FORD FOCUS ST-R DE COMPETIÇÃO ESTREIA NAS PISTAS

O Focus ST-R, novo carro de corrida da linha Ford Racing, estreia neste fim de semana no autódromo de Daytona, nos Estados Unidos, na prova Grand-Am 200. O Focus ST-R faz parte da estratégia da Ford de ter uma presença agressiva nas corridas, acompanhando o avanço de suas plataformas globais.Projetado especialmente para as pistas pela Ford Racing na América do Norte, o Focus ST-R é baseado no carro de produção e utiliza muitas peças mecânicas e da carroceria em comum. Ele mostra como a marca está aplicando sua experiência de engenharia e desenvolvimento em veículos de competição. A ligação do Focus ST-R com os modelos Focus e Focus ST não é casual. Isso facilitou o desenvolvimento de especificações técnicas globais para os times que querem otimizar custos e, ao mesmo tempo, permitirá a constante evolução dos modelos de rua.

Carro de competição

Inicialmente homologado para os campeonatos de turismo dos Estados Unidos e do Canadá, o Focus ST-R estará disponível para pilotos profissionais e amadores na América do Norte. A Ford também pretende oferecer o carro em outras regiões no futuro, incluindo a Europa, para competições como as 24 Horas de Nurburgring. A proposta é que o carro seja competitivo em diferentes categorias mundiais com poucas modificações.O Focus ST-R traz gaiola de proteção no padrão FIA, freios redimensionados, suspensão tunada e uma versão especial do motor 2.0 EcoBoost, com potência de 250 cv e torque de 36,6 kgfm.Como todo motor EcoBoost, ele combina as tecnologias de injeção direta a alta pressão, turbo e duplo comando independente de válvulas variável para aumentar o desempenho e a economia de combustível. Além disso, tem sistemas de entrada e exaustão redesenhados, calibração especial e transmissão manual de seis marchas igualmente revisada.

Depois de quase um ano de testes, O Focus ST-R é o primeiro modelo global a se juntar à família de carros de competição da marca, ao lado do Mustang FR500C, Mustang FR500S, Mustang Cobra Jet, Boss 302R e Boss 302S. Ele irá  estimular ainda mais o sucesso nas competições, como o New Fiesta vem fazendo no RallyCross e nos X Games.

NEW FIESTA, FOCUS E EDGE SÃO ELEITOS OS MELHORES CARROS EM VOTAÇÃO NA INTERNET

Quatro veículos da Ford foram escolhidos como campeões na 14ª Eleição dos Melhores Carros, promovida pelo Best Cars Web Site com os votos de cerca de 32 mil internautas de todo o Brasil. O New Fiesta conquistou dois prêmios: de Melhor Sedã Pequeno e também de Melhor Hatch Pequeno. O Focus foi eleito o Melhor Hatch Médio e o Edge venceu como Melhor Utilitário Esporte. A votação foi realizada no período de outubro a dezembro de 2011, com a participação dos leitores do site.

"Estamos imensamente honrados e satisfeitos com esses prêmios, que mostram a aceitação dos carros da nova geração Ford", diz Rogelio Golfarb, diretor de Assuntos Corporativos da Ford. "O fato de ser a maior e mais tradicional premiação automotiva da internet brasileira torna a eleição ainda mais representativa."

Melhor Hatch e Sedã Pequeno

O Ford New Fiesta Hatch venceu como melhor hatch com 28% dos votos, cerca de 9 pontos porcentuais à frente do segundo colocado. O Ford New Fiesta Sedan teve uma vitória ainda mais expressiva, com 39% das indicações - o triplo do concorrente mais próximo.Primeiro carro da nova geração global Ford lançado no Brasil, o New Fiesta se destaca pelo design e conteúdo de tecnologia inédito na categoria. Entre outros diferenciais, ele conta com sistema multimídia SYNC com comando de voz em português, controle eletrônico de estabilidade e tração, freios ABS, assistência de partida em rampa, sistema de classificação do passageiro e 7 airbags.Bancos de couro, rodas de liga leve de 16 polegadas, espelhos retrovisores com luzes indicadoras e aquecedor, direção elétrica, computador de bordo e alarme são outros itens oferecidos pelo carro, que também é o único da categoria com 3 anos de garantia.   

Melhor Hatch Médio

O Ford Focus foi o campeão da categoria de hatches médios com 24,6% das indicações, mais de 7 pontos porcentuais à frente do segundo colocado. É mais um reconhecimento para o carro que se tornou a referência da categoria, com seguidas vitórias em comparativos.Conhecido como um carro para quem gosta de dirigir, pelo comportamento dinâmico e desempenho dos motores Sigma 1.6 Flex e Duratec 2.0 16V Flex, o Focus oferece design de estilo Kinetic, alto padrão de conforto e três anos de garantia. Além de faróis direcionais com acendimento automático, sensor de chuva, espelho retrovisor interno eletrocrômico, porta-luvas refrigerado e rodas de liga leve aro 16, oferece botão de partida Ford Power, direção com assistência eletro-hidráulica em três níveis, ar-condicionado automático digital e sistema de som My Connection, com CD-player/MP3, entrada auxiliar e USB, conexão Bluetooth para celular e comandos de voz em português.

Melhor Utilitário Esporte

O Ford Edge ficou em primeiro lugar na categoria de utilitários esportivos com 18,4% dos votos, uma diferença de quase 4 pontos porcentuais à frente do concorrente mais próximo, justificada pelo seu padrão de requinte, desempenho e tecnologia. O design robusto da carroceria é realçado pelas rodas de 18 ou 20 polegadas.O Edge tem motor 3.5 V6 Ti-VCT, de 289 cv, transmissão automática de 6 velocidades SelectShift, tração integral AWD, freios ABS e controle eletrônico de tração e estabilidade. Como tecnologias exclusivas, oferece sistema MyFord Touch com telas de LCD configuráveis no painel, acesso inteligente sem chave, partida pelo botão Ford Power ou comando remoto, sistema multimídia SYNC com cartão de memória SD, entrada de áudio e vídeo e bancos com ajuste elétrico em 10 posições. Seus itens de segurança incluem sistema de monitoramento de pontos cegos e alerta de tráfego cruzado, 6 airbags, chave configurável MyKey, câmera de ré e sensor de chuva. Tem também 3 anos de garantia e a manutenção e seguro mais econômicos da categoria.

Ford Focus Review - 1.6 TDCI Diesel Hatchback

Ford Focus Review - 1.6 TDCI Diesel Hatchback

In this car review, we road test a new shape Ford Focus 1.6 TDCI Zetec Climate diesel assessing handling, mpg, practicality, reliability and running costs - qualities that have made the new shape Ford Focus TDCI the UK's most popular small diesel car. Big enough for a small family, it's refined, cheap to buy, has excellent fuel economy and is rewarding to drive.

If you're looking to buy a new or used Ford Focus diesel, the reviews and buyer's guide below provide useful 'before you buy' advice from UK Ford dealers plus details of where to find a cheap used Ford Focus car.

1.6 TDCI Performance Review
The refined Ford Focus 1.6 TDCI 16V diesel DPF engine accelerates the new shape hatchback car to 62mph in around 10.9 seconds, with 31 - 62mph taking an identical time. The new all alloy diesel powered 1.6TDCI engine is of French origin and has DOHC (twin overhead camshafts) and 16 valves which represents an improvement on the 8 valve 1.8 TDCI diesel engine. Common Rail Fuel Injection is used for improved fuel economy and power output and a Diesel Particulate Filter (DPF) is fitted to meet stringent Euro stage 4 emissions standards.

Tied in with a variable geometry turbocharger, the 1.6 DPF engine delivers a high power output of 109PS at 4000rpm and an equally healthy 240 - 260NM of torque at 1750rpm.

The 1.6 TDCI Ford Focus has reasonable performance and class leading diesel engine refinement, pulling strongly from low revs probably helped by the torque curve peaking at just 1750rpm. This translates to good mid range acceleration with enough power to pull up quite steep hills without the need to continually change down the gears. This is even more creditable when you realise that 5th gear is set at around 31mph / 1000rpm allowing a top speed of around 117mph (where legal). This means that the car's engine is turning over at a mere 2000rpm at 62mph.

Whilst the diesel Focus 1.6 TDCI is hardly a boy racers car and can feel slow off the mark, it still performs better than our other diesel car a Vauxhall Vectra 2.2DTI particularly up hills, when the ridiculously high gearing of the Vauxhall becomes all too apparent, needing to change down the gears due to lack of engine torque.

The all-new French designed Ford Focus 1.6 TDCI engine is incredibly quiet too, even when starting it from cold. Gone is the familiar diesel rattle of my old Direct Injection 2.2DTI Vauxhall Vectra, as the clever Common Rail Fuel Injection System delivers small charges of vaporised fuel over a longer period to increase combustion efficiency and to significantly reduce engine noise, which was one of the problems of older, less refined TDI direct injection diesel engines.

To achieve greater engine efficiency the Diesel Common Rail Injection system runs at very high pressures of up to 1000 bar, using solenoids that release just the right amount of fuel to each cylinder at precise computer controlled timings. For more technical information on Common Rail Injection click here.

Emissions & Green Rating
The Ford Focus's refined 1.6 TDCI diesel engine meets the strict new Stage 4 (IV) emissions standard for diesel engines. Fitted with a Diesel Particulate Filter (DPF), the engine powers one of the cleanest Diesel cars on the UK market. Gone is the cloud of smoke when starting the car from cold and under hard acceleration! The Focus is one of the best small 'green cars' available.

Most models offer CO2 emissions of 127g/km, which means that you save money on your car UK tax. Currently annual car tax on the Ford Focus TDCI 1.6 is £110 per year.