AUTOPOLIS -Fiat Linea: entre o facelift e o clone do Dodge Dart -

Fonte: AUTOPOLIS

Via: ABRAC ON LINE

Embora a Fiat negue que terá um modelo baseado no Dart, a imprensa mundial afirma que o projeto de um novo sedã derivado do Dodge está a todo vapor. Além disso, baseado na lógica de que a fusão das marcas, italiana e americana, tem por objetivo gerar o maior número possível de produtos sobre as mesmas plataformas, é muito difícil que a Fiat deixe de compartilhar o projeto do Dart com a Chrysler.Contudo, as especulações apontavam que o novo carro seria um sucessor, ou ainda, uma nova geração do Linea.

Imagens que circularam pela internet semana passada mostram que a montadora italiana trabalha num facelift do Linea atual, o que contraria as afirmações de uma nova geração

A hipótese mais provável é que a Fiat posicione o novo modelo, baseado no Dodge Dart, acima do Linea no portfolio da marca. Mantendo o Línea como um modelo de entrada dentro da categoria de sedãs médios de luxo, especialmente nos mercados em que o Siena não é comercializado.

No Brasil o portfolio da empresa poderia abrigar o novo Siena, o Linea reestilizado – apenas nas verões abaixo de R$60 mil – e o novo sedã médio baseado no Dart – com preços acima de R$67 mil. Ainda assim, haveria uma séria dificuldade para o Línea, vez que o novo Siena será maior e poderá avançar para o mercado hoje atendido pelo sedã baseado no Punto.

Resta agora ficar de olho nos próximos passos da montadora, especialmente aqui no Brasil.

Linea: no Velopark, freios exigirão atenção especial

Racing Festival disputa no dia 30 de outubro a última rodada dupla da temporada 2011 no novo circuito do Velopark. Localizado a 30 km de Porto Alegre, capital do Rio Grande do Sul, a pista de reta longa e curvas lentas deve se adaptar aos modelos Linea de tração dianteira.

"É uma pista de traçado simples e estrutura fantástica. O circuito deve proporcionar muitas disputas, pois tem duas coisas que são essenciais para as ultrapassagens: retas longas e largas, com curvas fechadas em seguida", comenta Fabio Carreira, da equipe DLK, um dos destaques do Trofeo Linea.

"Vamos passar mais da metade da volta com o pé no acelerador. Por ter pouco mais de 2 km, acredito que o tráfego será intenso e quem conseguir lidar com isso terá muita vantagem", analisa o piloto, que foi segundo colocado na etapa de Interlagos.

Vice-campeão da Copa Clio em 2003, o paulista apoiado por Power Clean, Microlite e Ale Combustíveis acredita que os freios deverão ser o principal ponto de atenção para as equipes e pilotos. "Os freios terão influência efetiva na corrida nas duas vezes em que precisaremos diminuir bruscamente a velocidade durante uma volta, principalmente no fim da longa reta dos boxes, quando reduzimos de mais de 250 km/h para menos de 100 km/h em um curto espaço de tempo."

"O fim da reta oposta também é um ponto de destaque, pois é uma curva de 90 graus após uma reta que tem 70% do tamanho da reta principal. Quem não souber usar os freios poderá se dar mal", completa Carreira, que fará sua estreia no circuito gaúcho.