Mercado-ITÁLIA, Janeiro de 2012: Conheça os campeões de vendas

A Itália continua lutando contra a crise econômica que ameaça se
alastrar pelo continente europeu e os resultados aparecem claramente na
indústria automobilística local. As vendas em janeiro atingiram a marca
de 137.119 unidades, 16,9% abaixo do registrado em 2011.



Com vendas pouco inferiores à soma da 2ª, 3ª e 4ª colocadas, a Fiat
manteve um folgado domínio entre as marcas ao emplacar 28.349 unidades.
Ford e VW travaram uma batalha pela 2ª posição e a vitória foi da
norte-americana por menos de mil unidades (11.818 x 10.870).

Citroën e Lancia fecharam as cinco primeiras posições. A Audi
(5.260), 9ª, foi a melhor entre as marcas de luxo. Em casa, a Ferrari
(37ª) foi goleada pela rival Porsche (29ª), com a alemã emplacando 10
vezes mais do que a italiana (452 x 42).



Apoiado por ações comerciais de divulgação da nova geração o Fiat
Panda garantiu a liderança entre os modelos ao garantir 10.441 novas
unidades nas ruas. O domínio da Fiat se manteve com o Punto (8.570) em
2º, enquanto o Lancia Ypsilon completou as três primeiras posições.

Em casa, o Fiat Bravo não conseguiu se impor sobre o rival VW Golf
(7º, 3.458) e assegurou apenas uma modesta 27ª colocação com 1.083
unidades. É de se destacar a presença do Range Rover Evoque entre os 50
campeões de vendas no país pela 1ª vez.



Confira a lista das marcas e dos modelos mais vendidos em janeiro:

RANKING POR MARCAS

1. Fiat 28.349

2. Ford 11.818

3. VW 10.870

4. Citroën 7.626

5. Lancia 6.982

6. Peugeot 6.549

7. Opel 6.468

8. Nissan 5.311

9. Audi 5.260

10. Renault 4.992

11. Toyota 4.887

12. Alfa Romeo 4.385

13. Hyundai 4.034

14. Mercedes 4.017

15. BMW 3.811

16. Chevrolet 2.947

17. Dacia 2.829

18. Kia 2.364

19. Smart 1.938

20. MINI 1.708

21. Suzuki 1.525

22. Volvo 1.372

23. Land Rover 1.299

24. Skoda 1.170

25. SEAT 1.090

26. Jeep 687

27. Honda 561

28. Mitsubishi 490

29. Porsche 452

30. Mazda 345

31. Daihatsu 184

32. Jaguar 135

33. Lexus 123

34. SsangYong 109

35. DR Motor 95

36. Infiniti 46

37. Ferrari 42

38. Maserati 18

39. TATA 8

40. Saab 6

RANKING DE VEÍCULOS

1. Fiat Panda 10.441

2. Fiat Punto 8.570

3. Lancia Ypsilon 5.142

4. Fiat 500 4.838

5. Citroën C3 4.104

6. Ford Fiesta 3.986

7. VW Golf 3.458

8. Alfa Romeo Giulietta 2.975

9. VW Polo 2.944

10. Ford Focus 2.858

11. Opel Corsa 2.493

12. Nissan Qashqai 2.467

13. Toyota Yaris 2.410

14. Ford C-Max 2.189

15. VW Tiguan 2.068

16. Dacia Duster 1.976

17. Smart Fortwo 1.938

18. Mini 1.708

19. Peugeot 207 1.653

20. Opel Astra 1.503

21. Renault Clio 1.499

22. Nissan Juke 1.423

23. Fiat Freemont 1.396

24. Hyundai ix35 1.299

25. Alfa Romeo Mi.To 1.263

26. BMW Série 3 1.095

27. Fiat Bravo 1.083

28. Hyundai i10 1.054

29. Ford Kuga 1.052

30. Audi A4 1.036

31. Renault Scénic 1.032

32. Chevrolet Spark 1.011

33. Mercedes Classe B 1.006

34. VW Passat 979

35. Renault Mégane 975

36. Peugeot 3008 969

37. Audi A3 950

38. Fiat Qubo 933

39. Toyota Aygo 904

40. Lancia Delta 900

41. Nissan Micra 900

42. Audi Q5 894

43. Mercedes Classe C 886

44. Ford Ka 856

45. Mercedes Classe A 817

46. BMW X3 814

47. Hyundai ix20 797

48. Renault Twingo 756

49. Peugeot 5008 752

50. Range Rover Evoque 741



Fonte: carplace

Disponível no(a): http://carplace.virgula.uol.com.br/

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Genebra 2011: A Volta do Lancia Delta !

A volta do pioneiro da Lancia, o Delta

Se reparar no formato do veículo, ele lembra o do irmão Fiat Bravo

O Delta foi um modelo que marcou a época das pistas de rali na década de 80. Hoje, a situação é um pouco diferente, já que a Lancia não desfruta do mesmo prestígio de anos atrás. No entanto, a montadora acredita que o novo Delta é a peça fundamental para voltar aos velhos tempos.

Ao contrário dos novos modelos apresentados pela Lancia em Genebra (Thema, Grand Voyager e Flavia), o Delta não tem parentesco com a Chrysler, e sim com a própria Fiat. Trata-se de uma versão mais luxuosa do Fiat Bravo, hatchback lançado na Europa em 2008 e que começou a ser fabricado no Brasil em 2010.

Com 4,50 metros de comprimento, o novo Delta tem espaço para cinco passageiros, que viajam confortavelmente nos bancos revestidos em couro. A Lancia oferece quatro versões de acabamento, batizadas como Steel, Silver, Gold e Platinum. Cada uma delas presenteia os ocupantes com materiais de qualidade nobre, incluindo até acabamento de couro com assinatura da renomada grife italiana Poltrona Frau (Poltrona Fraô).

Os passageiros que se sentam atrás contam com banco deslizante – que aumenta a capacidade do porta-malas de 380 litros para 465 litros – e apoios de cabeça que podem ser reclinados a até 25 graus. O encosto pode ser reclinado por inteiro, como nos aviões de primeira classe.

Na parte estética, o Delta ganhou uma atualização na grade frontal, que agora segue a nova identidade visual adotada pela Lancia. A Lancia oferece sete opções de motorização, incluindo opções abastecidas com gasolina, diesel e GNV (Gás Natural).

A lista de equipamentos de série é generosa e inclui itens como controle de estabilidade (ESP), sistema de navegação por satélite, controle de transferência de torque, freios ABS e distribuição eletrônica de frenagem, "Driving Advisor'' (recurso que vira o volante suavemente caso o veículo se aproxime excessivamente das margens da pista) e o ''Magic Parking", que faz balizas automaticamente, cabendo ao condutor apenas controlar a velocidade.

Ao invés de Chrysler, é Lancia na Europa

Os primeiros frutos da Fiat ser dona da Chrysler estão começando na Europa. Depois da apresentação do crossover Fiat Freemont, que nada mais é do que um Dodge Journey com o emblema da Fiat, os italianos revelaram os novos Lancia Grand Voyager, Thema e o Flavia Concept. Em comum, todos inspiram-se em modelos da Chrysler.

Este é o sedã Thema, versão europeia do Chrysler 300 (sucessor do 300C)

O Lancia Thema é a versão europeia do Chrysler 300, sucessor do 300C, apresentado no Salão de Detroit. O modelo será oferecido com duas versões de acabamento (sendo uma delas com acabamento da grife Poltrona Fraul) e três opções de motorização: 3.0 V6, com 190 cv ou 225 cv, e a topo de linha 3.6 V6, que entrega 290 cv, que vem com uma transmissão automática de oito velocidades.
O modelo é equipado com sistema multimídia de tela sensível ao toque, ar-condicionado digital com duas zonas de regulagem de temperatura, Adaptive Cruise Control (piloto automático que mantém uma distância tranquila em relação ao veículo que trafega à frente), sistema que alerta sobre a presença de outros carros nos pontos cegos, câmera traseira e o Alerta de Colisão Dianteira, que avisa o motorista sobre a iminência de uma batida frontal, entre outros itens.

O Grand Voyager é

A minivan Grand Voyager é descendente da Chrysler Town & Country. Ela está sendo vendida na Europa com duas opções de motorização (2.8 turbodiesel com 165 cv e 3.0 V6 com 285 cv) e três opções de acabamento. As comodidades aparecem no acionamento elétrico das portas corrediças laterais e na tampa do porta-malas.

Flavia Concept é a versão italiana do conceito Chrysler 200.

Outra nova da Lancia com sangue norte-americano é o conceito Flavia Concept. Embora seja apresentado como um carro-conceito, o modelo – exibido em versões sedã e conversível – poderia entrar em produção imediatamente. Seu projeto é derivado do Chrysler 200 e é equipado com lanternas com iluminação em LEDs e vários airbags (frontais, laterais e do tipo "cortina").
Todas as novidades serão apresentadas pela Lancia no Salão de Genebra, que abre suas portas para o público no dia 3 de março (e você acompanhará aqui).

All About Lancia Stratos Prototipe dan Stratos

Last week, Lancia Stratos Kompas.com has been assuming that the paparazzi were arrested at the clue testing Bolloco test. At that time, all advice is still too few. Now, the fable of Italian cars in the apple assemblage accident it seems Stratos accessible to be alien to the public.
Stratos new bearing that looks about no altered with a assemblage adaptation of the 1970s was advised by Jason Castriota. He has formed at the Pininfarina architecture abode in the aftermost two years.
Uniquely, this activity absolutely comes not anon from the architect Lancia. Rather adjustment from Michael Stoschek, CEO Brose KG, a supplier to one of the arch apparatus of German cars. It is said that this abstraction car will be produced is limited.
So what affectionate of specifications? accommodation 4.3 L V8 agent with 503 PS power, calm with the Scuderia Ferrari F430 engine. Bodi application carbon cilia material, which weighs 1.240kg, 108 kg lighter than the Scuderia.

This adventurous two-door auto was dijajal by above F1 Tiago Monteiro pebalap. What is the best dispatch accomplished or acceleration, still a secret. But the best cardinal adumbrated on the speedometer 360 km / hr. All About Lancia Stratos Prototipe dan Stratos