F-1-Pirelli anuncia pneus para os três primeiros GPs do ano

Compostos médios aparecem nas três etapas; super macios ainda não serão usados

Pneu Pirelli da F1 (Daniel Kalisz/LAT)

Após os dados coletados durante a bateria de testes em
Jerez, na última semana, a Pirelli anunciou nesta quarta-feira os
compostos que serão disponibilizados para os três primeiros GPs do ano.



A fornecedora vai levar os compostos médios para as três etapas,
intercalando o uso dos macios em duas e dos duros em uma. Os super
macios, por enquanto, não serão utilizados.





Na abertura da temporada, o GP da Austrália, os pilotos terão à
disposição jogos de macios e médios. Essa também será a formação levada
para a terceira rodada, o GP da China. Para o GP da Malásia, segunda
etapa, a marca italiana escolheu as duas borrachas mais duras.



Em 2012, a Pirelli vai manter o padrão de dois tipos de pneus por
corrida, mas até aqui escolheu duplas que possuem os patamares mais
próximos de desempenho e durabilidade para as três primeiras corridas.



O GP da Austrália está marcado para 18 de março, em Melbourne. Uma
semana depois, acontece o da Malásia, em Sepang. A etapa chinesa ocorre
em 15 de abril, no circuito de Xangai.



Pneus fornecidos pela Pirelli para as três primeiras etapas:



18/03 - GP da Austrália (Melbourne) - macios/médios
25/03 - GP da Malásia (Sepang) - médios/duros
15/04 - GP da China (Xangai) - macios/médios

Fonte: tazio

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F-1-Empresa brasileira patrocina a Force India em 2012

Aethra, do ramo automotivo, terá o seu logo no defletor lateral do carro da equipe indiana

Paul di Resta com o VJM05 em Jerez (Andrew Ferraro/LAT)

A Force India anunciou nesta quarta-feira em seu site oficial que terá o patrocínio de uma empresa brasileiro em 2012.



A Aethra, companhia do ramo automotivo que tem sede em Minas Gerais, é
a nova parceira comercial da equipe indiana e estampa desde os testes
de Jerez, na última semana, o seu logo no defletor lateral do VJM05.





Rafael Sportelli, presidente da empresa, destacou a importância do
acordo como plataforma de marketing para a Aethra no seu processo de
expansão global para novos mercados, como a China.



“Aethra está muito orgulhosa de se juntar à Sahara Force India. As
duas empresas compartilham um comprometimento à excelência técnica e
inovação em ambientes muito competitivos. Nos últimos anos, isso foi
mostrado pela Force India, que evoluiu e chegou ao sexto lugar no
campeonato do ano passado.”

Fonte: tazio

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F-1-Mercedes confirma lançamento do W03 para Barcelona

Novo carro da equipe alemã estará pronto para o próximo teste da categoria na Espanha

Michael Schumacher testa com a Mercedes em Jerez (Andrew Ferraro/LAT)

A Mercedes anunciou que seu novo carro, o modelo W03,
será apresentado no dia 21 de fevereiro, data da abertura da segunda
fase dos testes da pré-temporada, em Barcelona.



A equipe alemã participou de três dos quatro dias da primeira bateria
de testes, em Jerez, na última semana, com o seu carro de 2011,
marcando o melhor tempo em duas sessões.





O W03 será lançado na terça-feira e Michael Schumacher terá a
responsabilidade de ser o primeiro a pilotá-lo. Nico Rosberg irá andar
com o novo carro na quarta-feira.



Apenas Mercedes, Marussia e HRT ainda não apresentaram seus modelos
para o próximo campeonato. Depois dos alemães, a equipe russa, que não
esteve em Jerez, deve ser a próxima. Ela irá andar com seu carro de 2011
na semana que vem, em Barcelona, e estrear o de 2012 na terceira fase
da pré-temporada, que acontece entre os dias 1º e 4 de março, também no
circuito catalão.



A HRT espera seguir os passos da Marussia, mas viu seus planos
sofrerem um atraso depois que seu carro foi reprovado no crash test da
FIA. O time espera refazer em breve novos testes.

Fonte: tazio

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F-1-Sauber: temporada 2012 terá poucas inovações técnicas

Dirigente minimizou resultado dos testes realizados em Jerez de la Frontera

Peter Sauber (Divulgação/Sauber)

Ao contrário dos anos anteriores, o campeonato de 2012
não terá grandes inovações técnicas, na opinião de Peter Sauber, chefe
da equipe homônima.



Em sua coluna para o jornal suíço “Blick”, Sauber explicou que a
grande questão neste ano é encontrar uma solução para o banimento do
escapamento aerodinâmico – o grande diferencial técnico na F1 durante a
temporada passada.





“Na parte traseira de cada carro, há diferentes soluções para a
condução dos gases do escapamento, mas nada disto é inesperado”,
explicou Sauber.



“Claro que nossos adversários não vão ficar parados. Até a primeira
corrida, tudo vai funcionar em velocidade máxima”, acrescentou.



Sauber também minimizou o resultado dos testes realizados em Jerez.
Para o dirigente, hierarquizar as equipes de acordo com as atividades no
circuito espanhol é como “ler folhas de chá” – isto é, um mero
exercício de adivinhação.



“Somente no último teste, quando as equipes vão testar as
atualizações para Melbourne, a névoa da incerteza ficará mais clara",
declarou o dirigente.



Em 2011, a Sauber, com Kamui Kobayashi e Sergio Pérez como pilotos, terminou o Mundial de Construtores na sétima colocação.

Fonte: tazio

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F-1-Vettel elogia a Lotus, mas vê Ferrari e McLaren como incógnitas

Bicampeão também diz que ainda não dá para avaliar atual patamar da Red Bull

Sebastian Vettel concede entrevista durante testes em Jerez (Daniel Kalisz/LAT)

Durante e após a rodada de quatro dias de testes da
pré-temorada no circuito espanhol de Jerez, na última semana, Sebastian
Vettel procurou manter postura cautelosa ao avaliar o novo carro
produzido pela Red Bull, o RB8.





O jovem bicampeão, que pilotou o modelo nos dois últimos dias, quinta
e sexta-feira, considera ser muito cedo fazer uma análise sobre o que
esperar de 2012 para os rubrotaurinos.



Entretanto, o alemão afirmou ter tido uma boa impressão do chassi,
após encerrar os trabalhos com o terceiro melhor tempo da última sessão e
como o quarto mais rápido no geral entre os que andaram com os carros
deste ano.



"Se eu fosse um vidente, poderia dizer exatamente como estamos, mas
não sou", brincou. "Completei 96 voltas e isso não é o suficiente para
definir algo tão complexo quanto um carro de F1. O que eu posso dizer é
que me senti confortável e a minha intuição diz boas coisas", adiantou.



Mesmo tentando não fazer comparações, Vettel não poupou elogios à
Lotus, equipe que mais andou e que anotou o melhor tempo dos testes
entre os modelos recém lançados. Ao mesmo tempo, o piloto colocou as
maiores rivais da Red Bull nas últimas temporadas, Ferrari e McLaren,
como as grandes incógnitas até aqui.



"Acho que quem conseguiu andar bastante sem sofrer nenhum problema
está em uma boa situação. A Lotus parece muito boa, pelo que eu vi. Eles
têm sido rápidos e mostrado uma performance consistente. Ferrari e
McLaren são os grandes pontos de interrogação, assim como nós também
podemos ser, talvez", opinou.



"[Mas] você não pode entrar em uma temporada baseado nos tempos dos
testes. É muito cedo para falar qualquer coisa. Se você vai para a pista
no momento certo, com os pneus adequados e pouca gasolina, pode fazer
um bom tempo. Minha esperança é que, em Barcelona [nos dois próximos
testes], possamos definir melhor do que cada carro é capaz", encerrou.

Fonte: tazio

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F-1-Webber desmente preocupação em ser substituído na Red Bull

Piloto admitie que "nada dura para sempre", mas nega querer aposentadoria no fim do ano

Mark Webber (Glenn Dunbar/LAT)

Com um contrato válido até o fim deste ano para cumprir
junto à Red Bull, Mark Webber começou já na pré-temporada a ser
questionado sobre o que será de seu futuro.



O terceiro colocado nos dois últimos campeonatos afirmou saber que
sua relação com a equipe rubrotaurina terá um ponto final em algum
momento, mas disse não ter preocupação em ser substituído apos 2012,
especialmente por um dos dois pupilos da Toro Rosso, Daniel Ricciardo e
Jean-Éric Vergne.





De acordo com a publicação australiana "The Sun Age", Webber também
negou que esteja pensando em aposentadoria. "De forma alguma [eu me
preocupo em ser substituído]", salientou. "Já passei por muitas coisas,
dentro e fora das pistas, para saber que nada dura para sempre",
admitiu.



O piloto de 35 anos deu como exemplo outros rumores de competidores
que a Red Bull supostamente iria colocar em seu lugar nos últimos anos e
que não se concretizaram. "[Segundo a mídia], há quatro anos atrás era
para o Kimi [Raikkonen] ter entrado em meu lugar", ironizou.



Sobre Ricciardo, também australiano, Webber pontuou estar contente
com o desenvolvimento da carreira do jovem e acredita que ter mais
pilotos do país competindo em alto nível na F1 pode estimular uma
evolução do automobilismo na grande ilha, embora ressalte que o caminho
não seja fácil.



"Acho que o que deve e vai acontecer, se tivermos australianos
ganhando e se Daniel mantiver uma boa carreira, o que eu não tenho
dúvidas que ele irá fazer, é criarmos um estímulo para que mais pessoas
acompanhem", considerou.



"Mas isso não torna as coisas mais fáceis em nenhum aspecto. Ainda
acredito que devemos continuar tentando de forma incisiva", completou.

Fonte: tazio


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Mercado-Novo preço: Chevrolet Camaro custa agora a partir de R$ 199.000

A Chevrolet divulgou nesta semana os novo preços do esportivo Camaro
após o aumento da alíquota do IPI. Anteriormente custando R$ 185.000, o
muscle car em sua linha 2012 agora sai por R$ 199.000, o que representa
um repasse para o consumidor de apenas 7,5% apesar do aumento de 30%
sugerido pelo governo.




Mantendo o conjunto mecânico composto por motor 6.2 V8 de 406 cavalos
e câmbio automático de seis marchas, o Camaro 2012 agora conta com
câmera de estacionamento com display no espelho retrovisor interno e
banco do carona com regulagem elétrica de distância e encosto (6
posições).



Fonte: carplace

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Mercado-ITÁLIA, Janeiro de 2012: Conheça os campeões de vendas

A Itália continua lutando contra a crise econômica que ameaça se
alastrar pelo continente europeu e os resultados aparecem claramente na
indústria automobilística local. As vendas em janeiro atingiram a marca
de 137.119 unidades, 16,9% abaixo do registrado em 2011.



Com vendas pouco inferiores à soma da 2ª, 3ª e 4ª colocadas, a Fiat
manteve um folgado domínio entre as marcas ao emplacar 28.349 unidades.
Ford e VW travaram uma batalha pela 2ª posição e a vitória foi da
norte-americana por menos de mil unidades (11.818 x 10.870).

Citroën e Lancia fecharam as cinco primeiras posições. A Audi
(5.260), 9ª, foi a melhor entre as marcas de luxo. Em casa, a Ferrari
(37ª) foi goleada pela rival Porsche (29ª), com a alemã emplacando 10
vezes mais do que a italiana (452 x 42).



Apoiado por ações comerciais de divulgação da nova geração o Fiat
Panda garantiu a liderança entre os modelos ao garantir 10.441 novas
unidades nas ruas. O domínio da Fiat se manteve com o Punto (8.570) em
2º, enquanto o Lancia Ypsilon completou as três primeiras posições.

Em casa, o Fiat Bravo não conseguiu se impor sobre o rival VW Golf
(7º, 3.458) e assegurou apenas uma modesta 27ª colocação com 1.083
unidades. É de se destacar a presença do Range Rover Evoque entre os 50
campeões de vendas no país pela 1ª vez.



Confira a lista das marcas e dos modelos mais vendidos em janeiro:

RANKING POR MARCAS

1. Fiat 28.349

2. Ford 11.818

3. VW 10.870

4. Citroën 7.626

5. Lancia 6.982

6. Peugeot 6.549

7. Opel 6.468

8. Nissan 5.311

9. Audi 5.260

10. Renault 4.992

11. Toyota 4.887

12. Alfa Romeo 4.385

13. Hyundai 4.034

14. Mercedes 4.017

15. BMW 3.811

16. Chevrolet 2.947

17. Dacia 2.829

18. Kia 2.364

19. Smart 1.938

20. MINI 1.708

21. Suzuki 1.525

22. Volvo 1.372

23. Land Rover 1.299

24. Skoda 1.170

25. SEAT 1.090

26. Jeep 687

27. Honda 561

28. Mitsubishi 490

29. Porsche 452

30. Mazda 345

31. Daihatsu 184

32. Jaguar 135

33. Lexus 123

34. SsangYong 109

35. DR Motor 95

36. Infiniti 46

37. Ferrari 42

38. Maserati 18

39. TATA 8

40. Saab 6

RANKING DE VEÍCULOS

1. Fiat Panda 10.441

2. Fiat Punto 8.570

3. Lancia Ypsilon 5.142

4. Fiat 500 4.838

5. Citroën C3 4.104

6. Ford Fiesta 3.986

7. VW Golf 3.458

8. Alfa Romeo Giulietta 2.975

9. VW Polo 2.944

10. Ford Focus 2.858

11. Opel Corsa 2.493

12. Nissan Qashqai 2.467

13. Toyota Yaris 2.410

14. Ford C-Max 2.189

15. VW Tiguan 2.068

16. Dacia Duster 1.976

17. Smart Fortwo 1.938

18. Mini 1.708

19. Peugeot 207 1.653

20. Opel Astra 1.503

21. Renault Clio 1.499

22. Nissan Juke 1.423

23. Fiat Freemont 1.396

24. Hyundai ix35 1.299

25. Alfa Romeo Mi.To 1.263

26. BMW Série 3 1.095

27. Fiat Bravo 1.083

28. Hyundai i10 1.054

29. Ford Kuga 1.052

30. Audi A4 1.036

31. Renault Scénic 1.032

32. Chevrolet Spark 1.011

33. Mercedes Classe B 1.006

34. VW Passat 979

35. Renault Mégane 975

36. Peugeot 3008 969

37. Audi A3 950

38. Fiat Qubo 933

39. Toyota Aygo 904

40. Lancia Delta 900

41. Nissan Micra 900

42. Audi Q5 894

43. Mercedes Classe C 886

44. Ford Ka 856

45. Mercedes Classe A 817

46. BMW X3 814

47. Hyundai ix20 797

48. Renault Twingo 756

49. Peugeot 5008 752

50. Range Rover Evoque 741



Fonte: carplace

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F-1-Van der Garde: "O próximo teste será melhor"

Após participação discreta em Jerez, reserva da Caterham diz que pode explorar mais o CT01

Giedo van der Garde testa com o CT01 da Caterham (Daniel Kalisz/LAT)

Depois de uma participação discreta na rodada de testes
da F1 em Jerez, o piloto de testes da Caterham, Giedo van der Garde,
declarou acreditar que pode explorar mais o potencial do CT01, novo
carro da equipe, na próxima chance que tiver de pilotá-lo.





O holandês, que conduziu o bólido durante toda a sessão de
quinta-feira, já havia testado outros modelos da categoria antes, pelas
equipes Spyker, Force India, Super Aguri e Renault, mas estava sem
pilotar desde setembro do ano passado, na última rodada da GP2, em
Monza. Por isso, ele considerou que a experiência com desta semana
serviu como readaptação.



"Como foi o primeiro dia depois de um longo período, eles me
prepararam um programa para me readaptar e ver como tudo funcionava",
explicou. "Serviu para saber como funcionam os protocolos na F1",
insistiu.



Segundo Van der Garde, o time de Tony Fernandes pode avançar para
além do décimo lugar conquistado na classificação da última temporada,
quando não conseguiu marcar nenhum ponto. O piloto espera apresentar
contribuições maiores para o desenvolvimento do carro, já que irá
participar de alguns treinos livres de sexta-feira e deve conduzir o
CT01 também em algum dos oito dias de testes que restam antes da
abertura do calendário.



"O carro está rodando muito bem e acho que ele possui bastante
potencial", elogiou. "O ideal para mim é me acostumar com o
funcionamento dos novos pneus e com os freios. Mas o próximo teste será
melhor", cravou.



"Estou feliz por estar de volta e a equipe ficou feliz com meu
desempenho. Eles me pediram para fazer várias coisas e fiz tudo o que
foi pedido", concluiu.

Fonte: tazio

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F-1-Entre os carros de 2012, Grosjean fica com o melhor tempo no geral

Lotus se destaca em Jerez, Red Bull mostra consistência e Ferrari sai insatisfeita

Romain Grosjean anda com o E20 da Lotus em Jerez (Andrew Ferraro/LAT)

A primeira bateria de testes da pré-temporada da F1
chegou ao fim. Ao todo, 23 pilotos de 11 equipes diferentes treinaram no
circuito espanhol de Jerez durante quatro dias.



Entre as escuderias participantes, nove estrearam seus novos modelos e
puderam avaliar o potencial dos carros com os quais competirão nos 20
GPs da temporada mais longa da história da categoria.



Somente Mercedes, por escolha própria, e HRT, por atraso no
desenvolvimento do chassi, optaram por treinar com carros de 2011,
enquanto a Marussia sequer deu as caras.





Enquanto a escuderia espanhola andou apenas nos dois primeiros dias,
ocupando a costumeira última posição com Pedro de la Rosa, a equipe
alemã usou três das quatro sessões para avaliar os novos pneus Pirelli.
Com um carro já conhecido e acertado, Nico Rosberg e Michael Schumacher
comandaram os dois dias intermediários, sendo de Nico a melhor volta de
toda a semana, 1min17s613.



Mas foi para os times que testavam pela primeira vez seus novos
chassis que as atenções se voltaram. Entre os nove modelos debutantes, o
Lotus E20 chamou a atenção, tanto pela velocidade quanto pela
confiabilidade. Romain Grosjean e Kimi Raikkonen elogiaram bastante o
carro e, juntos, completaram um total de 404 voltas, maior número entre
todas as equipes.



Raikkonen liderou a sessão inaugural, mas não baixou o próprio tempo
no segundo dia e ficou em oitavo no acumulado, com 1min19s670. Grosjean
não chegou a finalizar nenhum dia em primeiro, mas foi quem figurou no
topo da tabela entre os carros de 2012 no agregado dos tempos, com a
marca de 1min18s419.



A Red Bull continua mostrando força e consistência com o RB8, apesar
de tanto Mark Webber quanto Sebastian Vettel terem enfrentado pequenos
problemas mecânicos ao longo da bateria. Isso não os impediu de ficarem
com a terceira e a quarta posição no geral.



Entre eles e Grosjean, terminou um insatisfeito Fernando Alonso.
Apesar de ter colocado a Ferrari 2012 na liderança da última sessão,
nesta sexta, o bicampeão espanhol admitiu que o chassi está longe do
patamar que a equipe italiana esperava. O companheiro Felipe Massa
também demonstrou desconforto ao avaliar o carro, depois de fazer dois
trdeinos discretos na terça e na quarta-feira e ficar em 15º no
acumulado.



A outra equipe de ponta, McLaren, é a única até aqui a não apostar
nos bicos em degraus na concepção do MP4-27. Com o novo modelo, Lewis
Hamilton foi o quinto mais veloz entre os que testaram com os modelos
novos, enquanto Jenson Button não passou do 16º lugar.



Entre as escuderias do meio do pelotão, fora a Lotus, Force India e
Toro Rosso deixaram boas impressões. A jovem dupla Daniel Ricciardo e
Jean-Éric Vergne registrou mais de 300 voltas com o STR7 e ficou muito
próxima na folha de tempos. Separados por apenas um centésimo, os dois
deixaram a equipe com a sexta sétima colocações no geral.



Paul di Resta e Jules Bianchi obtiveram bons desempenhos com o VJM05,
da Force India, nos dois primeiros dias, mas o reserva bateu o carro
logo no início da terceira sessão e comprometeu o programa de
desenvolvimento. O outro titular, Nico Hulkenberg, teve apenas o último
dia disponível para conhecer o bólido e apresentou desempenho discreto
nesta sexta. Os três apareceram em décimo, 12º e 14º no agregado.



A julgar pelos resultados de Jerez, a Williams continua no mesmo
patamar do ano passado, entre as forças de meio de grid e as três
escuderias que fecham o pelotão. Para o brasileiro Bruno Senna, que está
estreando pelo time, restou a satisfação de ser o que mais andou, tendo
completado 250 voltas. Ele ficou com a 13ª volta mais rápida entre os
carros novos, quatro colocações à frente do companheiro Pastor
Maldonado, que não conseguiu fechar sequer metade das voltas do colega
brasileiro.



Para a Caterham, que tem pretensões de finalmente se consolidar como
escuderia capaz de brigar no meio do bolo, a rodada em Jerez mostrou que
o time ainda tem trabalho pela frente. Os titulares Heikki Kovalainen e
Jarno trulli, além do reserva Giedo van der Garde, ficaram com os três
piores tempos.



Confira as tabelas completas de tempos e número de voltas:



Teste de Jerez - resultado acumulado:



1º. Romain Grosjean (FRA/Lotus Renault), 1min18s419
2º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min18s877
3º. Mark Webber (AUS/Red Bull Renault), 1min19s184
4º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull Renault), 1min19s297
5º. Lewis Hamilton (ING/McLaren Mercedes), 1min19s464
6º. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso Ferrari), 1min19s587
7º. Jean-Éric Vergne (FRA/Toro Rosso Ferrari), 1min19s597
8º. Kimi Raikkonen (FIN/Lotus Renault), 1min19s670
9º. Sergio Pérez (MEX/Sauber Ferrari), 1min19s770
10º. Paul di Resta (ESC/Force India Mercedes), 1min19s772
11º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber Ferrari), 1min19s834
12º. Nico Hulkenberg (ALE/Force India Mercedes), 1min19s977
13º. Bruno Senna (BRA/Williams Renault), 1min20s132
14º. Jules Bianchi (FRA/Force India Mercedes), 1min20s221
15º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min20s454
16º. Jenson Button (ING/McLaren Mercedes), 1min20s688
17º. Pastor Maldonado (VEN/Williams Renault), 1min21s197
18º. Heikki Kovalainen (FIN/Caterham Renault), 1min21s518
19º. Jarno Trulli (ITA/Caterham Renault), 1min22s198
20º. Giedo van der Garde (HOL/Caterham Renault), 1min23s324



Acumulado entre os que treinaram com carros de 2011:

Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min17s613
Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min18s561
Pedro de la Rosa (ESP/HRT Cosworth), 1min22s628



Teste de Jerez - voltas completadas:



1º. Bruno Senna (BRA/Williams Renault), 250 voltas
2º. Romain Grosjean (FRA/Lotus Renault), 212
3º. Kimi Raikkonen (FIN/Lotus Renault), 192
4º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber Ferrari), 181
5º. Paul di Resta (ESC/Force India Mercedes), 170
6º. Heikki Kovalainen (FIN/Caterham Renault), 167
7º. Lewis Hamilton (ING/McLaren Mercedes), 166
8º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 164
9º. Jean-Éric Vergne (FRA/Toro Rosso Ferrari), 159
10º. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso Ferrari), 157
11º. Mark Webber (AUS/Red Bull Renault), 151
12º. Jenson Button (ING/McLaren Mercedes), 147
13º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull Renault), 146
14º. Pastor Maldonado (VEN/Williams Renault), 122
15º. Jarno Trulli (ITA/Caterham Renault), 117
16º. Sergio Pérez (MEX/Sauber Ferrari), 116
17º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 106
18º. Nico Hulkenberg (ALE/Force India Mercedes), 90
19º. Giedo van der Garde (HOL/Caterham Renault), 74
20º. Jules Bianchi (FRA/Force India Mercedes), 46



Acumulado entre os que treinaram com carros de 2011:

Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 174
Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 174
Pedro de la Rosa (ESP/HRT Cosworth), 108

Fonte: tazio


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Vendas começam o ano com alta de 4,6%

Fonte: AutoInforme

O mercado de carros novos iniciou 2012 animado. Tradicionalmente fracas, as vendas nas duas primeiras semanas estão melhores do que no mesmo período do ano passado.

A média de vendas nos nove primeiros dias úteis do ano é de 10,7 mil carros e comerciais leves (um total de 97 mil unidades). No ano passado, a média era de 10,3 mil (92,8 mil). O crescimento parcial é de 4,6%.

Nesse ritmo, as vendas em janeiro devem superar os números do ano passado. E a expectativa é de que elas aumentem na segunda quinzena, que é sempre mais aquecida que a primeira.

Além disso, este mês tem 22 dias úteis, contra 21 de janeiro de 2011, o que vai contribuir para o aumento de vendas no fechamento do mês (mesmo considerando que o dia 25, aniversário da cidade de São Paulo será "meio feriado").

Fiat, GM, Renault e Toyota estão vendendo mais do que no mesmo período de janeiro do ano passado. As outras estão vendendo menos.

Provisoriamente a Volks lidera e deixa a Fiat em segundo lugar.

MUITO LUXO, SYNC INTERATIVO COM NAVEGADOR PARA O BRASIL E NOVAS VERSÕES COM TRAÇÃO DIANTEIRA

O Ford Edge 2012 começa a ser vendido em dezembro, trazendo novidades para oferecer a melhor opção no segmento de crossovers de luxo e garantir sofisticação com inteligência. Vem, agora, com o sistema multimídia SYNC-Microsoft com comandos de voz em português e GPS integrado com mapas do Brasil. A linha Edge 2012 passa a oferecer a opção de tração dianteira em suas versões SEL e Limited, que têm um dos preços mais competitivos do seu segmento. O crossover Edge, hoje um dos mais completos veículos de luxo, tem ainda uma opção com tração integral também na série Limited. A linha 2012 passou por aprimoramentos, com comando elétrico dos bancos dianteiros com ajuste em 10 posições, incluindo ajuste lombar para motorista e passageiro na versão topo de linha, e cabine com revestimento em couro preto na versão SEL e em couro cinza nas versões Limited.

A carroceria ganhou três novas cores modernas e elegantes: cinza Oregon, vermelho Turim e azul Sevilha, alinhadas com as tendências globais. Essas cores aumentam a lista de opções que já contempla o preto Bristol, vermelho Córdoba, prata Dublin e branco Sibéria.Esses novos itens aperfeiçoam o Edge, que já havia recebido na linha 2011 mudanças significativas no design, no acabamento, na segurança, na tecnologia e no desempenho. Todas as versões são equipadas com motor V6 3.5 Ti-VCT, de 289 cv, e transmissão automática SelectShift, de 6 velocidades.

 “O Ford Edge é um crossover completo de alto padrão. Visando atender cada vez mais seu público, trabalhamos com a Microsoft para ter a funcionalidade completa do SYNC disponível no Brasil. Ao mesmo tempo em que investimos na conectividade a bordo, ampliamos a oferta do Edge com versões com tração dianteira, mas com o mesmo nível de sofisticação", diz Marcos de Oliveira, presidente da Ford Brasil e Mercosul.

O Ford Edge 2012 introduz um novo nível de interatividade, exclusivo para o Brasil. A nova geração do sistema multimídia SYNC-Microsoft foi desenvolvida para operar com comando de voz em português, como falado no País, além de trazer navegador GPS com mapas atualizados pela rede TeleAtlas.O sistema operacional e multimídia é disponível também em inglês e espanhol, além de português.A central multimídia possui comandos de voz em português para controle do rádio, CD/MP3, USB, cartão de memória SD, entrada de áudio/vídeo e rádio HD, uma novidade que o equipamento antecipa no Brasil. Da mesma forma, pode-se controlar a temperatura e a ventilação da cabine.

O navegador do Edge conta com mapas brasileiros e base de dados atualizada da TeleAtlas. Ele funciona com comando de voz em português, espanhol ou inglês ou por toques na tela de 8 polegadas.Entre outras funcionalidades, o navegador permite a seleção de rota mais curta, mais rápida ou ecológica, a edição de rotas com destinos intermediários, a identificação de estacionamentos mais próximos ao destino, áreas a evitar e 160 mil pontos de interesse.

O Ford Edge 2012 vem com um leque maior de opções e preços reposicionados, que aumentam a sua competitividade dentro do segmento. Ele é disponível com tração dianteira nas versões SEL e Limited e com tração integral (AWD) apenas na Limited. Com isso, a linha agora parte de um preço mais acessível, de R$119.900 no modelo SEL com tração dianteira. O catálogo seguinte com tração dianteira, Limited, oferece ainda rodas de 20 polegadas, sistema MyFord Touch/SYNC com  GPS, porta-malas com abertura e fechamento elétricos, botão de partida Ford Power e acesso inteligente, câmera de ré, som Sony Premium, sistema de monitoramento de pontos cegos com alerta de tráfego cruzado, sensor de chuva, comando elétrico dos bancos dianteiros com ajuste em 10 posições e acabamento em couro cinza, por R$ 133.000. Com a inclusão de teto panorâmico, opcional, o preço é R$142.000.

O Ford Edge AWD, com tração integral, é disponível exclusivamente na versão Limited e custa R$138.000, ou R$ 147.000 com a opção do teto panorâmico. Na versão com tração dianteira oferecemos as vantagens adicionais de menor consumo de combustível e custo de manutenção, além da agilidade em arrancadas.

O design atraente, moderno e robusto do Ford Edge 2012 é uma marca desse crossover de luxo. Ele exibe o estilo de linhas curvas suaves, desenvolvidas com foco na beleza e eficiência aerodinâmica. A frente imponente é marcada pela grade de barras cromadas, faróis alongados com iluminação auxiliar no para-choque, piscas formados por LEDs e capô com vincos discretos.Na traseira destacam-se o aerofólio, as lanternas de concepção óptica sofisticada e o escapamento duplo com ponteiras cromadas de 4 polegadas. As rodas de 20 polegadas com insertos cromados realçam o porte do crossover.

O conforto na cabine do Ford Edge 2012 vai além de muitos outros modelos vendidos em sua categoria. Ele é evidenciado pelo acabamento em material “soft touch” nos revestimentos das portas e no painel, pelos bancos em couro de série e pelos bancos traseiros reclináveis e rebatíveis automaticamente por meio do sistema Easy Fold System. Ele tem também abertura e fechamento automático da tampa do porta-malas, pelo simples toque de um botão, faróis com acendimento automático e sensor de chuva.O teto solar panorâmico, opcional, tem acionamento elétrico de dois estágios e ocupa até 70% do teto do veículo, proporcionando um ambiente aberto e iluminado para os passageiros. A versão Limited também é disponível sem o teto solar, muito utilizada no segmento de blindados.

O motor V6 de 3.5 litros do Ford Edge 2011 é um dos mais potentes do mercado. Incorpora tecnologias avançadas para oferecer a melhor combinação de potência, torque e economia de combustível na categoria e gera uma potência de 289 cv (@ 6.500 rpm) e torque de 343 Nm (@ 4.000 rpm), com transmissão automática de 6 velocidades SelectShift, com botão na alavanca para trocas sequenciais.Um de seus destaques é o duplo comando variável e independente de válvulas (Ti-VCT), que permite o ajuste contínuo do motor ao fluxo de ar para máxima eficiência. Conta também com um sistema aprimorado de corte de combustível nas desacelerações, que reduz o consumo quando o torque não é exigido.

Lançado no Brasil em fins de 2008, o Ford Edge se tornou a referência em design, sofisticação, conforto, performance, tecnologia e equipamentos de segurança no segmento. Inicialmente posicionado como produto de imagem, suas vendas mais que dobraram de volume com as novidades introduzidas na linha 2011.De janeiro a novembro deste ano, atingiu o emplacamento de 1.622 unidadesO segmento de crossovers vem ganhando cada vez mais peso no mercado brasileiro. De 2008 a 2011, foram o principal destaque na categoria, com um avanço de 170% no período, enquanto os utilitários esportivos cresceram 13%. Em 2011, essa tendência se confirmou e produziu um novo cenário: suas vendas se igualaram a de utilitários esportivos dentro do segmento “mid-size”. Em novembro, do total de 5.841 unidades emplacadas, 50% foram crossovers.

Nelsinho fecha com Turner para correr Truck Series e Nationwide em 2012

Fonte: GRANDE PRÊMIO


Nelsinho Piquet anunciou nesta sexta-feira (18) que vai competir pela equipe Turner na temporada 2012 da Truck Series, além de disputar algumas etapas da Nationwide pelo time. E justamente neste sábado o brasileiro estreia pela equipe na divisão de acesso da categoria, em Homestead-Miami.Desde que a KHI anunciou o fim das atividades, há dois meses, Nelsinho esteve negociando com várias equipes – como Penske, Eddie Sharp e Kyle Busch, além da própria Turner – para definir onde correr. O brasileiro já tinha expressado vontade de disputar novamente a temporada completa da Truck Series ao mesmo tempo em que pudesse participar da Nationwide em corridas selecionadas.


Por isso mesmo, a Turner apareceu como favorita, já que a equipe deve ter três carros em cada categoria em 2012. Nelsinho, assim, se junta a James Buescher no plantel do time na próxima temporada. Embora ainda tenha chances matemáticas de ser campeão da Truck Series, o americano já anunciou que retorna à categoria no próximo ano.

Curiosamente, o brasileiro é o segundo piloto a deixar o time de Kevin Harvick para correr para Steve Turner. O primeiro foi Ricky Carmichael, que estreou na Truck Series pela KHI em 2009, mas mudou de equipe na temporada passada.

Nelsinho ainda fará anúncios nas próximas semanas para divulgar qual será o número do carro, além da equipe de mecânicos e quais provas tomará parte na Nationwide.

Biz 125 modelo 2012 agrada aos mais variados estilos e idades

Líder da categoria Family, a Biz 125 é sinônimo de conveniência, bem como atende às necessidades de quem procura independência na locomoção e prazer ao pilotar. O modelo, que recentemente incorporou o sistema Flex, já conquistou o público brasileiro. Em 2011, já foram comercializadas mais de 185.000 unidades. Na versão 2012, a Biz 125 chega às concessionárias em novas cores, diferenciadas por versão. Nas versões KS e ES, destaque para as novas tonalidades rosa metálica e prata metálica, além das já tradicionais cores preta e vermelha. Na versão EX, a novidade fica por conta das novas cores vermelha metálica e cinza metálica.

Quando o assunto é design, a Biz 125 conta com um visual moderno e sofisticado. O escudo frontal amplia a proteção do piloto contra a ação do vento e de respingos. A carenagem, com maior área pintada na cor da motocicleta, aumenta a atratividade do modelo e reforça a sua identidade visual. O escapamento em preto ainda confere sofisticação e harmonia, além de contar com protetor em aço inox polido.

A Biz 125 recebe ainda painel de instrumentos com hodômetro, marcador do nível de combustível, escala de utilização das marchas no velocímetro e luz de diagnóstico da injeção eletrônica.O modelo é equipado com o propulsor OHC (Over Head Camshaft), 4 tempos, arrefecido a ar, de 124,9 cm3, alimentado por injeção eletrônica de combustível PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Além disso, a motocicleta é Flex e permite a utilização de etanol, gasolina ou a mistura de ambos em qualquer proporção. Sua potência máxima é de 9,1 cv a 7.500 rpm, e torque de 1,01 kgf.m a 3.500 rpm com ambos os combustíveis.A Biz 125 recebe câmbio semi-automático rotativo, com quatro velocidades.

A versão EX recebe rodas de liga leve, freio dianteiro a disco com cáliper de pistão duplo e partida elétrica.Possui ainda o Sistema Honda de Proteção, composto por shutter-key (fechadura adicional com chave sextavada e codificação magnética) e comb-lock (trava do guidão associada à chave da ignição).Disponível na rede de concessionárias Honda de todo o Brasil, a Biz 125 tem preço público sugerido de: R$ 5.290,00 para a versão KS, R$ 5.890,00 para a versão ES e R$ 6.590,00 para a versão EX. Os valores têm como base o Estado de São Paulo e não incluem despesas com frete e seguro.

Kia Soul ganha facelift e novos câmbios de seis velocidades

Um dos maiores sucessos de vendas do portfólio da Kia Motors no Brasil, o crossover urbano Kia Soul acaba de passar pelo primeiro facelift desde seu lançamento, em 2009. O novo Soul ganhou retoques visuais e nova transmissão, agora de seis velocidades, nas versões manual ou automática. O modelo deve chegar às concessionárias da Rede Autorizada Kia Motors na primeira quinzena de novembro.Entre as principais mudanças estéticas na parte externa do Kia Soul estão as rodas de liga leve aros 16’’ e 18’’com novo design, novos para-choques dianteiro e traseiro, faróis e faróis de neblina, lanternas traseiras, grade do radiador, grade inferior do para-choque dianteiro e novo desenho e posicionamento das lanternas refletivas no para-choque traseiro.

Já no interior do veículo, as alterações foram no acabamento do volante e do console de câmbio, na logotipia ‘Soul’ presente nos encostos dos bancos e nos forros das portas, além de novo desenho do painel de instrumentos dos controles do ar-condicionado e no painel do botão do pisca-alerta. O veículo ganhou também tampão superior no porta-malas, imobilizador e indicador digital de troca de marchas no painel de instrumentos (para a versão manual) e indicador ‘Eco Driving’ (na versão com transmissão automática), em ambos os casos, desde que o modo “Eco” esteja acionado. 

Dia 2 de outubro vamos conhecer o primeiro vencedor do Rally dos Sertões 2012!

O Enredo da X9 Paulistana em 2012 tem como  tema o Rallly dos Sertões. Para isso, os carnavalescos Flávio Campello e Rodrigo Cadete acompanharam o Rally dos Sertões 2011 do início ao fim para fazer uma pesquisa, e dar ainda mais realidade, ao Enredo escolhido:  " TRAZENDO PARA OS BRAÇOS DO POVO O CORAÇÃO DO BRASIL ... A X-9 PAULISTANA DESBRAVA OS SERTÕES DESSA GENTE VARONIL! "

Depois do enredo, a vez do Samba. 

Agora, neste domingo, dia 2, à partir das 7 da noite, na Quadra da X9, na Av. Dumond Villares,  em Santana, chegou a hora de escolher o samba que vai acompanhar o desfile no Anhembi em Fevereiro. Uma disputa tão empolgante como uma especial do Rally dos Sertões, disputadas por três equipes de compositores, cada uma confiando na sua criação.

Fácil de cantar, de sambar e sob medida para a bateria. São esses alguns dos quesitos principais para a escolha do samba. Claro que letra é importante e, naturalmente, que a referência aos Sertões é algo recomendável, mas escolher um samba que tome conta da avenida não é tarefa fácil.

Os jurados.  

Não terão trabalho fácil nesse final de semana já que as três composições têm características muito marcantes e logo, logo vão estar sendo cantadas por toda a comunidade.

E você? Por que não aparece para ver a festa e saber em primeira mão quem ganhou? 

Pode escolher entre a composição dos autores: Aquiles da Vila, Raphael, Mauricio Paiva, Marquinhos Boldrini, Rig, Santos e André Nova União, que tem o seguinte refrão:

SOU MESTIÇO, BRASILEIRO SERTANEJO, SIM SENHOR! AO SOM DA VIOLA, TE FAÇO SAMBAR MEU AMOR!


Ou o dos autores Matheus X-9, Shazam, Luis Butti, Thiago Meiners, Joao Pinho, Carlos Castro, que diz:
MEU AMOR ... DELIREI
RIQUEZAS NATURAIS ... ENCONTREI
TANTA BELEZA A EMOLDURAR
A ENERGIA QUE ECOA PELO AR
 

E ainda aquele composto por: Rifaii, Pei, Xavii, Crisi, J Vicente, Alemão do Cavaco, que vai rasgar a avenida cantando; 

PREPARE A SUA EMOÇÃO

PRAS COISAS QUE EU VOU CONTAR

ESTIVE LÁ NO SERTÃO

BANDEIRANTE DE AÇO

TENHO A FÉ COMO PAR

 E aí já tem como escolher rima preferida? Vai ser uma disputa digna de uma competição como o Sertões.