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Lançamentos-Novo Nissan Pathfinder 2013: imagens mostram interior da versão conceitual

Após mostrar apenas externamente o Nissan Pathfinder Concept, que de
conceito só tem o nome, no Salão de Detroit, a fabricante japonesa
divulga imagens que mostram como será o interior da nova geração do
utilitário esportivo.







Construído agora em uma plataforma monobloco, a Nissan conseguiu
trabalhar melhor o conforto interno. As imagens mostram que o acabamento
é sofisticado, com tecnologias recentes, como uma grande tela colorida
no console central, sistema de entretenimento com telas nos encostos de
cabeça dos bancos dianteiros, conexão para celular via bluetooth entre
outros.





As imagens também revelam que o modelo contará com sistema de partida
sem chave. Abaixo, detalhe dos comandos de som e das funções de
telefonia integrados ao volante.








O ar condicionado será tri-zone, com ajustes individuais para os
bancos dianteiros. A imagem abaixo mostra o esquema de circulação do
sistema dentro da cabine.

















O lançamento do Novo Pathfinder acontecerá ainda este ano, no entanto, a data oficial ainda não foi divulgada.

 

Fonte: carplace

Disponível no(a): http://carplace.virgula.uol.com.br/

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AUTOS SEGREDOS: Novo Fiat Siena (Projeto 326 3V) se mostra quase limpo em Betim

Fonte: Autos Segredos
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A nova geração do Fiat Siena está pronta em Betim (MG) para ser lançada entre fevereiro e março. As unidades destinadas para divulgação e testes da imprensa especializada já estão emplacadas escondidas no interior da fábrica. E é exatamente uma dessas unidades que consegui fotografar depois de quase dois meses de busca.

Para conseguir os flagras foram necessários dois dias no primeiro cheguei ao ponto onde o Siena estava às 6 hora, mas, para meu azar o carro branco da foto abaixo estava escondida pela traseira de outra unidade. Já ontem para minha sorte os carros trocaram de lugar e o Siena vermelho ficou com a frente livre.

Pena que os faróis e grade estão com o plástico branco. Mesmo assim fico feliz pois achei que o sedã limpo fosse surgir durante as minhas férias em dezembro, alguns devem se lembrar que levantei a possibilidade quando fotografei o interior do modelo em 29 de novembro. Fotos melhores só serão feitas na linha de produção onde eu não tenho acesso ou quando a marca liberar o material de divulgação.

Ainda não consegui as medidas oficiais do novo Siena, mas, pelo que já apurei o entre-eixos ficará na casa dos 2,50 metros. A medida ainda é menor os da concorrência, mesmo assim deverão significar mais espaço para as pernas dos ocupantes do banco no traseiro. Já que no Palio o ganho de entre-eixos foi apenas de 5cm que resultaram 10cm a mais para os ocupantes do banco traseiro.

Siena terá praticamente as mesmas laterais da nova geração do Palio, mas eles compartilham somente a porta dianteira já que a traseira conta outro desenho. Na dianteira o sedã terá terá faróis mais espichados que lembram um pouco os de Idea e Bravo. O modelo contará com a grade convencional filetada e na parte que encontra com o capô contará com um peça cromada para dar mais luxo ao modelo.

Na traseira as lanternas invadem a tampa como na geração atual, sendo que, na parte inferior da tampa há um filete cromado. Já na carroceria as lanternas são maiores que as atuais e não seguem a linha que entra na tampa já que tem um formato maior e a peça ainda invade a lateral do modelo em formato mais fino que lembra um bico.

O Fiat Siena será comercializado nas versões Attractive 1.4 EVO, Essence 1.6 16v E.torQ e Essence 1.6 16v E.torQ Dualogic. Especula-se ainda que o sedã possa contar com uma versão Essence 1.8 16v E.torQ. Por enquanto o modelo será fabricado somente em Betim, mas, ao logo de 2012 a planta de Córdoba, na Argentina, será preparada também produzir o modelo.

   

FORD CONHEÇA O FORD FUSION 2013

O novo Ford Fusion, apresentado no Salão de Detroit, nos Estados Unidos, traz para o mercado a próxima geração de carros da Ford. Ele é o primeiro sedã a contar com versões a gasolina, híbrida e híbrida "plug-in", todas projetadas para oferecer o máximo em economia de combustível e uma experiência de direção envolvente.Com perfil elegante e visual arrojado, o novo Fusion é o modelo mais recente de uma série de carros da Ford - junto com o New Fiesta 2011 e o Focus 2012 - desenvolvidos para satisfazer os consumidores que buscam o máximo em economia de combustível, tecnologias inteligentes e design inovador.Apresentado nas versões S, SE e na topo de linha Titanium, o novo Fusion mostra também como será o futuro Ford Mondeo nos mercados mundiais.

Liderança em economia de combustível

O novo Fusion projeta a maior economia de combustível da categoria em todas as suas versões, seja a gasolina, híbrido ou híbrido "plug-in", cumprindo o compromisso da Ford de ser a líder em eficiência de combustível - ou estar entre as líderes - a cada novo modelo trazido ao mercado.

O Fusion conta com a maior oferta de motores do segmento. Ele tem as opções híbrida e híbrida "plug-in", dois motores EcoBoost de quatro cilindros e um motor naturalmente aspirado de quatro cilindros, além de oferecer sistema automático "start-stop" que desliga o motor em ponto morto, versões com tração dianteira ou integral e a opção de transmissão automática ou manual de seis velocidades.O EcoBoost 1.6 irá entregar a maior economia de combustível entre os motores de quatro cilindros não híbridos, de 11 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada. A versão de performance do Fusion, com motor EcoBoost 2.0 e transmissão automática SelectShift de seis velocidades, tem a opção de rodas de 19 polegadas e tração integral com capacidade de enviar torque adicional à traseira.

O Fusion Hybrid também traz um novo motor 2.0 a gasolina de quatro cilindros de ciclo Atkinson, significativamente menor que o 2.5 anterior, mas com o mesmo padrão de desempenho. Ele projeta uma economia de 20 km/l na cidade e 18,7 km/l na estrada.A economia de combustível do Fusion Hybrid deve superar a do Toyota Camry Hybrid 2012 em 1,7 km/l na cidade e 2,1 km/l na estrada e a do Hyundai Sonata Hybrid em 5,1 km/l e 1,7 km/l, respectivamente.

No topo do ranking de economia de combustível está o híbrido "plug-in" Fusion Energi, que deve ser o mais eficiente da categoria em todo o mundo. Com lançamento programado para o segundo semestre, ele projeta um consumo equivalente de 42,5 km/l - padrão usado para a avaliação de veículos elétricos.         O Fusion 1.6 de nova geração é o primeiro carro Ford com transmissão automática a contar com o sistema automático "start-stop". Ele desliga o motor quando o carro para e o religa automaticamente quando o motorista tira o pé do freio, de forma suave, ajudando a reduzir o consumo de combustível em cerca de 3,5%.

               

O Fusion também oferece uma versão atualizada do MyFord Touch, que permite ao motorista interagir com os sistemas do veículo por comando de voz, toques na tela ou botões convencionais. O comando de voz ajuda a reduzir potenciais distrações do motorista, permitindo que ele mantenha as mãos na direção e os olhos na estrada.

Internamente, o novo Fusion oferece um ambiente esportivo e voltado para o motorista, com bancos de nova geração que ampliam a funcionalidade. O console central, mais alto, reúne comandos e porta-objetos para acomodar itens que o motorista deseja manter à mão.

O novo desenho do painel de instrumentos, deslocado em direção ao para-brisa, amplia o espaço para o passageiro e contribui para o ambiente aberto e arejado da cabine. Os bancos confortáveis, de nova geração, têm armações mais leves e são revestidos com tecidos feitos com fios de material reciclado.As superficies internas são agradáveis ao toque e a montagem da carroceria segue tolerâncias mínimas. Esse cuidado pode ser percebido no acabamento, que exibe estofamento ou cobertura em cada canto ou superfície que o cliente pode tocar. Quando o porta-malas está aberto, por exemplo, uma cobertura com mola cobre automaticamente o mecanismo da fechadura.

               

O silêncio interno do Fusion atinge um novo nível com o uso de cobertura acústica no assoalho e materiais isolantes leves. Eles reduzem os ruídos da pista e do motor e aumentam a eficiência aerodinâmica para a economia combustível. O capô inteiramente revestido contribui para tornar o carro um dos líderes nesse quesito.Os modelos Fusion Hybrid e Fusion Energi   também vêm equipados com controle ativo de ruído. Esse dispositivo usa o sistema de áudio para reduzir ruídos externos da pista e aprimorar o som do motor.

O Fusion foi projetado com foco no consumidor. Os engenheiros aumentaram a resistência da carroceria em 10% com a ampliação do uso de aços de alta resistência, além da adoção de airbags duplos de joelho na frente e airbags adaptativos que se ajustam ao tamanho e posição dos ocupantes.O objetivo no projeto do Fusion foi atender os níveis máximos de segurança determinados por padrões internacionais, como o National Highway Traffic Safety Administration e Top Safety Pick do Insurance Institute for Highway Safety.

               

 O Fusion será produzido na fábrica da Ford em Hermosillo, no México, e em breve também na fábrica AutoAlliance International, em Michigan, Estados Unidos. O carro estará nas revendas da América do Norte e da América do Sul ainda este ano. O Mondeo será introduzido na Ásia e na Europa no ano que vem.