GT3: Xandinho Negrão crava o melhor tempo do dia no Velopark

Faltando três minutos para o fim da segunda sessão de treinos livres, Xandinho Negrão a bordo da Lamborghini LP600 (Aeris Energy) cravou o melhor tempo do dia no circuito do Velopark, em Nova Santa Rita, Rio Grande do Sul, onde acontece a nona etapa do Itaipava GT Brasil.O piloto que disputa o campeonato ao lado do pai Xandy Negrão terminou o treino na primeira posição com o tempo de 52s529. "Encontramos um bom acerto. Fechamos o dia com o melhor tempo da pista e felizes por iniciar o final de semana positivo. Vamos fazer mais testes no carro amanhã , mas estamos no caminho certo, porque a classificação será muito importante nesse circuito", contou Xandinho.

No sábado acontecem os treinos classificatórios com início às 11h55 e a primeira corrida do final de semana às 15h30. No domingo com transmissão ao vivo pela TV Band a corrida está marcada para às 12h30. A dupla da equipe A Mattheis Motorsport esta na segunda posição do campeonato com 188 pontos, apenas 16, dos líderes Valdeno Brito e Matheus Stumpf, que somam 204.

1º Treino Livre - GT Brasil 2011

1º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA, SP/SP), 52.935, média de 154,92 Km/h
2º) 9 - X.Negrão/X.Negrão (LA, SP/SP), 53.160
3º) 33 - B.Garfinkel/R.Mauricio (LA, SP/SP), 53.173
4º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE, SP/RS), 53.210
5º) 19 - C.Longo/D.Serra (FE, SP/SP), 53.554
6º) 105 - V.Faria/R.Guerra (LA, SP/SP), 53.721
7º) 22 - S.Jimenez/P.Bonifacio (MB, SP/SP), 53.785
8º) 7 - V.Brito/M.Stumpf (FO, PB/RS), 53.816
9º) 30 - Cleber Faria (LA, SP), 54.123
10º) 20 - Wagner Ebrahim (AU, PR), 54.315
11º) 18 - Fernando Poeta (LA, RS), 54.645
12º) 46 - A.Toso/C.Kray (LA, RS/RS), 55.764
13º) 75 - H.Assunção/R.Kastropil (LA, SP), 55.807
14º) 61 - F.Croce/FG Croce (CO, SP/SP), 56.105
15º) 81 - C.Burza/T.Riberi (GI, SP/SP), 58.761
16º) 55 - J.Gonçalves/C.Coelho (GI, SP/SP), 58.769
17º) 82 - M.Melo/W.Freire (GI, SP/SP), 58.803
18º) 6 - V.Pinheiro/L.Burti (GI, SP/SP), 58.995
19º) 52 - André Posses (PO, SP), 59.688
20º) 72 - C.Federico/C.Lara (AM, SP/SP), 59.691
21º) 21 - V.Rossete/F.Greco (MA, SP), 59.737
22º) 17 - M.Santanna/C.De Rey (FC, SP), 59.753
23º) 57 - S.Laganá/A.Hellmeister (AM, SP/SP), 59.815
24º) 51 - Otavio Mesquita (FC, SP), 1:00.208
25º) 23 - Jorge Neto/A.Zaninotto (FC, SP/SP), 1:00.354
26º) 4 - F.Roso/P.Ventura (MA, RS/RS), 1:01.107
27º) 73 - O.Federico/P.Larriera (MA, SP/SP), 1:04.446
28º) 5 - J.Moro/A.Coelho (FO, SP/SP), 1:40.344

2º Treino Livre - GT Brasil 2011

1º) 9 - X.Negrão/X.Negrão (LA, SP/SP), 52.529, média de 156,11 Km/h
2º) 33 - B.Garfinkel/R.Mauricio (LA, SP/SP), 52.634
3º) 19 - C.Longo/D.Serra (FE, SP/SP), 53.166
4º) 30 - Cleber Faria (LA, SP), 53.341
5º) 20 - Wagner Ebrahim (AU, PR), 53.391
6º) 105 - V.Faria/R.Guerra (LA, SP/SP), 53.448
7º) 22 - S.Jimenez/P.Bonifacio (MB, SP/SP), 53.483
8º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE, SP/RS), 53.602
9º) 5 - J.Moro/A.Coelho (FO, SP/SP), 53.681
10º) 18 - Fernando Poeta (LA, RS), 53.931
11º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA, SP/SP), 54.640
12º) 75 - H.Assunção/R.Kastropil (LA, SP), 55.280
13º) 46 - A.Toso/C.Kray (LA, RS/RS), 55.288
14º) 61 - F.Croce/FG Croce (CO, SP/SP), 55.436
15º) 55 - J.Gonçalves/C.Coelho (GI, SP/SP), 58.282
16º) 57 - S.Laganá/A.Hellmeister (AM, SP/SP), 58.595
17º) 82 - M.Melo/W.Freire (GI, SP/SP), 58.756
18º) 6 - V.Pinheiro/L.Burti (GI, SP/SP), 58.844
19º) 81 - C.Burza/T.Riberi (GI, SP/SP), 58.880
20º) 17 - M.Santanna/C.De Rey (FC, SP), 58.958
21º) 72 - C.Federico/C.Lara (AM, SP/SP), 59.041
22º) 23 - Jorge Neto/A.Zaninotto (FC, SP/SP), 59.043
23º) 21 - V.Rossete/F.Greco (MA, SP), 59.259
24º) 51 - Otavio Mesquita (FC, SP), 59.719
25º) 52 - André Posses (PO, SP), 1:00.091
26º) 4 - F.Roso/P.Ventura (MA, RS/RS), 1:00.961
27º) 73 - O.Federico/P.Larriera (MA, SP/SP), 1:03.955

Antonio Jorge Neto volta a competir com a Ferrari

Depois de três anos afastado do cockpit da Ferrari e do Campeonato de GT, o piloto campineiro Antonio Jorge Neto, vai correr a penúltima etapa, que será disputada no circuito Velopark, no Rio Grande do Sul, no próximo sábado e domingo (12 e 13 de novembro). Em 2008, o piloto sete vezes campeão de motociclismo e vice campeão da Stock Car, esteve entre os líderes do certame com a Ferrari 430, o mesmo carro que vai disputar a etapa gaúcha, a convite da equipe de Fábio Grecco, piloto e chefe da equipe, que disputa o título com um Maserati e que pode consagrar-se campeão no próximo final de semana. O Campeonato de GT3 e GT4 é composto por carros de sonho, como Ferrais, Ford GT40, Lamborghinis, Aston Martin, Corvettes e muitos outros.

“Este carro, apesar de ser um carro já com alguns anos, foi preparado para eu disputar a prova, por isso, acredito num bom resultado. Fico muito feliz em retornar à equipe do Fábio Grecco, meu parceiro de muitas vitórias e ao campeonato, ainda mais a bordo de uma Ferrari. Andar deFerrari é sempre uma emoção de pilotar”, afirmou confiante o piloto Jorge Neto.

O Antonio Jorge Neto não tem planos para disputar outras provas do Campeonato de GT no próximo ano, continuando em 2012 na Stock Car e no Trofeo Línea. 

“Estou em fase final de negociação com alguns patrocinadores para continuar nas duas categorias, afinal, com o amplo retorno que o automobilismo está proporcionando nos últimos anos, é um bom negocio para a exposição de empresas e produtos. Se houver convite como este do Fabio Grecco, estarei na GT também” concluiu Neto. 

Mercedes-Benz SLS AMG estreia como atração do Itaipava GT Brasil no Velopark

Há dois meses e meio, chegava ao Brasil o carro que prometia roubar as atenções na fase final do Itaipava GT Brasil, o Mercedes-Benz SLS AMG. Foi um longo período de expectativa em torno da estreia, finalmente chegando ao fim com a confirmação da entrada do modelo no grid de largada já a partir da penúltima etapa, que será disputada neste fim de semana no circuito do Velopark, em Nova Santa Rita (RS).O privilégio de guiar o carro será da dupla Paulo Bonifácio e Sérgio Jimenez. "Está tudo pronto, tudo em ordem. Já andamos um pouco com o carro, fizemos alguns testes, mas agora é para valer. Para nós, esta será uma fase de experiência muito importante, uma pré-temporada adiantada, por assim dizer. O objetivo é usar essas duas etapas para preparar o carro para 2012", fala Paulo Bonifácio.

Equipado com motor V8, na casa dos 500 cv de potência, o carro receberá os cuidados da equipe do experiente Andreas Mattheis, que como piloto foi duas vezes campeão do Itaipava GT Brasil. O trabalho começa já nesta quinta-feira (10) com os treinos extras no Velopark. A programação prossegue com mais algumas sessões livres na sexta-feira (11) e os treinos classificatórios e corridas de sábado (12) e domingo (13)."O carro é muito bacana, embora seja pesado e bastante trabalhoso de guiar, mas tem um torque incrível e sem dúvida será muito competitivo. Ele chega aqui já com algumas restrições de equilíbrio de desempenho, como o lastro, mas isto é normal. Sou favorável ao balanço de performance e está claro que ele tem funcionado, os carros estão andando bem próximos", acrescenta Boni.

O novo carro tem pela frente um verdadeiro teste de fogo logo de cara: o traçado curtinho do Velopark, de pouco mais de dois quilômetros de extensão, com curvas de média e baixa velocidade, separadas por duas retas. "O carro, em teoria, se comporta melhor em pistas com curvas de média para alta velocidade e não é o caso. Mas em contrapartida anda muito bem no asfalto mais liso, menos abrasivo, esta sim uma característica do Velopark".

"De qualquer forma, antes das primeiras corridas é impossível prever qualquer coisa, então nosso objetivo no momento é mesmo conhecer o carro", conclui Boni. O piloto, que passou pela GT3 Europeia, foi o primeiro vencedor da história do Itaipava GT Brasil, em 2007. Ele ganhou a corrida de estreia do campeonato, também disputada no Rio Grande do Sul - mas na época no tradicional circuito de Tarumã.

A PROGRAMAÇÃO NO VELOPARK

Quinta-feira (10)

14h00 - 17h00 Treino Extra, Itaipava GT Brasil

Sexta-feira (11)

10h00 - 11h00 1º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge

11h15 - 13h00 1º Treino Livre, Itaipava GT Brasil

13h55 - 14h55 2º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge

15h05 - 16h30 2º Treino Livre, Itaipava GT Brasil

16h40 - 16h55 Treino Classificatório, Mercedes-Benz Grand Challenge

Sábado (12)

08h30 - 09h30 3º Treino Livre, Itaipava GT Brasil

09h45 - 10h00 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge

11h30 - 12h15 1º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil

12h25 - 13h10 2º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil

14h00 1ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge

15h30 1ª Corrida, Itaipava GT Brasil

Domingo (13)

09h45 - 10h00 Warm Up, Itaipava GT Brasil

10h15 - 10h30 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge

12h30 2ª Corrida, Itaipava GT Brasil

14h20 2ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge

CLASSIFICAÇÃO DA ITAIPAVA GT3 (APÓS 16 DE 20 CORRIDAS)

1º- Matheus Stumpf/Valdeno Brito - Ford GT - 204 pontos

2º- Xandy Negrão/Xandinho Negrão - Lamborghini LP600 - 188

3º- Cláudio Ricci/Rafael Derani - Ferrari F458 - 166

4º- Allam Khodair/Marcelo Hahn - Lamborghini LP600 - 152

5º- Cleber Faria - Lamborghini LP560 - 145

6º- Pedro Queirolo - Corvette Z06R - 135

7º- Chico Longo/Daniel Serra - Ferrari F458 - 108

8º- Wagner Ebrahim - Audi R8 LMS - 102

9º- Paulo Bonifácio - Ford GT - 95

10º- Renan Guerra/Vanuê Faria - Lamborghini LP560 - 90

11º- Bruno Garfinkel - Lamborghini LP600 - 85

12º- Ricardo Maurício - Lamborghini LP600 - 77

13º- Juliano Moro - Ford GT - 66

14º- Cláudio Dahruj/Rodrigo Sperafico - Corvette Z06R - 44

15º- Enrique Bernoldi - Ford GT - 35

16º- Fernando Croce - Corvette Z06R - 33

17º- Daniel Croce - Dodge Viper Competition Coupé - 26

18º- Henrique Assunção - Lamborghini Gallardo LP560 - 20

19º- Aluízio Coelho - Ford GT - 16

20º- Ronaldo Kastropil - Lamborghini LP560 - 15

21º- Walter Derani - Ferrari F430 - 14

22º- Sérgio Jimenez - Ford GT - 8

23º- Antônio Pizzonia - Ferrari F430 - 7

23º- Ricardo Ricca/Rafael Daniel - Lamborghini Gallardo LP500 - 7

25º- Fernando G. Croce - Corvette Z06R - 6

26º- Fernando Poeta - Lamborghini Gallardo LP560 - 5

27º- João Adibe - Ford GT - 3

27º- Josué Pimenta - Ferrari F430 - 3

29º- Sérgio Lucio - Lamborghini Gallardo LP560 - 1

Gaúchos vivem ótima fase na chegada do Itaipava GT Brasil ao Velopark

Claudio Ricci e Rafael Derani

O mais novo autódromo brasileiro passa por período de atividades intensas em Nova Santa Rita, a 30 km de Porto Alegre, no Rio Grande do Sul. Será o terceiro fim de semana consecutivo de corridas no Velopark. Desta vez, o público espera pelos carros dos sonhos do Itaipava GT Brasil, que corre pela segunda vez na pista (a primeira foi em 2010) levando para o traçado de 2.162 metros alguns dos modelos mais cobiçados do mundo, preparados para competição, como Ferrari F458, Mercedes-Benz SLS AMG, Lamborghini Gallardo LP600, Corvette Z06, Aston Martin Vantage e Maserati Gran Turismo.Isso para ficar apenas nos carros que chegaram ao Brasil em 2011. Esta será a penúltima etapa do Itaipava GT Brasil, realizada em rodada dupla, como é tradicional, com a primeira corrida no sábado (12) e a outra no domingo (13). As duas serão importantíssimas na disputa pelo título da classe Itaipava GT3, que matematicamente ainda envolve os seis primeiros colocados na tabela de classificação, entre eles dois gaúchos, Matheus Stumpf, que corre em parceria com o paraibano Valdeno Brito em um modelo Ford GT, e Claudio Ricci, parceiro de pilotagem do paulista Rafael Derani no modelo Ferrari F458.

Matheus Stumpf e Valdeno Brito são os atuais campeões da categoria e lideram o campeonato com 16 pontos de vantagem sobre os vice-líderes, os paulistas Xandy Negrão e Xandinho Negrão, que andam de Lamborghini Gallardo LP600. Em terceiro lugar, aparecem Claudio Ricci e Rafael Derani. "É sempre um prazer muito grande correr em casa, em uma pista onde já andei tanto e conheço tão bem, com o apoio dos amigos, da família... Mas é claro que isso também traz uma pressão extra", conta Matheus Stumpf, que ao lado de Valdeno Brito ganhou as duas corridas disputadas no Velopark em 2010.

Xandy Negrao e Xandinho Negrao

"No ano passado, não tínhamos o melhor carro nos treinos, mas demos um pouco de sorte porque o tempo virou e soubemos aproveitar muito bem as circunstâncias", lembra Matheus Stumpf. Para ganhar o campeonato pela segunda vez consecutiva, eles nem precisam mais vencer corridas, mas essas contas passam longe de transferir conforto aos primeiros colocados da Itaipava GT3. "Eu estava até conversando com o Valdeno (Brito) sobre isso, nós achamos que o melhor a fazer é seguir trabalhando para vencer, porque uma vantagem como essa pode ir embora muito rápido", conclui Matheus Stumpf.

Principalmente quando se tem preso aos calcanhares o maior vencedor da história da categoria: Xandy Negrão, parceiro de pilotagem do filho, Xandinho Negrão. No momento, são eles os principais adversários dos líderes do campeonato, mas há boas chances também para o outro gaúcho, Claudio Ricci, que corre com Rafael Derani. "Nós precisamos, e acredito que vamos conseguir começar a ganhar corridas", revela Claudio Ricci, que se mantém na briga com excelente regularidade, mas ainda não venceu na temporada 2011.

"Estreamos o carro no meio da temporada, ele tem evoluído bastante e na quarta-feira faremos um teste em Guaporé para saber se teremos nesta etapa os pneus ideais para ele, já que vínhamos utilizando outro tipo de composto. Mas estou confiante e principalmente feliz por voltar a correr em casa, em uma pista onde já venci neste ano", acrescenta Claudio Ricci, referindo-se à vitória alcançada por ele em outra categoria, o Brasileiro de Marcas, no Velopark. O curioso é que pelo Itaipava GT Brasil ele nunca correu no circuito de Nova Santa Rita.

No ano passado, na estreia da categoria no novo autódromo, ele bateu forte nos treinos a mais de 100 km/h. O carro ficou sem condições de correr - e ele também. "Não quebrei nada, fui levado para o hospital só por precaução e em poucos dias estava de volta às pistas, mas continuei sentindo dores por um bom tempo e fiz fisioterapia pelos seis meses seguintes", lembra Claudio Ricci. Neste fim de semana, ele tem a chance de mudar este retrospecto e transformar tudo isso apenas em uma bela história para contar no Velopark.

A primeira corrida do fim de semana será disputada no sábado (12) às 15h30 e a outra no domingo (13) às 12h30.

A PROGRAMAÇÃO NO VELOPARK

Quinta-feira (10)
14h00 - 17h00 Treino Extra, Itaipava GT Brasil

Sexta-feira (11)
10h00 - 11h00 1º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge
11h15 - 13h00 1º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
13h55 - 14h55 2º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge
15h05 - 16h30 2º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
16h40 - 16h55 Treino Classificatório, Mercedes-Benz Grand Challenge

Sábado (12)
08h30 - 09h30 3º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
09h45 - 10h00 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
11h30 - 12h15 1º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
12h25 - 13h10 2º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
14h00 1ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge
15h30 1ª Corrida, Itaipava GT Brasil

Domingo (13)
09h45 - 10h00 Warm Up, Itaipava GT Brasil
10h15 - 10h30 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
12h30 2ª Corrida, Itaipava GT Brasil
14h20 2ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge

CLASSIFICAÇÃO DA ITAIPAVA GT3 (APÓS 16 DE 20 CORRIDAS)

1º- Matheus Stumpf/Valdeno Brito - Ford GT - 204 pontos
2º- Xandy Negrão/Xandinho Negrão - Lamborghini LP600 - 188
3º- Cláudio Ricci/Rafael Derani - Ferrari F458 - 166
4º- Allam Khodair/Marcelo Hahn - Lamborghini LP600 - 152
5º- Cleber Faria - Lamborghini LP560 - 145
6º- Pedro Queirolo - Corvette Z06R - 135
7º- Chico Longo/Daniel Serra - Ferrari F458 - 108
8º- Wagner Ebrahim - Audi R8 LMS - 102
9º- Paulo Bonifácio - Ford GT - 95
10º- Renan Guerra/Vanuê Faria - Lamborghini LP560 - 90
11º- Bruno Garfinkel - Lamborghini LP600 - 85
12º- Ricardo Maurício - Lamborghini LP600 - 77
13º- Juliano Moro - Ford GT - 66
14º- Cláudio Dahruj/Rodrigo Sperafico - Corvette Z06R - 44
15º- Enrique Bernoldi - Ford GT - 35
16º- Fernando Croce - Corvette Z06R - 33
17º- Daniel Croce - Dodge Viper Competition Coupé - 26
18º- Henrique Assunção - Lamborghini Gallardo LP560 - 20
19º- Aluízio Coelho - Ford GT - 16
20º- Ronaldo Kastropil - Lamborghini LP560 - 15
21º- Walter Derani - Ferrari F430 - 14
22º- Sérgio Jimenez - Ford GT - 8
23º- Antônio Pizzonia - Ferrari F430 - 7
23º- Ricardo Ricca/Rafael Daniel - Lamborghini Gallardo LP500 - 7
25º- Fernando G. Croce - Corvette Z06R - 6
26º- Fernando Poeta - Lamborghini Gallardo LP560 - 5
27º- João Adibe - Ford GT - 3
27º- Josué Pimenta - Ferrari F430 - 3
29º- Sérgio Lucio - Lamborghini Gallardo LP560 - 1

Zizi Paioli

Durante a passagem do Itaipava GT Brasil por Campo Grande (MS), no último fim de semana, um artista plástico local aproveitou a oportunidade para conhecer de perto a categoria dos carros dos sonhos e continuar trabalhando sua obra em homenagem aos ídolos do esporte no Brasil. Há dois anos, Sullivan Gonçalves de Oliveira, de 36 anos, grava as marcas dos pés e mãos dos atletas dos mais diversos esportes, inclusive o automobilismo, para uma espécie de "calçada da fama" em Campo Grande.

"Há alguns anos, quando o Corinthians foi eliminado da Libertadores da América, o Ronaldo deu uma entrevista falando que os brasileiros não prestavam homenagem aos seus heróis. Quando ele disse isso na TV, concordei na hora e falei para mim mesmo que faria algo neste sentido. Daí, partiu a ideia de começar uma calçada da fama", conta Sullivan, torcedor fanático do Corinthians. "O mais complicado por enquanto está sendo levantar dinheiro para a construção do museu, mas temos trabalhado forte".

Renan Guerra

"Todo o material que eu conseguir, colocarei lá, mas teremos cópias em outros lugares específicos. Por exemplo, espalhadas pela cidade ou, no caso dos pilotos, no autódromo de Campo Grande. Por isso, foi muito importante visitar o Itaipava GT Brasil neste fim de semana. Consegui pegar Otávio Mesquita, Cléber Faria, Matheus Stumpf e Valdeno Brito, Renan Guerra e Vanuê Faria, Xandy Negrão e Xandinho Negrão, Zizi Paioli, Márcio Campos e João Campos e Bruno Corano, Cachorrão e Danilo Andric", afirma Sullivan.

Valdeno Brito e Matheus Stumpf vencem por um décimo em Campo Grande

Em determinado momento da prova, eram seis carros na disputa direta pela vitória na prova deste domingo (23), válida pela antepenúltima etapa do campeonato, em Campo Grande (MS). Foi a bravura do líder Valdeno Brito, parceiro de pilotagem de Matheus Stumpf, que transformou a corrida na parte final: ele se manteve à frente de um grupo de pilotos mais rápidos naquele momento, suportando sem erro os ataques dos adversários e cruzando a linha de chegada apenas um décimo à frente de Allam Khodair, que divide o carro com Marcelo Hahn. A diferença entre eles foi de apenas 0s129.

"Foi uma das minhas corridas mais difíceis", falou Valdeno Brito. "Esta pista não te permite sair nem dez centímetros do traçado ideal. Nosso carro sofreu bastante com o desgaste dos pneus, mas felizmente deu tudo certo. Matheus (Stumpf) fez uma corrida brilhante na primeira parte e estou muito feliz pelo resultado, principalmente por ter sido tão complicado", comemorou o piloto, que alcançou a sétima conquista da dupla em 2011. Já é mais do que eles conseguiram no ano passado, durante toda a campanha pelo título de 2010.

Allam Khodair queria mais, claro, mas sabe que fez o possível em Campo Grande. "Mais uma volta e talvez fosse possível... Mas quero dar os parabéns a todos pela corrida", disse Allam Khodair. "Foi realmente estressante. Logo que sai dos boxes, prejudiquei um pouco o carro no toque com Pedro Queirolo e no final também bati com o Xandinho Negrão. Depois disso tudo o carro tremia inteiro e deixou as freadas complicadas. Fui cauteloso para não causar um problema, mas tanto eu quanto o Valdeno conhecemos muito bem a pista, então quando cheguei perto fui para cima".

Atrás deles, chegou um carro que inicialmente não aparecia na tela de cronometragem, mas depois seria anunciado como terceiro colocado: o modelo pilotado por Daniel Serra, parceiro de Chico Longo. Eles haviam sido excluídos da corrida por não cumprirem uma passagem extra pelos boxes como punição por um suposto toque em Claudio Ricci, que corre com Rafael Derani. Mas depois da corrida, com a análise de novas imagens, inclusive da câmera onboard de Daniel Serra, a direção de prova decidiu retirar a punição e ele foi declarado terceiro colocado.

A próxima etapa da temporada do Itaipava GT Brasil será disputada nos dias 12 e 13 de novembro, no autódromo do Velopark, em Nova Santa Rita. 

O RESULTADO FINAL EM CAMPO GRANDE

1º) 7 - V.Brito/M.Stumpf (FO, PB/RS), 32 voltas em 50:42.950 (média de 132,65 km/h)

2º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA , SP/SP), a 0.129

3º) 19 - C.Longo/D.Serra (FE , SP/SP), a 1.154

4º) 33 - B.Garfinkel/R.Mauricio (LA , SP/SP), a 1.872

5º) 9 - X.Negrão/X.Negrão (LA , SP/SP), a 2.314

6º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 25.780

7º) 13 - Pedro Queirolo (CO , SP), a 35.594

8º) 105 - V.Faria/R.Guerra (LA , SP/SP), a 42.820

9º) 30 - Cleber Faria (LA , SP), a 59.122

10º) 5 - J.Moro/A.Coelho (FO , SP/SP), a 2:07.308

11º) 75 - H.Assunção/R.Kastropil (LA , SP), a 1 volta

CLASSIFICAÇÃO DA ITAIPAVA GT3 (APÓS 16 DE 20 ETAPAS)

1º- Matheus Stumpf/Valdeno Brito - Ford GT - 204 pontos

2º- Xandy Negrão/Xandinho Negrão - Lamborghini LP600 - 188

3º- Cláudio Ricci/Rafael Derani - Ferrari F458 - 166

4º- Allam Khodair/Marcelo Hahn - Lamborghini LP600 - 152

5º- Cleber Faria - Lamborghini LP560 - 145

6º- Pedro Queirolo - Corvette Z06R - 135

7º- Chico Longo/Daniel Serra - Ferrari F458 - 108

8º- Wagner Ebrahim - Audi R8 LMS - 102

9º- Paulo Bonifácio - Ford GT - 95

10º- Renan Guerra/Vanuê Faria - Lamborghini LP560 - 90

11º- Bruno Garfinkel - Lamborghini LP600 - 85

12º- Ricardo Maurício - Lamborghini LP600 - 77

13º- Juliano Moro - Ford GT - 66

14º- Cláudio Dahruj/Rodrigo Sperafico - Corvette Z06R - 44

15º- Enrique Bernoldi - Ford GT - 35

16º- Fernando Croce - Corvette Z06R - 33

17º- Daniel Croce - Dodge Viper Competition Coupé - 26

18º- Henrique Assunção - Lamborghini Gallardo LP560 - 20

19º- Aluízio Coelho - Ford GT - 16

20º- Ronaldo Kastropil - Lamborghini LP560 - 15

21º- Walter Derani - Ferrari F430 - 14

22º- Sérgio Jimenez - Ford GT - 8

23º- Antônio Pizzonia - Ferrari F430 - 7

23º- Ricardo Ricca/Rafael Daniel - Lamborghini Gallardo LP500 - 7

25º- Fernando G. Croce - Corvette Z06R - 6

26º- Fernando Poeta - Lamborghini Gallardo LP560 - 5

27º- João Adibe - Ford GT - 3

27º- Josué Pimenta - Ferrari F430 - 3

29º- Sérgio Lucio - Lamborghini Gallardo LP560 - 1

Em disputa espetacular, Wagner Ebrahim vence a primeira com o Audi R8 LMS

A diferença entre os dois primeiros na bandeirada foi de apenas 0s416. Wagner Ebrahim venceu uma corrida das mais movimentadas da temporada neste sábado (22) em Campo Grande (MS). Ele assumiu a liderança a três voltas do final, vencendo um duelo e tanto com Xandy Negrão, que corre em parceria com o filho, Xandinho Negrão. "Tivemos sorte com o problema do Xandy Negrão, que levou tempo para ultrapassar um retardatário, e vencemos", comemorou Wagner Ebrahim.

"Estou muito feliz porque foi apenas a nossa terceira corrida com o carro. Quero dedicar esta vitória ao meu irmão, Alfredo Ebrahim, que faz aniversário hoje e que começou a história da nossa família no automobilismo", comentou Wagner Ebrahim. Foi a segunda conquista dele na temporada, a primeira com o Audi R8 LMS, que ele estreou na etapa anterior, no Rio de Janeiro (RJ). Segundo colocado, Xandinho Negrão disse que os pontos podem fazer falta na briga pelo título da Itaipava GT3.

"Para o campeonato foi positivo, descontamos alguns pontos, mas acredito que esses três pontos que escaparam farão falta no final. O ritmo do meu pai era bom, mas ele acabou se envolvendo em um incidente com retardatário e chegou em segundo. A sujeira na pista era um problema conhecido, que já sabíamos. Até pedimos para limparem a pista. Mas é uma característica do circuito e acredito que realmente tenha definido o resultado da corrida", falou Xandinho Negrão.

Com a segunda posição, eles continuam na vice-liderança, agora sete pontos atrás de Valdeno Brito e Matheus Stumpf. Os líderes do campeonato tiveram um dia difícil, com uma punição por excesso de velocidade nos boxes e uma escapada na parte final da prova. Os companheiros de equipe da dupla, Juliano Moro e Aluízio Coelho, acabaram em terceiro. Um pódio especial para Aluízio Coelho, que é sul-mato-grossense e fez sua corrida de retorno ao Itaipava GT Brasil.

"É um prazer correr em casa e perceber que temos uma das pistas mais desafiadoras. Com a sujeira, que é uma característica do circuito, as estratégias mudam muito e por isso a prova é tão diferente das outras do campeonato. É uma pista muito seletiva e que exige muito na questão técnica. É importante ter uma tocada limpa porque qualquer erro custa tempo", disse Aluízio Coelho. Rafael Derani e Claudio Ricci ficaram em quarto.

Pedro Queirolo superou as dificuldades dos treinos e uma punição sofrida durante a corrida para chegar ao pódio, em quinto. O lance mais importante para a definição do resultado da prova deste sábado foi o acidente envolvendo Marcelo Hahn, parceiro de pilotagem de Allam Khodair, que liderava a corrida, mas teve problemas mecânicos, ficou sem ABS e acertou um retardatário. Nada grave, mas um final inesperado para um dos favoritos.

O RESULTADO FINAL EM CAMPO GRANDE

1º) 20 - Wagner Ebrahim (AU, PR), 33 voltas em 51:01.436 (média de 135,97 km/h)

2º) 9 - X.Negrão/X.Negrão (LA , SP/SP), a 0.416

3º) 5 - J.Moro/A.Coelho (FO , SP/SP), a 15.979

4º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 22.204

5º) 13 - Pedro Queirolo (CO , SP), a 30.385

6º) 19 - C.Longo/D.Serra (FE , SP/SP), a 30.820

7º) 7 - V.Brito/M.Stumpf (FO , PB/RS), a 1:01.246

8º) 30 - Cleber Faria (LA , SP), a 1:07.698

9º) 33 - B.Garfinkel/R.Mauricio (LA , SP/SP), a 1:11.401

10º) 75 - H.Assunção/R.Kastropil (LA , SP), a 1 volta

CLASSIFICAÇÃO DA ITAIPAVA GT3 (APÓS 15 DE 20 ETAPAS)

1º- Matheus Stumpf/Valdeno Brito - Ford GT - 184 pontos

2º- Xandy Negrão/Xandinho Negrão - Lamborghini LP600 - 177

3º- Cláudio Ricci/Rafael Derani - Ferrari F458 - 157

4º- Cleber Faria - Lamborghini LP560 - 142

5º- Allam Khodair/Marcelo Hahn - Lamborghini LP600 - 135

6º- Pedro Queirolo - Corvette Z06R - 128

7º- Wagner Ebrahim - Audi R8 LMS - 102

8º- Paulo Bonifácio - Ford GT - 95

9º- Chico Longo/Daniel Serra - Ferrari F458 - 93

10º- Renan Guerra/Vanuê Faria - Lamborghini LP560 - 85

11º- Bruno Garfinkel - Lamborghini LP600 - 72

12º- Juliano Moro - Ford GT - 65

13º- Ricardo Maurício - Lamborghini LP600 - 64

14º- Cláudio Dahruj/Rodrigo Sperafico - Corvette Z06R - 44

15º- Enrique Bernoldi - Ford GT - 35

16º- Fernando Croce - Corvette Z06R - 33

17º- Daniel Croce - Dodge Viper Competition Coupé - 26

18º- Henrique Assunção - Lamborghini LP560 - 20

19º- Aloysio Coelho - Ford GT - 15

19º- Ronaldo Kastropil - Lamborghini LP560 - 15

21º- Walter Derani - Ferrari F430 - 14

22º- Sérgio Jimenez - Ford GT - 8

23º- Antônio Pizzonia - Ferrari F430 - 7

24º- Ricardo Ricca/Rafael Daniel - Lamborghini Gallardo LP500 - 7

25º- Fernando G. Croce - Corvette Z06R - 6

26º- Fernando Poeta - Lamborghini Gallardo LP560 - 5

27º- João Adibe - Ford GT - 3

28º- Josué Pimenta - Ferrari F430 - 3

29º- Sérgio Lucio - Lamborghini Gallardo LP560 - 1

GT3: Depois de nove anos Xandy Negrão volta a Campo Grande

Desta vez foi pilotando uma Lamborghini LP600, que Xandy Negrão voltou a pista de Campo Grande, Mato Grosso do Sul, durante os treinos oficiais para a oitava etapa do campeonato do Itaipava GT Brasil. A última passagem do bicampeão da categoria no autódromo sul-matogrossense foi em 2002 a bordo de um carro da Stock Car, um ano depois da inauguração do traçado.Xandy que corre ao lado do filho Xandinho Negrão, na equipe A Mattheis Motorsport, relembrou durante os treinos desta sexta-feira a última estada no circuito. "Quando andei de Stock Car aqui em Campo Grande o autódromo não era gramado, tinha mais poeira do que atualmente, era dificil a visão. Hoje o asfalto continua abrasivo, não podemos sair do trilho devido a sujeira da pista". 

Equilíbrio marca treinos livres da Itaipava GT3 em Campo Grande

A expectativa da véspera se confirmou para Marcelo Hahn e Allam Khodair nesta sexta-feira (21) em Campo Grande. Pilotando um Lamborghini Gallardo LP600, a dupla registrou ainda pela manhã a melhor marca do dia, com uma volta em 1min23s659. Bruno Garfinkel e Ricardo Maurício, com uma versão bem próxima deste mesmo carro, ficaram em segundo, virando 1min23s726. Os líderes do campeonato, Valdeno Brito e Matheus Stumpf, terminaram em terceiro de Ford GT.

"É muito bom começar o final de semana fazendo o melhor tempo. Sinal de que estamos no caminho certo para fazer duas boas corridas aqui. Campo Grande é um dos locais onde eu mais gosto de correr, pelo traçado. O único problema aqui, como eu disse quando fiz a pole position da Stock Car, é a sujeira da pista, que acaba sendo bastante traiçoeira", falou Allam Khodair. O tempo dele não seria superado no treino da tarde, que foi liderado por Bruno Garfinkel e Ricardo Maurício.

"Apesar de não termos conseguido o primeiro tempo do dia, estou bastante satisfeito porque notamos uma evolução no carro mesmo com a pista em piores condições, mais quente à tarde. Foi um início positivo. Nós começamos a evoluir desde que colocamos motor e câmbio do Lamborghini Gallardo LP600 e o mais importante é que aqui o carro respondeu bem a cada alteração que fizemos no acerto. Tem sido um fim de semana produtivo pensando na corrida", comentou Ricardo Maurício.

Os líderes do campeonato, Valdeno Brito e Matheus Stumpf, também gostaram do que viram em Campo Grande. "Acho que está todo mundo muito bem, embora eu aposte no Ferrari para a pole position amanhã, mas o equilíbrio está grande entre eles, o Lamborghini e o Ford. Mesmo o Corvette está bem de reta. A organização está de parabéns pelo trabalho porque os carros estão bem próximos", elogiou Valdeno Brito, piloto que mais venceu na temporada 2011, ao lado de Matheus Stumpf.

"Acho que as dificuldades aqui, como o calor intenso e o desgaste de pneus, vão proporcionar uma emoção a mais porque ninguém sabe o que esperar da prova", opinou Valdeno Brito. Os treinos classificatórios serão disputados neste sábado (22) a partir das 10h00. A primeira corrida do fim de semana está marcada para 16h00. A outra corrida será no domingo (23) às 11h30. Sempre no horário local, com fuso de uma hora a menos em relação ao horário de Brasília.

OS TEMPOS EM CAMPO GRANDE

1º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA, SP/SP), 1:23.659, média de 150,78 Km/h
2º) 33 - B.Garfinkel/R.Mauricio (LA, SP/SP), 1:23.726
3º) 7 - V.Brito/M.Stumpf (FO, PB/RS), 1:23.822
4º) 19 - C.Longo/D.Serra (FE, SP/SP), 1:24.010
5º) 9 - X.Negrão/X.Negrão (LA, SP/SP), 1:24.055
6º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE, SP/RS), 1:24.241
7º) 20 - Wagner Ebrahim (AU, PR), 1:24.473
8º) 105 - V.Faria/R.Guerra (LA, SP/SP), 1:24.596
9º) 5 - J.Moro/A.Coelho (FO, SP/SP), 1:25.719
10º) 13 - Pedro Queirolo (CO, SP), 1:25.936
11º) 30 - Cleber Faria (LA, SP), 1:27.105
12º) 75 - H.Assunção/R.Kastropil (LA, SP), 1:26.953
13º) 61 - F.Croce/FG Croce (CO, SP/SP), 1:28.069

A PROGRAMAÇÃO EM CAMPO GRANDE*

Sábado (22)
08h00 - 08h40 3º Treino Livre, Itaipava GT Brasil
08h50 - 09h05 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
09h15 - 09h50 1º Treino Classificatório, TNT SuperBike
10h00 - 10h45 1º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
10h55 - 11h40 2º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil
11h50 - 12h25 2º Treino Classificatório, TNT SuperBike
13h40 1ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge
14h25 - 15h00 2º Treino Classificatório, TNT SuperBike
15h10 - 15h25 Super Pole, TNT SuperBike
16h00 1ª Corrida, Itaipava GT Brasil

Domingo (23)
08h10 - 08h25 Warm Up, Itaipava GT Brasil
08h40 - 08h55 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge
09h10 - 09h25 Warm Up, TNT SuperBike
11h30 2ª Corrida, Itaipava GT Brasil
13h20 2ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge
14h30 Corrida, TNT SuperBike

*Horários de Campo Grande (-1h em relação ao horário de Brasília

Itaipava GT Brasil tem novidades no grid de largada para etapa de Campo Grande

Henrique Assuncao e Ricardo Kastropil

A antepenúltima etapa do Itaipava GT Brasil, que está sendo realizada neste fim de semana, trouxe novidades em Campo Grande (MS). Na categoria Itaipava GT3, a dupla Fernando Croce e Fernando Gomes Croce trocou o Dodge Viper Competition Coupé por um Corvette Z06R e Ricardo Kastropil e Henrique Assunção, que também guiavam um Dodge Viper Competition Coupé, passaram para o Lamborghini Gallardo LP560.

Cristiano Federico e Caio Lara

Já pela Itaipava GT4, os líderes do campeonato, Cristiano Federico e Caio Lara, e os terceiros colocados, Alan Hellmeister e Sérgio Laganá, trocaram os modelos Ferrari Challenge que pilotavam por dois Aston Martin Vantage. Começando seu primeiro fim de semana com o Corvette Z06R, Fernando Gomes Croce explica o motivo de ter optado pela troca do Dodge Viper Competition Coupé. 

Sexta-feira (21)

08h00 - 08h45 1º Treino Livre, TNT SuperBike

09h00 - 10h00 1º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge

10h15 - 11h15 1º Treino Livre, Itaipava GT Brasil

11h30 - 12h15 2º Treino Livre, TNT SuperBike

13h05 - 14h05 2º Treino Livre, Mercedes-Benz Grand Challenge

14h15 - 15h40 2º Treino Livre, Itaipava GT Brasil

15h50 - 16h05 Treino Classificatório, Mercedes-Benz Grand Challenge

16h15 - 17h00 3º Treino Livre, TNT SuperBike

Sábado (22)

08h00 - 08h40 3º Treino Livre, Itaipava GT Brasil

08h50 - 09h05 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge

09h15 - 09h50 1º Treino Classificatório, TNT SuperBike

10h00 - 10h45 1º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil

10h55 - 11h40 2º Treino Classificatório, Itaipava GT Brasil

11h50 - 12h25 2º Treino Classificatório, TNT SuperBike

13h40 1ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge

14h25 - 15h00 2º Treino Classificatório, TNT SuperBike

15h10 - 15h25 Super Pole, TNT SuperBike

16h00 1ª Corrida, Itaipava GT Brasil

Domingo (23)

08h10 - 08h25 Warm Up, Itaipava GT Brasil

08h40 - 08h55 Warm Up, Mercedes-Benz Grand Challenge

09h10 - 09h25 Warm Up, TNT SuperBike

11h30 2ª Corrida, Itaipava GT Brasil

13h20 2ª Corrida, Mercedes-Benz Grand Challenge

14h30 Corrida, TNT SuperBike

Treinos do Itaipava GT Brasil começam com calor intenso em Campo Grande

Os carros do Itaipava GT Brasil entraram na pista de Campo Grande (MS) pela primeira vez nesta quinta-feira (20). Os treinos extras, realizados tradicionalmente sem cronometragem, servem de preparação para a etapa do fim de semana e foram realizados sob calor intenso, com os termômetros marcando 30ºC. Mas não é esta a maior preocupação dos pilotos na primeira passagem dos carros dos sonhos pela capital do Mato Grosso do Sul."Eu achei o traçado muito legal, bastante técnico, mas é preciso ter cuidado porque o vento trás poeira para a pista e ela fica traiçoeira fora do traçado ideal", fala Rafael Derani, vice-líder da Itaipava GT3 em parceria com Claudio Ricci. Esta é uma das principais características do descampado onde fica o autódromo. "É um desafio a mais para a corrida, para passar os retardatários, porque nem eles podem sair do traçado ideal para dar passagem, nem nós podemos arriscar uma manobra na sujeira".

Matheus Stumpf, que lidera o campeonato pilotando com Valdeno Brito, concorda. "Vai ser bem complicado administrar o tráfego e acho que pode ser uma prova de muitos erros, algumas escapadas, pode virar uma loteria", revela Matheus Stumpf. Em compensação, a outra preocupação, com o desgaste excessivo dos pneus no asfalto abrasivo, tende a diminuir. "Com a pista emborrachando, a tendência é reduzir o desgaste de pneus, mas a troca é fundamental", fala Claudio Ricci.

Fundamental e obrigatória: por regulamento, todos os carros precisam trocar os quatro compostos durante o pit stop. A expectativa dos pilotos, diante deste cenário, é de uma prova bastante movimentada, não só pelas características do circuito, mas também pelo equilíbrio entre os carros. "Acho que os tempos estão todos bem próximos, embora o Lamborghini Gallardo tenha uma vantagem. De qualquer forma só conheceremos a realidade no sábado", comenta Claudio Ricci.

Os treinos do Itaipava GT Brasil prosseguem já com cronometragem oficial nesta sexta-feira (21). Esta é a antepenúltima etapa da temporada e terá duas corridas, a primeira no sábado (22) e a outra no domingo (23). A programação do Itaipava GT Brasil é acompanhada também pelo Mercedes-Benz Grand Challenge, com outras duas corridas ao longo do fim de semana, e pelo TNT SuperBike, que tem prova marcada para domingo podendo decidir por antecipação o título de 2011.

Máquinas da velocidade invadem o centro de Campo Grande nesta quinta-feira

Aos poucos, o clima de velocidade começa a tomar conta de Campo Grande, que neste fim de semana recebe pela primeira vez na história uma etapa do Itaipava GT Brasil, acompanhado das categorias Mercedes-Benz Grand Challenge e TNT SuperBike. Mas antes do início das atividades no autódromo, os carros e motos de competição vão ganhar as ruas da cidade, com uma carreata pela Avenida Afonso Pena.

A apresentação está marcada para esta quinta-feira (20) às 10h00. O ponto de encontro será na esquina das avenidas Padre João Crippa com Afonso Pena. Os carros dos sonhos do Itaipava GT Brasil, os modelos Mercedes-Benz C250 Turbo do Mercedes-Benz Grand Challenge e as motos de mil cilindradas do TNT SuperBike vão percorrer aproximadamente 600 metros no centro de Campo Grande.

O evento, obviamente, é aberto ao público, que poderá ver e ouvir de perto as máquinas que passam pela primeira vez pelo Mato Grosso do Sul. Uma pequena amostra do que poderá ser visto ao longo do fim de semana no Autódromo Internacional de Campo Grande, com corridas no sábado (22) e domingo (23) e ingressos vendidos a partir de R$ 20. As informações sobre a etapa estão disponíveis no site oficial do evento, o www.itaipavagtbrasil.com.br.

CARREATA DO ITAIPAVA GT BRASIL EM CAMPO GRANDE
Data: Quinta-feira, dia 20 de outubro de 2011
Horário: Das 10h00 às 11h00
Ponto de Encontro: Esquina das Avenidas Padre João Crippa com Afonso Pena (Centro de Campo Grande)
Público: a carreata é aberta ao público

Velopark substitui Londrina no calendário do Itaipava GT Brasil

O calendário do Itaipava GT Brasil sofreu uma alteração importante nesta quinta-feira (13). A penúltima etapa da categoria, prevista para os dias 12 e 13 de novembro, no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR), passou para o Velopark, na cidade de Nova Santa Rita (RS).

Havia uma preocupação com as condições do asfalto no autódromo de Londrina e a decisão de levar a etapa para Nova Santa Rita foi tomada após consulta aos pilotos, às equipes e à CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo).

"Foi uma mudança baseada na cautela, mas nós acreditamos no sucesso do trabalho de recuperação do piso do autódromo de Londrina e não descartamos a realização de uma etapa na cidade na temporada de 2012", afirma Francisco Barros, diretor da SRO Latin America.

A empresa é a promotora do Itaipava GT Brasil. Desta forma, a cidade de Nova Santa Rita receberá o Itaipava GT Brasil pela segunda vez na história. A primeira foi na temporada passada, no ano de inauguração do complexo Velopark, localizado a 30 km de Porto Alegre (RS).

Para os carros do Mercedes-Benz Grand Challenge, que fazem a temporada de estreia no automobilismo brasileiro acompanhando o calendário do Itaipava GT Brasil, será a primeira visita ao Velopark. A próxima etapa das duas categorias será disputada nos dias 22 e 23 de outubro em Campo Grande (MS).

O CALENDÁRIO DO ITAIPAVA GT BRASIL
8ª etapa, 22 e 23 de outubro, Campo Grande (MS)
9ª etapa, 12 e 13 de novembro, Nova Santa Rita (RS)
10ª etapa, 17 e 18 de dezembro, São Paulo (SP)

Troca de pneus será fundamental em Campo Grande, afirma Allam Khodair

Allam Khodair fala com propriedade sobre o circuito de Campo Grande, que nos próximos dias 22 e 23 de outubro recebe pela primeira vez na história uma etapa da categoria dos carros dos sonhos, o Itaipava GT Brasil. Ele esteve na pista em junho correndo na Stock Car. Fez pole position e foi ao pódio, em segundo lugar, atrás apenas do vencedor Luciano Burti. Entre as principais características da pista, está o desgaste excessivo de pneus, fator que preocupa todas as categorias que passam por Campo Grande. "O asfalto é muito abrasivo e está quase sempre muito quente, o que não ajuda, mas no caso do Itaipava GT Brasil acho que essa preocupação será menor em função da troca de pneus", afirma Allam Khodair.

Para garantir o máximo desempenho dos compostos durante toda a corrida, a organização introduziu uma troca de pneus obrigatória, que deve ser feita durante o pit stop programado. Esta parada precisa ter no mínimo 2min30s de duração. As regras são as mesmas aplicadas na etapa passada, no Rio de Janeiro, onde os pneus também foram castigados.Allam Khodair é o quinto colocado no campeonato, pilotando em parceria com Marcelo Hahn, e ainda tem chances de ser campeão, mas reconhece que ficou difícil chegar ao título em 2011. "A última corrida foi um pecado, com o acidente que nos tirou logo na largada, mas agora temos que fazer o nosso máximo e ver o que acontece com os outros".

A dupla conquistou o vice-campeonato nas duas últimas temporadas do Itaipava GT Brasil. "Nesses últimos anos, nós tivemos uma evolução grande na fase final do campeonato e espero que isso se repita, porque com certeza vai nos ajudar", conclui Allam Khodair. A etapa de Campo Grande, em rodada dupla, será a antepenúltima da temporada 2011.

Itaipava GT Brasil completa vistoria técnica no circuito de Campo Grande

O circuito de Campo Grande recebeu nesta segunda-feira (3) a visita do diretor técnico do Itaipava GT Brasil. Ivo Sznelwar esteve na cidade para cumprir o procedimento padrão e analisar as condições de pista do autódromo que receberá a antepenúltima etapa da temporada 2011. Está marcada para os dias 22 e 23 de outubro e será a primeira passagem dos carros dos sonhos pelo Mato Grosso do Sul.

"Minha visita tem sempre como objetivo conferir se o asfalto, as zebras, as áreas de escape, as proteções, instalações, se está tudo dentro do padrão de exigência da categoria. E aparentemente está tudo em ordem", falou Ivo Sznelwar. O asfalto abrasivo, que poderia ser uma preocupação sob altas temperaturas em função do desgaste excessivo de pneus, não provoca mais cuidados do que, por exemplo, a pista do Rio de Janeiro.

"Esta é uma característica da pista de Campo Grande e foi exatamente para lidar com ela que optamos pela introdução da troca obrigatória dos pneus", acrescentou Ivo Sznelwar. Todos os carros inscritos precisam aproveitar o pit stop obrigatório, com dois minutos e meio de duração, para trocar os quatro pneus em Campo Grande. O mesmo regulamento foi aplicado com sucesso na etapa anterior, exatamente no Rio de Janeiro, outra pista bastante abrasiva.

Esta foi a segunda visita do Itaipava GT Brasil ao circuito de Campo Grande. A primeira, realizada há duas semanas, contou apenas com a presença de equipe de produção, que também aprovou a estrutura do autódromo da capital do Mato Grosso do Sul. A pista está completando dez anos desde a inauguração e receberá pela primeira vez os carros do Itaipava GT Brasil, do Mercedes-Benz Grand Challenge e as motos do TNT SuperBike.