PSA Peugeot Citroën cria Diretoria de Comunicação e Relações Externas para a América Latina

A América Latina é uma das regiões prioritárias para o desenvolvimento mundial da PSA Peugeot Citroën e para apoiar a organização local e a implementação da estratégia de crescimento na região, o Grupo está criando a Diretoria de Comunicação e Relações Externas América Latina. para comandá-la, integra-se ao Grupo PSA a executiva Fernanda Villas-Bôas.

“A nova Diretoria de Comunicação e Relações Externas América Latina tem como objetivo conduzir a estratégia destas duas importantes áreas, levando em conta tanto as necessidades e características de cada país quanto a coesão e as sinergias nas ações para toda a região. Para comandá-la trouxemos uma profissional com uma ampla experiência no setor automotivo, em diferentes áreas, como comunicação, marketing e vendas”, explica Carlos Gomes, Presidente Brasil e América Latina da PSA Peugeot Citroën.

Fernanda Villas-Bôas, 43 anos, brasileira, é formada em Letras pela Universidade Federal Fluminense (UFF), com MBA em Marketing Internacional pela Faculdade de Reutlingen, na Alemanha. Fernanda iniciou sua carreira em 1994 na matriz da Audi, na Alemanha, onde exerceu diferentes funções nas áreas de Marketing, Produto, Comunicação e Relações Externas. Na empresa, foi a responsável, entre outros, pela implantação em São Paulo do escritório regional da Audi na América do Sul e por Assuntos Corporativos para a América do Sul. Depois, atuou nas áreas comerciais da Mobile.de e da Kia Europa. Em 2005, assumiu a gerência geral de Relações Públicas e Comunicação da equipe de Fórmula 1 da Toyota Motorsport.

Antes de ingressar na PSA Peugeot Citroën para assumir como Diretora de Comunicação e Relações Externas América Latina, acumulando ainda esta diretoria para o Brasil, Fernanda Villas-Bôas ocupava a Direção Geral da empresa de consultoria e comunicação Star Sponsorship and Consultancy, na Alemanha. Casada e com uma filha, ela se integra neste mês de fevereiro ao Grupo PSA e passará a ser também a representante da empresa na diretoria da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).

“Minha missão é contribuir para o desenvolvimento da PSA Peugeot Citroën no Brasil e na América Latina trabalhando em conjunto e apoiando as nossas diretorias corporativas e marcas. Tornaremos a Comunicação e as Relações Externas do Grupo cada vez mais ativas, transparentes, inovadoras e focadas em responsabilidade socioambiental no país e na região. Estaremos mais próximos, com respeito e espírito de parceria, dos jornalistas, das instituições públicas e privadas e da sociedade”, afirma Fernanda Villas-Bôas.

PSA Peugeot Citroën e Universidade Estadual do Rio de Janeiro (UERJ) firmam acordo de Cooperação Técnica

A PSA Peugeot Citroën e a Universidade Estadual do Rio de Janeiro (UERJ) firmaram hoje um acordo de Cooperação Técnica com o objetivo de viabilizar parcerias em projetos de pesquisa e desenvolvimento e criação de cursos de extensão e aperfeiçoamento ligados à área automotiva. O documento foi assinado em uma cerimônia no Centro de Produção de Porto Real da PSA Peugeot Citroën, na região Sul-Fluminense do Rio de Janeiro, onde está localizado também o Campus Regional UERJ em Resende.Esta interação, entre empresa e meio acadêmico, promove um ambiente propício ao desenvolvimento tanto da região como do país.

Na cerimônia, a UERJ foi representada por seu reitor, prof. Ricardo Vieiralves, a Coordenadora de Estudos Estratégicos e Desenvolvimento, profª. Tatiane Alves Baptista, e o Diretor do Centro de Desenvolvimento e Inovação Tecnológica e Incubadora de Empresas (Sul-Fluminense) - CDIT, prof. Alexandre Alvarenga Palmeira. A PSA Peugeot Citroën foi representada pelo Diretor Industrial América Latina, Tarcísio Telles, pelo Diretor de Pesquisa, Desenvolvimento e Estilo, François Sigot, pela Diretora de Recursos Humanos e Informática, Monice Santos, e pela Responsável pela Universidade PSA na América Latina, Anna Tavares, entre outros executivos do Grupo. Também estiveram presentes representantes de prefeituras, instituições locais e regionais, além de figuras representativas do meio acadêmico. 

A parceria é conduzida pela Universidade PSA e pelo CDIT/UERJ que juntos trabalharão para identificar as oportunidades de ações e projetos conjuntos, onde será priorizada a região Sul Fluminense. “O CDIT, foi criado em 2011, pelo Reitor, justo no intuito de promover, no Sul-Fluminense, a ciência, a tecnologia e inovação, visando apoiar a pesquisa, o desenvolvimento e o empreendedorismo por meio da interação entre universidade, empresas e o governo, transformando o conhecimento em riqueza, gerando novos produtos e processos, formando recursos humanos qualificados, criando novos empregos, novas empresas e promovendo o bem estar social e ambiental, contando para isto com o CEED e toda a Universidade”, afirma a profª. Tatiane Alves Baptista. 

 acordo com a UERJ reforça o compromisso da PSA Peugeot Citroën de incentivar a pesquisa e o desenvolvimento no Brasil. A empresa já mantém parcerias e projetos com outras importantes instituições de ensino e pesquisa brasileiras, como Universidade de São Paulo (USP), Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro (PUC-Rio), Universidade Estadual de Campinas (Unicamp) e Universidade Presbiteriana Mackenzie.

Pelo segundo ano seguido, a PSA Peugeot Citroën bateu seu recorde histórico de vendas anuais na América Latina e, em 2011, ainda superou pela primeira vez a marca de 300.000 veículos comercializados na região. No total, no ano passado, o Grupo vendeu 326.000 carros de passeio e veículos comerciais leves de suas duas marcas, Peugeot e Citroën, no mercado latino-americano, registrando um crescimento de 10,9% em relação às 294.000 unidades de 2010, ano que até então detinha o melhor desempenho local da empresa. No mesmo período, o mercado automotivo da América Latina cresceu 8%.

A PSA Peugeot Citroën registrou crescimento de vendas em todos os seus principais mercados na América Latina em 2011 ante 2010. No Brasil, a marca Citroën foi uma das que mais cresceram no ano passado, com alta de 7,1%, e contribuiu para o resultado do Grupo PSA, que, apesar da forte desaceleração do mercado local no segundo semestre, teve um aumento de vendas de 1%. Os 176.000 veículos comercializados no ano passado pelas marcas da PSA Peugeot Citroën ainda fizeram a empresa registrar também o seu novo recorde histórico de vendas no país.

Na Argentina e no Chile, que tiveram mercado com forte evolução no ano passado, o Grupo PSA teve um ritmo muito mais acelerado do que a média. Como resultado, a empresa registrou crescimento de 34,1% no mercado argentino e de 28,2% no chileno. Na soma dos demais países da América Latina, a PSA Peugeot Citroën também fechou 2011 com um desempenho significativo, crescimento de 46%.

A PSA Peugeot Citroën na América Latina

A PSA Peugeot Citroën atua comercialmente, por meio de filiais de suas marcas ou importadores oficiais, em mais de 20 países da América Latina e está presente industrialmente na região com fábricas de veículos e motores na Argentina e no Brasil.

Na Argentina, a produção de veículos do Grupo PSA é feita no Centro de Produção de Palomar, de onde saem os modelos Peugeot 206, 207, 308, 408 e Partner e os Citroën C4 hatchback, C4 Sedan (Pallas) e Berlingo. Já na fábrica de motores e componentes de Jeppener é produzido o motor de 2,0 litros a gasolina e flexfuel.

No Brasil, há o Centro de Produção de Porto Real, que engloba uma fábrica de veículos e outra de motores, além de uma unidade de usinagem de motores. Atualmente, o complexo industrial produz os veículos Peugeot 207, 207 SW, 207 Passion e Hoggar e os Citroën C3, C3 Picasso, Aircross e Xsara Picasso. A fábrica de motores é a responsável por produzir propulsores de 1,4 litro e 1,6 litro flexfuel e a gasolina.O Grupo PSA possui também na região um dos seus centros mundiais de Pesquisa, Desenvolvimento e Estilo: o Latin America Tech Center. Ele é dividido em três unidades que trabalham interligadas entre si e em contato com os outros Centros do Grupo na França e na China. Compõem o centro latino-americano as unidades denominadas: São Paulo Tech Center, sede do centro, que fica na cidade de São Paulo; Rio de Janeiro Tech Center, instalada no Centro de Produção de Porto Real; e Buenos Aires Tech Center, localizada no Centro de Produção de Palomar, na Argentina. Elas se complementam e se apoiam, permitindo que os profissionais do Grupo estejam próximos dos produtos que estão desenvolvendo, tanto no Brasil quanto na Argentina.

PSA Peugeot Citroën é novamente líder em produção de veículos na Argentina

 408 na linha de produção da fábrica de El Palomar

A PSA Peugeot Citroën ratificou em 2011 sua liderança como maior produtora de veículos na Argentina, com 142.774 unidades produzidas em sua fábrica de El Palomar. Deste total, 45% dos veículos foram destinados para exportação.

Este resultado é fruto de uma política de investimentos e desenvolvimento do Grupo PSA em toda a cadeia de valor no país e na América Latina. Os números de produção dos últimos cinco anos também confirmam esta posição de liderança da PSA Peugeot Citroën na Argentina, com um total de 605.000 veículos fabricados entre 2007 e 2011.

A indústria automotiva é um motor de crescimento da Argentina e se consolida como uma das mais importantes para o desenvolvimento do país, com resultados significativos, confirmados mais uma vez em 2011. No ano passado, foram produzidos em solo argentino 828.771 veículos; a PSA Peugeot Citroën foi responsável por 17,2% deste volume.

Com a média de lançamento de um automóvel totalmente novo por ano desde 2004, a PSA Peugeot Citroën investe também no aumento da capacidade de produção na Argentina: nos últimos dois anos, o Grupo elevou a produção na fábrica de El Palomar de 30 veículos por hora para 45 veículos por hora.

Petrobras e PSA Peugeot Citroën assinam acordo

Redação AB

www.automotivebusiness.com.br
A Petrobras assinou memorando de parceria com a PSA Peugeot Citroën para desenvolver tecnologias nas áreas de combustíveis, motores a combustão e redução de emissões de dióxido de carbono. Com o acordo, as empresas pretendem unir conhecimentos e atender as demandas da mobilidade sustentável.

A pesquisa na área de combustíveis, principalmente biocombustíveis, é um dos focos do Centro de Desenvolvimento, Pesquisa e Estilo da PSA na América Latina. A empresa aponta que o mercado nacional é único, por conta da participação expressiva do etanol. A Petrobras também acredita que o momento é oportuno para a parceria. Já que, a partir de 2014, toda a gasolina nacional será aditivada e terá ainda limite de 50 ppm de enxofre.

A PSA anuncia a parceria logo após ter confirmado o lançamento do sistema de partida a frio Flex Start, desenvolvido com a Bosch (leia aqui). Com isso, a companhia torna-se a primeira a produzir a solução em larga escala e avança na área de powertrain.

Brasil é estratégico para PSA, diz presidente

Paulo Ricardo Braga, AB

http://www.automotivebusiness.com.br/Na palestra magna proferida durante o vigésimo primeiro congresso da Fenabrave, dia 24 de novembro em São Paulo, no Expo Center Norte, para o setor de distribuição, Philippe Varin explicou como pretende elevar a participação das marcas Peugeot e Citroën nas vendas locais de 5,2% a 7%, em conjunto, até 2015. O presidente do Grupo PSA confirmou investimento de R$ 3,7 bilhões para dobrar a capacidade da fábrica de Porto Real, no Rio de Janeiro, para 300 mil veículos e 400 mil motores por ano. A área construída vai crescer 40 mil metros quadrados e haverá um esforço importante para ampliação do parque dos fornecedores ao redor da fábrica.

Para atingir a meta serão lançados doze novos veículos, metade fabricada no Brasil e a outra metade em El Palomar, na Argentina. O hatch 308, substituto do 307 e primeiro da fila, faz a estreia no início de 2012. Virão a seguir dois veículos pequenos, dos quais um é conhecido, o hatch Peugeot 208. “Queremos a liderança nesse segmento premium”, afirmou, esclarecendo que não há modelos populares nos planos. “Serão todos produtos com bom valor agregado e maior rentabilidade, voltados para consumidores com renda e exigências crescentes”.

Varin aposta em solução para as dificuldades do bloco do euro, mas admite que a França e seus vizinhos terão obstáculos importantes no setor automotivo, com a estagnação dos mercados. Os chineses não desembarcaram na região, diante dos desafios ainda a vencer na área de qualidade e segurança. Em contrapartida, a China é seu grande alvo estratégico para o crescimento, junto com a América do Sul, onde Brasil e Argentina despertam interesse maior.

Haverá apenas duas plataformas na região para as duas marcas. A brasileira dará origem a veículos pequenos. A argentina será a base para os médios. “O segredo para a rentabilidade não é o volume total produzido por uma empresa automotiva, mas a escala representativa por plataforma”, explica. Assim, não seria necessário montar cinco ou seis milhões de unidades por ano para assegurar a sobrevivência, como quer Carlos Ghosn, presidente e CEO da Renault.

Varin não se entusiasma com o charme de híbridos e elétricos, que ganham destaque nos meios de comunicação. Para ele, não haverá avanço significativo enquanto não forem encontradas soluções para baterias eficientes e baratas. Daí a estimativa de que, até o fim da década, as vendas de elétricos puros e híbridos não devem superar 5% do mercado global. O Grupo PSA trabalha nessa área em parceria com a Mitsubishi, compartilhando o projeto do i-MiEV na criação do Peugeot iOn e do Citroën C-Zero. O grupo francês informa, ainda, o lançamento da primeira plataforma híbrida diesel elétrica em veículos leves.

Atualmente com 59 anos, casado e com quatro filhos, o executivo assumiu a presidência mundial do Grupo PSA Peugeot Citroën em junho de 2009, logo depois de promover a recuperação industrial e financeira do grupo siderúrgico anglo-holandês Corus, na época em dificuldades. Ele liderou a recuperação da empresa tanto no plano industrial quanto no financeiro e promoveu uma bem sucedida unificação com a Tata Steel. Engenheiro pela Ecole Polytechnique e Ecole des Mines, desenvolveu a carreira na Pechiney, da área de alumínio, onde permaneceu 21 anos a partir de 1978, quando se formou.

MOBILIDADE

Varin é um dos incentivadores do Institut pour la Ville en Mouvement, o IVM, que pretende estimular a reflexão sobre a cidade e a mobilidade. Criado em 2000 pelo Grupo PSA Peugeot Citroën, a entidade desenvolve projetos de pesquisa e ações no âmbito das mobilidades urbanas na Europa, América Latina e Ásia.

Ao realizar experiências em cidades que se encontram em plena mutação, o IVM contribui para criação de soluções inovadoras, entende a PSA, que estruturou projeto para explorar as orientações em matéria de mobilidade urbana em cidades como Pequim, Xangai, Buenos Aires, México, São Paulo, Rio de Janeiro e Paris. Em julho e agosto deste ano, o instituto promoveu em São Paulo, no Museu da Casa Brasileira, a exposição "A rua é de todos nós", que já havia sido apresentada no Rio de Janeiro em 2009.

Em colóquio promovido pelo IVM, Varin definiu que a autonomia e a emancipação não são mais um privilégio exclusivo do automóvel. "Incentivamos nossas equipes a deixar de lado seus hábitos para ajudar os veículos a encontrar um novo lugar na cidade e na sociedade", disse.

A tecnologia HYbrid4, da PSA Peugeot Citroën, ganha o prêmio « Volante de Ouro » na Alemanha

A tecnologia híbrido diesel HYbrid4, um desenvolvimento mundial inédito da PSA Peugeot Citroën, recebeu, em Berlim, o prêmio Goldenes Lenkrad (“Volante de Ouro”), uma das mais prestigiosas premiações automobilísticas da Europa, na categoria Meio Ambiente.O júri, composto por leitores das revistas Auto Bild e Bild am Sonntag e por conceituados especialistas provenientes de 15 países, escolheu esta tecnologia entre 16 projetos finalistas – veículos, conceitos, tecnologias. Todos tiveram em comum a característica de terem se destacado por sua proposta ou sua contribuição para a redução do impacto ambiental dos automóveis.O prêmio é também uma distinção ao Peugeot 3008 HYbrid4, primeiro crossover híbrido diesel do mundo, e o Citroën DS5 HYbrid4 Airdream, que será comercializado no primeiro trimestre de 2012.

O prêmio foi entregue a Jean-Marc Gales, Diretor Mundial de Marcas da PSA Peugeot Citroën, durante uma cerimônia de gala realizada em Berlim. Na ocasião, Jean-Marc Gales declarou: “É com grande orgulho que recebemos este prêmio pela segunda vez consecutiva, após a consagração de nosso carro elétrico, o Peugeot i0n, em 2010. Este novo Volante Verde* confirma a liderança histórica da PSA Peugeot Citroën em matéria de tecnologias que permitem reduzir as emissões de CO₂. Estou certo de que o híbrido diesel HYbrid4 vai se tornar rapidamente uma referência no mercado, como já ocorreu com o motor HDi, o Filtro de Partículas (FAP) ou ainda nossa tecnologia stop&start e-HDi lançada no ano passado.”

Com o sistema de tração HYbrid4, a PSA Peugeot Citroën lançou o desafio de conjugar os desempenhos ambientais de um motor térmico a diesel com as vantagens da propulsão elétrica: uma revolução em termos de redução de consumo e de emissões – cerca de 30% em comparação com um veículo a diesel tradicional – e emissões de CO₂ inferiores a 100 g/km.Uma potência de 200 cv, um consumo de 26,3 km/l (3,8 litros por 100 km) e emissões de 99g de CO₂ por quilômetro. Tanto no Peugeot 3008 HYbrid4 como no Citroën DS5 Hybrid4 Airdream, as rodas dianteiras são movimentadas por um motor a diesel de 120 kw (163 cv) equipado de série com um Filtro de Partículas (FAP), e as rodas traseiras são acionadas por um motor elétrico de 27 kw (37 cv), permitindo a tração nas quatro rodas.