UNIMOG DA MERCEDES-BENZ RECEBE PRÊMIO DE "VEÍCULO OFF-ROAD DO ANO 2012"

Pela oitava vez consecutiva, o Unimog da Mercedes-Benz foi escolhido o melhor veículo cross-country do ano pelos leitores da revista especializada "Off-road", na categoria veículos especiais. O prêmio "Veículo Off-road do Ano 2012" baseia-se nos votos atribuídos em oito categorias da competição realizada, desde 1982, por essa tradicional publicação especializada de Munique, Alemanha.A cerimônia de premiação ocorreu em noite de gala no teatro Das Schloss, em Munique. Mais de 57.000 votos foram entregues até 16 de janeiro e havia 143 veículos de 40 fabricantes concorrendo. Na categoria de veículos especiais o Unimog conquistou o primeiro lugar com o percentual notável de 34% dos votos dos leitores.Foram votadas as seguintes categorias: veículos off-road, veículos off-road de luxo, SUV (Sport Utility Vehicles), SUV de luxo, clássicos, pick-ups, veículos especiais e veículos cross-over.

Entre os veículos especiais inscritos – modelos off-road projetados para transporte de bens e carga em áreas remotas ou para ser usado como base na montagem de implementos especiais para combate a incêndios, expedições e como veículos militares – o Unimog está claramente mais que um passo à frente. Foram especialmente elogiadas as características peculiares do produto e sua impressionante flexibilidade de torção, combinadas com extrema robustez e estabilidade.

Onde o Unimog consegue atravessar, os outros nem mesmo chegam

A gama de produtos off-road da linha Unimog, de excelente mobilidade, como o U 4000 e o U 5000, tem sido produzida em Wörth desde 2002. São veículos especiais para tarefas difíceis em áreas remotas, somente acessíveis por terrenos severos sem estradas ou trilhas.

O Unimog é muito utilizado em serviços de bombeiros, especialmente no combate de incêndios em florestas, bem como para controle de catástrofes, expedições e trabalhos de manutenção em áreas de difícil acesso. Essa incrível capacidade está muito bem representada no slogan do produto: "Onde o Unimog consegue atravessar, os outros nem mesmo chegam".

Os modelos Unimog U4000 e U5000 são complementos ideais para os veículos das gamas U300 a U500, encontrados principalmente nas operações de serviços públicos, empreiteiras, setores da construção e energia, bem como para transportes em canteiros de obra e operações rodo-ferroviárias. O membro mais jovem da família é o Unimog compacto U20, lançado em 2008.

Seis décadas do Unimog – o sucesso de uma ideia

Há 60 anos, em 3 de junho de 1951, o primeiro Unimog da Mercedes-Benz saiu da linha de montagem de Gaggenau. Um conceito de veículo único foi criado, com grande mobilidade off-road, devido a sua tração nas 4 rodas e a características de direção rápida para uso rodoviário.

Mercedes: Brasil deve voltar a produzir carros

Redação AB www.automotivebusiness.com.br
O jornal alemão Handelsblatt informou que a Daimler estuda construir uma fábrica de modelos compactos no Brasil como resultado das “vendas estáveis” na região, segundo o diretor de marketing da Mercedes-Benz, Philipp Schiemer.

De acordo com informações da Dow Jones, na semana passada, o executivo-chefe da Daimler, Dieter Zetsche, afirmou que as fábricas em mercados da montadora estão ganhando crescente importância. “Faremos investimentos substanciais neste ano em novos produtos, nova tecnologia e novos mercados”, disse Zetsche.

Em agosto do ano passado, em entrevista a Automotive Business, Zetsche já admitia a possibilidade de o Brasil voltar a produzir automóveis com a estrela de três pontas.

Cupê CLS 350 chega ao Brasil

Caso você entrar em uma concessionária Mercedes-Benz, você já verá o cupê de quatro portas CLS 350. O preço parte de R$ 320 mil. A versão mais apimentada, a CLS 63 AMG, custa R$ 490 mil.


Com cara de bonzinho, o CLS 350 mostra sua cara de mau no motor: um 3.5 V6 de 306 cv e 37,7 mkgf de torque, com transmissão automática de sete marchas. A velocidade é limitada a 250 km/h, e vai de 0-100 km/h em 6,1 segundos.

O que realmente impressiona é o Pre-Safe, um sistema que detecta um possível acidente e faz com que os cintos de seguranças se ajustem mais.

Nova Mercedes-Benz CLS 350: Evolução e esportividade

A Mercedes-Benz já disponibiliza em sua rede de concessionários no Brasil a nova geração da CLS 350, o carro que, em 2003, foi apresentado e criou o conceito de uma nova categoria: o cupê com quatro portas. Revolucionária, a CLS combinava pela primeira vez a elegância e dinamismo de um cupê com o conforto e a funcionalidade de um sedã, e foi recebida entusiasticamente pelo mercado. A CLS reforça ainda mais os valores de fascinação da marca Mercedes-Benz. O modelo impressiona pelo seu design dinâmico e esportivo, com valores estéticos que demonstram o status, sucesso e individualidade do seu condutor.

Eficiência no mais alto nível é a característica do motor da nova Mercedes-Benz CLS 350. O motor BlueEFFICIENCY da CLS 350 tem 306 cv de potência. A potência e o torque são maiores do que no modelo anterior mas, ao mesmo tempo, o consumo de combustível foi drasticamente reduzido.Esta característica, associada ao câmbio inteligente 7G-Tronic, asseguram um desempenho à altura da expectativa gerada pelo dinamismo das linhas da CLS: aceleração de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos e velocidade máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente).

O design inovador da dianteira do carro atrai os olhares imediatamente, com traços que remetem à Mercedes-Benz SLS AMG. Visualmente, a grade do radiador não está integrada ao capô, tendo uma conformação à parte. O destaque é o capô ainda mais longo e esportivo. A grade é dominada pela grande estrela central, que marca a relação do carro com os outros cupês da marca e reforça sua identidade.O contorno típico do CLS, com suas elegantes proporções alongadas, é o atributo dominante do novo modelo. O efeito das formas dinâmicas foi reforçado pela nova inter-relação entre linhas e superfícies. 

O interior da CLS se distingue pelo design atemporal, que combina elegância com detalhes inovadores e perfeição de manufatura. Chama a atenção o efeito envolvente do cockpit: a linha superior vai da porta do motorista à do passageiro da frente, passando sobre o suporte do painel de instrumentos. O mostrador central também foi integrado

harmoniosamente à parte superior do painel.O volante multifuncional é revestido em couro. Pioneira em design, a CLS estabelece novos padrões para o interior. Acabamento interno Light Brown com três tipos de couro estão disponíveis: Preto, Bege Amêndoa e Cinza Alpaca.

Alto conforto é parte da tradição da marca Mercedes-Benz. A CLS 350 vem equipada de série com sistema de ar condicionado Thermotronic com três zonas de ajuste, assentos dianteiros com regulagem elétrica e memória e posicionamento da direção ajustado eletricamente. Também apresenta conexão Bluetooth para telefone celular, sistema de som Harman-Kardon Logic 7 integrado ao Music Register com HD interno de 6 GB, entrada auxiliar e leitor de cartão SD, conexões diretas para MP3 player, iPod e USB. Tudo isso com o apoio da tela APS de 7 polegadas com DVD e sintonizador para televisão.

Estacionar a CLS 350 é fácil, graças ao sistema Parktronik e à câmera traseira. O porta-malas tem fechamento automático e o acesso ao carro é simplificado pelo sistema Keyless-Go, que dispensa o uso da chave para abrir a porta e dar a partida no motor.

Piraquê renova frota com 128 caminhões Mercedes-Benz

Tradicional indústria de produtos alimentícios da cidade do Rio de Janeiro, a Piraquê escolheu os caminhões Mercedes-Benz para renovação de frota. O cliente adquiriu 128 unidades para utilização no transporte de sua variada linha de biscoitos, massas e margarinas. O lote comercializado pela Mercedes-Benz inclui 34 caminhões leves Accelo 915 C; 49 semipesados 1718 da Linha Tradicional; 36 semipesados Atego 1725; 4 unidades do Atego 2425 e 5 pesados Axor 2544. Todos os veículos estarão em operação na Piraquê até o final deste mês.

“Nossos motoristas realizam diversas entregas ao longo do dia em todas as áreas das cidades, mesmo em vias estreitas no interior dos bairros. Precisamos então de caminhões que nos permitam atender com radidez aos pedidos dos nossos clientes, onde quer que eles estejam”, diz Eduardo. De acordo com o executivo, a Piraquê levou em conta também o reduzido consumo de combustível e o baixo custo operacional proporcionado pelos caminhões Mercedes-Benz, o que assegura rentabilidade para suas atividades de transporte.

Mercedes-Benz divulga making of da foto histórica de comemoração do recorde de 10 mil automóveis vendidos em 2011

Para celebrar o recorde histórico de mais de 10 mil automóveis vendidos em 2011, a Mercedes-Benz do Brasil pensou em algo especial para registrar esse sucesso. Usando o pátio da empresa em São Bernardo do Campo como cenário e os principais modelos da marca como “artistas”, foi montado o número 10.000 para a produção da foto histórica de comemoração.

Parece uma ideia simples, mas colocá-la em prática não foi um trabalho fácil. Reunir 36 automóveis estacionados na posição exata para a formação dos números exigiu tempo e paciência dos profissionais envolvidos. Mas valeu a pena. O resultado ficou exatamente como o esperado. Você pode conferir o making of da produção das fotos no link: http://youtu.be/if7xDvL1KiA.

Além de representar o número do recorde de vendas, a foto simboliza todo o sucesso e crescimento da Mercedes-Benz do Brasil no negócio de automóveis em 2011, um ano histórico para a marca no País, ainda mais especial por coincidir com a comemoração dos 125 anos da invenção do automóvel.

Mercedes-Benz demonstra vantagens do caminhão Actros para motoristas em Garibaldi

Com três caminhões extrapesados Actros disponíveis para test-drive e com palestras sobre a avançada tecnologia BlueTec 5, a Mercedes-Benz e o concessionário Sulbra participarão de forma intensa da 25ª Festa dos Motoristas e de São Cristóvão, em Garibaldi, no Rio Grande do Sul. Este evento é considerado um dos maiores da região Sul, sendo atração já tradicional na Serra Gaúcha.

A carreta estande da Mercedes-Benz estará presente na cidade entre os dias 16 e 18 de dezembro, ocupando posição de destaque no local do evento, rua Antônio Bortolini, 400, bairro de São José. Este endereço é o da sede da Associação dos Motoristas de Garibaldi, entidade organizadora.

Os cavalos-mecânicos disponíveis para test-drive são do modelo rodoviário Actros 2646 6x4 com cabina Megaspace. Os motoristas participantes terão acompanhamento de instrutores da fábrica, o que otimiza a demonstração dos avançados recursos tecnológicos de desempenho e segurança dos caminhões, bem como dos itens de elevado conforto. Esses modernos componentes proporcionam uma dirigibilidade mais segura e tranquila, contribuindo para maior produtividade do motorista.

No estande da Mercedes-Benz estará exposto um caminhão semipesado Atego 2425 6x2, modelo que vem tendo aceitação crescente na região de Garibaldi. Além disso, os profissionais da fábrica e da Sulbra demonstrarão aos visitantes as vantagens da mais completa linha de caminhões do mercado brasileiro e da ampla oferta de produtos e serviços de pós-venda, como peças genuínas, produtos remanufaturados da linha RENOV, contratos de manutenção e outros.

Ônibus Mercedes-Benz a diesel de cana integram a Ecofrota de São Paulo

Após um ano de testes em operações regulares nas suas linhas urbanas, a Viação Santa Brígida, de São Paulo, aprovou o desempenho e a eficácia ambiental e econômica dos ônibus Mercedes-Benz movidos a diesel de cana. A empresa anunciou hoje – em solenidade que contou com a presença do prefeito Gilberto Kassab – que 20 unidades do modelo O 500 U passarão a utilizar esse combustível alternativo, integrando-se à Ecofrota de São Paulo, programa da Prefeitura que prevê o uso progressivo de combustíveis limpos e menos poluentes, que contribuam para a melhoria da qualidade do ar para a população da cidade.

“Além dos novos veículos da Viação Santa Brígida, mais de 440 ônibus Mercedes-Benz a diesel de cana, de outras empresas, entrarão em operação na cidade de São Paulo nos próximos quatro meses, ampliando a presença da marca na Ecofrota”, afirma Ricardo Silva, vice-presidente de Ônibus América Latina. “Isso comprova o êxito da nossa Companhia, que é pioneira no Brasil no desenvolvimento e nos testes com o uso do diesel de cana em ônibus e também caminhões”.

Durante um ano, foram realizados testes com três ônibus da Viação Santa Brígida abastecidos com 10% de diesel de cana e 90% de diesel comercial, que já inclui 5% de biodiesel, o que amplia os benefícios ambientais dessa solução. A iniciativa envolveu a Mercedes-Benz, Amyris Brasil, Petrobras Distribuidora e SPTrans.

“Com essa experiência, mostramos ao mercado que o diesel de cana é a mais viável alternativa de combustível limpo para o nosso País, sem exigir alterações na motorização do veículo e contribuindo para o negócio dos operadores”, diz Ricardo Silva. “Mais uma vez, a Mercedes-Benz indica o caminho a seguir, consolidando também um trabalho de parceria na busca por soluções sustentáveis”.

De acordo com o executivo, os testes com diesel de cana demonstram a alta competência do Centro de Desenvolvimento Tecnológico da Mercedes-Benz do Brasil na utilização de biocombustíveis sustentáveis. Isso atesta a confiança da Empresa nessa nova fonte energética para o presente e o futuro da mobilidade nos veículos comerciais.

“O Grupo Daimler possui tecnologia, competência e longa experiência para o desenvolvimento de motores e o uso de combustíveis alternativos”, diz Ricardo Silva. “No Brasil, também somos pioneiros em testes com biodiesel, cuja utilização já está consolidada em veículos comerciais”.

Numa primeira fase de testes nos bancos de prova de seu Centro de Desenvolvimento Tecnológico, a Mercedes-Benz utilizou em um tanque de combustível 90% de diesel comercial (com teor de enxofre S50) e 10% de diesel de cana. Mesmo com um percentual aparentemente pequeno, esse combustível proporcionou redução de 9% nas emissões de Material Particulado, sem aumentar as emissões de Óxidos de Nitrogênio (NOx).

Outro resultado que merece destaque é a manutenção do desempenho. Nos ensaios comparativos, todos os parâmetros de controle do motor permaneceram exatamente iguais. Isso reforça a confiança da Mercedes-Benz no uso desse combustível alternativo, que se mostra como uma opção interessante, pois não requer alteração na estrutura da frota atual.

Durante a solenidade de apresentação dos novos ônibus da Viação Santa Brígida, a Mercedes-Benz expôs o caminhão conceito Accelo BlueTec EEV 100% diesel de cana, preparado especialmente para demonstrar a competência da Empresa na geração de produtos para hoje e para o futuro.

O motor eletrônico OM 924 LA do caminhão protótipo atende aos padrões da rigorosa norma europeia EEV – Enhanced Environmentally Friendly Vehicles (veículos excepcionalmente compatíveis com o meio ambiente).

Em combinação com o uso do diesel de cana, a tecnologia BlueTec resulta em 90% de redução nas emissões de gases do efeito estufa e em 33% de redução nas emissões de material particulado, em comparação com os limites estabelecidos pela legislação PROCONVE P-7, que entrará em vigor no Brasil a partir de janeiro próximo.

14 carros de luxo se envolvem em acidente no Japão

Com certeza você já sonhou em ter uma garagem com mais de 10 carros de luxo né? Vai ficar em choque quando ver esta notícia.


E se fossem 13 carros de luxo: duas Ferrari F355, duas Ferrari 360, duas Ferrari F430 (uma na rara versão Scuderia), uma Ferrari Testarossa 512 TR, uma Lamborghini Diablo, um Nissan GT-R, três Mercedes-Benz (uma delas era uma CL600), um Toyota Prius (não é de luxo, mas se envolveu no acidente) e um Toyota misterioso: talvez um Supra. Poisé, todos esses se envolveram em um acidente em Hiroshima, Japão.

O grupo de "Need for Speed" parou em Chugoku Expressway. Enquanto trocava de faixa, o dono de uma Ferrari F430 Scuderia andava a 140 km/h e daí começou o acidente. A pista estava molhada e, o carro deslizou, bateu na mureta do meio da estrada e fez o carro voltar a pista, fazendo com que os outros 12 carros se envolvessem no acidente.

O dono da F355, um senhor de 60 anos, vai ser acusado pelo acidente. Abaixo, mais imagens do acidente:

Que desperdício...

Mercedes-Benz destaca vantagens do Sprinter para atacadistas evarejistas

A Mercedes-Benz, em parceria com concessionários da Grande São Paulo, realiza uma ação de vendas de veículos Sprinter junto a empresas de transporte, motoristas e operadores do Mercado Municipal de São Paulo, um dos mais tradicionais entrepostos de atacado e varejo do Brasil.Pelo “Mercadão”, como é conhecido, passam diariamente milhares de veículos, entre eles, diversos modelos do segmento de comerciais leves. As equipes de vendas dos Concessionários farão o atendimento especializado aos transportadores, oferecendo a eles soluções e vantagens para a renovação ou ampliação de suas frotas.

Os clientes que adquirem seu Sprinter durante essa ação contarão com a vantagem adicional do financiamento promocional com taxa de 0,87%, oferecido pelo Banco Mercedes-Benz e sujeito a aprovação de crédito. Além disso, terão 2 anos de Contrato de Manutenção Preventiva Basic Service, com mão de obra e peças gratuitas na Rede de Concessionários Mercedes-Benz, conforme regras e condições de utilização do Sprinter descritas no Manual do Veículo.

“Os veículos Sprinter são reconhecidos no mercado por sua rentabilidade, graças a vantagens como baixo consumo de combustível, reduzido custo operacional e excelente valor de revenda”, afirma Adriana Taqueti, gerente sênior de Vendas e Marketing Vans da Mercedes-Benz do Brasil. “São referência também em durabilidade, agilidade e satisfação do cliente, com elevado padrão de qualidade, conforto, segurança e custo operacional ”.

A Mercedes-Benz oferece ao mercado uma completa linha de veículos comerciais leves do País, na faixa de 3,5 a 4,6 toneladas de peso bruto total - PBT, assegurando ampla flexibilidade de escolha para os clientes.

Esta linha é formada pelos modelos 413 CDI (4.600 kg de peso bruto total - PBT), 313 CDI (3.550 kg de PBT) e 311 CDI Street (3.500 kg de PBT). São 13 versões de van para transporte de passageiros, 16 de furgão e 5 de chassi com cabina para transporte de cargas.

Os veículos Sprinter são equipados com o motor eletrônico OM 611 LA com tecnologia CDI (Common Rail Direct Injection), que oferece 129 cv de potência a 3.800 rpm e 31 mkgf de torque entre 1.600 e 2.400 rpm (413 CDI e 313 CDI) ou 109 cv de potência a 3.800 rpm e 28 mkgf de torque entre 1.600 e 2.400 rpm (311 CDI Street). Com isso, assegura força e ótima capacidade de aceleração, tanto em subidas quanto em retomadas, fatores essenciais no tráfego intenso das grandes metrópoles e também em trechos rodoviários.

Os furgões e chassis com cabina – veículos em destaque na ação de vendas na CEAGESP – contam com assento duplo para acompanhantes. Os furgões saem de fábrica com porta lateral corrediça e porta traseira com abertura de 180 graus. Sob encomenda, podem receber porta lateral corrediça nos dois lados e porta traseira com abertura de 270 graus, conforme a configuração desejada pelo cliente.

O Sprinter Street oferece mais vantagens ainda aos clientes. O grande diferencial é que ele pode circular pelas zonas de restrição de regiões metropolitanas, como na cidade de São Paulo.

Em função do peso bruto total - PBT de 3.500 kg, o Sprinter Street pode circular dentro do limite máximo de velocidade determinado para cada cidade ou estrada, o que chega até 120 km/h, conforme a região. Com isso, o cliente utiliza todo o potencial de velocidade do veículo, otimizando o tempo médio de entrega e agilizando o abastecimento nos centros urbanos.

A legislação também permite que o Sprinter Street seja dirigido por motoristas com carteira de habilitação a partir da categoria B, que podem ainda circular pelas faixas da esquerda nas vias.

Atego 1725 4x4 da Mercedes-Benz é campeão do Rally Cross Country

Caminhão Atego venceu o Rally das Serras e conquistou o Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country 2011 com uma prova de antecedência, chegando a cinco títulos seguidos desde 2007.A Mercedes-Bem, em parceria com a equipe Salvini Racing, chega ao seu sétimo título na competição.Desempenho vencedor destaca a força, robustez e resistência dos caminhões da marca nas severas trilhas off-road, caracterizadas por diversos obstáculos e desafios

Faltando ainda uma prova para o encerramento da temporada 2011, o caminhão Atego 1725 4x4 da Mercedes-Benz conquistou, de forma antecipada, o Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country. Em parceria com a equipe Salvini Racing, o título foi confirmado com a vitória no Rally das Serras, prova disputada entre 12 e 14 de novembro em São Joaquim, Santa Catarina.A Mercedes-Benz e a Salvini Racing chegam assim ao sétimo título na competição, sendo os cinco últimos, de 2007 a 2011, com o Atego 1725 4x4. Atualmente, a equipe conta com o piloto Guido Salvini, o copiloto Fernando Chwaigert e o navegador Flávio Bisi.

Entre os obstáculos naturais no trajeto do Rally das Serras, o trio superou inúmeras pedras, erosões, subidas e descidas de serras, pastos, travessias de rios e de pontes. "Essa vitória e esse título só foram possíveis graças à confiança de nossos parceiros, que nos oferecem o suporte necessário para sermos os melhores dentro das trilhas", diz Guido Salvini.

Os caminhões Mercedes-Benz mantêm uma performance impressionante nas difíceis provas off-road no Brasil. Desde que passou a competir nessa categoria em 2002 – em parceria com a equipe Salvini Racing e com a Petrobras Lubrax – a marca já conquistou 15 títulos em 10 anos de disputa. Foram 8 vitórias no Rally dos Sertões e, agora, 7 títulos do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country, principais provas no País.

Desde que começou a participar das provas de rali, em 2006, o caminhão Atego 1725 4x4 não parou de acumular títulos. Ele é pentacampeão dos Sertões (2006 a 2009 e 2011) e também do Campeonato Brasileiro (2007 a 2011). Os outros cinco títulos (2002 a 2004 nos Sertões, 2003 e 2005 no Brasileiro) foram conquistados com outros modelos de caminhões da marca.

Graças a esse excelente desempenho, os caminhões Mercedes-Benz, especialmente o Atego nesses últimos seis anos, construíram uma imagem sólida de força, robustez e resistência nas severas provas de rali. Isso traz confiabilidade e competitividade para as equipes nos duros desafios das trilhas off-road, caracterizadas por terra, areia, lama, poeira, pedra, rios e elevadas temperaturas.O rali é um ambiente perfeito para que o Atego demonstre nas severas condições de competição a mesma excelência que ele proporciona aos clientes no dia a dia do transporte de carga.

A potência do motor eletrônico do Atego 1725 4x4 chega a 440 cv nas provas de rali, com torque em torno de 1.800 Nm. Essa potência, a maior da categoria no Brasil, é calibrada de acordo com a característica de cada trecho da prova, buscando-se assim o melhor aproveitamento da força do motor. Para maior competitividade e segurança do caminhão no rali, o Atego 1725 recebe modificações no trem-de-força, o que garante uma relação mais adequada entre embreagem, câmbio, motor e eixos.

O Atego é o único da sua categoria que conta com eixo de carcaça fundida, o que aumenta significativamente a sua resistência e durabilidade.

Nova Classe C é o Carro Premium do Ano 2012

A nova geração da Classe C é a vencedora do prêmio Carro Premium do Ano 2012, promovido pela revista Autoesporte. O modelo chegou ao mercado brasileiro em maio e é um dos grandes responsáveis pelo crescimento da marca no País. Além do prêmio de Carro Premium do Ano, o novo motor CGI da Classe C 180 foi um dos finalistas da categoria Motor do Ano até 2.0. Com injeção direta de gasolina, o motor foi desenvolvido com base no conceito BlueEfficiency, que amplia a eficiência da combustão, oferecendo maior potência e redução no consumo de combustível. A premiação é promovida anualmente e consagra as marcas que mais se destacaram em sete categorias – Carro do Ano, Carro Premium do Ano, Utilitário do Ano, Utilitário Esportivo do Ano, Motor do Ano até 2.0,  Motor do Ano acima de 2.0 e Publicidade do Ano.

A Mercedes-Benz apresentou, em maio, a nova geração da Classe C com aproximadamente dois mil novos componentes. Além do visual renovado com aparência ainda mais esportiva e elegante, os automóveis apresentam conjunto mecânico potente e econômico, modernos sistemas de segurança e avançada tecnologia. A nova Classe C combina o prazer de dirigir com conforto e eficiência. A grande novidade é o câmbio 7G-TRONIC PLUS com transmissão automática de sete velocidades, que permite uma troca de marchas mais rápida, garantindo maior torque e agilidade. Para alcançar o equilíbrio entre economia e desempenho, os modelos contam com o motor CGI com injeção direta de gasolina. Outros inovadores sistemas de segurança são: Parktronic incluindo Orientação de Estacionamento (no C 250 Turbo Sport), que auxilia o motorista na procura de uma vaga e a estacionar o veículo; Intelligent Light System com LED para condução diurna; e Assistente de Farol Alto (apenas em conjunto com o opcional Intelligent Light System). 

Van Sprinter da Mercedes-Benz é destaque pelo conforto e requinte no setor de turismo

O padrão de qualidade, conforto, segurança e custo operacional das vans Sprinter para transporte de passageiros ganham destaque no estande da Mercedes-Benz na Feira das Américas – ABAV 2011. O evento, considerado um dos principais do setor de turismo na América Latina, tem início hoje e será realizado até 21 de outubro no Riocentro, na cidade do Rio de Janeiro. Organizada pela ABAV – Associação Brasileira das Agências de Viagens, a Feira das Américas conta com a participação de empresas e agências de turismo, companhias aéreas, empreendimentos hoteleiros e transporte, entre outros, incluindo delegações internacionais. A programação inclui seminários e workshops, enfatizando neste ano, entre seus temas, os impactos de mega eventos, como a Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas de 2016 no Brasil.

No estande da Mercedes-Benz estarão em destaque uma van Sprinter 413 CDI de 17 lugares (16 passageiros mais o motorista) e uma van 313 CDI Executiva de 10 lugares (9 passageiros mais o motorista).

No setor de turismo, as vans Sprinter destacam-se ainda pelo elevado padrão de conforto, segurança e requinte. Entre seus componentes de série incluem-se itens como sistema de freios ABS/ASR, freios a disco nas 4 rodas, cintos de segurança com regulagem de altura, imobilizador eletrônico, faróis de neblina e regulagem de alcance dos faróis com comando no painel de instrumentos. Destaque para a configuração do Sprinter de 20 lugares (19 passageiros mais o motorista), maior van do mercado, com capacidade próxima a de um microônibus, porém com custo de operação de uma van e ainda com opção de câmbio automatizado.

As vans Sprinter são equipadas também com bancos individuais com encosto de cabeça integrados (reclináveis, conforme a escolha do cliente), vidros elétricos, retrovisores externos elétricos com aquecimento e travamento de portas centralizado com controle remoto, além de CD player e ar condicionado como opcionais.

Amplas opções de escolha para os clientes

A Mercedes-Benz oferece ao mercado a mais completa linha de veículos comerciais leves do País, na faixa de 3,5 a 4,6 toneladas de peso bruto total - PBT, assegurando ampla flexibilidade de escolha para os clientes. No caso de vans para transporte de passageiros, esta linha é formada pelos modelos 413 CDI (4.600 kg de peso bruto total - PBT) e 313 CDI (3.550 kg de PBT), que possibilitam 12 versões de configuração, atendendo ao setor de turismo, bem como de fretamento e transporte urbano.

Os veículos Sprinter 313 e 413 são equipados com o motor eletrônico OM 611 LA com tecnologia CDI (Common Rail Direct Injection), que oferece 129 cv de potência a 3.800 rpm e 31 mkgf de torque entre 1.600 e 2.400 rpm (413 CDI e 313 CDI). Com isso, assegura força e ótima capacidade de aceleração, tanto em subidas quanto em retomadas, fatores essenciais no tráfego intenso das grandes metrópoles e também em trechos rodoviários.

MERCEDES-BENZ CONVOCA RECALL PARA LINHA ML

A Mercedes-Benz está convocando proprietários do jipe ML para realização de um recall. O problema é com o piloto automático. Um defeito neste sistema pode impedir a desativação do piloto automático, mesmo ao tentar frear o carro, fazendo com o veículo continue em movimento na velocidade programada, podendo ocorrer acidentes.

O recall deverá ser realizado nos modelos ML 320, 430 e 270 CDI, fabricados de agosto de 1999 a julho de 2002 e ML 55 AMG, fabricados de agosto de 1999 a junho de 2004 (veja abaixo os chassis). O chamado começou neste dia 13 e pode ser agendado nas concessionárias da marca. Para mais informações, a Mercedes disponibiliza o telefone 0800-970-9090 ou o site www.mercedes-benz.com.br.

Chassis:

ML 320, 430 e 270 CDI: WDCAB72E1XA140363 a WDCAB13E81X748073

ML 55 AMG: WDCAB74E6YA207392 a WDCAB74E52A339535

Classe B é revelada oficialmente

A Mercedes-Benz revelou hoje (dia 25) as primeiras fotos oficiais da nova Classe B. O carro será mosrado em Frankfurt, setembro.

A nova geração do MPV mudou completamente, desde o estilo e conforto à tecnologia e espaço. O novo B concorre com Opel Zafira, Citroën C4 Picasso, Renault Scénic e VW Golf Plus. A minivan não é mais mini. Sua antecessora media 1,61 metros de altura, enquanto a atual está com 1,78 metros (17 cm a mais). O porta-malas tem 488 litros de espaço.

No interior, uma tela de LCD de 4,5 polegadas, onde o motorista pode acessar rádio, câmera de ré e GPS, é o maior destaque. O motor é um 1.6 de 122 cv à gasolina.

A nova Classe B chega aqui apenas em 2012.

MERCEDES REVELA A NOVA CLASSE B OFICIALMENTE

Com o objetivo de iniciar uma nova era na classe dos modelos compactos, a Mercedes-Benz apresentou o novo Classe B, que tem estreia mundial agendada para o Salão de Frankfurt, em setembro, e começa a ser vendido na Europa já em novembro. De acordo com a marca alemã, o modelo se tornou mais ágil e eficiente que o seu antecessor, mas continua tão confortável e espaçoso com antes.



O novo Classe B conta com o conceito modular Energy Space, ou seja, o seu chassi foi pensado para receber motorizações alternativas no futuro – como a 100% elétrica, existindo espaços sob o piso para abrigar baterias.

Apesar de maior em altura (4,35 m) e largura (1,78 m), o novo Classe B é mais baixo que o modelo que o antecedeu – lançado em 2005 –, com uma altura de 1,55 m contra os anteriores 1,60 m, para uma postura mais dinâmica.



A motorização também é recheada de estreias. O Classe B 2012 terá um novo motor de quatro cilindros a gasolina com injeção direta e turbo; um novo motor diesel; novas transmissões de dupla embreagem e manual; e novos sistemas de apoio ao condutor, entre eles o Pre-Safe, uma estreia neste segmento.

Visualmente, o novo Classe B apresenta uma grade proeminente e porta de acesso ao bagageiro com dimensões maiores, para facilitar o ingresso ao porta-malas, cuja capacidade oscila entre os 488 e os 666 litros. As cavidades das rodas pronunciadas e uma linha ascendente na zona inferior da carroceria reforçam a imagem esportiva do modelo alemão.



Uma linha continua entre o capô e o defletor no topo do porta-malas permitem à Mercedes anunciar um coeficiente aerodinâmico de 0,26 para este modelo, valor que pode descer até aos 0,24 graças ao pacote ECO Technology, disponível no futuro.

No interior, os bancos estão 8,6 cm mais baixos, para facilitar a entrada e a posição é mais ereta que anteriormente. Isto permite que o Classe B tenha 97,6 cm de espaço para as pernas, um valor maior que os Classe E e S. Como opcional, é disponibilizado o sistema EASY-VARIO-PLUS, que permite vários ajustes extra aos bancos para facilitar o transporte de cargas de maiores dimensões.



O habitáculo conta ainda com acabamentos e materiais exclusivos, como as saídas de ventilação e o ecrã táctil de 5,8 polegadas ou 7 polegadas. Para reforçar o lado mais esportivo deste Classe B, a marca o equipou com um volante de três raios e com bancos de costuras contrastantes.

Além dos novos motores e transmissões, todos desenvolvidos pela marca alemã, o novo Classe B também terá sistema ECO start/stop, disponível de série. Os novos motores a gasolina foram desenhados para instalação longitudinal ou transversal – caso deste Classe B. No lançamento estarão disponíveis os B 180 e o B 200, com um 1.6 litro de 122 cv e 20,39 kgfm de torque, e 156 cv e 25,49 kgfm, respectivamente. O novo propulsor diesel será um 1.8 litro, capaz de atingir os seguintes patamares de potência: B 180 CDI de 109 cv e 25,49 kgfm, e B 200 CDI de 136 cv e 30,59 kgfm.

Em relação à tecnologia de segurança, além do Pre-Safe, o novo Classe B conta um sistema anticolisão, que utiliza um radar e o Brake Assist adaptativo e avisa o condutor sonora e visualmente da aproximação de obstáculos, preparando a travagem de emergência. Outros sistema deste Classe B são o de detecção de veículos no ângulo morto e de manutenção na faixa de rodagem; o Attention Assist; limitador de velocidade com reconhecimento de sinais de trânsito; apoio ao estacionamento e câmara de marcha à ré; Hill Hold; e Distronic Plus.

C180 Coupé é lançado no Brasil

A Mercedes-Benz lançou hoje o C180 Coupé no Brasil.

O carro foi apresentado no Salão de Genebra desse ano e tem traços diferentes da versão sedã. O para-choque proeminente em formato de V é um dos destaques do carro na dianteira. O carro tem rodas de liga-leve de 17 polegadas.

Na traseira, aerofólio integrado e lanternas espaçadas. A iluminação LED e teto solar panorâmico são o que deixam o cupê ainda mais esportivo. O motor é um 1.8 de 156 cv e 25 mkgf de torque. O carro ainda vai de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos, com máxima de 223 km/h.

O carro chega custando R$ 126.500, quase R$ 10 mil a mais que a versão sedã.

NOVA CLASSE B APARECE EM FOTO OFICIAL PELA PRIMEIRA VEZ

A primeira imagem oficial da nova geração do Mercedes-Benz Classe B vazou hoje (22) na internet e já se espalhou para o mundo todo. A dianteira é muito diferente do antigo Classe B, com mais curvas e harmonia, alternando linhas e contornos côncavos e convexos, assim como os conceitos do novo Classe A e do CLC Station Wagon. As lanternas traseiras, que já haviam sido flagradas anteriormente, lembram as do novo Classe E.

O novo Classe B tem novas dimensões: é 9 cm mais comprido (4,35 m) e 5 cm mais baixo (1,55 m) que a geração anterior. O modelo será mostrado no próximo Salão de Frankfurt e terá gama de motores com nove opções, sendo quatro propulsores diesel – potência entre 122 e 204 cv – e cinco a gasolina – níveis de potência entre 109 cv e 204 cv. Entre as novidades, estão o 1.6 turbo a gasolina, com potência entre 122 e 156 cv, e o 1.8 diesel, de 109 a 136 cv.

O próximo Mercedes Classe B será equipado com transmissão automatizada de dupla embreagem e sete velocidades e sistema Start&Stop. A nova plataforma de tração dianteira servirá, no futuro, para Classe A, CLK e CLC. Com preço inicial girando em torno de 24.500 euros, aproximadamente R$ 56 mil, o novo modelo começa a ser vendido na Europa já no início de 2012.

Interior do Classe B é revelado

Depois de teasers, é a hora de virar realidade. Não por fora, mas sim por dentro. A Mercedes-Benz mostrou hoje as primeiras fotos da 2ª geração do Classe B, mas apenas por dentro. Segundo a marca, o carro ficou mais luxuoso, por causa de acabamento mais nobre e aprimorado.

O painel ganhou novo volante e uma tela de LCD acima do console central. As saídas de ventilação agora são redondas, emprestadas do SLS.

O novo Classe B será apresentado no Salão de Frankfurt, e começa a ser vendido em novembro na Europa.

Iate sobre rodas

A M.Benz Viano Vision Pearl é mais do que um carro...

...é um hotel!

A Mercedes-Benz revolucionou com a Viano Vision Pearl, que será mostrada no Salão de Frankfurt.

Ela foi definida pela montadora como "iate sobre rodas", com acabamento de qualidade. Bancos e portas são revestidos em couro, com apliques em madeira e aço escovado. O som é de alta qualidade "Bang & Olufsen".


De acordo com Volker Mornhinweg, responsável pela divisão de vans da marca, disse que o conceito é uma proposta diferente de veículo espaçoso e luxuoso. "Criamos um carro que oferece espaço interno generoso e um design impressionante. O acabamento interno e a tecnologia embarcada fazem do Viano Vision Pearl o Classe S das vans", disse Volker.