Saab não resiste e anuncia falência

Saab 9-3 Griffin SportCombi 2011.

Depois de milhares de tentativas para tentar impedir que a marca fosse para os ares, a Saab e a Saab Powertrain anunciaram a falência essa noite.

Saab 9-5 Sedan.

A mais frustada das tentativas de salvar a marca foi de uma possível compra da marca Youngman, um grupo chinês. Mas a General Motors se recusou a vender a marca para os chineses. A marca tinha 74 anos, mas nunca veio ao Brasil.

Saab 9-7X.

O processo de falência da marca ficará sobre controle de Victor Muller, presidente da Swedish Automobile. A marca também já estava parada há tempos: desde abril a marca não fabrica nenhum veículo, por causa da falta de peças.

Saab TurboX.

Para consolar os fãs da Saab, curta essa postagem com várias fotos dos carros dessa marca que morreu sem conhecer nosso país. BUÁÁÁÁÁÁ.

Saab 90 1985.

Saab 99 1976.

Saab 900 Coupé 1997.

Saab 9000 1997.

E por último, o primeiro dos Saab!

Saab UrSaab 1947.

A Saab é a 3ª marca do grupo General Motors a falir. As primeiras foram a Pontiac e a Hummer. Com certeza 2011 não foi um bom ano à GM.

Ranger sai de linha nos EUA

A Ford anunciou hoje o fim da produção da Ranger nos EUA. A picape é fabricada na planta de Minnesota desde 1982.


A Ford disse que a nova geração não será vendida no país (EUA). A marca investirá mais na linha de picapes F. A Ranger teve recordes de vendas nos EUA, principalmente em 1999, quando vendeu quase 350 mil unidades.

Nos últimos anos, as vendas da Ranger caíram cerca de 26% em relação às vendas de 1999.

Dodge limpa sua linha de modelos nos EUA

Depois da picape Dodge Dakota sair de linha nesta terça-feira, é a vez do crossover Caliber sair de linha. O carro é uma mistura de hatchback com crossover.

A Chrysler decretou que o Caliber sairá de linha dia 23 de novembro. O sucessor do Caliber será inspirado no Alfa Romeo Giulietta. Seu lançamento ocorrerá no Salão de Detroit de 2012.

RX-8 e Ram Dakota saem de linha

Dois carros saem de linha essa semana nos EUA: o Mazda RX-8 e a Dodge Ram Dakota. Primeiro, vamos falar da saída de linha do RX-8:

O Mazda RX-8 está saindo de linha nos EUA, como dito antes. O carro foi lançado em 2003, com um motor Wankel 1.3 de 232 cv. Com os anos se passando, suas vendas foram caindo. Em 2004, o carro vendeu 24.692 unidades no mundo inteiro, enquanto em 2010, foram apenas 1.134 unidades emplacadas.
A saída de linha também foi causada pelo motor Wankel rotativo não atendia as normas de emissão poluentes da Europa. Descanse em paz meu amigo. Vamos esperar por um RX-9, que tal?

A Ram Dakota deixa de ser produzida na terça-feira nos EUA. A Dakota atualmente está em sua 4ª geração, que foi lançada em 2008.
A picape que rivalizava com a GM Colorado, Nissan Titan e Toyota Tacoma, vendia quase a metade da picape da GM. Em 2000, a Dakota emplacou 177 mil unidades, enquanto ano passado, foram 13 mil unidades emplacadas.

Lada Laika finalmente sairá de linha

O Lada Laika também é conhecido pelo codiname 2105.

Finalmente, depois de 41 anos, o Lada Laika/2105 sairá de linha na Rússia. O modelo vendia muito nos anos 70/80, mas o modelo foi ficando defasado ao lado de outros modelos Lada, como o Granta e o Kalina. O carro despencou nas vendas em 2009 e, nesse ano, a marca anunciou o fim de produção do Laika. Foram 16 milhões de Laika produzidos desde 22 de abril de 1970.

O carro chegou a ser vendido no Brasil, em 1991, e saiu de linha em 1995, junto com os outros Lada (Niva, Samara e 210X/Laika SW).

Celta tira Suzuki Fun e Classic hatch de linha na Argentina

O Celta chega na Argentina para tirar de linha o clone Suzuki Fun e o Corsa Classic hatch.

Depois que a GM encerrou a parceria com a Suzuki (o acordo começa a valer em julho) na Argentina, a montadora decidiu relançar o Celta no mercado argentino, agora com seu nome original. Embora estivesse à venda por lá desde 2002, o compacto usava o logotipo da Suzuki, e também tinha o nome "Fun".

Na Argentina, o papel do Celta será substituir o antigo Corsa Classic hatch – descontinuado aqui em 2002. Como no mercado brasileiro, o Celta será oferecido nas versões LS e LT, com opção de três ou quatro portas. Entretanto, ao invés do motor 1.0 VHCE Flexpower, o Celta terá um motor 1.4 a gasolina, de 90 cv, que por lá já é usado no Classic e no Agile.

A lista de equipamentos de série do Celta argentino não oferece muitos itens. A versão LS conta com ar quente, rodas de 13 polegadas, sistema de som com MP3, Bluetooth e entrada auxiliar USB. Já a versão LT agrega: ar-condicionado, direção hidráulica e rodas de 14 polegadas. Assim como no Brasil, a rede de concessionárias Chevrolet vai oferecer vários acessórios para personalizar o carro.

Os preços do Chevrolet Celta na Argentina começam em 44 mil pesos – o equivalente a 17 mil reais – para a versão LS três portas e vão até 50.500 pesos (ou 20 mil reais) na versão LT com cinco portas.

Esse é o Classic hatch, aqui chamado de Corsa hatch. Lá, ele sai de linha e dá espaço ao Celta.

Saiba a história do Chevrolet Celta.
Saiba sobre o Celta 2012.

Você Já Percebeu? Peruas em Extinção

Renault Mégane Grand Tour, ameaçada de extinção até 2012.

As Peruas são carros divertidos de se dirigir e, também tem um visual bem legal. Mas, atualmente, aqui no Brasil, parece que só temos três peruas médias: Grand Tour, i30 CW e Jetta Variant. Mas, antigamente, tínhamos muito mais peruas do que atualmente.
Tínhamos, entre os Peugeot, a bela 306 SW, derivada do pequeno hatch 306, a 406 SW, que tinha um visual bem esportivo, e a grandalhona 307 SW, que saiu de linha há pouquíssimo tempo, para guardar o espaço da família 308.
Também tinham belos Fords, como Escort SW e Versailles Royale, que marcaram a época dos anos dourados das peruas.
A Chevrolet, tinha só uma, que era a Astra A.
Tinha também a Fielder, derivada do Corolla IX (nove), que saiu de linha em 2008, por causa de baixo índice de vendas.
A Fiat, tinha Panorama, derivada o 147, que foi substituída pela Elba, derivada do Uno e, tem atualmente a Palio Weekend.
A Volks, vem tirando aos poucos a Parati de linha. Antes, tinha uma mistura de perua com hatch, que era a Brasilia.
A Citroën tinha a Xsara Break, que vinha da antiga família Xsara.
De todas as marcas que falei acima, apenas duas marcas ainda tem peruas em linha, Fiat e VW. A i30 CW está no começo de sua vida e, a Grand Tour, até 2012. A Jetta deve ficar não sei até aonde, mas, não está tão ameaçada.

Peugeot 306 SW, perua bonita que, tinha espaço em dobro.

307 SW. Saiu de linha em março, mas já deixa saudades.

Corolla Fielder. Saiu de linha em 2008, vendia mal, mas era bonita ao mesmo tempo.