“OPEN CAR” DA FIAT CRIA INTERAÇÃO DA MARCA DAS REDES SOCIAIS

Com o objetivo de reforçar a comunicação com o público por meio das redes sociais, a Fiat desenvolveu uma ação exclusiva para o Facebook. Inspirada nas festas “open house”, que celebram a aquisição de um novo imóvel, o “Fiat Freemont Open Car” é a celebração da aquisição de um novo carro, que vai se tornar realidade para um dos participantes.

De 1º a 26 de fevereiro, “Open Car” vai premiar com um Freemont, o SUV da Fiat, o participante que conseguir engajar o maior número de amigos nas redes.

Para participar da ação é preciso curtir a página da Fiat no Facebook (http://www.facebook.com.br/fiatbr) e adicionar o aplicativo “Freemont Open Car” ao perfil. Após ler o regulamento e preencher o cadastro, basta criar um evento fictício de “Open Car” – incluindo data, horário e detalhes da programação – e convidar seus amigos por e-mail, Facebook, Twitter ou divulgando o link do evento em blogs ou nas demais redes sociais. O participante que conseguir o maior número de amigos confirmados no seu evento até o final da promoção ganha um novo Fiat Freemont, que será entregue em uma festa exclusiva, patrocinada pela Fiat, para 30 convidados. A ação é válida para participantes de todo o Brasil.

O nome do ganhador será anunciado no dia 21 de março.

A criação é da agência Sunset, em parceria com a AgênciaClick Isobar e The Marketing Store. http://www.youtube.com/watch?v=iL-aCiMB7Zs&
Serviço “OPEN CAR”:
Período de participação: 01 a 26/02
Divulgação do ganhador: 21/03
Data da entrega dos prêmios: 21/04

“OPEN CAR” DA FIAT CRIA INTERAÇÃO DA MARCA DAS REDES SOCIAIS

Com o objetivo de reforçar a comunicação com o público por meio das redes sociais, a Fiat desenvolveu uma ação exclusiva para o Facebook. Inspirada nas festas “open house”, que celebram a aquisição de um novo imóvel, o “Fiat Freemont Open Car” é a celebração da aquisição de um novo carro, que vai se tornar realidade para um dos participantes.

De 1º a 26 de fevereiro, “Open Car” vai premiar com um Freemont, o SUV da Fiat, o participante que conseguir engajar o maior número de amigos nas redes. 

Para participar da ação é preciso curtir a página da Fiat no Facebook (http://www.facebook.com.br/fiatbr) e adicionar o aplicativo “Freemont Open Car” ao perfil. Após ler o regulamento e preencher o cadastro, basta criar um evento fictício de “Open Car” – incluindo data, horário e detalhes da programação – e convidar seus amigos por e-mail, Facebook, Twitter ou divulgando o link do evento em blogs ou nas demais redes sociais. O participante que conseguir o maior número de amigos confirmados no seu evento até o final da promoção ganha um novo Fiat Freemont, que será entregue em uma festa exclusiva, patrocinada pela Fiat, para 30 convidados. A ação é válida para participantes de todo o Brasil.

O nome do ganhador será anunciado no dia 21 de março.

Serviço “OPEN CAR”:

Período de participação: 01 a 26/02

Divulgação do ganhador: 21/03

Data da entrega dos prêmios: 21/04

A criação é da agência Sunset, em parceria com a AgênciaClick Isobar e The Marketing Store.

Marchionne, salvador da Chrysler, que salva a Fiat

Pedro Kutney, AB
De Las Vegas, Estados Unidos
www.automotivebusiness.com.br

Depois de quase ir à falência, em 2009, e ser entregue ao controle da Fiat, a Chrysler apresentou em 2011 o maior crescimento de vendas e participação de mercado nos Estados Unidos entre todos os fabricantes presentes no país, com avanço de 26% sobre 2010, assim conseguiu fechar o balanço do ano no azul, com lucro operacional de US$ 2 bilhões e 2 milhões de unidades vendidas em todo o mundo. Com esse resultado na mão e um discurso sofisticado, o presidente dos grupos Fiat e Chrysler, Sergio Marchionne (foto), foi recebido como salvador da pátria pelos concessionários americanos na abertura do congresso nacional do setor, realizado este ano em Las Vegas. 

“Esta cidade é famosa por suas mesas de jogo. E durante a recente recessão, muitos de vocês devem ter pensado se não seria melhor investir na roleta do que colocar dinheiro na decadente indústria automotiva. Com toda honestidade, sei que esse pensamento deve ter ocorrido com mais frequência para os concessionários Chrysler do que para os demais presentes nessa sala. Afinal, é muito difícil apostar em cachorro-morto”, disse Marchionne durante seu discurso no congresso da NADA, a associação dos distribuidores americanos. “Hoje, a julgar pelo que temos ouvido de muitos de vocês, as coisas estão bem melhores. Existe um sentimento de otimismo que cerca a indústria aqui que não vemos desde os anos 90”, completou o executivo. 

Não faltaram críticos à estratégia de Marchionne quando ele decidiu assumir o controle da Chrysler, uma espécie de fênix do setor que vive ressurgindo das cinzas a cada década. Mas se Marchionne ajudou a salvar a Chrysler mais uma vez, a ironia é que a aquisição de uma empresa recém-saída da concordata salvou o balanço do Grupo Fiat em 2011, que fecharia com prejuízo sem os ganhos nos Estados Unidos. 

Com seu jeito despojado, trajando o que a imprensa americana, com certa arrogância, já convencionou chamar de “surrado suéter”, barba por fazer e um tanto descabelado, foi com sofisticada erudição que Marchionne explicou a volta por cima da Chrysler, citando uma frase do filósofo francês Albert Camus: “Na profundeza do Inverno, eu finalmente aprendi que dentro de mim permanece um invencível Verão.”

Para Marchionne, a recessão dos últimos que quase quebrou os três grandes ícones da indústria automotiva americana (Ford, General Motors e Chrysler) serviu para tirar os fabricantes da “inação” alimentada pela “arrogância”. Nesse sentido, o executivo lembrou que por muitos anos o setor trabalhou destruindo seu futuro com estratégias equivocadas e acomodadas. “Nossas companhias deixaram de obter lucros do negócio de fabricar e vender carros, começaram a viver de atividades correlatas, como os financiamentos. Isso desviou a atenção de fazer automóveis que as pessoas querem comprar”, avaliou. 

“Sob a liderança do presidente Barak Obama, o país ganhou coragem para forçar a reestruturação da indústria, assegurando que as empresas que emergiram da concordata fossem capazes de assentar as fundações para construir um novo processo de crescimento e desenvolvimento.”

DE VOLTA AOS TRILHOS

“O renascimento da Chrysler foi possível porque cumprimos o compromisso de lançar 16 produtos novos ou remodelados em apenas 19 meses, com níveis de qualidade competitivos e e considerável suporte de marketing.” Marchionne garante que a Chrysler está em uma rota sustentável e, por isso, pode voltar a investir no seu futuro. 

O dirigente lembrou que nesta semana a empresa contratou 1,8 mil novos empregados na fábrica de Belvidere para trabalhar na linha de produção do Dodge Dart, projetado sobre a plataforma de um Alfa Romeo (uma das marcas do Grupo Fiat na Europa). Ele também disse que ainda este ano a planta de Detroit deve começar a produzir um utilitário esportivo com a marca Maserati. E no começo de 2013 Marchionne promete a fabricação do primeiro Alfa Romeo feito nos Estados Unidos. 

“Seja lá o que passamos nos últimos quatro anos, alguns de vocês no purgatório e alguns de nós no inferno, eu acho que pagamos nossa penitência. E as perspectivas para este ano são muito boas”, enfatizou Marchionne a mais de mil concessionários que o ouviam na convenção da NADA. Ele lembrou, no entanto, que “o sucesso nunca é permanente, precisa ser construído todos os dias”. A obsessão do executivo italiano, agora, é fazer com que ninguém esqueça desse preceito, para que os resultados positivos não sejam efêmeros.  

AUTOPOLIS -Fiat Linea: entre o facelift e o clone do Dodge Dart -

Fonte: AUTOPOLIS

Via: ABRAC ON LINE

Embora a Fiat negue que terá um modelo baseado no Dart, a imprensa mundial afirma que o projeto de um novo sedã derivado do Dodge está a todo vapor. Além disso, baseado na lógica de que a fusão das marcas, italiana e americana, tem por objetivo gerar o maior número possível de produtos sobre as mesmas plataformas, é muito difícil que a Fiat deixe de compartilhar o projeto do Dart com a Chrysler.Contudo, as especulações apontavam que o novo carro seria um sucessor, ou ainda, uma nova geração do Linea.

Imagens que circularam pela internet semana passada mostram que a montadora italiana trabalha num facelift do Linea atual, o que contraria as afirmações de uma nova geração

A hipótese mais provável é que a Fiat posicione o novo modelo, baseado no Dodge Dart, acima do Linea no portfolio da marca. Mantendo o Línea como um modelo de entrada dentro da categoria de sedãs médios de luxo, especialmente nos mercados em que o Siena não é comercializado.

No Brasil o portfolio da empresa poderia abrigar o novo Siena, o Linea reestilizado – apenas nas verões abaixo de R$60 mil – e o novo sedã médio baseado no Dart – com preços acima de R$67 mil. Ainda assim, haveria uma séria dificuldade para o Línea, vez que o novo Siena será maior e poderá avançar para o mercado hoje atendido pelo sedã baseado no Punto.

Resta agora ficar de olho nos próximos passos da montadora, especialmente aqui no Brasil.

Fiat mostra 500L, um Cinquecento alongado e com quatro portas

Redação AB 

www.automotivebusiness.com.br

A Fiat divulgou as primeiras imagens e informações do 500L, versão com quatro portas, entre-eixos mais longo e outras características distintas do compacto Cinquecento. O novo modelo será mostrado publicamente no Salão do Automóvel de Genebra, que ocorre em março. Pouco se sabe de concreto sobre ele, mas é certo que terá três opções de motor, duas a gasolina (900 cc ou 1.400 cc) e uma a diesel (1.300 cc). 

Parte das dimensões também já foi revelada, como o comprimento total de 4,14 metros, largura de 1,78 m e altura de 1,66 m. Na prática, será 18,5 centímetros mais longo que o Idea, mas com altura e largura semelhantes a esse monovolume, o que faz prever um carro com bom espaço para cinco pessoas e bagagem (o Fiat 500 normal mede apenas 3,55 m). O 500L vai concorrer com o Mini Countryman e pode também substituir o Idea europeu. O 500L (de Large, grande em inglês) tem elementos retrôs. Os faróis e lanternas remetem a um antigo modelo Fiat, o 600 Multipla, produzido até a metade dos anos 1960. O 500L será feito na Sérvia, na fábrica de Kragujevac. 

Julgamento de ação da Fiat é suspenso

O Estado de S.Paulo

Foi suspenso o julgamento previsto para ontem em Brasília de ação movida pela Fiat contra a União no caso do recall do Stilo em 2010, por defeito na roda. O motivo é que as partes buscam entendimento. A Fiat pede a anulação da multa de R$ 3,2 milhões aplicada pelo DPDC e indenização por danos materiais e morais.

Fiat apresenta nova Strada à Europa

Fonte: G1.com
Via: Abrac ONLINE

Picape é fabricada na planta brasileira de Betim 

A Fiat lançou na Europa a versão atualizada da picape Strada três anos após apresentar o modelo no Brasil. A versão europeia é equipada com o motor diesel 1.3 Multijet 16V que desenvolve 95 cv e que atende as normas Euro 5. Oferecida em três versões, Working, Trekking e Adventure, com cabine simples, estendida ou dupla, a nova picape parte de € 12,9 mil para a versão de entrada até € 16 mil a topo de linha. A nova Strada lançada na Europa é produzida na planta brasileira de Betim, MG.

O destaque é a versão Strada Working cabine dupla, novidade para o mercado europeu, que permite o transporte de quatro pessoas mantendo a capacidade de carga entre 630 kg e 705 kg e reboque de até uma tonelada.

Como itens de série, a picape tem computador de bordo, freios ABS e regulagem manual interna dos espelhos retrovisores desde a versão mais básica. Na intermediária, o modelo ganha regulagem de altura para o volante e na versão topo de linha foram adicionados ar-condicionado, faróis de neblina e rodas de liga leve de 15 polegadas. 

Pedro Kutney, AB 

www.automotivebusiness.com.br

As fábricas de veículos leves da Fiat na América do Sul podem ultrapassar as da Volkswagen nos próximos cinco anos, tornando o grupo italiano o maior fabricante da região, segundo projeta a mais recente pesquisa globalAutofacts, da consultoria PricewaterhouseCoopers (PwC). O levantamento trimestral, divulgado esta semana (leiaaqui), mostra que a Fiat subiria do terceiro posto este ano para o primeiro em 2016, contribuindo com a maior parte (13,5%) do crescimento calculado pela PwC para a produção sul-americana de carros no período.

O Grupo Fiat conta hoje com três fábricas de modelos leves (excluindo caminhões e ônibus) na América do Sul: Betim no Brasil, Córdoba na Argentina e uma pequena operação de montagem da Chrysler na Venezuela. A PwC estima que essa operação será a terceira maior da região em 2012 com a produção de 892,8 mil veículos, ficando atrás da segunda colocada General Motors – com sete plantas sul-americanas, sendo três no Brasil (São Caetano do Sul, São José dos Campos e Gravataí) e outras na Argentina, Colômbia, Equador e Venezuela que deverão produzir 940,6 mil carros – e da atual líder Volkswagen, cuja projeção da Autofacts é de 946,4 mil unidades produzidas em quatro locais: São Bernardo do Campo, Taubaté e São José dos Pinhais no Brasil e Pacheco na Argentina.

A PwC prevê mudanças nesse quadro com a subida da Fiat ao primeiro posto em 2016, com produção estimada de quase 1,19 milhão de veículos leves – já colocando na conta a nova fábrica de Goiana, em Pernambuco, que está construção e deve começar a operar em 2014. A Volkswagen, que também pode anunciar uma nova unidade no Brasil, cairia para a segunda posição, com 1,18 milhão de carros. Já a GM desceria à terceira colocação, com 1,10 milhão. As três seriam as únicas com produção superior a 1 milhão no subcontinente.

MUDANÇAS NO ANDAR DE BAIXO

Também estão previstas pela Autofacts muitas mudanças do quarto ao décimo lugar na lista dos maiores fabricantes de carros da América do Sul. O maior salto de posições seria do grupo Renault-Nissan, que pularia do sexto lugar em 2012 (330,6 mil unidades produzidas) para o quarto em 2016 (645 mil), no que será a segunda maior contribuição para o crescimento da produção sul-americana, de 13,3%, ficando só atrás da Fiat. A Renault tem fábricas atualmente no Brasil (São José dos Pinhais), Argentina (Córdoba) e Colômbia (Envigado). A Nissan mantém só uma linha de produção na região, dentro do complexo industrial brasileiro da Renault, mas em 2014 abrirá fábrica exclusiva em Resende (RJ). 

Outro salto significativo de posições está projetado para a PSA Peugeot Citroën, que já aumentou bastante a capacidade de suas fábricas sul-americanas (Porto Real no Brasil e Buenos Aires na Argentina) e deverá seguir com expansões, principalmente na unidade brasileira. Com isso, a PwC prevê que o grupo francês já salte da quinta para a quarta posição em 2012, com 477 mil carros produzidos (contra 293,4 mil em 2011). A projeção para 2016 é de 568,6 mil unidades, o que faria a PSA descer um degrau, para a quinta colocação, atrás da Renault-Nissan. Mesmo assim a empresa seria responsável pela terceira maior contribuição (de 13%) para o crescimento da produção na América do Sul.

A PwC projeta desempenho de produção declinante para a Ford, que hoje tem na América do Sul quatro fábricas na região, duas no Brasil (São Bernardo e Camaçari), uma na Argentina e outra na Venezuela. Segundo a Autofacts, a empresa já perderia este ano o posto de quarto maior produtor de 2011 (460,8 mil), descendo para o quinto lugar em 2012 (462,6 mil) e para o sexto em 2016 (540,2 mil).

A Toyota, que mantém atualmente três fábricas na América do Sul (Brasil, Argentina e Venezuela) e constrói mais uma planta brasileira em Sorocaba (SP), pela projeções da Autofacts chegaria a 2016 como sétima maior fabricante da região, com produção que saltaria de 175 mil em 2012 para 266,3 mil em 2016.

Logo atrás, em oitavo, viria a produção das duas fábricas da Honda (Brasil e Argentina), que passaria de 185,3 mil em 2012 para 255,6 mil em 2016. 

Com produção somente no Brasil, Mitsubishi e Hyundai trocariam de posição no pé da lista dos dez maiores fabricantes na América do Sul. A Mitsubishi, com sua fábrica de Catalão (GO), desceria do nono posto em 2012 (53 mil unidades produzidas) para o décimo em 2016 (124,8 mil). Já a Hyundai subiria à nona colocação, saindo de 44,1 mil veículos produzidos este ano na planta do Grupo Caoa em Anápolis (GO) para 139,9 mil em 2016, somando a produção da nova unidade de Piracicaba (SP), que entra em operação em 2013, no que será o maior crescimento porcentual da tabela (217%). 

Veja aqui a pesquisa PwC Autofacts completa. 

UNI DUNI BABY - NOVO UNO VIRA BRINQUEDO PARA AS CRIANÇAS

A linha Fiat Toys, que traz produtos inspirados nos automóveis da montadora, lança o Uni Duni Baby, um carrinho para crianças acima de 2 anos, réplica do Novo Uno.

O item, fabricado pela Grow, marca especializada em brinquedos, é todo feito em vinil e decorado com as cores azul, laranja e amarelo. Para entreter as crianças, o Uni Duni Baby também emite sons de buzinas, motor de carro e alarme, uma verdadeira diversão para os pequenos que ainda não podem ter um carro de verdade. Possui ainda rodas livres para que a criança possa movimentar o carrinho de um lado para outro.

“O Uni Duni Baby é mais um produto que lançamos com o objetivo de estabelecer uma comunicação lúdica, aproximando a Fiat das famílias e das crianças. O carrinho entretém e leva aos pequenos uma alegria de gente grande”, diz Rosália Andrade, coordenadora do projeto Fiat Toys.

O Uni Duni Baby já está à venda na loja virtual Fiat Fashion (www.fiatfashion.com.br) e em lojas de brinquedos de todo o país.

Preço sugerido: R$ 70,00

Fiat S.p.A. amplia participação na Chrysler para 58,5%

A participação da Fiat SpA no capital da Chrysler Group LLC foi ampliada hoje de 53,5% para 58,5%, uma vez que a terceira e última cláusula de performance pactada foi alcançada. Segundo o Acordo Operacional que, em junho de 2009, estabeleceu os termos de cooperação entre Fiat e Chrysler, cada cláusula de performance atendida equivale a uma participação de 5% no capital da companhia norte-americana.

O último compromisso da Fiat SpA assumido junto ao Departamento do Tesouro dos Estados Unidos previa o desenvolvimento de um veículo com motor econômico e eficiente, capaz de percorrer 40 milhas por galão de gasolina (17 quilômetros por litro de combustível), a ser produzido nos Estados Unidos. A meta foi alcançada em dezembro, quando a Chrysler Group confirmou esta marca de consumo em testes realizados com o Dodge Dart, seu novo sedan quatro portas. O veículo será apresentado ao público no próximo dia 9, no North American International Auto Show (NAIAS), o Salão do Automóvel de Detroit, nos Estados Unidos.

 Assim, a Fiat SpA passa a deter 58,5% do capital da Chrysler Group, enquanto os 41,5% restantes pertencem à UAW Veba, o fundo de pensão dos trabalhadores da empresa norte-americana.

Apostas da Fiat na Chrysler e na operação brasileira

Redação AB, com informações da Bloomberg e Automotive News 
www.automotivebusiness.com.br

Sergio Marchionne planeja alavancar as vendas de carros da Fiat e Chrysler até o patamar de 6 milhões de unidades por ano, que considera essencial para garantir a sobrevivência do grupo. Para chegar a essa meta ele faz apostas altas na operação brasileira, que receberá investimento de R$ 10 bilhões até 2014 e ganhará uma fábrica em Pernambuco, e conta com a recuperação da Chrysler no mercado norte-americano, onde obteve bons resultados em 2011. Segundo uma dezena de analistas consultados pela Bloomberg News, o volume combinado da Fiat e Chrysler poderá chegar a 4,9 milhões em 2014, um milhão abaixo do objetivo, à medida que a economia europeia continue enfrentando dificuldades. 

O CEO da Fiat Chrysler repete que a massa crítica na operação é requerida para a viabilidade dos negócios e projeta receita de 104 bilhões de euros em 2014. Os analistas consultados pela Bloomberg calculam que a estimativa ficará cerca de 16 bilhões de euros abaixo do pretendido. 

Marchionne prepara a apresentação do novo plano de negócios do grupo Fiat Chrysler, juntamente com um balanço de resultados de 2011. O executivo conta com um lucro operacional de US$ 3 bilhões da Chrysler em 2012. Em dezembro, durante a apresentação do novo Panda na Itália, ele reiterou que as vendas da Fiat devem somar 2,2 milhões de unidades em 2012, enquanto a Chrysler poderá comercializar 2,4 milhões. 

A companhia italiana, que detém 53,5% da Chrysler, almeja ser uma das cinco ou seis maiores fabricantes de carros. Em 2010, comercializou 3,6 milhões de unidades, ficando à frente da Peugeot, Honda e SAIC Motor. A Toyota, GM, VW e aliança Renault Nissan superaram os 6 milhões de unidades, enquanto a Hyundai e Ford ficaram ao nível de 5,5 milhões. 

A Fiat foi uma das marcas que mais perderam participação nas vendas europeias em 2011, com o volume em novembro caindo 12%, para 886.178 unidades. A empresa, que detém a Alfa Romeo e Ferrari, estaria registrando prejuízo da ordem de 800 milhões de euros por ano na região. 

A Fiat tenta avançar nos Estados Unidos com a comercialização do Cinqüecento, mas em outubro comercializou apenas 21.380 unidades, metade do previsto. 

No Brasil

A Fiat Automóveis comercializou 754.276 automóveis e comerciais leves em 2011, mantendo a liderança do mercado brasileiro pelo décimo ano, com participação de 22% no segmento, com uma vantagem de 55,8 mil unidades sobre a Volkswagen, segunda colocada no ranking. 

A empresa atribui o desempenho às boas vendas do Uno, com 272.859 unidades emplacadas, e da picape Strada, com 118.620 unidades comercializadas. Entre os comerciais leves, o modelo Ducato confirmou a liderança no mercado de furgões grandes, com 13.486 unidades. 

No ano passado, quando completou 35 anos de atividades no Brasil, a Fiat ampliou a linha de produtos no País. O primeiro lançamento foi o novo Fiat 500, primeiro modelo da marca no Brasil a receber o novo motor 1.4 16V com tecnologia MultiAir. A seguir, foi lançado o mexicano Freemont, destinado a ocupar o topo de linha da marca Fiat. Outro lançamento estratégico foi o novo Palio. 

Investimentos 

A Fiat iniciou em 2011 seu maior ciclo de investimentos no Brasil, anunciando R$ 10 bilhões a serem aplicados até 2014 no desenvolvimento de novos produtos, novos processos e tecnologias e ampliação da capacidade de produção. A fábrica de Betim, em Minas Gerais, terá a capacidade de produção ampliada de 800 mil para 950 mil unidades por ano. 

A Fiat instalará uma nova fábrica em Goiana, Pernambuco, com capacidade para 250 mil automóveis por ano, a partir de 2014. O complexo contará com centro de pesquisa, desenvolvimento e projeto de novos produtos e plataformas, centro de treinamento e capacitação, pista de teste, campo de provas e parque de fornecedores integrado. 

Fiat: dez anos de liderança de mercado

Novo Palio

A Fiat encerrou o ano de 2011 com a marca de 754.276 automóveis e comerciais leves emplacados, alcançando a liderança do mercado brasileiro pelo décimo ano. O desempenho da Fiat corresponde a uma participação de 22% no total de emplacamentos de automóveis e comerciais leves registrados no ano, com uma vantagem de 55,8 mil unidades sobre a segunda colocada no ranking brasileiro.

Contribuíram para este desempenho as boas vendas do Uno, com 272.859 unidades emplacadas, e a picape Strada, com 118.620 unidades comercializadas. Entre os comerciais leves, o modelo Ducato confirmou a liderança no mercado de furgões grandes, com 13.486 unidades emplacadas.

Gama de produtos ampliada e renovada

Ao completar 35 anos de atividades no Brasil, a Fiat ampliou e renovou sua gama de produtos ao longo de 2011. O primeiro grande lançamento do ano foi o novo Fiat 500, um ícone mundial, que chegou cheio de novidades. Entre elas, ele foi o primeiro modelo da marca no Brasil a receber o novo e revolucionário motor 1.4 16V com tecnologia MultiAir — criada e patenteada pela Fiat Powertrain —, que privilegia potência, torque, economia e baixas emissões.

Freemeont, o SUV da Fiat

A seguir, foi lançado o Freemont, destinado a ocupar o topo de linha da marca Fiat. O modelo é o primeiro veículo resultante da associação da Fiat com o grupo Chrysler. Produzido em Toluca, no México, o Fiat Freemont foi projetado para atender às diferentes exigências dos consumidores que buscam um veículo espaçoso, cômodo, seguro, completo, gostoso de dirigir e versátil para o dia a dia ou para o tempo livre nos finais de semana, com versões para cinco ou sete ocupantes.

Outro lançamento importante e estratégico para Fiat foi o novo Palio. O bem-sucedido hatchback da marca, com mais de 2,5 milhões de unidades vendidas no Brasil e uma história de ousadia e inovação, ganhou uma nova geração. Totalmente novo, o novo Palio ficou mais bonito, robusto, confortável, seguro e maior, sendo bem recebido pelo público e pela crítica especializada. O novo Fiat Palio conquistou seis prêmios desde o seu lançamento:“Carro do Ano 2012”, da revista Auto Esporte;  “Melhor Compacto 2012”, da premiação Ten Best, da revista Car and Driver; “Melhor Carro Nacional até 1.000 cc” e “Melhor Carro Nacional de 1001 até 1.599 cc”, do Top Car TV; “Melhor Popular Imprensa Automotiva 2011”, da Abiauto;  "Melhor Hatch", segundo a agência de notícias automotivas Auto Press, responsável por abastecer dezenas de jornais em todo o país, cuja tiragem somada ultrapassa 800 mil exemplares.

R$ 10 bilhões em investimentos

Fiat Bravo

A Fiat iniciou em 2011 um novo ciclo de investimentos no Brasil – o maior de sua história – com um total de R$ 10 bilhões a serem aplicados até 2014 no desenvolvimento de novos produtos, novos processos e tecnologias e ampliação da capacidade de produção.  A fábrica de Betim, em Minas Gerais, terá sua capacidade de produção ampliada de 800 mil para 950 mil unidades por ano. O acréscimo de capacidade anual de 150 mil unidades equivale na prática a uma nova fábrica.

A Fiat também instalará uma nova fábrica em Goiana, Pernambuco, com capacidade para produzir 250 mil automóveis por ano, a partir de 2014.  O complexo contará também com centro de pesquisa, desenvolvimento e projeto de novos produtos e plataformas, centro de treinamento e capacitação, pista de teste, campo de provas e parque de fornecedores integrado.

A comemoração dos 35 anos

Para comemorar os 35 anos de presença no Brasil, a Fiat veiculou em 2011 uma campanha publicitária que sintetiza sua trajetória: Fiat 35 anos. Movidos pela paixão. Movidos pelos brasileiros.  A campanha mostrou como, ao longo de sua história no Brasil, a Fiat enlaçou seu crescimento com o desenvolvimento de Betim, da região metropolitana, de Minas Gerais e do país, estabelecendo uma forte relação com os consumidores brasileiros. No decorrer destes 35 anos, os brasileiros e a Fiat cresceram e progrediram juntos, o que reforça seus laços de união e identidade. A pergunta  “O que te move?”  norteou a campanha, que destacou que a Fiat é movida pelos brasileiros.

A Fiat também comemorou seus 35 anos através da promoção de um concerto público do tenor italiano Andrea Bocelli, que reuniu um público superior a 80 mil pessoas na Praça da Estação, em Belo Horizonte, em novembro. A apresentação fez parte do Momento Itália-Brasil, conjunto de eventos artísticos, culturais e de negócios que, entre outubro de 2011 e junho de 2012, celebrarão a secular e construtiva colaboração entre italianos e brasileiros.

FIAT ASSINA PRIMEIROS CONTRATOS DE TRABALHO PARA FÁBRICA DE GOIANA

Em cerimônia realizada no Palácio Campo das Princesas na manhã desta segunda-feira (05/12), com a presença do governador Eduardo Campos e de secretários do Estado de Pernambuco, a Fiat anunciou as primeiras contratações de trabalhadores para o projeto de instalação do polo automotivo em Goiana, na Zona da Mata Norte do Estado.

Em ato de grande simbolismo, foram contratados os primeiros funcionários da Fiat em Pernambuco - a especialista em Recursos Humanos Mônica Ramos Brasileiro e o engenheiro elétrico Bruno Rafael Ferreira Lopes.  Eles passarão por programas de capacitação, para integrarem-se à cultura da Fiat, e serão os precursores dos 4,5 mil trabalhadores que serão absorvidos pela Fiat no polo automotivo em Goiana, a ser inaugurado no início de 2014.

“Trata-se de um momento de enorme significado histórico. Mostra que a implantação de um polo automobilístico em nosso estado, sonhada por várias gerações de pernambucanos, está se tornando real da forma mais bonita possível, que é dando emprego e mudando para melhor a vida da nossa gente”, celebrou o governador Eduardo Campos, ao lado do presidente da Fiat, Cledorvino Belini.

Ao mesmo tempo, o secretário do Trabalho, Qualificação e Empreendedorismo, Antônio Carlos Maranhão, anunciou o início do cadastramento de candidatos para capacitação e posterior encaminhamento para uma vaga nas obras de construção civil da fábrica da Fiat. As obras demandarão mais de 7 mil trabalhadores e o Governo de Pernambuco, em conjunto com a Prefeitura de Goiana e municípios vizinhos, pretende recrutar a mão de obra no próprio entorno da fábrica, valorizando o trabalhador-morador, a melhor inserção social da comunidade local e minimizando pressões decorrentes da expansão populacional desordenada. 

Desde as 8 horas da manhã de hoje, os candidatos ao programa de capacitação já começaram a se cadastrar em Goiana, segundo informou o prefeito Henrique Fenelon. Ao longo da semana outros municípios também passarão a realizar o cadastramento.  Os investimentos promovidos pela Fiat, entretanto, vão gerar também empregos de alta qualificação técnica, pois, além de produzir veículos, o polo automotivo será um centro de projeto e desenvolvimento de automóveis e de soluções de engenharia.

Secretário de Desenvolvimento Econômico, Geraldo Júlio, destacou a importância da qualificação de profissionais de padrão internacional decorrente da implantação da Fiat e cumprimentou um grupo de dez estudantes de Engenharia, que vão estudar no Instituto Politécnico de Turim, na Itália, um dos mais importantes centros tecnológicos da Europa, através de convênio estabelecido para a capacitação internacional.

Como expressão da importância da criação do polo automotivo de Pernambuco para o desenvolvimento tecnológico do Estado e do mercado de trabalho qualificado, os reitores da Universidade Federal de Pernambuco, Anísio Brasileiro; da Universidade Federal Rural de Pernambuco, Walmar Corrêa de Andrade; e da Universidade de Pernambuco, Carlos Calado; entregaram à direção da Fiat o curriculum de dez estudantes selecionados em cada universidade, simbolizando a cooperação que se estabelece entre empresa e instituições de ensino. O presidente da Fiat-Chrysler para a América Latina, Cledorvino Belini, destacou:

“Este é um momento histórico para a Fiat e para a sociedade de Pernambuco, pois estamos dando início ao processo de seleção, capacitação e contratação de trabalhadores que serão atores na industrialização e no desenvolvimento sustentável da região. Do canteiro de obras à elite tecnológica, passando pelo chão de fábrica e gestão, estamos criando oportunidades para todos os níveis de talento e habilidades, na perspectiva de promover o desenvolvimento inclusivo”.

Marchionne, da Fiat, assume presidência da Acea

Redação AB

www.automotivebusiness.com.br

Sergio Marchionne, CEO do grupo Fiat, foi eleito presidente da Acea, associação dos fabricantes de veículos da Europa. Conhecido como workaholic, o executivo terá que arrumar um espaço na agenda em plena integração dos negócios da Chrysler na companhia para conduzir a entidade durante o próximo ano.

O dirigente assume logo depois de Dieter Zetsche, chairman da Daimler, que teve dois mantados na organização, em 2010 e em 2011. Marchionne pretende manter o foco da associação em três questões principais: a política industrial europeia, mobilidade sustentável e relações comerciais com outros países.Fundada em 1991, a Acea elege anualmente um novo presidente. A entidade reúne fabricantes de veículos leves, caminhões e ônibus. As empresas filiadas à organização geram 2,3 milhões de empregos diretos na Europa e outras 10 milhões de vagas indiretas. 

Fornecedor​es são premiados por melhores práticas na terceira edição do Academia Lean

Com uma cerimônia no auditório da fábrica da Fiat, na terça-feira, dia 22, o Grupo Fiat/Chrysler encerrou a terceira edição do Academia Lean, programa que busca a interação e o desenvolvimento das melhores práticas produtivas junto aos fornecedores do grupo. Dentre as 25 empresas participantes do programa, seis foram homenageadas: a Denso Sistemas Térmicos, a Dytech e a Mangels Divisão Rodas, de Minas Gerais; a Neumayer Tekfor e a Eacial, de São Paulo; e a Imperador, do Paraná.As demais participantes do programa também atingiram ou superaram os resultados esperados. O ganho médio de produtividade nas companhias nesta edição foi de 35%, chegando a até 73% em alguns casos. Já a redução de perdas média foi de 43,2%, enquanto que a movimentação foi reduzida em 61% em média. Em comum, estas companhias tem o objetivo de crescer em competitividade e eficiência, através do ganho de qualidade e da produtividade. E esta é também a meta do Grupo Fiat/Chrysler ao promover iniciativas como esta pela Universidade de Fornecedores Fiat. O núcleo realiza cursos e atividades estratégicas, feitas sob medida para desenvolver competências no setor automotivo.

“A educação é a única e verdadeira alavanca do sucesso empresarial. Ela muda as pessoas, a visão, a forma de pensar. O objetivo do Academia Lean é difundir uma nova cultura e enraizar os princípios do pensamento simples, de otimização do valor do produto através da racionalização de processos”, explica Silvana Rizzioli, coordenadora do Centro de Competências Fiat. “Não adianta crescer sozinho se os seus parceiros não acompanham este crescimento. A Academia Lean promove a osmose do conhecimento”, resume Silvana.

Um dos homenageados, Ivens Pantaleão, diretor superintendente da Mangels Divisão Rodas, relata que o Academia Lean deu excelentes resultados na área de redução do tempo de setup, que é a preparação das linhas de montagem. A partir do treinamento, a área de usinagem da empresa criou soluções simples como o “pré-setup”, um carrinho auxiliar de preparação, e repensou o layout do setor. Os resultados foram além do esperado: “Reduzimos em 68% o tempo de setup e, com isso, aumentamos o tempo de trabalho da máquina, que ficava parada durante este período. Isto nos permitiu produzir mil peças a mais por mês”, relata Pantaleão.

Na Mangels, apenas três pessoas treinadas diretamente pelo Academia Lean levaram o conhecimento para toda a empresa, e a metodologia aplicada no setor de usinagem já passou a fazer parte de outras áreas. Na Neumayer Tekfor, outra empresa homenageada, a mudança cultural também se mostrou contagiante e ocorreu de forma natural, com a participação direta das pessoas envolvidas. “A diretoria dá as condições, mas quem faz o produto é que promove as mudanças. Elas devem ter o direito à voz e suas ideias, valorizadas. Ideias simples podem gerar grandes resultados”, afirma Wagner Canhaci, diretor de manufatura da companhia.

Com o Academia Lean, a Neumayer Tekfor obteve resultados muito significativos em redução de estoques, de movimentação, de atrasos e de maquinário ocioso, que se transformaram em mais produtividade e eficiência.

Benefícios em toda a cadeia de valor

Para Osias Galantine, diretor de Compras do grupo Fiat/Chrysler na América Latina, o alinhamento dos fornecedores a um processo de produção mais eficiente e enxuto é um grande passo para a formação de uma cadeia de valor robusta. “Hoje competimos em cadeia, e não só individualmente como empresa. Quanto mais eficiente for esta cadeia, mais forte ela será perante os competidores, cada vez maiores em número e mais agressivos”, observa.

Segundo Osias, programas como estes da Universidade de Fornecedores Fiat abrem as portas para um trabalho de mais união e transparência entre as empresas parceiras. “Anteriormente, a briga de preços levava à perda de foco. Hoje vemos que a ‘briga’ deve ser em conjunto, buscando reduzir os custos de produção, os desperdícios e perdas. Aí sim alcançaremos a competitividade, um processo que se espalha naturalmente por todas as áreas da empresa”, avalia o diretor.

Para Cledorvino Belini, presidente do Grupo Fiat/Chrysler para a América Latina, os resultados do programa Academia Lean, palpáveis em todas as empresas participantes, significam que o objetivo está sendo atingido. “Premiamos alguns, mas a verdade é que todos ganham. E nestes meses de trabalho em conjunto, comprovamos que a valorização do capital humano é um diferencial competitivo de muito peso. Nada disto seria possível sem o conhecimento e as habilidades das pessoas envolvidas”, destaca.

O programa Academia Lean existe desde 2008 e já envolveu, nas três primeiras edições, 117 empresas. Sua metodologia inclui três dias de curso e em torno de um semestre de implantação de projetos específicos, sempre com a orientação de especialistas, nos quais são aplicadas as teorias do “lean manufacturing” e suas ferramentas. No final, um comitê independente avalia os resultados e homenageia empresas que mais se destacaram. As duas próximas edições já estão em andamento e envolvem outras 47 empresas.

Fiat Idea ganha o conceito HSD de série para sua versão de entrada

A Fiat avança em sua estratégia de disseminar em sua linha de produtos os itens de segurança ativa e passiva, tornando o conceito HSD (High Safety Drive) cada vez mais acessível aos consumidores.Disponibilizado pela primeira vez para o Punto e já utilizado em diversos modelos da marca, o conceito HSD, composto por airbags dianteiros e freios ABS e EBD, passa a ser disponível também para a versão de entrada do Idea. Trata-se de um aumento considerável na segurança ativa e passiva do veículo. Com o HSD, o Idea Attractive, sucesso de vendas em sua categoria, torna-se ainda mais competitivo em sua faixa de mercado.Embora seu custo seja de R$ 2.617,00, o HSD é incorporado ao Idea Attractive por um adicional de apenas R$ 1.000,00. O preço do modelo passa a ser de R$ 45.190,00, o que representa um bônus de R$ 1.617,00 para o consumidor.

A Fiat foi a vencedora da categoria Veículos e Autopeças na premiação "Melhores dos Maiores 2011",

A Fiat foi a vencedora da categoria Veículos e Autopeças na premiação "Melhores dos Maiores 2011", promovida pela Associação Comercial de São Paulo. A empresa figurou entre os 16 premiados selecionados entre mais de 11 mil gigantes do mercado analisados pela Boa Vista Seguros. O evento, realizado no Hotel Renaissance, contou com a presença do vice-governador de São Paulo, Guilherme Afif Domingos, e do ex-ministro do Desenvolvimento, Miguel Jorge, entre outras personalidades. A Fiat foi representada pelo gerente regional de São Paulo, Edgar Oliveira.Além da Fiat, foram premiadas pelos melhores resultados e eficiência comprovada em suas respectivas categorias: Petrobras, Vale, Arcelor Mittal, Basf, Ambev, AES Eletropaulo, Bunge, Makro, Vivo, Sabesp, Drogasil, Carrefour, Nova Casas Bahia, Saga e Vailog.

Fiat produzirá Alfa Romeo na China

Redação AB

http://www.automotivebusiness.com.br/Além dos carros da marca Fiat, a joint venture da companhia italiana com o grupo chinês Guangzhou Automobile produzirá modelos da Alfa Romeo no país asiático. As atividades da parceria começam em julho do próximo ano, com o início da produção na fábrica da empresa, que terá capacidade para montar 140 mil unidades por ano, com planos de ampliar este volume para 250 mil veículos anuais. A novidade foi anunciada por Zeng Qinghong, presidente da companhia chinesa, que não detalhou quais modelos serão produzidos e nem quando eles chegarão ao mercado. Apesar de a Fiat ter negado anteriormente a possibilidade de produzir carros da Chrysler na região, executivos da companhia norte-americana afirmaram que uma ofensiva no mercado asiático está em análise.

Fiat e FPT assinam acordo com Inmetro

A Fiat e a FPT Industrial formalizou uma parceria, com o Inmetro, para o desenvolvimento de tecnologia que otimizem os processos produtivos, de combustíveis, motores e transmissões. Além destas entidades, o acordo foi assinado por Fernando Pimentel, ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior.Esta iniciativa prevê a cooperação técnico-cientifica, com trocas de informação e ações conjuntas em programas de apoio à pesquisa e desenvolvimento em projetos nas áreas de combustíveis e lubrificantes; materiais e nanotecnologia; prestação de serviços e aprendizados. A perspectiva é que mais de R$ 4 milhões sejam investidos com este acordo, que se trata de uma evolução do protocolo de intenções assinado em fevereiro.

Um dos projetos que devem ser desenvolvidos diz respeito à utilização de SVO (óleo vegetal in natura), como combustível, para motores a diesel. Outro programa previsto é a pesquisa de novas tecnologias de fluidos, de corte integral, para aplicação no processo de usinagem das engrenagens das transmissões.Além disso, as entidades se propuseram a configurar um veículo comercial com motorização abastecida com biodiesel B30; eliminar fosfatização em componentes da transmissão C513, o que minimiza os impactos ambientais; diminuir o tempo para obtenção do catalisador degradado, utilizando para isso a caracterização físico-química deste componente; bem como pesquisar alternativa para reduzir o atrito interno em motores da família Fire.

Com esta parceria, o Inmetro oferecerá cursos para engenheiros da Fiat Powertrain e FPT Industrial, assim como visitas técnicas. Os profissionais envolvidos poderão também se utilizar dos laboratórios do instituto.

"Precisamos incorporar cada vez mais conhecimento científico à produção. É isto que este convênio representa: a capacidade de respondermos a uma demanda efetiva da indústria. Temos que trazer a competição para os laboratórios de pesquisa. Este é o caminho para tornarmos o Brasil a potência que queremos", ressaltou Pimentel.

Na mesma linha do ministro, Cledorvino Belini, presidente da Fiat-Chrysler para a América Latina, destacou os esforços para o desenvolvimento de tecnologia do Brasil e a importância da pesquisa científica para a indústria automotiva. “Este acordo é apenas o primeiro passo de uma longa caminhada que pretendemos realizar em conjunto com o Inmetro. Entre os projetos a serem desenvolvidos no futuro, está o desenvolvimento de um motor do Ciclo Otto que apresente uma melhoria significativa de eficiência energética e a criação de um programa de incentivo à formação de jovens engenheiros para atuação prioritária no setor automotivo”, relatou. 

KIT ESPECIAL 35 ANOS PARA O PALIO WEEKEND

Neste ano que a Fiat completa seus 35 anos de Brasil, a marca realiza várias comemorações, entre elas, um KIT especial para o Fiat Palio Weekend Attractive 1.4, um dos modelos de grande sucesso da marca.

Este KIT conta com uma seleta lista de conteúdos que proporcionam grande funcionalidade aliada a detalhes estéticos, deixando o modelo ainda mais exclusivo. Confira abaixo os itens que compõem o Kit 35 Anos:

• Barras longitudinais no teto 

• Trava elétrica + trava automática das portas a 20 km/h

• Vidros elétricos dianteiros com one touch e antiesmagamento

• Bancos e painéis de portas em veludo

• Rodas de liga leve 14” + pneus 184/65 R14

• Nova grade frontal pintada na cor Grigio Neblina

• Adesivo 35 Anos.

O Kit 35 Anos sai por apenas R$ 1.790,00, o que torna a versão ainda mais competitiva no mercado, proporcionando um excelente contra valor e uma boa vantagem para o bolso do consumidor.