Lançamentos-Novo Renault Twingo RS ganha traços da Fórmula 1

Compacto com leitura esportiva vai estrear na Europa em março.Motor que equipa versão RS do hatch é o 1.6 16V de 133 cavalos.

O novo Renault
Twingo RS começa a ser vendido em março no mercado europeu com a
atualização dos traços da marca francesa, que tenta puxar toda a sua
linha para um visual mais esportivo. Assim, o compacto adota a grade
frontal com faróis dinâmicos e o para-choque dianteiro inspirado na
Fórmula 1. A traseira, por sua vez, ganhou spoiler, saias laterais e
arcos nas rodas.

Renault Twingo RS começa a ser vendido em março no mercado europeu (Foto: Divulgação)

De acordo com a Renault, este recurso estilístico na gama esporte da
marca faz uma referência ao sucesso da montadora francesa no campeonato
automobilístico. A cor amarela, especial, estará disponível apenas no
final de maio.

No interior, destaque para a costura diferenciada que dá acabamento em
volante, assentos e painel - no caso da versão amarela, a linha usada é
no mesmo tom. Bancos e volante são revestidos em couro e ganham ainda
detalhe em cores diferentes, variando conforme a pintura da carroceria.

 

No interior do Twingo RS, destaque para a costura e detalhe diferenciados no acabamento (Foto: Divulgação)

O motor que equipa a versão RS do hatch é o 1.6 16V de 133 cv de
potência e 16,3 kgfm de torque. A Renault afirma que o motor polui
menos, do que o da versão anterior do carro.

Como opcionais, o carro tem disponível um computador de bordo com monitor funcional e suspensão rebaixada em 4 mm.

Lançado em setembro de 2008, o Twingo RS está entre os mais vendidos na
categoria de compactos de alta performance. Até agora, a montadora
francesa já vendeu mais de 10 mil unidades do modelo.

Tal como seu "irmão" Clio RS e Megane RS, o novo Twingo RS é apoiado
por uma rede de 350 lojas especializadas da Renault Sport em todo o
mundo, para um serviço dedicado à gama esportiva.

Renault Twingo RS ganhou itens que remetem aos carros de Fórmula 1 da marca (Foto: Divulgação)

Fonte: G1

Disponível no(a): http://g1.globo.com/carros

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Renault Clio visto de outros ângulos

Já que isso virou moda no Facebook, decidi fazer o meu também. Escolhi o pré-histórico Clio. Gostaram? Comentem se você discorda de alguma coisa ou então sugira mais algum carro!

Mercado-ITÁLIA, Janeiro de 2012: Conheça os campeões de vendas

A Itália continua lutando contra a crise econômica que ameaça se
alastrar pelo continente europeu e os resultados aparecem claramente na
indústria automobilística local. As vendas em janeiro atingiram a marca
de 137.119 unidades, 16,9% abaixo do registrado em 2011.



Com vendas pouco inferiores à soma da 2ª, 3ª e 4ª colocadas, a Fiat
manteve um folgado domínio entre as marcas ao emplacar 28.349 unidades.
Ford e VW travaram uma batalha pela 2ª posição e a vitória foi da
norte-americana por menos de mil unidades (11.818 x 10.870).

Citroën e Lancia fecharam as cinco primeiras posições. A Audi
(5.260), 9ª, foi a melhor entre as marcas de luxo. Em casa, a Ferrari
(37ª) foi goleada pela rival Porsche (29ª), com a alemã emplacando 10
vezes mais do que a italiana (452 x 42).



Apoiado por ações comerciais de divulgação da nova geração o Fiat
Panda garantiu a liderança entre os modelos ao garantir 10.441 novas
unidades nas ruas. O domínio da Fiat se manteve com o Punto (8.570) em
2º, enquanto o Lancia Ypsilon completou as três primeiras posições.

Em casa, o Fiat Bravo não conseguiu se impor sobre o rival VW Golf
(7º, 3.458) e assegurou apenas uma modesta 27ª colocação com 1.083
unidades. É de se destacar a presença do Range Rover Evoque entre os 50
campeões de vendas no país pela 1ª vez.



Confira a lista das marcas e dos modelos mais vendidos em janeiro:

RANKING POR MARCAS

1. Fiat 28.349

2. Ford 11.818

3. VW 10.870

4. Citroën 7.626

5. Lancia 6.982

6. Peugeot 6.549

7. Opel 6.468

8. Nissan 5.311

9. Audi 5.260

10. Renault 4.992

11. Toyota 4.887

12. Alfa Romeo 4.385

13. Hyundai 4.034

14. Mercedes 4.017

15. BMW 3.811

16. Chevrolet 2.947

17. Dacia 2.829

18. Kia 2.364

19. Smart 1.938

20. MINI 1.708

21. Suzuki 1.525

22. Volvo 1.372

23. Land Rover 1.299

24. Skoda 1.170

25. SEAT 1.090

26. Jeep 687

27. Honda 561

28. Mitsubishi 490

29. Porsche 452

30. Mazda 345

31. Daihatsu 184

32. Jaguar 135

33. Lexus 123

34. SsangYong 109

35. DR Motor 95

36. Infiniti 46

37. Ferrari 42

38. Maserati 18

39. TATA 8

40. Saab 6

RANKING DE VEÍCULOS

1. Fiat Panda 10.441

2. Fiat Punto 8.570

3. Lancia Ypsilon 5.142

4. Fiat 500 4.838

5. Citroën C3 4.104

6. Ford Fiesta 3.986

7. VW Golf 3.458

8. Alfa Romeo Giulietta 2.975

9. VW Polo 2.944

10. Ford Focus 2.858

11. Opel Corsa 2.493

12. Nissan Qashqai 2.467

13. Toyota Yaris 2.410

14. Ford C-Max 2.189

15. VW Tiguan 2.068

16. Dacia Duster 1.976

17. Smart Fortwo 1.938

18. Mini 1.708

19. Peugeot 207 1.653

20. Opel Astra 1.503

21. Renault Clio 1.499

22. Nissan Juke 1.423

23. Fiat Freemont 1.396

24. Hyundai ix35 1.299

25. Alfa Romeo Mi.To 1.263

26. BMW Série 3 1.095

27. Fiat Bravo 1.083

28. Hyundai i10 1.054

29. Ford Kuga 1.052

30. Audi A4 1.036

31. Renault Scénic 1.032

32. Chevrolet Spark 1.011

33. Mercedes Classe B 1.006

34. VW Passat 979

35. Renault Mégane 975

36. Peugeot 3008 969

37. Audi A3 950

38. Fiat Qubo 933

39. Toyota Aygo 904

40. Lancia Delta 900

41. Nissan Micra 900

42. Audi Q5 894

43. Mercedes Classe C 886

44. Ford Ka 856

45. Mercedes Classe A 817

46. BMW X3 814

47. Hyundai ix20 797

48. Renault Twingo 756

49. Peugeot 5008 752

50. Range Rover Evoque 741



Fonte: carplace

Disponível no(a): http://carplace.virgula.uol.com.br/

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Conheça o motor Renault RS27 e os carros que ele equipará na temporada 2012 da Fórmula 1

O motor Renault RS27 é utilizado na Fórmula 1 desde a temporada de 2007. Este propulsor é um V8, atmosférico, capaz de desenvolver uma potência máxima de aproximadamente 750 cavalos.O RS27 foi reconhecido como um dos mais confiáveis motores do grid de 2011, sendo capaz de percorrer mais de 3.000 km, com uma perda mínima de potência entre o início e o final de sua vida útil.

Especificações do motor

· Denominação: RS27-2012 

· Configuração: 2.4 litros V8 

· Número de cilindros: 8 

· Número de válvulas: 32 

· Cilindrada: 2.400 cc 

· Peso: 95 kg 

· Ângulo do V: 90° 

· Rotação máxima: 18.000 rpm 

· Combustível: TOTAL 

· Óleo: TOTAL 

· Potência: >750 cavalos 

· Velas: descarga semi-superficial 

· Ignição: indutiva de alta energia

· Pistões: liga de alumínio 

· Bloco do motor: liga de alumínio

· Virabrequim: liga de aço nitrado com contrapeso em liga de tungstênio

· Bielas: liga de titânio

Regulamento de motores para 2012

► Configurado a 90°, limitado a 18.000 rpm e 96 kg, o motor V8 atmosférico foi implementado desde o início da temporada de 2007 com uma especificação fixa. Entretanto, são permitidas modificações a fim de melhorar sua integração com o chassi, resolver problemas de confiabilidade ou ainda por razões “justas e imparciais”.

► O KERS (Kinetic Energy Recovery System - Sistema de Recuperação de Energia Cinética) está autorizado, mas não é obrigatório. Uma unidade do KERS, completamente carregada, pode fornecer 400 kJ de energia, proporcionando uma potência máxima equivalente a 60 kW, o que permite um ganho de potência de aproximadamente 80 cavalos durante seis a sete segundos por volta.

► Cada piloto terá direito a oito motores ao longo desta temporada, e isso mesmo com o novo calendário de 20 provas, ou seja, uma a menos que em 2011.

► O torque do motor só pode ser gerado pelo uso normal do acelerador pelo piloto e não por um mapeamento do motor ou pontos específicos pré-programados no curso do pedal do acelerador.

► Esta “programação do pedal do acelerador” só pode ser utilizada para afinar o equilíbrio do tipo de pneus instalado no carro, o que significa que as únicas mudanças autorizadas serão definidas pelos parâmetros “seco” ou “molhado”.

► Para que o motor seja utilizado da forma mais eficaz possível, neste ano, a aspiração adicional está proibida. 

► O controle do motor não deve ser influenciado pela posição da embreagem, ou de um movimento ou da colocação em funcionamento.

► O regime de controle da marcha lenta não pode ultrapassar 5.000 rpm.

► A ignição, a alimentação e o acelerador não podem ser utilizados para controlar artificialmente a velocidade do motor ou modificar sua reatividade em uma faixa de rotação superior a 1.000 rpm abaixo da rotação máxima.

► Os sistemas de escapamento não podem comportar mais de duas saídas, compostas cada uma de um tubo de escape voltado para a traseira, através do qual todos os gases de escapamento devem passar.

► O motor deve ser utilizado em modo de 8 ou 4 cilindros. Nenhuma outra utilização está autorizada.

Renault - Renault já começou a produzir o elétrico Zoe

 

Compacto 100% elétrico chega ao mercado europeu em outubro

por Túlio Moreira
MotorDream

O nome Zoe surgiu pela primeira vez no Salão de Genebra de 2005, como um conceito urbano de três lugares. Em 2009, foi a vez de um protótipo homônimo com motor elétrico estrear no Salão de Frankfurt. O Zoe que a Renault começa a vender na Europa em outubro é herdeiro direto do conceito mostrado no motorshow alemão, apresentado posteriormente com alguns ajustes, no Salão de Paris de 2010. 

A marca francesa já construiu 52 unidades pré-série do Zoe definitivo e agora trabalha nos últimos detalhes da fábrica de Flins, para dar início à produção em série do modelo. O modelo de produção seguirá as linhas básicas do último conceito, mostrado em Paris. O Zoe é um hatch compacto com porte semelhante ao Clio. O carro é equipado com um motor elétrico de 86 cv e tem baterias de íons de lítio que garantem autonomia de cerca de 200 km. 

O elétrico será vendido por aproximadamente 21 mil euros, tornando-se uma das opções com esse tipo de motorização mais acessíveis do mercado europeu. O Zoe terá programa de aluguel de bateria semelhante ao do Fluence ZE. No caso do sedã, o aluguel da bateria fica entre 82 e 96 euros para circular de 10 mil a 15 mil quilômetros por ano. O contrato é assinado por 36 meses e já inclui os custos de manutenção e serviços, incluindo a descarga das baterias.

Postado por: Ícaro Nunes
Fonte: Motor Dream
Disponível no(a): http://motordream.uol.com.br/
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Mercedes - Benz - Citan é a nova proposta da Mercedes para transporte urbano

 

Nova van compartilhará a plataforma do Renault Kangoo

por Túlio Moreira
MotorDream

A Mercedes revelou sketches do Citan, um novo modelo para o segmento de vans leves, que será produzido em parceria com a aliança Renault-Nissan. O modelo será construído sobre a mesma plataforma do Kangoo, com capacidade de carga de cerca de 2,5 toneladas. O Citan seria, então, o modelo de entrada da marca alemã na categoria dos utilitários comerciais leves, que já conta com Vito, Sprinter e Vario na Europa. 

O objetivo da Mercedes é abocanhar entre 4% e 5% do segmento de vans pequenas na Europa – 700 mil unidades por ano. Ou seja, a marca da estrela de três pontas quer vender entre 28 mil e 35 mil unidades por ano. Para tanto, o Citan deve ter preço acessível de aproximadamente 11.900 euros – valor cobrado pela versão mais básica do Kangoo no continente. 

 

Apesar de ter divulgado apenas esboços do modelo, a Mercedes já deixou claro que pretende produzir o Citan em série. A van já está sendo, inclusive, divulgada em um site especial para o mercado europeu. O interior terá resquícios do Kangoo, com alguns detalhes do painel e dos comandos idênticos ao do utilitário francês. O volante e o freio de mão, no entanto, serão diferentes. 

O Citan terá motores a gasolina e diesel, com o sistema de eficiência energética BlueEFFICIENCY, que reduz a emissão de gases poluentes e melhora os níveis de consumo de combustível. A Mercedes também cogita uma versão elétrica, que poderia aproveitar a tecnologia desenvolvida para o Kangoo Z.E., lançado no ano passado. Esta configuração custa 20 mil euros, sem contar incentivos governamentais.

Postado por: Ícaro Nunes

Fonte: Motor Dream
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Ford - Ford EcoSport deixa Renault Duster para trás também na Argentina

 

Os descontos pela chegada da nova geração dão fôlego extra ao jipinho da Ford no país vizinho

por Túlio Moreira
MotorDream

No Brasil, o efeito novidade em torno do Renault Duster fez com que o utilitário esportivo compacto da marca francesa rapidamente ultrapassasse o veterano Ford EcoSport. Mas o jipinho fabricado em Camaçari, na Bahia, conseguiu reverter a situação e fechou janeiro com 132 unidades de vantagem – em dezembro, o Duster abriu frente de 699 unidades. Na Argentina, a badalação em torno do Duster havia sido ainda mais forte, e o modelo trazido de São José dos Pinhais, no Paraná, chegou a ser o quarto veículo mais vendido do país vizinho em novembro.

A proximidade com a nova geração fez surgirem os descontos para o EcoSport também no mercado argentino, e o utilitário da Ford conseguiu contornar a situação por lá. O jipinho emplacou 3.157 unidades na Argentina em janeiro – 6ª colocação no ranking geral –, enquanto o Duster fechou o mês com 2.660 vendas – 11º lugar geral. Na versão 1.6 Expression, o Duster sai por iniciais 88.950 pesos – cerca de R$ 35.400. É possível comprar um EcoSport por exatos 85 mil pesos – R$ 33.800 –, na versão 1.6 XL com tração 4X2.

A Ford parece não estar disposta a entregar a liderança do EcoSport na Argentina. O utilitário foi o sexto modelo mais vendido do mercado argentino em 2011, com 27.261 unidades – média de 2.271 mensais. A Renault começou a vender o Duster por lá apenas no finzinho de outubro. Mesmo assim, o modelo emplacou 4.865 unidades no ano passado – uma média de 2.432 unidades a cada mês. Para estimular o interesse pelo EcoSport, a Ford já abriu um cadastro on line para enviar novidades para consumidores que gostariam de comprar o modelo, com lançamento previsto no país vizinho para o final deste ano.

Postado por: Ícaro Nunes

Fonte: Motor Dream

Disponível no(a): http://motordream.uol.com.br/

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Renault registra melhor mês de janeiro de sua história em 2012

Dando seqüência aos excelentes resultados de 2011, a Renault do Brasil começa o ano novo comemorando ótima performance e registrando o melhor mês de janeiro de sua história. Já no primeiro desempenho do ano, a marca aponta crescimento de 47,8% nos volumes de emplacamento em relação a janeiro de 2011, índice quase cinco vezes superior à média do mercado, que teve alta de 9,8%. Com 16.613 veículos emplacados, a marca alcançou 6,6% de participação de mercado.

A Renault também comemora o ótimo desempenho comercial na cidade de São Paulo, onde alcançou o 4º lugar pelo segundo mês consecutivo, com 7,1% de participação de mercado. Na Grande São Paulo, a marca também ficou em 4º lugar em cinco das sete cidades onde está presente como Guarulhos, São Bernardo do Campo e Barueri. “Para 2012, a Renault dará continuidade à sua estratégia de renovação e ampliação da gama e da rede comercial, oferecendo modelos cada vez mais adaptados à necessidade do consumidor brasileiro”, ressalta Olivier Murguet, Presidente da Renault do Brasil desde 1º de janeiro deste ano. 

O desempenho do mês foi garantido, principalmente, pela performance positiva das vendas do Novo Sandero, que emplacou 5.846 unidades, volume 66% maior que em janeiro de 2011. Destaque também para os modelos Grand Tour com 1.088 unidades emplacadas, alta de 184% em relação ao mesmo período do ano passado, consolidando o sucesso absoluto do modelo. No volume total de automóveis, a marca registrou aumento de 50% em relação a janeiro do ano anterior.

Entre os comerciais leves, também houve crescimento: o Renault Master teve alta de 22% (733 unidades) e, o Kangoo Express, aumento de 10% (241 unidades). Vale ressaltar que no mês de janeiro teve início a entrega do Kangoo Express à Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos (ECT), a maior venda do modelo já realizada no País. No total dos comerciais leves, a Renault registrou um aumento de 19% no volume de emplacamentos.

Montadoras europeias miram parceiras russas

Redação AB 

www.automotivebusiness.com.br

As empresas europeias Renault e Daimler estariam prontas para assumir o controle acionário de parceiros russos. A informação vem da Reuters. A francesa Renault, que detém 25% da AutoVaz, poderia assumir o controle da Lada já no primeiro semestre deste ano. 

A informação partiu de Sergei Chemezov, diretor da Russian Technologies, conglomerado estatal que detém participação em fabricantes de automóveis. A Renault-Nissan já fechou acordo para começar a montagem de seus modelos na unidade central russa da AutoVaz e tem o aval do primeiro-ministro Vladimir Putin para assumir o controle total. 

A Renault comprou 25% de participação da AutoVaz por US$ 1 bilhão no fim de 2008, mas o negócio enfrentou problemas quando a crise financeira forçou o governo russo a socorrer a Autovaz. Segundo a Reuters, Renault, Nissan e AutoVaz formam a terceira maior companhia do mundo se somadas as suas vendas. 

Montadoras ocidentais investem na Rússia para obter vantagens dos incentivos governamentais a fim de impulsionar o parque industrial local e o mercado, que cresceu 39% em 2011. 

Chemezov também teria dito que a Daimler pode assumir o controle da fabricante de caminhões Kamaz, aumentando sua participação na companhia, atualmente em 11%.

Renault do Brasil entrega 1.271 unidades do Kangoo Express para os Correios

A Renault do Brasil começou a entregar as 1.271 unidades do Kangoo Express 1.6 16V Hi-Flex à Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos (ECT). Esses veículos serão utilizados pelos Correios em 37 cidades, de 26 estados e do Distrito Federal. Foi a maior venda deste modelo já realizada pela marca no País, confirmando a capacidade do Kangoo Express de se adaptar e atender aos mais diversos tipo de utilização, além de reafirmar a boa relação custo x benefício deste furgão multiuso, com vocação para o trabalho urbano, cuja capacidade de carga é a maior da categoria: 800kg.Os Correios brasileiros não são os únicos a contar com o auxílio do Kangoo Express. O modelo serve também serviços postais de outros países. São mais de 60 mil veículos envolvidos no trabalho de entrega de correspondências em nações como França, Suécia, Irlanda, Holanda, Espanha, Noruega, Suíça, Polônia, Bélgica, Finlândia, México, entre outros. Na Europa, aliás, a Renault é líder de vendas de veículos utilitários há 14 anos. 

No total, serão 1.271 unidades do Kangoo Express, sendo 1.017 modelos comprados no primeiro lote e 254 veículos adquiridos posteriormente. Os Kangoo Express que serão usados pelos Correios brasileiros já serão entregues pintados no tradicional amarelo usado pela companhia e contam com porta lateral corrediça. Todos são equipados com o motor 1.6 16V Hi-Flex, que desenvolve potência de 98,3 cv (etanol) e 95 cv (gasolina), sempre a 5.000 rpm. O torque máximo é de 15,3 kgfm (etanol) e de 15,1 kgfm (gasolina), a 3.750 rpm.

Recall: Sandero e Logan tem 10 mil unidades danificadas

A Renault do Brasil anunciou hoje o recall de 10.578 unidades de Logan, Sandero e Sandero Stepway.

 A marca diz que será verificada a caixa da direção hidráulica, e possivelmente uma substituição dela. Em casos extremos, poderia provocar acidentes graves. A marca ainda informou que no dia 25 de janeiro ela informará o recall a TV, rádio e jornais.

Se você comprou um desses carros e quer se informar mais, ligue para o SAC da Renault: 0800 055 5615, ou então, pelo email: sac.brasil@renault.com. Confira abaixo os números dos chassis dos carros envolvidos no recall.

SANDERO - CJ840383 a CJ932550
SANDERO STEPWAY - CJ856414 a CJ917170
LOGAN - CJ893124 a CJ937030

Renault do Brasil anuncia recall para 10.578 unidades dos modelos Sandero, Sandero Stepway e Logan

A Renault do Brasil está convocando os proprietários dos modelos Sandero, Sandero Stepway e Logan para uma verificação da caixa de direção hidráulica. A convocação aplica-se a 10.578 unidades, conforme grupos de chassis detalhados abaixo.

Esta campanha de recall tem como objetivo a verificação e, se necessária, a substituição da caixa de direção hidráulica eliminando assim a possibilidade de travamento da direção, o que pode ocasionar, em casos extremos, eventuais acidentes.

A Renault inicia amanhã (25/01/2012) uma ampla campanha em televisão, rádios e jornais de grande circulação. Além de tomar conhecimento pela imprensa, todos os clientes envolvidos nesta convocação, receberão uma comunicação da empresa, convidando-os a comparecer a uma concessionária da Renault.

A empresa também coloca à disposição de seus clientes o telefone e o e-mail do Serviço de Atendimento ao Cliente - 0800-0555615 (ligação gratuita) e sac.brasil@renault.com -, além do endereço da Renault do Brasil na Internet http://www.renault.com.br.

A relação completa dos veículos envolvidos nesta campanha é a seguinte:

Modelo: Sandero

Ano/Modelo: 2012

Final de Chassis: CJ840383 a CJ932550

Modelo: Sandero Stepway

Ano/Modelo: 2012

Final de Chassis: CJ856414 a CJ917170

Modelo: Logan

Ano/Modelo: 2012

Final de Chassis: CJ893124 a CJ 937030

Renault Mégane recebe pequena reestilização

Renault Mégane 5 portas.

A Renault deu hoje uma simples reestilização no Mégane, para se renovar na linha 2012.

Mégane 3 e 5 portas.

Ele será lançado em março, com três opções de motores: 1.2 de 115 cv, 1.5 de 110 cv e 1.6 de 130 cv. O Mégane ganhou nova grade dianteira e faróis de LED com iluminação diúrna, item obrigatório na Europa.

Renault Mégane Estate.

As mudanças ficaram nas versões hatch, perua e cupê. O Mégane RS terá motor 2.0 de 269 cv, com 36,7 mkgf de torque no modo Sport.

Interior do Mégane 2012.

Ele será lançado na África do Sul, Argélia, Argentina, Israel, Marrocos, Rússia, Tunísia e Turquia.

Mégane RS.

Dacia Lodgy aparece novamente

Enfim a Dacia divulgou mais fotos da minivan Lodgy, que poderá ser produzida aqui sendo chamada de Renault Popster.

Mas essa não é a primeira vez que a minivan aparece. Sua 1ª aparição foi em Andros Trophy, na França. Junto dela, apareceu também o SUV Duster.

O motor deverá ser um 1.6 na versão de 5 lugares e um 1.8 na de 7 lugares. Preço deverá ser de R$ 55 mil. A Popster será mostrada no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro desse ano.

Dacia Lodgy em Andros Trophy - foi sua 1ª aparição.

Bajaj RE60 é revelado

Com uma proposta similar à do Tata Nano, o Bajaj RE60 quer se destacar por ser pequeno, barato e... barato.

Você irá se surpreender: o motor é um de 200cc e tem apenas 20 cv. E ainda: o carro tem 1,08 m de comprimento e a velocidade máxima é de 70 km/h. A marca ainda diz que ele não é um carro, e sim um veículo de quatro rodas. Pode parecer doideira, mas dá pra entender.

Por dentro o carro é mais simples do que por fora: o vidro não rola pra baixo. Ou seja: você empurra o vidro. Ele será mostrado no Salão de Nova Délhi, e o preço é estimado de US$ 3 mil.

Ele será vendido no Brasil nos próximos anos, talvez pelo logotipo da Renault. Preço na faixa de R$ 15 a 20 mil.

Dupla feminina da Renault do Brasil está pronta para disputar na 22ª edição do "Rallye Des Gazelles"

Depois de vencer uma seleção com 218 candidatas do mundo inteiro, duas mulheres da Renault do Brasil vão se aventurar nas areias do deserto do Saara, no Marrocos, a bordo de um Duster 4x4, na 22ª edição do “Rallye des Gazelles”, uma competição automobilística 100% feminina, onde tudo gira em torno de bússolas e mapas, em pleno deserto marroquino.

A brasileira Assiane Adada, engenheira mecânica, e a francesa Valérie Vilatte, analista de engenharia e desenvolvimento de produto, vão encarar oito dias de competição, entre os dias 17 e 31 de março de 2012, período em que devem percorrer 2.500 quilômetros, tendo como aliados apenas mapas e bússolas. 

 Mulheres na rede

Além de participar da competição, a dupla feminina da Renault do Brasil vai integrar a rede Women@Renault. Trata-se de um plano lançado em março de 2010 com o intuito de reforçar a diversidade entre seus colaboradores no mundo inteiro.

Articulado três níveis: evolução dos processos de recursos humanos (RH), mobilização dos talentos femininos e mudança de percepção, o projeto tem como objetivo recrutar 30% de mulheres para os cargos técnicos e 50% para os perfis comerciais. Além disso, o plano permitiu formar uma rede de mulheres conectadas para realização de intercâmbios informais, conferências e debates.

Para integrar os colaboradores em torno deste plano, a Diretoria de Responsabilidade Social do Grupo Renault coordena a rede social através de uma plataforma web 2.0, chamada Women@Renault. Esta é a rede informal mais importante da empresa, que conta com 3.000 integrantes em todo o mundo.

Fábrica de Utilitários da Aliança Renault-Nissan completa 10 anos de atividades

A fábrica de veículos utilitários da Aliança Renault-Nissan está comemorando dez anos de atividades em dezembro. Situada no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais, região metropolitana de Curitiba (PR), a planta foi a primeira unidade fabril compartilhada pela Aliança Renault-Nissan a entrar em operação no mundo. Nestes 10 anos de história, a unidade industrial já produziu mais de 190 mil veículos das duas marcas.

Atualmente, a Curitiba Veículos Utilitários (CVU), como também é conhecida, produz oito versões do furgão Renault Master e suas variações transformadas, além dos modelos Nissan Frontier e dos monovolumes Livina e Grand Livina.

Nesta fábrica, uma das mais importantes do Grupo Renault, trabalham 800 colaboradores diretos, em dois turnos de produção. O primeiro modelo a ser fabricado na unidade foi o Master. Já a produção de veículos Nissan no Brasil começou em 2002, quando as primeiras picapes Frontier saíram da linha de montagem. 

Construída com investimentos de US$ 230 milhões, a fábrica tem capacidade nominal de 59.000 unidades/ano e é apoiada por uma rede de mais de 80 fornecedores de componentes automotivos do Mercosul, sendo uma das mais modernas da aliança Renault-Nissan. A CVU é certificada com a ISO 14001, um atestado de excelência na gestão ambiental.

A Aliança

Desde 1999, as empresas Renault e Nissan constituem uma aliança estratégica, baseada em sinergias relevantes em matéria de produtos, de plataformas, de componentes mecânicos e de compras, entre outros aspectos, sempre valorizando e respeitando as diferenças culturais e identidades corporativas das duas companhias. 

Clio 2012 chega com mudanças

O Renault Clio chegou com mudanças estéticas e em equipamentos na linha 2012.


O nome do carro agora está atualizado com o que a Renault faz com seus outros carros: nome no centro da tampa do porta-malas, abaixo do logotipo da marca.

O carro também ganhou uma nova cor: Griz Quartz, que substitui a Griz Acier. No interior, preto no painel das portas e anel prata em volta do logotipo Renault do volante. Agora a direção hidráulica é opcional.

O motor é um 1.0 de 77 cv, o mesmo de sempre. O preço ainda parte de R$ 25.300.

Victor Franzoni disputará o Campeonato Europeu de Fórmula Renault em 2012

Multicampeão no kart e destaque da Fórmula Futuro na temporada 2011, o paulista Victor Franzoni disputará o Campeonato Europeu de Fórmula Renault em 2012. Aos 16 anos de idade, ele vai integrar a equipe Cram Competition em um dos mais importantes torneios de base do automobilismo mundial. A fase de preparação do brasileiro se encerrou no último domingo (18), quando Franzoni completou dois dias de testes em Barcelona, na Espanha - depois de já ter treinado por outros dois dias em Alcaniz, também em território espanhol. Mesmo sem cronometragem oficial, Victor ficou satisfeito com seu desempenho, já que pela marcação da própria equipe Cram, ele foi o segundo mais rápido entre os carros de F-Renault.

No Campeonato Europeu da categoria, Franzoni terá a oportunidade de conhecer algumas das mais importantes pistas da Europa. Além de Barcelona e Alcaniz, a competição passa por Spa-Francorchamps, na Bélgica, Nurburgring, na Alemanha, e terá uma prova inédita no circuito de Moscou, na Rússia. Além das oito rodadas da Eurocup, Franzoni deve disputar, também, provas do Campeonato Alps de Fórmula Renault, visando aumentar sua experiência na categoria. 

O desafio de Victor Franzoni em sua primeira temporada completa fora do país serão carros de 210 cavalos de potência - 50% mais fortes que os Fórmula Futuro - com câmbio de sete marchas e 505 quilos de peso. A partir de 01 de janeiro, os pilotos da Fórmula Renault Eurocup não podem mais realizar testes particulares. Por isso, Victor Franzoni só volta ao cockpit da categoria entre os dias 25 e 27 de fevereiro, quando o primeiro teste de 2012 será realizado em Valência, na Espanha. 

Confira o calendário do Campeonato Europeu de Fórmula Renault 2.0 2012:

05 e 06 de maio - Alcaniz (Espanha)

02 e 03 de junho - Spa-Francorchamps (Bélgica)

30 de junho de 01 de julho - Nurburgring (Alemanha)

14 e 15 de julho - Moscou (Rússia)

25 e 26 de agosto - a confirmar

15 e 16 de setembro - Hungaroring (Hungria)

29 e 30 de setembro - Paul Ricard (França)

20 e 21 de outubro - Barcelona (Espanha)

Renault e a cidade de Boulogne-Billancourt inauguram o primeiro centro de test-drive para veículos elétricos na Europa

Pierre-Christophe Baguet – Prefeito de Boulogne-Billancourt – e Carlos Tavares, Vice-Presidente de Operações da Renault, inauguraram nesta semana o Centro Renault Z.E. (Zero Emissão), localizado em Boulogne-Billancourt. Com uma área de atendimento e showroom dedicada aos veículos elétricos, assim como uma pista de testes localizada na Ilha Seguin, o endereço histórico da Renault. Este Centro dedicado aos atuais e futuros clientes da Renault é o primeiro a ser inaugurado na Europa.A partir de janeiro de 2012, o Centro será aberto ao grande público e à rede de concessionárias da Renault. Os clientes, prospects, parceiros e jornalistas poderão reservar um test drive pela internet, telefone ou diretamente no Centro. (para entrar em contato com o Centro Renault Z.E.: Centre.ZE@renault.com; telefone: +33 1 76.87.53.65).

Um roteiro completo para o cliente entender o universo do veículo elétrico

Proporcionar uma verdadeira experiência Z.E. (Z.E. = Zero Emissões) a todos os visitantes: este é o objetivo do Centro, através da apresentação da linha de produtos, dos serviços associados e dos test drives. 

Composto de várias etapas, um roteiro completo é oferecido ao cliente: 

Atendimento realizado pelo Centro Renault Z.E.

Explicações fornecidas pelos consultores comerciais especializados em Z.E., que abordam todo o universo do veículo elétrico, desde o carro, a bateria, as infraestruturas de recarga e os novos serviços

Explicações aprofundadas no showroom.

Test drive na pista de testes dedicada aos veículos elétricos.

Sessão de bate-papo, para que os consultores comerciais especializados em Z.E. tenham um feedback dos clientes.

Segundo Pierre-Christophe Baguet, prefeito de Boulogne-Billancourt, “com esta operação, a Renault e Boulogne-Billancourt, baseadas em sua história em comum, estão trabalhando juntas para a inovação e o desenvolvimento sustentável”.

Um centro de test-drive alinhado com a ambição da Renault de se tornar líder me mobilidade sustentável para todos

No âmbito da Aliança, até 2015 a Renault e a Nissan terão investido aproximadamente 4 bilhões de euros no veículo elétrico. O número de colaboradores que trabalham envolvidos na gama de veículos elétricos é de, aproximadamente, 2.000 pessoas (1.000 na Renault e 1.000 na Nissan). A Renault acredita que o veículo elétrico á a única solução que permite enfrentar três importantes desafios: a crescente mobilidade no mundo, o aquecimento global e a escassez das reservas de petróleo. 

A localização do Centro em Boulogne-Billancourt é um importante marco nas relações históricas e profundas existentes entre este município e a Renault. 

De acordo com Carlos Tavares, Vice-Presidente de Operações da Renault, “A empresa nasceu em 1898, muito próximo do nosso Centro de Test Drive. Hoje, Boulogne-Billancourt representa tanto as nossas raízes como o nosso futuro. A chegada do veículo elétrico é uma oportunidade única para novamente combinar sonho e realidade, utilidade e prazer, razão e paixão. Para a Renault, é também uma oportunidade de estar à frente nesta segunda revolução do automóvel, após a invenção do motor à combustão”.