Recall Honda convoca recall do TRX 420 no Brasil

Fotos: Divulgação

Problema no braço superior da suspensão pode levar à perda do controle do quadriciclo



por Túlio Moreira



A Honda está convocando 692 proprietários do quadriciclo TRX 420
Fourtrax ano/modelo 2011 para recall preventivo. O objetivo é verificar
as condições do braço superior da suspensão dianteira direita do
veículo, em versões 4X2 e 4X4. Em alguns casos, pode haver rompimento de
uma das soldas da peça. Nestes casos, a dirigibilidade é afetada e há
riscos de colisão ou queda. Os proprietários relacionados no recall
devem agendar o procedimento em uma concessionária especializada em
quadriciclos, a partir do próximo dia 27.

Os chassis relacionados têm numeração de 9C2TE3400BR000276 a
9C2TE3400BR000398 para a versão 4x2. Já para a versão com tração
integral, o recall abrange a numeração de 9C2TE3500BR002245 a
9C2TE3500BR002829. O agendamento pode ser feito pelo site www.honda.com.br/recall/motos ou pelo telefone 0800 701 3432.
O Honda TRX 420 é um veículo todo-o-terreno lançado em 2008, para
substituir o antigo TRX 350. O modelo pesa 250 kg e é equipado com um
motor de 420 cm³, que entrega 26,5 cv de potência e 3,09 kgfm de torque.






Fonte:motordream

 Disponível no(a): http://motordream.uol.com.br/

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Honda aumenta produção em Sumaré

Redação AB 

www.automotivebusiness.com.br

Honda tornou público nesta terça-feira, 7, que desde o dia 1º de fevereiro sua planta localizada em Sumaré, SP, responsável pela montagem dos modelos Civic, City e Fit, aumentou o nível de produção diária de 300 unidades para 510 unidades em dois turnos, número próximo da capacidade instalada, de 525 carros/dia, informou a empresa em comunicado. A montadora optou por reduzir a produção da planta de Sumaré em meados de novembro do ano passado, quando o fornecimento de componentes eletrônicos foi prejudicado devido às enchentes na Tailândia. Com a retomada da produção neste mês, os funcionários que estavam de licença remunerada retornaram ao trabalho. 

“Após um grande empenho dos colaboradores e fornecedores da Honda em todo o mundo conseguimos restabelecer o abastecimento impactado pelos desastres naturais e, para o Brasil, a recuperação veio em um momento propício. Com a retomada dos volumes e a renovação de toda a nossa linha de produtos, que teve início com o lançamento do novo Civic em janeiro, e continua com a chegada da nova CR-V, prevista para o final de março, estamos confiantes em bons resultados nos próximos meses”, disse em nota o diretor comercial da Honda Automóveis do Brasil, Roberto Akiyama.

Além da retomada da produção, a montadora informa que planeja aumentar nos próximos anos o índice de nacionalização de seus automóveis fabricados no País, hoje em 73%. 

SAINT-GOBAIN SEKURIT CONQUISTA PRÊMIO DESTAQUE EMPRESARIAL DA HONDA AUTOMÓVEIS

A Saint-Gobain Sekurit, dedicada ao desenvolvimento e produção de vidros para a indústria automobilística, conquistou o prêmio Destaque Empresarial 2011, da Honda Automóveis do Brasil, nas categorias Desenvolvimento e Atendimento a Peças de Reposição. A premiação ocorreu durante o 14º. Encontro de Fornecedores da Honda Automóveis do Brasil, realizado o último dia 24, no Espaço Via Appia, em Valinhos, SP.Para o diretor-geral da Saint-Gobain Sekurit, José Luiz Redondo, os prêmios representam o reconhecimento ao cumprimento dos rigorosos padrões de qualidade impostos pela Honda, tanto em termos de produtos quanto em serviços, para garantir o atendimento aos programas de produção da empresa.

O executivo salientou, também, que a preocupação com a parceria com a Honda levou a Saint-Gobain Sekurit a instalar uma unidade modular no distrito industrial de Sumaré para fornecer, em regime de pronta entrega e assistência técnica permanente, conjuntos completos de vidros – para-brisa, vidros laterais e vigia traseiro – para os automóveis Honda Fit, Honda Civic e Honda City.

“Essa unidade faz parte do programa instituído pela Saint-Gobain Sekurit para intensificar e aperfeiçoar os processos de atendimento aos clientes com elevado padrão de qualidade, eficiência, redução de custos e garantia de fornecimento e de assistência técnica”, salientou o executivo.

A Saint-Gobain Sekurit é uma das principais fabricantes de vidros para a indústria automobilística. Com sede em Mauá, região do Grande ABC Paulista, também possui fábrica em São Caetano do Sul, SP, e unidades de produção junto às montadoras, em Sumaré, SP; São José dos Pinhais, PR; Betim, MG; Gravataí, RS, e Buenos Aires – Argentina. A empresa possui também um centro de distribuição instalado no bairro de Sertãozinho, próximo à fábrica de Mauá, para o fornecimento de produtos ao mercado de reposição.

Honda - NSX ganha emblema da Honda em Genebra

 

Modelo deve chegar às ruas norte-americanas em 2015

por Alyne Bittencourt
MotorDream

Em janeiro o retorno da legendária “Ferrari japonesa” ficou um passo mais próximo da realidade quando o NSX Concept foi apresentado no Salão de Detroit como um modelo da Acura, marca norte-americana da Honda. Mas no Salão de Genebra, na estreia europeia do superesportivo, ele irá aparecer ostentando o emblema da marca japonesa.

O protótipo é o mesmo de Detroit, apenas a logomarca mudou. O conceito antecipa a terceira geração do superesportivo que foi comercializado de 1990 a 2005. Um motor V6 central com injeção direta de combustível com potência superior a 300 cv anima o NSX Concept. O modelo conta ainda com um conjunto elétrico que oferece mais 100 cv, e freios regenerativos fornecem energia adicional para o sistema híbrido.

De acordo com a Honda, o NSX, que está sendo desenvolvido no Centro de Pesquisa da Honda em Raymond, Ohio, começará a ser vendido nos Estados Unidos dentro de três anos.

Postado por: Ícaro Nunes
Fonte: Motor Dream
Disponível no(a): http://motordream.uol.com.br/
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Carros/Comerciais leves mais vendidos de janeiro de 2012

Confira nesse post os 100 veículos mais vendidos no mês de janeiro de 2012. Destaque para o assombroso Chevrolet Cobalt, que vendeu mais que Prisma e Siena.

Gol continua líder, seguido de Uno, Celta e o novato Palio. nos utilitários leves, destaque para Honda CR-V e EcoSport, que passou Duster. Strada, Saveiro, Montana e Hilux ainda lideram.

AUTOMÓVEIS MAIS VENDIDOS
1º VW GOL 19.050
2º FIAT UNO 17.718
3º CHEVROLET CELTA 12.857
4º FIAT PALIO 11.389
5º CHEVROLET CORSA SEDAN 9.633
6º VW FOX/CROSS FOX 9.544
7º FORD FIESTA 6.881
8º VW VOYAGE 6.404
9º CHEVROLET COBALT 5.906
10º RENAULT SANDERO 5.846
11º CHEVROLET AGILE 5.430
12º FIAT SIENA 4.153
13º FORD KA 4.047
14º CHEVROLET PRISMA 3.896
15º TOYOTA COROLLA 3.626
16º CHEVROLET CORSA 3.437
17º FORD FIESTA SEDAN 2.778
18º FIAT PUNTO 2.729
19º CHEVROLET CRUZE 2.662
20º NISSAN MARCH 2.555
21º RENAULT CLIO 2.538
22º CITROEN C3 2.438
23º PEUGEOT 207 2.333
24º RENAULT LOGAN 2.156
25º VW JETTA 2.094
26º HYUNDAI I30 1.867
27º FIAT PALIO WEEKEND 1.719
28º HONDA FIT 1.611
29º CHEVROLET MERIVA 1.586
30º NISSAN VERSA 1.581
31º VW SPACE FOX 1.577
32º FORD FOCUS 1.472
33º FIAT IDEA 1.466
34º RENAULT FLUENCE 1.426
35º HONDA CIVIC 1.374
36º FIAT 500 1.131
37º RENAULT MEGANE GT 1.088
38º NISSAN LIVINA 1.049
39º VW GOLF 1.038
40º PEUGEOT 207 SEDAN 953
41º FORD NEW FIESTA 931
42º NISSAN SENTRA 859
43º NISSAN TIIDA 831
44º CITROEN C4 825
45º CHERY QQ 817
46º HONDA CITY 766
47º VW POLO SEDAN 761
48º JAC J3 738
49º FIAT DOBLO 716
50º FIAT BRAVO 697

UTILITÁRIOS LEVES MAIS VENDIDOS

1º FIAT STRADA 6.828
2º VW SAVEIRO 5.250
3º CHEVROLET MONTANA 3.252
4º TOYOTA HILUX 3.049
5º HONDA CRV 2.310
6º FORD ECOSPORT 2.163
7º CHEVROLET S10 2.162
8º RENAULT DUSTER 2.031
9º MITSUBISHI L200 1.879
10º VW KOMBI 1.822
11º FORD RANGER 1.785
12º HYUNDAI TUCSON 1.547
13º VW AMAROK 1.442
14º NISSAN FRONTIER 1.105
15º FIAT DUCATO 1.040
16º MITSUBISHI PAJERO 995
17º CITROËN C3 AIRCROSS 891
18º FIAT FIORINO 823
19º CHEVROLET CAPTIVA 775
20º TOYOTA HILUX SW4 743
21º RENAULT MASTER 736
22º HYUNDAI IX35 658
23º KIA K2500 649
24º HYUNDAI HR 640
25º MITSUBISHI ASX 596
26º HYUNDAI SANTAFE 559
27º IVECO DAILY 3514 485
28º FIAT FREEMONT 477
29º FORD COURIER 464
30º LAND ROVER EVOQUE 411
31º Kia SORENTO 399
32º PEUGEOT BOXER 399
33º HAFEI TOWNER 376
34º VW TIGUAN 367
35º FORD TRANSIT 350
36º FIAT DOBLO 342
37º KIA SPORTAGE 342
38º SUZUKI GVITARA 319
39º CHEVROLET BLAZER 319
40º HAFEI RUIYI 316
41º TOYOTA RAV4 296
42º JEEP CHEROKEE 295
43º MITSUBISHI OUTLANDER 273
44º BMW X1 262
45º LAND ROVER DISCOVERY 252
46º FORD EDGE 245
47º PEUGEOT HOGGAR 240
48º RENAULT KANGOO 235
49º CITROËN JUMPER 215
50º MERCEDES-BENZ SPRINTER 313 209

2012 começa bem para as motos

Redação AB 

www.automotivebusiness.com.br

O ano de 2012 teve o segundo melhor janeiro para as motocicletas. Segundo dados da Fenabrave, entidade que reúne as associações de concessionárias, foram emplacadas 142.222 unidades no período, alta de 6,9%% na comparação com o mesmo mês de 2011. O melhor janeiro para o setor foi o de 2008, quando 145.532 motocicletas zero-quilômetro chegaram às ruas. 

A Honda iniciou 2012 com 79,19% de participação do mercado e as cinco motos mais vendidas. A seguir vêm as marcas Yamaha (11,17%), Suzuki (2,1%), Dafra (1,92%) e Kasinski (1,57%). Uma boa briga desponta no segmento das big trails, motos com cilindrada acima de 600 cc, preços na casa dos R$ 30 mil e aptas a cobrir grandes distâncias na terra ou asfalto. A líder Yamaha XT 660 teve 367 unidades emplacadas e é apertada pela Honda Transalp 700, com 310 unidades. A BMW G650 GS, que terminou 2011 em segundo, inicia o ano no terceiro posto, com 161 motocicletas emplacadas. 

Honda apresenta equipes de competições e novidades para 2012

Neste ano, a Honda Racing terá 34 competidores, entre oficiais e satélites. No motocross, o goiano Wellington Garcia e o paranaense Leandro Silva permanecem na equipe principal. Quem chega ao time para 2012 são os paulistas Hector Assunção, Thales Vilardi e o francês Pascal Leuret. O mineiro Dário Júlio também continua, focado nas provas de rali. 

“A presença de um estrangeiro na equipe tem a intenção de proporcionar uma troca de experiências com os brasileiros. É o processo inverso do projeto internacional realizado em 2011. Ao invés de enviarmos um piloto para correr no exterior, vamos trazer um competidor de fora para correr aqui e com isso aprimorar a capacidade técnica e o crescimento dos nossos competidores”, explica Luciano Giudice, gerente de propaganda e promoções da Honda.

 A equipe oficial de motocross contará  até o início dos campeonatos com o piloto e treinador americano Rodney Smith, que fará um trabalho para fortalecer a pré-temporada. Será um mês de treinamentos intensos para avaliar condições físicas, mentais e preparar as motocicletas de acordo com a necessidade de cada integrante.

  

A estrutura da equipe principal será diferente, já que além dos pilotos de motocross e rali, o time foi reforçado com dois pilotos de motovelocidade, o paulista José Luiz Teixeira “Cachorrão”, e o gaúcho Maico Texeira. 

  

Pelo terceiro ano consecutivo, a Honda contará com as equipes satélites. Para 2012, o apoio com o comodato de motocicletas e fornecimento de peças será destinado às seguintes equipes: Ipiranga IMS, LS Racing, Itamaracá One Industries, Dunas Team, Mastter Racing, ASW Enduro Team e apoio ao piloto de motovelocidade Matheus Piva. 

  

Em relação aos campeonatos, a Honda confirmou mais uma vez o patrocínio ao Arena Cross e Superliga Brasil de Motocross, promovidos pela Romagnolli Promoções e Eventos. A novidade é o patrocínio e a participação da equipe na Superbike Series, maior competição de motovelocidade do país, organizada pelo piloto Bruno Corano. Com objetivo de incentivar a modalidade, a Honda terá duas categorias para motos CB 300R e CBR 600F. 

  

“O objetivo é reforçar nossa participação na motovelocidade, criar categorias para que mais pilotos possam entrar para o mundo do motociclismo. Além disso, ter pilotos oficiais na competição é outra estratégia para destacar a marca”, diz Giudice. 

  

A Honda novamente apoiará a Copa São Paulo de Motocross, da Extreme Racing. Para este evento será criado o projeto CRF Challenge, categoria de acesso com uso de motocicletas nacionais, para estimular a participação de novos pilotos no esporte. Também terá a continuidade do projeto Kids, com a categoria CRF-50F destinada às crianças. 

  

A Equipe Honda Mobil tem apoio da Mobil, Pirelli, Oakley, Fox, Did, Protaper, Polisport, Orbital, Yoshimura e Galfer. 

Equipe Honda Mobil 2012 

#14 – Leandro Silva – Motocross MX1 

#21 – Wellington Garcia – Motocross MX1 

#47 – Pascal Leuret – Motocross MX1 

#27 – Thales Vilardi – Motocross MX2 

#30 – Hector Assunção – Motocross MX2 

#3 – Dário Júlio – Rally 

#51 – José Luiz Teixeira "Cachorrão" – Motovelocidade – Superbike Pró 

#36 – Maico Teixeira – Motovelocidade – Superbike Pró 

  

Equipes Satélites 

Ipiranga IMS 

Adam Chatfield - MX1 

Ito Masanori - MX1 

Stefani Serrão – Júnior 

Murilo Tomazelli - CRF-230 

Marcos Moraes - CRF-230 

Cristiano Lopes - MX3 

LS Racing 

João Pedro Tresse - MX1 

Victor Feltz - MX2 

Everett Holcomb - MX2 

Leandro Araújo – Júnior 

Mauriti Humberto Júnior - CRF-230F  

Itamaracá One Industries

Humberto Martin - MX1 

Gustavo Pessoa- Júnior 

Gabriel Montagna - CRF-230F 

Leonardo Lizott - MX2 

Dunas Team 

Endrews Armstrong - MX2 

Pedro Bueno - MX2 

Fábio dos Santos – Júnior 

Ismael Rojas - CRF-230F 

Mastter Racing 

Rodrigo Selhorst - MX1 

Hugo Amaral - MX2 

Diego Henning - MX2 

ASW Enduro Team 

Sandro Hoffmann - Enduro de Regularidade 

Sabrina Katana - Enduro de Regularidade 

Nielsen Bueno – Enduro de Regularidade 

Apoio Motovelocidade - Matheus Piva

Honda CBR 600RR 2012: para os amantes de velocidade

Sinônimo de alta tecnologia, potência e leveza, a CBR 600RR tornou-se referência entre as motocicletas Super Sports de média cilindrada. Agora o modelo 2012 chega às concessionárias Honda com as novas cores vermelha e preta.Com um design compacto e arrojado, o modelo conta com uma carenagem frontal que proporciona ótima captação de ar, aerodinâmica e o desempenho da motocicleta. Graças ao sistema Ram Air, ar captado é direcionado de maneira mais rápida, aumentando a velocidade de entrada da mistura ar / combustível e proporcionando, assim, incremento na potência do motor, principalmente em altas velocidades.

Destaque também para o conjunto óptico dotado de faróis com refletores multifocais e sistema Line Beam, que oferece iluminação forte e constante, resultando em harmonia estética e segurança, principalmente em pilotagem noturna.O painel de instrumentos é totalmente esportivo e dispõe de tacômetro eletrônico com mostrador analógico, além de dois displays com boa visibilidade para leitura da velocidade, hodômetros parcial e total, marcador de combustível e relógio.O modelo conta ainda com o escapamento Centre-Up 4 x 2 x 1, com saída única sob a carenagem traseira. Seu posicionamento permite ótima inclinação em curvas.  

A CBR 600RR é equipada com um propulsor de 599 cm3, com quatro cilindros em linha, DOHC (Double Over Head Camshaft), com duplo comando de válvulas, quatro tempos, 16 válvulas (quatro para cada cilindro) e arrefecido a líquido. Alcança potência máxima de 120 cv a 13.500 rpm e torque de 6,73 kgf.m a 11.250 rpm, proporcionando respostas rápidas em qualquer faixa de rotação.   A motocicleta recebe o sistema de injeção eletrônica PGM-DSFI (Programmed Dual Sequential Fuel Injection System), que processa com precisão a quantidade de combustível que compõe a mistura, obtendo o máximo de eficiência. O sistema gera respostas rápidas ao comando do acelerador e, aliado ao catalisador e ao sensor de oxigênio, reduz as emissões de gases poluentes.

Com a tecnologia derivada das pistas de competições, a suspensão dianteira é do tipo telescópica investida (Upside Down) e apresenta sistema HMAS (Honda Multi Action System), possibilitando a regulagem da velocidade de compressão e de retorno dos amortecedores. Já a traseira, a suspensão Unit Pro-Link isola por completo o chassi de impactos e torções registrados durante a pilotagem, tornando o conjunto mais leve e rígido. Além de permitir que a roda traseira mantenha sempre o contato com o solo e assim transmitir toda a potência gerada pelo motor.

A CBR 600RR recebe pneus radiais esportivos de perfil baixo e sem câmara, e rodas de alumínio de três pontas com aro de 17’’. Localizado sobre o chassi, o tanque de combustível tem capacidade para 18 litros.

Para assegurar eficiência e segurança nas frenagens, o modelo conta com duas opções de freios. A versão Standard dispõe de dois discos flutuantes de 310 mm de diâmetro, com acionamento hidráulico, e cáliper de fixação radial com quatro pistões na dianteira. Na traseira, há um único disco com diâmetro de 220 mm com acionamento hidráulico e cáliper de pistão simples.Já a versão com freios C-ABS (Combined Anti-Lock Brake System) evita o travamento das rodas, oferecendo total segurança mesmo em situações de frenagem bruscas, tanto em retas quanto em curvas.

O modelo traz ainda H.I.S.S. (Honda Ignition Security System): um sistema de identificação por meio de chip eletrônico localizado na chave de ignição, fazendo com que somente a chave original tenha capacidade para acionar o motor. A tecnologia, considerada um diferencial da Honda, proporciona mais segurança ao estacionar o veículo em locais públicos.

A CBR 600RR modelo 2012 está disponível nas cores preta e vermelha. O modelo tem preço público sugerido de R$ 47.900,00, e a versão C-ABS o preço de R$ 50.900,00. A garantia é de um ano, sem limite de quilometragem.

ZF BOGE ELASTMETALL RECEBE PRÊMIO DE QUALIDADE E LOGÍSTICA DA HONDA DO BRASIL

A ZF Boge Elastmetall, divisão do Grupo ZF que desenvolve e produz componentes de metal-borracha para veículos de passeio, recebeu pela quarta vez consecutiva a certificação de Performance em Qualidade e Logística 2011 da Honda Automóveis do Brasil. A empresa foi reconhecida por atingir e superar as metas de entrega e de qualidade ao longo do ano.

Segundo Wilson Sapatel, diretor-geral da Divisão ZF Boge Elastmetall, o reconhecimento da Honda demonstra o elevado nível de qualidade que a empresa de autopeças alcançou nos últimos anos. “Ser eleita pela quarta vez consecutiva comprova a nossa excelência e capacidade. Temos como objetivo continuar trabalhando para superar cada vez mais as expectativas de nossos clientes e, assim, nos manter consolidados no mercado”, afirma o executivo.

Os modelos Honda New Fit e City são equipados com coxins de transmissão (automático e manual), coxins do braço dianteiro de suspensão e buchas de barra estabilizadora dianteira e traseira.

Em atividade no Brasil desde o ano de 2000, a divisão da ZF desenvolve itens de controle de vibrações, de ruído e de eliminação de aspereza transmitida do solo para o habitáculo do veiculo, como coxins de motor e de transmissão, buchas do braço de suspensão e demais componentes de metal-borrachaO Grupo ZF é um dos líderes mundiais no fornecimento de sistemas de transmissão e tecnologia de chassis para o setor automotivo. Com mais de 64 mil colaboradores e 125 operações em 26 países, registrou vendas de 12,9 bilhões de euros em 2010. Na América do Sul, a ZF possui cinco unidades em Sorocaba, São Bernardo do Campo, Araraquara (SP), Belo Horizonte (MG) e San Francisco (Argentina), e tem como presidente para a América do Sul, Wilson Bricio. Com cerca de 5,8 mil colaboradores e vendas previstas de R$ 2,249 bilhões em 2011, fabrica transmissões para veículos comerciais, sistemas de direção, sistemas de embreagens, amortecedores e componentes de chassis para veículos comerciais e de passeio, além de eixos e transmissões para máquinas agrícolas e reversores marítimos.

CERAPIÓ VÍDEO: AS DIFICULDADES DO PERCURSO

CERAPIÓ: Pilotos Honda finalizam terceiro dia e entram na reta final

Sabrina Katana

O trajeto contou com estradas de terra, cascalho, pedras soltas e trechos de muita areia. Os pilotos passaram pela cidade de Ibiapina (CE), seguido de Domingos Mourão (PI), até chegarem à região da Batalha, um cenário com aproximadamente 16 quilômetros e de grande beleza natural, semelhante aos Lençóis Maranhenses. O encerramento das etapas aconteceu na Praça Domingos Mourão Filho, em Pedro II (PI).

Sandro Hoffmann

"Hoje foi um dia complicado. Tive dificuldades na primeira parte do trecho. Estamos na reta final e quero melhorar minha posição neste último dia", diz Sandro que disputa a prova com a Honda CRF-250X.

Única mulher na categoria Júnior, a mineira de 29 anos está na 14ª colocação com 24 pontos conquistados (somatório após dois dias de prova). "O trajeto do areião foi bem puxado, porém considero uma lição, um grande aprendizado. Estou satisfeita com meu desempenho e quero melhorar cada vez mais", destaca Sabrina, que compete com o modelo CRF 230F.

Nesta sexta (27), os pilotos disputam o último dia de provas do Rally/Enduro de Regularidade Cerapió 2012. A largada acontece no município de Pedro II, no Piauí, e o destaque do trajeto é a Lagoa do Sucuruju, tradicional trilha que fez parte da programação do Piocerá, em 1989. A chegada será realizada em Teresina (PI), após aproximadamente sete horas de competição entre as motos.

4º dia: 27 de janeiro de 2012 - 6ª feira
Roteiro para Bikes: Altos (PI) - Teresina (PI)
08h - Largada Oficial da Praça Domingos Mourão Filho
15h - Chegada em Teresina, na Ponte Estaiada, Av. Raul Lopes
22h - Festa de Confraternização e Premiação 

CERAPIÓ: Variação de terrenos marca segundo dia dos pilotos Honda

Sabrina Katana

A largada foi realizada no Polo de Lazer da lagoa de Trairi. Os competidores fizeram um trajeto composto por estradas de terra e areia até a cidade de Tururu (CE). Logo após, em Uruburetama, o desafio foi a Subida do Pau Alto, uma serra de 800 metros de altitude somente para motos. Um percurso travado com médias baixas, subidas, descidas e terrenos diferentes.

Hexacampeão do Enduro de Regularidade Piocerá/Cerapió, Hoffmann mostrou tranquilidade durante as etapas, apesar das adversidades. “Foi um dia complicado, que exigiu bastante a experiência e a qualidade técnica dos pilotos. Tentei andar próximo do estipulado quando estava em condições mais difíceis e tirar a diferença nas áreas descampadas. Durante essas provas é preciso estar tranquilo e bastante concentrado nas planilhas”, afirma o satélite que ocupa o terceiro lugar na classificação geral (resultado extraoficial).

Sabrina Katana sente-se cada vez mais adaptada ao formato de competição do Cerapió. A mineira enfrentou diferentes variações de terreno e estava satisfeita com o resultado. "Tivemos de tudo hoje. Desde areia, pedras, chuvas até balaios. O começo foi complicado devido ao cansaço. São muitos quilômetros por dia e isso exige bastante da parte física. Apesar de tudo, foi um grande dia. Estou muito feliz de participar dessa disputa e vou tentar me superar a cada dia”, completa a única mulher da categoria.

Ponto de Chegada

Os competidores largarão no Arco do Triunfo no município de Sobral (CE), nesta quinta (26), a partir das 7h. O trajeto segue pelo sertão do Ceará e Piauí, até a região de Pedro II. O dia termina em área de navegação por laços e estradas de cascalhos, em direção ao Morro do Gritador, após a serra Subida do Caranguejo. A chegada acontece na Praça Domingos Mourão Filho.

3º dia: 26 de janeiro de 2012 - 5ª feira

Roteiro para Bikes será feito um circuito em Pedro II(PI)

07h - Largada Oficial do Arco do Triunfo de Sobral

14h - Chegada em Pedro II, na Praça Domingos Mourão Filho – Centro Histórico.

Briefing em Pedro II, no Auditório Padre Norberto.

19h - 19h30 - Briefing para Bikes

CERAPIÓ: Pilotos Honda enfrentam areia e calor intenso no primeiro dia

Sandro Hoffmann

Na parte da manhã, os competidores encontraram trechos compostos por estradas de areia, muitos laços e balaios, o que dificultou a navegação. Hoffmann foi um dos destaques do trajeto inicial, pois concluiu os 94 quilômetros estipulados em 2h28min (tempo extraoficial). “Foi uma etapa complicada. As médias eram longas e as referências podiam confundir um pouco. Era necessário estar atento, pois qualquer vacilo, o piloto poderia ir de encontro ao adversário. O solo estava seco, repleto de areia e pude notar poucos locais onde havia chovido. Felizmente tive um bom desempenho e terminei com uma diferença pequena”, destaca Sandro Hoffmann.

A segunda etapa desta terça (24) começou por volta do meio-dia, a partir do neutro próximo ao município de Paraipaba (CE). Os participantes encontraram um trajeto técnico, com balaio dentro de uma plantação de coqueiros, e passagem por Lagoinha, um pequeno distrito da cidade conhecido por grandes belezas naturais. A chegada aconteceu no Pólo de Lazer da Lagoa, em Trairi.

Sabrina Katana

Sobre a moto Honda CRF-230F, Sabrina Katana fez sua estreia na competição. “É uma grande experiência para mim. Estava receosa no começo por não conhecer a região, mas aos poucos fui ganhando confiança e melhorando meu tempo. Estou muito feliz de disputar o Cerapió e amanhã tentarei andar mais forte para melhorar. Quero garantir um bom rendimento nas próximas etapas”, afirma.

Acostumada a correr nas pedras da Minas Gerais, a única mulher da categoria superou dificuldades para se adaptar às areias e ao intenso calor do Nordeste. “Andar nas pedras lisas e andar na areia não é completamente diferente, pois também é preciso estabilidade. O que mais pesou realmente foi o calor. Aqui é muito quente, acho que nunca senti tanto calor na minha vida”, conta com bom humor a mineira.

Nesta quarta (25), os competidores largarão de Trairi e farão um trajeto até Itapipoca. O destaque será a Subida do Pau Alto, onde pode atingir até 800 metros de altitude. Um trecho repleto de veredas, subidas e descidas, além das médias baixas, devido às dificuldades de terreno.

2º dia: 25 de janeiro de 2012 - 4ª feira

Roteiro para Bikes: Trairi e Itapipoca

08h - Largada Oficial do Polo de Lazer da lagoa de Trairi

15h - Chegada em Sobral, no Parque Lagoa da Fazenda/Ginásio Poliesportivo Briefing em Sobral, no Centro de Convenções:

19h - 19h30 - Briefing para Bikes

Sandro Hoffmann e Sabrina Katana são representantes Honda no Cerapió 2012

Sabrina Katana

Única mulher da categoria Master, Sabrina sabe das dificuldades, mas garante estar pronta para o desafio. "O Enduro de Regularidade é uma modalidade que exige muito dos pilotos. É preciso muito preparo físico. Por ser mulher, não tenho a mesma força dos homens, mas tento tirar a diferença em outros pontos como concentração e resistência para percorrer 200 quilômetros por dia. Esse preparo é fruto de muito trabalho e paixão pelo esporte", afirma a mineira, que utilizará a moto Honda CRF-230F.

Do outro lado, a experiência do hexacampeão do Piocerá/Cerapió (2002, 2003, 2004, 2005, 2006 e 2008). O capixaba se preparou intensamente para a primeira competição da temporada. "Durante a semana fiz os últimos treinos e venci uma etapa do estadual. Tive um bom rendimento, a pilotagem estava rápida e andei em ritmo intenso. Senti que estava bastante à vontade com a Honda CRF-250X", destaca Hoffmann.

Sandro Hoffemann

Seis vezes campeão brasileiro de Enduro de Regularidade, o piloto analisa o que vem por aí na competição. "É preciso estar preparado para uma prova como o Cerapió. Teremos dois dias de muita areia, isso funciona como um labirinto para o piloto. Pode complicar a navegação, pois qualquer erro atrapalha todo trajeto. É uma prova de nível nacional com grandes competidores. Entro focado para conquistar a vitória", destaca.

Confira a programação do Rally Cerapió 2012:

1º dia: 24 de Janeiro de 2012 - 3ª feira

Saída em Comboio do Dragão do Mar em Fortaleza -

7h Largada Oficial do Cumbuco - Centro de informações Turísticas Chegada em Trairi, no Polo de Lazer da Lagoa -

15h Briefing em Trairi, no Polo de Lazer da Lagoa:

19h - 19h30 - Briefing para Bikes

2º dia: 25 de janeiro de 2012 - 4ª feira

Roteiro para Bikes: Trairi e Itapipoca

08h - Largada Oficial do Polo de Lazer da lagoa de Trairi

15h - Chegada em Sobral, no Parque Lagoa da Fazenda/Ginásio Poliesportivo Briefing em Sobral, no Centro de Convenções:

19h - 19h30 - Briefing para Bikes

3º dia: 26 de janeiro de 2012 - 5ª feira

Roteiro para Bikes será feito um circuito em Pedro II(PI)

07h - Largada Oficial do Arco do Triunfo de Sobral

14h - Chegada em Pedro II, na Praça Domingos Mourão Filho- Centro Histórico.

Briefing em Pedro II, no Auditório Padre Norberto.

19h - 19h30 - Briefing para Bikes

4º dia: 27 de janeiro de 2012 - 6ª feira

Roteiro para Bikes: Altos – Teresina

08h - Largada Oficial da Praça Domingos Mourão Filho

15h - Chegada em Teresina, na Ponte Estaiada, Av. Raul Lopes

22h - Festa de Confraternização e Premiação

Comercial: Honda Civic 2012

Conceito do Honda Accord aparece em versão cupê

O Honda Accord é muito querido nos EUA. E no salão de Detroit a Honda exibe hoje o conceito da 9ª geração do carro, em forma de cupê.

Quem conhece o carro sabe que o conceito não perdeu a alma de sempre. Os faróis dianteiros ficaram um pouco mais longos, ao estilo do Civic. A versão cupê do carro continuara do mesmo tamanho que a geração atual, enquanto a versão sedã será menor e mais leve.

São duas opções de motores a gasolina: 2.4 quatro cilindros de 183 cv e um 3.5 V6, só que agora com câmbio manual ou automático de seis marchas. E quem disse que não terá um híbrido? Será um 2.0 quatro cilindros de 120 kW (killoWhatts), com uma bateria de ion/lítio de 6 kWh.

O Novo Accord concorrerá com Chevrolet Malibu, Ford Fusion e Volkswagen Passat.

Honda planeja montar veículos mais leves

Redação AB, com informações da Honda e da agência Automotive News

www.automotivebusiness.com.br 

Notícia da Reuters, reproduzida pela agência Automotive News, registra que a Honda Motor planeja adotar novos métodos de projeto e montagem para tornar seus veículos mais leves. Entre as novas técnicas estão a soldagem externa de painéis ao quadro, em lugar da montagem do teto, laterais e outros painéis, para reduzir o uso de parafusos e materiais de reforço. 

A montadora japonesa programa investir dezenas de bilhões de yens para atualizar as linhas de manufatura no Japão e outros países, utilizando os novos métodos inicialmente em pequenos veículos. Depois de alguns anos as novas tecnologias devem se estender a todo o portfólio da marca. 

A Honda já deu passos para a economia de materiais, partes e etapas de processamento na manufatura de miniveículos como o N Box, que acaba de ser lançado. Uma das duas linhas de produção na fábrica de Suzuka, no Japão, foi modificada para a montagem do veículo, possibilitando redução de peso em 10% e economia em fabricação. 

Para a empresa, veículos mais leves e baratos podem acelerar a penetração em mercados emergentes, que constituem uma das suas principais prioridades. 

Blanks e hot stamping 

A Honda explicou que fez uma revisão de todos os passos em seus processos de manufatura para a produção do N Box, primeiro modelo da nova série N de veículos compactos. Segundo a empresa, um quadro altamente eficiente foi concebido com a adoção das tecnologias de produção mais avançadas, como utilizar blanks especiais e hot stamping em moldagem de peças de acabamento para aumentar a resistência à tração e reduzir o peso em aproximadamente 10%. 

Revista Mag-X revela Honda Fit CUV

O nosso parceiro Notícias Automotivas conseguiu um scanner da revista Mag-X, em que ela mostra um tal de Honda Fit CUV. Seria bom para concorrer com Duster e nova EcoSport.


Além das fotos, a revista ainda diz que o carro terá produção em países como Japão, Indonésia, México, China e... Brasil. Mas não é só isso: ela será lançada em agosto de 2014.

Será possível também uma versão com três fileiras de bancos, para brigar com a Nissan Livina (Brasil) e Toyota Avanza no Japão.