldeia que, segundo versão popular, surgiu pela quantidade de cobras existentes na região.Anexo àquela capela foi construído um convento, cujas obras começaram em 1740 pelo Padre Domingos Machado. Na época, foram reunidos no aldeamento vários padres artistas que elaboraram os trabalhos de decoração da mesma. As verbas necessárias às douraduras dos entalhes das paredes de madeira e grande número de imagens, foram possibilitadas pela venda do algodão que cultivavam em grande escala.
A dificuldade de comunicação não permitiu o rápido desenvolvimento do povoado. Somente no final do século XIX, a Cúria Diocesana de São Paulo contratou o engenheiro Henrique Bocolini para demarcação do patrimônio. Ele reconheceu os valores artísticos da capela e do convento e realizou as primeiras obras de apoio à conservação das construções.
As terras da região, no entanto, eram impróprias para a cafeicultura, principal atividade econômica da época. Assim, Embú entrou num período de retração que durou até meados do século XX, quando a capela e convento foram tombados pelo Estado que realizou as devidas restaurações. A partir disso, a comunidade local, liderada por Annis Neme Bassith, começou a desenvolver as atividades artísticas, explorando o turismo como fonte de renda do Município, criado em 1959.

A arte sempre fez parte da vida em Embu das Artes. Os padres jesuítas que colonizaram a antiga aldeia de M'Boy já se expressavam pela arte, nas pinturas e esculturas que usavam para catequizar os índios. Uma mostra desse legado está no Museu Jesuíta de Arte Sacra, construído entre os séculos 17 e 18.Caminhando pelas ruas de paralelepípedo é possível perceber que esse caráter histórico, legitimamente brasileiro, foi se consolidando com o passar do tempo, até que o movimento artístico se instalou na cidade, no início da década de 1960.
A Estância Turística de Embu representa um importante recanto da região da Grande São Paulo, dedicado à preservação dos recursos naturais, pois abriga mananciais na maior parte do território. Quem visita a cidade tem muito mais do que um lugar agradável para passear no fim de semana, com bom clima e atrativos da culinária de norte a sul do Brasil.

FORD B-MAX ESTREIA NO CONGRESSO MUNDIAL DA MOBILIDADE EM BARCELONA



A ansiedade da Ford em apresentar seu novo B-Max ao mundo fez com que Bill Ford tomasse a decisão de apresentá-lo na próxima edição do Congresso Mundial da Mobilidade 2012, em Barcelona, no dia 27 de fevereiro.Assim, o Presidente Executivo da Ford, além da palestra sobre a visão da empresa sobre mobilidade na tecnologia do futuro, apresentará o novo B-Max ao mercado europeu e, em seguida, será uma das atrações do estande da Ford no Salão de Genebra, a partir do dia 6 de março, onde o CEO e presidente, Alan Mulally se encarregará do lançamento.
No entanto, entre as principais características do B-Max não estão tecnologias móveis e eletrônicas. A novidade do modelo é o sistema de porta única de acesso fácil, portas traseiras deslizantes e o novo motor EcoBoost de 1.0 litro a gasolina e outra versão com 1.6 litro TDCi a Diesel que oferecem economia de combustível e baixas emissões de CO2.

A missão do novo Ford no mercado europeu é elevar a imagem de um veículo pequeno, com alto nível de conforto, que combina tecnologia e engenharia “Premium” em um compacto moderno multi-uso.Pela primeira vez, um executivo do alto escalão da indústria automobilística fará uma palestra no Congresso Mundial da Mobilidade, o mais importante evento do segmento em todo o mundo, e, também, será a Ford, a primeira empresa do setor a anunciar um novo produto nesse palco internacional da tecnologia da mobilidade.

Tuesday, February 14, 2012

FORD EDGE: COMEÇAM AS VENDAS DA VERSÃO FWD



A Ford começa o ano com o aumento de vendas do crossover de luxo da marca, a partir da ampliação da linha 2012 com a versão Edge FWD, de tração dianteira. O novo modelo amplia a faixa de oferta do Edge e já representa 10% das vendas da linha.A nova linha chegou em fins de dezembro e em pouco mais de um mês levou o Ford Edge ao recorde de 612 unidades emplacadas. Como comparação, em 2010 o modelo teve vendas totais de 920 unidades e em 2011 somou 1.989 unidades.O Ford Edge 2012 é também um carro de luxo com custo de posse atraente dentro da categoria. Tem três anos de garantia total, assistência pós-venda na Rede Ford em todo o Brasil e a cesta básica de peças mais econômica.

O Edge 2012 é disponível em duas versões: SEL com tração dianteira (FWD), e Limited com tração dianteira ou tração integral (AWD). A vantagem do Edge FWD é oferecer uma opção mais acessível, a partir de R$127.150 na versão SEL, e R$141.050 na versão LTD. O modelo Edge AWD Limited custa a partir de R$146.350.Todas as versões são equipadas com motor V6 3.5 Ti-VCT, com duplo comando variável e independente de válvulas e 289 cv, e transmissão automática SelectShift de 6 velocidades.


Luxo e conforto
O Ford Edge traz na versão SEL itens como espelhos retrovisores elétricos com luz de aproximação e aquecimento, faróis com ajuste de altura, tela colorida de 4,2 polegadas no painel com comandos configuráveis, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, comandos configuráveis no volante, computador de bordo com diagnóstico e bússola, abertura das portas por teclas, acendimento automático dos faróis, retrovisor interno eletrocrômico, bancos dianteiros com aquecimento, controle eletrônico de estabilidade, tração e anticapotamento AdvanceTrac, freios a disco com ABS nas quatro rodas, sensor de monitoramento de pressão dos pneus e sistema de alerta pós-acidente.


A versão Limited oferece também rodas cromadas de 20 polegadas, sistema MyFord Touch/SYNC com  GPS, porta-malas com abertura e fechamento elétricos, botão de partida Ford Power e acesso inteligente, câmera de ré, sistema de monitoramento de pontos cegos com alerta de tráfego cruzado, sensor de chuva e banco elétrico com 10 ajustes para motorista e passageiro.

Indústria Sem alarde, Ford deixa de produzir F-250

Fotos: Divulgação







Sem alarde, Ford deixa de produzir F-250

Versões top da nova Ford Ranger vão ocupar espaço deixado pela picape grande



por Túlio Moreira



A F-250 emplacou apenas 2.507 unidades no mercado brasileiro em 2011,
amargando a 50º colocação entre os veículos comerciais leves. Agora, a
Ford do Brasil confirmou que descontinuou a produção da picape grande na
fábrica de São Bernardo do Campo.

O modelo já não aparece mais no site
da marca. O foco da marca do oval azul é preparar o lançamento da nova
geração da picape média Ranger, produzida na Argentina. A Série F da
Ford era produzida no Brasil desde 1957. A F-250 estreou no país em
1998, para substituir a F-1000 e enfrentar a Chevrolet Silverado.



Sem reestilizações recentes, o modelo era oferecido em três versões,
todas com motor turbodiesel 3.9 litros de 203 cv. A F-250 partia de R$
111.140 na variante com cabine simples e tração 4X2 e chegava a R$
138.330 na versão com cabine dupla e tração 4X4. A estratégia agora é
que as versões topo de linha da nova Ranger atendam aos clientes da
F-250. A Série F, no entanto, continua presente no Brasil. O site da
Ford Caminhões ainda oferece as versões F-350 e F-4000, que já são
considerados caminhões leves.













Fonte: motordream

 Disponível no(a): http://motordream.uol.com.br

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FORD BUSCA VENDER MAIS NO MERCADO DA COREIA DO SUL


A Ford Motor Company planeja aumentar em 50% suas exportações para a Coreia do Sul em 2012, na sequência de um acordo de livre comércio entre os governos dos Estados Unidos, ratificado em outubro de 2011 pelo Congresso americano e pelo Parlamento do país asiático, que aprovou a negociação em novembro último.
A Ford espera vender cerca de 6.000 veículos na Coreia do Sul em 2012, contra 4.184 veículos vendidos no ano passado. Entre eles, lançará o Fusion Hybrid. Outra novidade para aquele mercado será o motor EcoBoost que equipa o Ford Explorer,Taurus e Fusion, além do Focus Diesel, primeiro carro a Diesel da Ford no mercado sul-coreano.
Em 2010, as montadoras norte-americanos exportaram 7.450 veículos para a Coréia, o que representou apenas 0,62 por cento de todos os veículos vendidos no país.
Todos os carros importados vendidos na Coreia, no ano passado, foram responsáveis por somente 7 por cento das vendas totais naquele mercado. Em comparação, as fabricantes coreanas exportaram 560.000 veículos para os Estados Unidos.
Para a Ford, o volume de exportação inicial é em grande parte simbólico, mas será um teste para saber se as empresas americanas podem penetrar no mercado sem as muitas barreiras que já enfrentaram.

Monday, February 13, 2012

FORD, COM NEW FIESTA RS, E O FINLANDÊS LATVALA, VENCEM O RALLY DA SUÉCIA


O finlandês Jari-Matti Latvala com o New Ford Fiesta RS, sob neve intensa, chegou à vitória no Rally da Suécia, disputado neste fim de semana, depois de um grande susto no final da prova por um pneu furado. Mesmo assim, conseguiu uma vantagem de 16.6 segundos sobre o segundo colocado e seu ex-companheiro de Ford, Mikko Hirvonen.
Latvala e Anttila Miikka demonstraram superioridade em toda a prova e dominaram o Rally da Suécia desde a primeira etapa. No sábado, terminaram a etapa em primeiro com 23 segundos de vantagem para Hirvonen, da Citroen. Loeb, o primeiro piloto da equipe francesa terminou o rally em 6º lugar.

Petter Solberg, também com o New Fiesta RS, estava num confortável 3º lugar, pronto para subir ao pódio mas, também sofreu com pneu furado e perdeu a posição para outro piloto que defende as cores da Ford, Mads Ostberg.Na prova do “Power Stage” a vitória foi do francês S.Loeb, que continua na liderança do campeonato e, com isso, ganhou mais 3 pontos na classificação. Os pilotos da Ford, Petter Solberg e Latvala foram 2º e 3º, respectivamente e somaram mais 2 e 1 pontos aos seus resultados.

RESULTADO FINAL DO RALLY DA SUÉCIA 2012
PILOTO
EQUIPE
TEMPO
1
J-M Latvala
Ford
3:18:28.3
2
M Hirvonen
Citroën
3:18:44.9
3
M Ostberg
Ford
3:19:07.1
4
P Solberg
Ford
3:19:42.6
5
E Novikov
Ford
3:21:09.7
6
S Loeb
Citroën
3:21:23.4
7
H Solberg
Ford
3:22:17.8
8
P Sandell
MINI
3:23:37.2
9
M Prokop
Ford
3:23:58.3
10
E Brynildsen
Ford
3:24:55.5


CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO – PILOTOS
após a 2ª etapa
1 – S.Loeb – Citroen – 39 pontos
2 – M.Hirvonen – Citroen – 32
3 – P.Solberg – Ford – 29
4 – Latvala – Ford – 26
5 – E.Novikov – Ford – 21
6 – M.Ostberg – Ford – 15
A próxima etapa do Campeonato Mundial será o Rally do México, de 8 a 11 de março – piso de terra.


Classificação do WRC – CONSTRUTORES
1º - Citroën Total World Rally Team - 65 pontos
2º - Ford WRT – 55 pontos
3º - M-Sport Ford World Rally Team – 28 pontos
4º - MINI WRT  - 26 pontos
5º - Qatar WRT – 8 pontos

Sunday, February 12, 2012

WRC-Latvala se recupera de furo no pneu e garante vitória na Suécia


Finlandês acertou uma pedra no 22º estágio, mas controlou vantagem e terminou na frente



Jari-Matti Latvala, da Ford, no Rali da Suécia (McKlein/LAT)







O finlandês Jari-Matti Latvala controlou a liderança do
Rali da Suécia, segunda etapa do WRC, desde a sexta-feira, mas quase viu
todo o trabalho ir pelo ralo no antepenúltimo estágio da competição,
disputado neste domingo.





Com uma vantagem de 35s6 sobre o segundo colocado, o compatriota
Mikko Hirvonen, o competidor da Ford acertou uma pedra durante a 22ª de
um total de 24 especiais, sofrendo um furo em um dos pneus.



Àquela altura, a diferença caiu perigosamente para menos de nove
segundos, mas Latvala se recuperou no estágio seguinte, o qual terminou
como o mais rápido, e depois apenas controlou a distância para
conquistar sua segunda vitória em solo sueco, mantendo também a
hegemonia dos nórdicos nesse rali desde 2005.



Hirvonen, que defende o time principal da Citroen, assegurou o
segundo lugar, mas a terceira posição mudou de mãos no estágio final.
Petter solberg, com o outro carro da equipe oficial da Ford, rodou no
último estágio e perdeu tempo suficiente para que Mads Ostberg, da
Adapta Ford, assumisse o posto.



Solberg terminou em quarto, à frente do russo Evgeny Novikov, da
M-Sport Ford. O octacampeão Sébastien Loeb, da Citroen, não conseguiu
avançar para além de sexto, apesar de ter vencido a especial de
encerramento da competição.



A próxima etapa do WRC é o Rali do México, que acontece entre os dias 8 e 11 de março.



Rali da Suécia - resultado final:



1º. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford), 24 estágios em 3h18min28s3
2º. Mikko Hirvonen (FIN/Citroen), a 16s6
3º. Mads Ostberg (NOR/Adapta Ford), a 38s8
4º. Petter Solberg (NOR/Ford), a 1min14s3
5º. Evgeny Novikov (RUS/M-Sport Ford), a 2min41s4
6º. Sébastien Loeb (FRA/Citroen), a 2min55s1
7º. Henning Solberg (NOR/Go Fast Ford), a 3min49s5
8º. Patrik Sandell (SUE/Mini), a 5min08s9
9º. Martin Prokop (TCH/República Tcheca Ford), a 5min30s
10º. Eyvind Brynildsen (NOR/Adapta Ford), a 6min27s2





Fonte: tazio


Disponível no(a): http://tazio.uol.com.br

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Saturday, February 11, 2012

Lançamentos-Ford apresenta novo carro de polícia Police Interceptor nos EUA


Versão policial conta com duas opções de motor V6.Modelo substitui o Crown Victoria.










A Ford
apresentou nesta sexta-feira (10) o novo carro de polícia, Police
Interceptor, durante a abertura do Salão de Chicago ao público. A ideia,
segundo a montadora norte-americana, é substituir o Crown Victoria, que
deixou de ser fabricado no ano passado.




Ford Interceptor (Foto: Divulgação)Ford Interceptor (Foto: Divulgação)

Baseado no sedã Taurus, o veículo é equipado com motor V6 de 3.5 -
abastecido com E85 (gasolina com 85% de etanol) - que rende 266 cavalos
de potência. Além deste, há também a opção do V6 3.5 EcoBoost, com duplo
turbo e injeção direta de 370 cv. Ambos são equipados com transmissão
automática de seis velocidades SelectShift e tração nas quatro rodas.






Ford Interceptor (Foto: Divulgação)Ford Interceptor (Foto: Divulgação)



Segundo a montadora, as colunas dianteiras do Ford Police Interceptor
também foram redesenhadas ampliando o espaço no painel para a instalação
de equipamentos policiais. Na cabine, o sedã passou por uma série de
testes para suportar as condições extremas de uso policial.

 



 Enquanto isso no Brasil:Ford Fiesta Rocam 1.6

Todos os novos veículos são modelos
flex e contam com GPS, Sistema de Posicionamento Global, ar condicionado
e radiotransmissor digital, além de uma nova identidade visual que
realça a autonomia da SPTC e a diferença das demais polícias.












Fonte: G1

Disponível no(a):http://g1.globo.com

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FORD MOSTRA A NOVA ARMA DA POLÍCIA NO SALÃO DE CHICAGO



A Ford apresenta no Salão de Chicago, que abre hoje as portas para o público, seu novo carro de polícia, o Police Interceptor baseado no novo Taurus. O veículo é equipado com o que há de mais avançado em motorização, segurança e tecnologia de combate ao crime e foi criado para substituir o Crown Victoria, cuja produção terminou no ano passado. A Ford é, há mais de 15 anos, a líder no fornecimento de carros para a polícia dos Estados Unidos.O novo Ford Police Interceptor oferece duas opções de motores V6, mais potentes, econômicos e limpos que os V8 convencionais. O V6 3.5 de alta eficiência, compatível com E85 (gasolina com 85% de etanol), gera 266 cv e é 25% mais eficiente que o V8 4.6 anterior. Já o V6 3.5 EcoBoost, com duplo turbo e injeção direta, tem 370 cv de potência e torque de 48 kgfm. Ambos são equipados com transmissão automática de seis velocidades SelectShift e tração nas quatro rodas.

Pela primeira vez, a Ford adicionou um segundo Police Interceptor à sua linha, baseado no utilitário esportivo Explorer, dando às forças policiais a possibilidade de escolher o veículo mais adequado às suas necessidades.O carro foi projetado e testado para suportar as condições extremas de uso policial, incluindo alta capacidade de arrancada, velocidade final e resistência a impactos traseiros de até 120 km/h. Entre outras mudanças, tem rodas de aço de 18 polegadas, sistema de freios redimensionado, refrigeração do motor especial e alternador para serviço pesado.

Airbags de cortina com a exclusiva tecnologia Roll Ford fazem parte de seus itens de segurança. O encosto dos bancos dianteiros traz um rebaixo para acomodar os equipamentos presos ao cinto dos policiais e uma placa de proteção contra objetos perfurantes. Na fileira de trás, os bancos revestidos em vinil exibem um formato especial, com mais espaço para as pernas, e portas com dobradiças que permitem uma abertura 10 graus maior.As colunas dianteiras do Ford Police Interceptor também foram redesenhadas, ampliando o espaço no painel para a instalação de equipamentos policiais, um mercado que cresce cada vez mais.


 "A polícia pediu um novo tipo de arma para enfrentar a batalha da segurança pública e a Ford respondeu com esse novo veículo, projetado e construído especialmente para esse fim", diz Lisa Teed, gerente de produto do Police Interceptor. "Nossos engenheiros trabalharam junto com as forças policiais para desenvolver os seus principais atributos de segurança, desempenho, durabilidade, conforto e funcionalidade

Friday, February 10, 2012

Lançamentos-Ford mostra portas da B-Max sem colunas



Solução facilitou entrada e saída dos passageiros



Por Vitor Matsubara



A Ford
acabou com o mistério e revelou detalhes do engenhoso sistema de
abertura das portas da B-Max. A minivan não possui a tradicional coluna
“B”, que costuma “separar” os bancos da frente dos assentos de trás.



A
ausência da coluna facilita o acesso ao interior, principalmente para
quem viaja atrás. Curiosamente, a Ford não removeu completamente a
coluna “B”, o que poderia prejudicar a rigidez da carroceria. A solução
encontrada pelos engenheiros da marca foi incorporar as colunas nas
próprias portas.

“Um sistema de portas como este era o sonho de
todo designer. Conseguimos trazer uma ideia saída da prancheta de um de
nossos profissionais para as ruas e foi um grande desafio para nós”,
declarou o diretor de design exterior da Ford Europa, Stefan Lamm.

A
ideia da Ford resultou em uma área de 1,5 metros de largura para
acessar o interior sem obstáculos. A B-Max será mostrada oficialmente no
Salão de Genebra, em março, e começa a ser vendida na Europa até o fim
do primeiro semestre.





Fonte: quatrorodas


Disponível no(a):http://quatrorodas.abril.com.br


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WRC: Loeb comete erro e Latvala assume a ponta na Suécia


Finlandês da Ford abriu vantagem de 16s8 sobre o compatriota Mikko Hirvonen



Jari-Matti Latvala, da Ford, no Rali da Suécia (McKlein/LAT)








O finlandês Jari-Matti Latvala assumiu a dianteira após o
segundo dia do Rali da Suécia. O representante da Ford venceu apenas um
dos nove estágios disputados nesta sexta-feira, mas teve um desempenho
consistente durante todo o dia, consolidando uma vantagem de 16s8 na
ponta.





Mikko Hirvonen, compatriota de Latvala, ocupa a segunda posição com a
Citroen, 1s8 à frente do segundo piloto da Ford, o norueguês Petter
Solberg, que está em terceiro.



Depois de cometer um erro no sétimo estágio da competição, ao escapar
da pista e ficar preso em um banco de neve, o octacampeão Sébastien
Loeb perdeu tempo considerável e caiu de vice-líder para sétimo, a mais
de dois minutos de Latvala.



O brasileiro Daniel Oliveira, que compete pela BWRT Subaru, completou
os estágios desta sexta com a 41ª colocação no geral. Já Paulo Nobre,
da Portugal Mini, foi o 39º mais rápido do dia e aparece em 45º no
acumulado.



Neste sábado, os competidores partem para o terceiro e penúltimo dia
do rali, tendo pela frente mais oito estágios, que totalizam 117
quilômetros.



Rali da Suécia - após dez estágios:



1º. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford), 1h23min50s8
2º. Mikko Hirvonen (FIN/Citroen), a 16s8
3º. Petter Solberg (NOR/Ford), a 18s6
4º. Mads Ostberg (NOR/Adapta Ford), a 32s3
5º. Evgeny Novikov (RUS/M-Sport Ford), a 1min12s1
6º. Henning Solberg (NOR/Go Fast Ford), a 1min48s5
7º. Sébastien Loeb (FRA/Citroen), a 2min08s9
8º. Patrik Sandell (SUE/Mini), a 2min18s8
9º. Martin Prokop (TCH/República Tcheca Ford), a 2min26s9
10º. Eyvind Brynildsen (NOR/Adapta Ford), a 2min59s8

41º. Daniel Oliveira (BRA/BWRT Subaru), a 40min13s6
45º. Paulo Nobre (BRA/Portugal Mini), a 44min45s3





Fonte: tazio

Disponível no(a): http://tazio.uol.com.br

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Thursday, February 9, 2012

NOVO FORD ECOSPORT REPERCUTE NA ÁSIA E VIRA GAME NO FACEBOOK



A futura geração do Ford EcoSport tem sido a sensação no continente asiático. O carro-conceito é a atração de uma sequência de apresentações em shopping centers da Índia, conta com um site exclusivo naquele país e também virou um "game" na Facebook, atraindo a atenção de milhares de pessoas.

"Dentro do seu programa de exposição, o Novo EcoSport já foi visto por milhões de pessoas no Salão do Automóvel de Nova Déli e, agora, está sendo apresentado em shopping centers de grandes cidades, como Malad e Vasi", diz Greg Von Essen, gerente de Relações Públicas da Ford Ásia.

Os indianos que viram o novo EcoSport de perto concluíram que o veículo é um utilitário esportivo com tamanho certo para uso naquela região do mundo. Além disso, tem boa distância do solo e condições ideais para circular nas cidades e estradas da Índia e outros países asiáticos, a exemplo do que ocorre no Brasil e na América do Sul.

A proposta de design do novo utilitário esportivo, criado no Brasil,  vai atrair uma nova geração de consumidores em diferentes mercados do continente. A Ford tem objetivos claros de dinamizar os negócios em toda a região, com o sucesso do novo EcoSport.


Desde o lançamento do Figo - nome dado ao Fiesta RoCam na Índia, eleito o Carro do Ano 2011 - a Ford tem experimentado um grande crescimento nas vendas e na avaliação positiva da marca no mercado indiano. Depois, foi a vez do New Fiesta, primeiro dos oito novos veículos que a Ford programa lançar na Índia até 2015. As pesquisas mostram que o EcoSport global terá um forte impacto no público jovem e deve impulsionar essa tendência.



Game no Facebook
Refletindo o interesse do público, o novo EcoSport tornou-se o assunto principal da página da Ford Índia no Facebook (http://www.facebook.com/#!/FordIndia). Além de fotos, vídeos e comentários dos fãs, a página traz outra atração: um game onde é possível dirigir virtualmente o novo EcoSport e concorrer a prêmios. Qualquer pessoa pode participar e conferir a sua posição no ranking, de acordo com o número de pontos somados (http://www.facebook.com/#!/FordIndia?sk=app_107598239359356).

Wednesday, February 8, 2012

NOVO SHELBY GT500 2013 CONVERSÍVEL E MODELOS ESPECIAIS SÃO A MARCA DA FORD NO SALÃO DE CHICAGO



O Ford Shelby GT500 2013 conversível é uma das novidades da Ford no Salão de Chicago, que abre para o público de 10 a 19 de fevereiro. O veículo serve também para celebrar o 20º aniversário do Time de Veículos Especiais da Ford (chamado de SVT).Comparado com o Mustang Cobra SVT 1993, que tinha motor V8 5.0 de 238 cv, o Shelby GT 500 2013 mostra a evolução dos veículos nesses 20 anos. O novo modelo é equipado com o V8 de produção mais poderoso do mundo, com bloco de alumínio, potência de quase 660 cv e torque de 83 kgfm.O novo conversível foi feito tanto para brilhar nas pistas como para ser usado no dia a dia. Com velocidade de mais de 320 km/h, ele reduz em quase 3,5 segundos o tempo de cada volta na pista do Autódromo Internacional de Sebring, em comparação com os modelos 2011 e 2012. Isso se deve, principalmente, ao aumento da potência do novo motor V8 5.8 com turbo, aos amortecedores com ajuste eletrônico e ao novo ajuste do chassi.
  
Quase todas as peças do motor foram otimizadas para aumentar a potência, incluindo um novo turbocompressor e cardan de fibra de carbono. A transmissão também foi revisada para gerenciar o torque e proporcionar uma direção mais amigável.O ajuste eletrônico dos amortecedores, controlado por um botão no painel, permitiu aos engenheiros do SVT dar ao conversível um comportamento mais agressivo nas pistas, mantendo ao mesmo tempo o controle nas ruas. No modo normal, ele oferece uma rodagem mais confortável. Já o modo esportivo é todo voltado para a performance, com resposta otimizada em velocidade, menor rolagem lateral nas curvas e maior poder de frenagem, usando o novo sistema de freios Brembo, com seis pistões e discos maiores na frente.Como o cupê, o Shelby GT 500 2013 conversível dispõe de um kit de performance e também de um kit para as pistas, incluindo resfriador externo de óleo, resfriador do diferencial traseiro e resfriador da transmissão para aumentar a durabilidade.

Cada um dos mais de 210.000 veículos produzidos pelo SVT desde 1993 foram projetados e desenvolvidos com quatro atributos em mente: performance, substância, exclusividade e valor. Estas qualidades orientam o desenvolvimento dos veículos da grife até hoje.Desde 1993, mais de sete diferentes veículos SVT foram produzidos, incluindo várias versões do Cobra e Shelby GT500, as picapes F-150 Lightning e F-150 SVT Raptor, o sedã esportivo Contour SVT, além de versões de três e cinco portas do Focus SVT. Versões especiais do Mustang Cobra R SVT foram lançadas em 1993, 1995 e 2000.

O SVT se uniu ao Team RS na Europa para formar o Grupo de Veículos de Performance e criar uma estratégia para todos os futuros carros globais de performance da Ford. O Focus ST é o primeiro carro de performance realmente global da Ford, dando aos pilotos de todo o mundo a oportunidade de experimentar o surpreendente desempenho, dirigibilidade e qualidade sonora que o logotipo SVT representa. O Ford Fiesta ST Concept também sinaliza o próximo passo da estratégia global de veículos de performance da Ford, dando uma visão de como será o futuro Fiesta ST, quando ele se juntar ao Focus ST.

Tuesday, February 7, 2012

FORD FUSION HYBRID COMPLETA UM ANO DE VENDAS NO MERCADO BRASILEIRO



O Ford Fusion Hybrid, carro que trouxe um padrão inédito de economia de combustível, completou um ano no mercado brasileiro. Único a oferecer a tecnologia híbrido total, com capacidade para fazer até 16,5 km/l na cidade e 19,4 km/l na estrada, o modelo tornou-se um ícone de inovação e sustentabilidade.

"A venda de 175 unidades do Fusion Hybrid no Brasil foi bastante significativa, tratando-se de uma tecnologia totalmente nova que ainda precisava ser conhecida e testada pelo mercado. A resposta dos clientes neste primeiro ano tem sido muito positiva e grandes empresas o incorporaram em sua frota para mostrar sua preocupação com o meio ambiente", diz Oswaldo Ramos, gerente nacional de Vendas da Ford.

A garantia de 8 anos oferecida pela Ford para as baterias é um dos fatores que reforçam a confiança na eficiência e durabilidade do Fusion Hybrid. Nos Estados Unidos, o modelo híbrido vendeu 10.000 unidades em 2011.

Tecnologia inovadora
A tecnologia do Fusion Hybrid combina um motor a gasolina 2.5 de ciclo Atkinson, um motor e um gerador elétricos integrados na transmissão, com bateria de níquel metal de alta tensão. A partida é feita com tração elétrica e o motor a gasolina entra em operação em velocidades acima de 75 km/h, ou quando é preciso recarregar a bateria.

O sistema de freios regenerativos recupera até 94% da energia de atrito para recarregar a bateria. O ar-condicionado elétrico é outra inovação que contribui para a economia de combustível. Na parte de segurança, ele oferece 7 air bags, freios ABS com EBD, controle de tração AdvanceTrac e sensor de pressão dos pneus, além de sistema de monitoramento de pontos cegos e tráfego cruzado, câmera de ré, sensor de chuva e chave configurável MyKey.

O carro vem também com o sistema multimídia SYNC - com comandos de voz e conexões Bluetooth, USB e iPod, Jukebox com 10 GB de memória e DVD com tela sensível ao toque de 8 polegadas -, abertura das portas por teclas, tomada de 110 volts, banco do motorista com ajuste elétrico em 10 posições e teto solar elétrico.


Experiência positiva
Segundo a Ouro Verde, primeira locadora do Brasil a oferecer o Fusion Hybrid em sua frota, a aceitação do modelo superou as expectativas. "Ele apresenta uma redução no consumo de combustível muito grande, além de baixo custo de manutenção e redução na emissão de gases. Os clientes elogiam também o silêncio, o conforto e o torque maior", diz Maurício Dieguez, diretor de Locação de Veículos da Ouro Verde.

Para familiarizar os clientes com as novidades do carro híbrido, como os painéis de instrumentos em telas de LCD configuráveis, a equipe da Ouro Verde realiza uma breve apresentação na sua entrega. "Não é nada complicado. Além de proporcionar grande autonomia, a combinação de combustível e bateria torna desnecessárias as paradas para recarga elétrica", destaca Dieguez.

Com sede em Curitiba, PR, a Ouro Verde é uma das maiores empresas do país nos segmentos de locação de veículos, equipamentos e serviços. O Fusion Hybrid faz parte do seu projeto Ecofleet, criado em 2010 para oferecer novos conceitos de sustentabilidade e mobilidade verde, principalmente para clientes corporativos.

"Nossos técnicos estudaram durante quase um ano a melhor forma de inserir a tecnologia dos carros híbridos no mercado de locação, que apresenta franca expansão", afirma Dieguez. "A tecnologia de veículos híbridos tem um futuro garantido no país. O pioneirismo e a qualidade do Fusion Hybrid dão vantagem ao produto nessa solução, que mais cedo ou mais tarde será adotada pelas empresas."