Honda CBR 1000RR Fireblade é eleita melhor moto esportiva pela Abiauto

Honda CBR 1000RR Fireblade é eleita melhor moto esportiva pela AbiautoModelo conquista prêmio em eleição realizada por jornalistas especializados da imprensa automotivaA CBR 1000RR Fireblade conquistou o 13º Prêmio Imprensa Automotiva, como “Melhor Moto Esportiva”, concedido pela Abiauto (Associação Brasileira da Imprensa Automotiva). A categoria registrou um empate técnico entre Moto Honda da Amazônia e outra montadora japonesa.A eleição dos vencedores incluiu uma avaliação de todos os finalistas na pista do Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo, em Piracicaba (SP). Os modelos escolhidos em cada categoria foram, então, testados por jornalistas especializados em automóveis e motocicletas de todo o Brasil filiados à Abiauto.O resultado anunciado no dia 29 de novembro, em evento na capital paulista, reuniu os jurados e representantes das montadoras, e refletiu a credibilidade e a inovação dos produtos Honda.Referência entre as motocicletas superesportivasA CBR 1000RR Fireblade conquistou os consumidores brasileiros graças ao seu estilo marcante baseado no conceito “Ultra Light String Form”, uma combinação de linhas fortes, com formas mais compactas e redução de peso nas extremidades. Sua estrutura foi projetada para oferecer alta performance e estabilidade. O modelo é inspirado na Honda RC 212V, motocicleta que participa do campeonato mundial de MotoGP.Toda a sua potência está no motor de 999,8 cm3, com quatro cilindros em linha DOHC (Double Over Head Camshaft), que gera potência máxima de 178,1 cv a 12.000 rpm e torque de 11,4 kgf.m a 8.500 rpm. Destaque também o amortecedor HESD (Honda Electronic Steering Damper), que utiliza atuador hidráulico com assistência eletrônica (módulo e sensor de velocidade), para anular eventuais oscilações do guidão percebidas nas rápidas acelerações, oferecendo fácil maneabilidade em baixa velocidade e firmeza em velocidades maiores.Além disso, o modelo conta com uma versão com freios C-ABS, tecnologia que evita a perda de estabilidade e o levantamento da roda traseira em frenagens mais fortes.

BMW Motorrad Brasil é reconhecida em noite de premiação da ABIAUTO

Foram anunciados  os vencedores do 13º Prêmio Imprensa Automotiva, organizado pela ABIAUTO - Associação Brasileira da Imprensa Automotiva. A BMW Motorrad foi uma das marcas de maior destaque no segmento de motos, sendo premiada em três categorias dentre as quatro existentes na competição. A BMW F 800 R, motocicleta montada em regime CKD em Manaus que tem como características, além da esportividade, o conforto dos assentos do piloto e de seu garupa, foi premiada como Melhor Moto Urbana/Street.  Como Melhor Moto Estradeira, a BMW K 1600 GT foi a grande premiada pelo seu pacote geral o qual esbanja conforto, segurança, além da máxima agilidade e dinamismo de um motor de seis cilindros.

 

A marca também se destacou ao receber o prêmio Imprensa Automotiva de Motos, que aponta a melhor motocicleta entre todas as categorias existentes.  O modelo vencedor foi a BMW S 1000 RR, equipada com motor de quatro cilindros em linha - um verdadeiro marco entre as esportivas e referência absoluta em termos de potência, dinamismo, segurança e inovação em seu segmento.

 

A premiação da ABIAUTO acontece desde 1999. Na edição de 2011 o júri, formado por 73 jornalistas especializados do segmento automotivo e de duas rodas de todo o Brasil, elegeram os melhores modelos de automóveis e motocicletas de diversas categorias por meio de avaliação técnica. O reconhecimento dos profissionais da imprensa demonstra que a BMW Motorrad Brasil consolida cada vez mais a sua atuação no mercado de motos nacional, oferecendo produtos de alto valor agregado ao consumidor brasileiro

FORD FUSION HYBRID É ELEITO

Único veículo híbrido comercializado regularmente no mercado brasileiro,  o Ford Fusion Hybrid foi eleito o "Carro Verde do Ano" por jornalistas especializados de todo o País. O modelo da Ford, que funciona nas áreas urbanas ou em velocidades até 75 km/h com motor elétrico, teve sua tecnologia e pioneirismo reconhecidos na votação do Prêmio Abiauto, anunciado nesta terça-feira, em São Paulo, pela Associação Brasileira da Imprensa Automotiva. Outra vantagem do modelo que levou ao Prêmio é o fato de oferecer a tecnologia de propulsão híbrida mais avançada do mercado, garantindo na maior parte de sua utilização urbana emissões zero. Isso porque ele combina um motor elétrico com outro convencional e, mesmo sendo um automóvel sedã de grande porte, propicia um nível inédito de economia de combustível no segmento.

"Apesar de muitos produtos exibidos recentemente com propulsão híbrida ou elétrica, o Fusion Hybrid é basicamente o único modelo dessa categoria encontrado normalmente nas redes de distribuidores brasileiras. Por isso, o Prêmio Imprensa Automotiva é um importante reconhecimento à oferta de um automóvel  com avanço na sustentabilidade, que é um dos pilares da marca Ford", diz Rogelio Golfarb, diretor de Assuntos Corporativos da Ford.

O Prêmio Abiauto é de grande representatividade no Brasil. Ele envolve em eleição direta, com auditoria externa, aproximadamente 80 jornalistas automotivos de todo o território nacional, representando mídias impressas, televisão, rádio e digital. O Prêmio não está diretamente ligado a uma publicação específica, tem ampla abrangência de profissionais e exige como condição básica que o veículo seja normalmente comercializado. Além disso, é necessário que os votantes tenham testado os veículos concorrentes. Por essas características, o Prêmio Abiauto é similar às principais distinções de produto realizadas nos Estados Unidos, Europa, Ásia e países da América do Sul.

Chevrolet Cruze vence o Prêmio Imprensa Automotiva



O modelo Chevrolet Cruze, lançado no último mês de setembro no mercado brasileiro, foi o grande vencedor do 13º Prêmio Imprensa Automotiva 2011, na noite desta terça-feira (29/11/2011), ao ser eleito por um júri formado por 73 jornalistas especializados de todo o Brasil, filiados à Abiauto (Associação Brasileira da Imprensa Automotiva). Além da categoria principal, o modelo também foi eleito como "Melhor Carro Nacional"."Estamos orgulhosos com estas vitórias do Cruze, o Chevrolet mais vendido do mundo. Estes prêmios reforçam nossa convicção de que o Cruze é um carro que vai além da concorrência", destaca Marcos Munhoz, vice-presidente da General Motors do Brasil.

"A conquista do Prêmio Abiauto reforça ainda mais o sucesso do Cruze, o carro global da Chevrolet que já superou a marca de 1 milhão de unidades vendidas", acrescenta Ronaldo Znidarsis, diretor geral de Marketing e Vendas da Chevrolet / GM do Brasil.
O Cruze chegou ao Brasil com uma série de diferenciais em seu segmento. Desde o início de seu projeto, os centros de desenvolvimento em todo o mundo, analisaram minuciosamente as necessidades de cada mercado e as apontaram para que o Cruze pudesse satisfazer aos anseios de consumidores da Europa, China, Estados Unidos, Brasil e de mais de 70 países onde ele é comercializado.
O Chevrolet Cruze estabeleceu novos parâmetros no segmento dos sedãs médios, em vertentes diversas como o design, qualidade e refinamento da construção e o comportamento dinâmico.
O Cruze está disponível em toda rede de concessionárias Chevrolet em duas versões, a LT e a LTZ, ambas equipadas com o novíssimo motor Ecotec6 e transmissões de 6 marchas, tanto na versão manual, como na automática. Em qualquer uma delas, o nível de equipamento e tecnologia transcende o que é oferecido hoje no segmento.

Citroën C3 Picasso ganha Prêmio Imprensa Automotiva 2011

O Citroën C3 Picasso foi eleito a melhor minivan nacional no Prêmio Imprensa Automotiva 2011, anunciado no último dia 29/11em São Paulo, em evento promovido pela ABIAUTO, entidade que congrega mais de 120 jornalistas especializados de todos os estados do País. “O C3 Picasso, lançado no Brasil em junho, é um modelo de grande sucesso comercial que representa com exatidão a Créative Technologie da marca e que tem atraído de forma crescente a preferência do consumidor brasileiro”, destaca Francesco Abbruzzesi, diretor geral da Citroën do Brasil.Desenvolvido e produzido no Brasil, no Centro de Produção de Porto Real (RJ), o C3 Picasso é um modelo com vocação urbana, que inovou ao oferecer uma série de tecnologias inéditas em seu segmento. É o caso do para-brisa panorâmico, que oferece uma visibilidade periférica incomparável; do sistema de navegação MyWay com tela colorida de 7”, mais de 1.300 cidades mapeadas e cerca de um milhão de pontos de interesse (POI); ou do rádio Pioneer for Citroën com espacialização sonora (efeito HIFI-LIKE), que, além de uma série de funções inéditas, oferece qualidade sonora superior.
Suas dimensões, versatilidade e equipamentos tornam o C3 Picasso um carro perfeito para o uso diário na cidade e também para as viagens de lazer. Um modelo criado para quem deseja um carro com personalidade marcante, mas que não abre mão da praticidade do dia a dia. Compacto em suas dimensões – 4.092 mm de comprimento e 1.723 mm de largura –, o C3 Picasso dispõe de uma habitabilidade de referência em sua categoria. O entre-eixos alongado em 80 mm (2.540 mm) e a altura da carroceria (1.624 mm) permitem transportar confortavelmente todos os ocupantes. O modelo comprova, dessa forma, suas aptidões urbanas, que resultam de seu formato de carroceria em cubo, tendência mundial em seu segmento e que permite a otimização dos volumes.

Renault Duster pode bater EcoSport - diz nossos internautas

Os leitores do CoMdC votaram na enquete, e decidiram: o Renault Duster pode bater o EcoSport em vendas.



Metade dos votos da enquete foram: Sim, o Duster tem mais acessórios, mais barato e mais bonito. Continue votando nas nossas enquetes, assim você se manifesta e abre suas opiniões para todos os internautas.

Salão de Tóquio 2011: Crosscoupé - base para a Amarok SUV?

No Salão de Tóquio, diversas marcas mostram seus carros para o povo dos olhos pequenos.

A Volkswagen resolveu mostrar o CrossCoupé Concept, um SUV (ou cupê de 4 portas) que junto tamanho menor que do Tiguan e estilo baseado na da Amarok. Talvez o CCC sirva de base para a versão SUV da picape citada.



Ele usa motor turbo a gasolina de 150 cv e um elétrico de 54 cv. Se o motorista ativar a tração integral, serão somados 115 cv do motor das rodas traseiras. Seria 327 cv, mas a potência máxima declarada é de 265 cv.

Ele vai de 0-100 km/h em 7 segundos e tem velocidade máxima de 201 km/h. Será que os china in box japoneses gostaram do CrossCoupé Concept?

Premio Abiauto: Chevrolet e BMW foram os melhores entre os melhores em 2011



VOTAÇÃO SECRETA COM AUDITAGEM AUDI LINK

A Chevrolet e a BMW Motos foram os grandes vencedores do 13º Prêmio Imprensa Automotiva, organizado pela ABIAUTO - Associação Brasileira da Imprensa Automotiva. O resultado apurado e auditado pela Audi Link Auditorias foi anunciado em solenidade na noite de terça-feira (29/11), em São Paulo, que contou com a presença de quase 300 convidados, entre jornalistas de todo o Brasil e os principais dirigentes de montadoras, fabricantes, importadoras, e de toda a cadeia automobilística e motociclística nacional. Os representantes da imprensa especializada elegeram o Chevrolet Cruze como Melhor Carro 2011 Imprensa Automotiva. "O Cruze recebeu todos os prêmios em todos os mercados do mundo, por estar alinhado com o que existe de melhor em seu segmento. Este prêmio dos jornalistas da Abiauto foi um reconhecimento à qualidade de nosso produto. Aprendemos muito com vocês, pois escutamos e aplicamos tudo o que vocês apontam", comemorou Pedro Luiz Dias, Diretor de Comunicação Social da GM do Brasil, a grande vencedora desta edição.

OS VENCEDORES DO PRÊMIO ABIAUTO

O júri formado por 68 jornalistas especializados apontou o Fiat Palio como o Melhor Carro Popular; o Chevrolet Cruze como Melhor Carro Nacional; Audi A1 como Melhor Carro Importado; Volkswagen Tiguan como Melhor Utilitário Esportivo; Citroën C3 Picasso como Melhor Minivan e Volkswagen Amarok como Melhor Picape. Ainda houve a escolha do Carro Verde, que recaiu sobre o Ford Fusion Hybrid.No setor de duas rodas a preferência do júri de 12 jornalistas da Abiauto com direito a voto recaiu pelo segundo ano consecutivo para a BMW, elegendo o modelo K1600 GT como Melhor Moto 2011 Imprensa Automotiva. "O ano de 2011 foi especial por atingirmos o volume de 5.400 motos, que alça o Brasil ao sétimo mercado da BMW no mundo. A expectativa de crescimento continua reforçada pela nossa montadora em Manaus. Agora esperamos continuar neste ritmo de reconhecimento e premiações nos próximos anos", torce Marco Truzzi, responsável pelo Pós-Vendas da BMW Motos no Brasil.

BMW A GRANDE VENCEDORS ENTRE A MOTOS

Também foram escolhidas a BMW F800 R como a Melhor Moto Urbana e Street; a BMW K 1600 GT como a Melhor Moto Estradeira e a na Melhor Moto Esportiva ocorreu um inédito empate entre a Honda CBR 1000 RR e a Yamaha YZF-R1.

No evento anual a ABIAUTO ainda prestou várias homenagens. Para a Fiat pelos 35 anos de Brasil; para a General Motors do Brasil pelos 100 anos da marca Chevrolet, para a Mercedes-Benz pelos 125 anos da criação do automóvel e para a Reed Exhibitions Alcântara Machado pela inestimável parceira e apoio na realização do 13º Prêmio Abiauto.

"O Prêmio Imprensa Automotiva cresceu muito e se transformou na maior premiação do segmento automotivo. Hoje o Prêmio Abiauto é um selo de qualidade para as montadoras, fabricantes e importadoras. Afinal, a votação é feita pelos principais jornalistas especializados de todas as mídias - revistas, jornais, sites TVs e rádios - de todas as regiões do país, o que garante ampla representatividade", comentou Célia Murgel, presidente da ABIAUTO.

EQUIPE DA GENERAL MOTORS COMEMORA A GRANDE VITÓRIA

"Graças ao apoio e profissionalismo de todos os associados e patrocinadores, esta foi a melhor premiação que fizemos, com organização perfeita. Desde o jantar de boas-vindas oferecido pela Tufoil, passando pela votação no ECPA, o autódromo de Piracicaba, onde os carros e motos finalistas foram testados, no sorteio dos Capacetes Itália, quanto na solenidade aqui no Buffet Torres Carinás, com expressivas presenças", comemorou Saulo Moreno, Vice-presidente da entidade de classe.

Confira a lista dos vencedores por categoria:

CATEGORIA CARROS
Popular: Fiat Palio
Nacional: Chevrolet Cruze
Utilitário Esportivo: Volkswagen Tiguan
Minivan: Citroën C3 Picasso
Importado: Audi A1
Picape: Volkswagen Amarok
Verde: Ford Fusion Hybrid
Melhor Carro 2011 Imprensa Automotiva: Chevrolet Cruze

CATEGORIA MOTOS
Urbana/Street: BMW F800 R
Estradeira: BMW K 1600 GT
Esportiva: Honda CBR 1000 e Yamaha YZF-R1
Melhor Moto 2011 Imprensa Automotiva:BMW K 1600 GT

O Prêmio Abiauto 2011, maior prêmiação da indústria automotiva brasileira, teve os patrocínios de ACDelco, MAN Latin America, Metalúrgica Teksid do Brasil e Reed Exhibitions Alcântara Machado; co-patrocínio de Tufoil e H&R e apoios de Coca-Cola, Heineken, Star Race/Alpinestars e TSO Brasil.

O que é a ABIAUTO?

A ABIAUTO - Associação Brasileira da Imprensa Automotiva é uma sociedade com caráter associativo de classe, cultural, social e recreativa, constituída por profissionais de imprensa automotiva em atividade na mídia escrita e eletrônica dos meios de comunicação de massa - jornais, revistas, rádios, tvs e sites especializados -, assessorias de imprensa ligadas ao setor, departamentos de imprensa das montadoras e importadores de veículos.

Fundada em 1998 por jornalistas especializados da indústria automobilística, a ABIAUTO tem por finalidade a preservação da liberdade de imprensa; orientação, defesa, assistência social, assistência cultural e união de seus associados; incentivar o estudo dos assuntos automotivos; organizar, promover e patrocinar eventos; manter intercâmbio e cooperação com entidades semelhantes de outros países; promover e organizar concursos.

Em seu quadro de associados a ABIAUTO tem mais de 120 jornalistas de quase todos os Estados brasileiros (Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Distrito Federal, Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Bahia, Sergipe, Alagoas, Paraíba, Pernambuco, Ceará, Rio Grande do Norte, Piauí, Pará), e que representam os órgãos de comunicação mais importantes do País.


NOTA DO BLOG:
Autos&Máquinas está entre os eleitores do Prêmio Abiauto



Eduardo Piscingher ( MOTORES) Kiko Secco (Secco Asessoria) Roberto Costa (Autos&Máquinas) e Antônio Fraga (Esportemotor)



Toyota leva cupê 86 ao Salão de Tóquio, que abre neste sábado

Redação AB

http://www.automotivebusiness.com.br/ 
A Toyota estará no próximo Salão de Tóquio, que abre ao público no próximo sábado, dia 3, com uma série de conceitos e híbridos. A montadora confirmou nesta terça-feira que trará o híbrido Prius ao País em 2012. O preço ainda não está definido. Pode passar dos R$ 100 mil pela tributação em vigor, mas montadora estaria em negociações em nível federal pleiteando reduções e isenções de impostos, o que poderia baixar o valor para algo em torno de R$ 80 mil, mas não há nada definido nesse sentido. Entre os destaques do Salão de Tóquio está o 86 (foto), esportivo compacto com tração traseira. O modelo foi desenvolvido em conjunto com outra montadora japonesa. Utiliza motor com cilindros horizontais com tecnologia Subaru e injeção direta D-4S da Toyota.

Brasil é estratégico para PSA, diz presidente

Paulo Ricardo Braga, AB

http://www.automotivebusiness.com.br/Na palestra magna proferida durante o vigésimo primeiro congresso da Fenabrave, dia 24 de novembro em São Paulo, no Expo Center Norte, para o setor de distribuição, Philippe Varin explicou como pretende elevar a participação das marcas Peugeot e Citroën nas vendas locais de 5,2% a 7%, em conjunto, até 2015. O presidente do Grupo PSA confirmou investimento de R$ 3,7 bilhões para dobrar a capacidade da fábrica de Porto Real, no Rio de Janeiro, para 300 mil veículos e 400 mil motores por ano. A área construída vai crescer 40 mil metros quadrados e haverá um esforço importante para ampliação do parque dos fornecedores ao redor da fábrica.

Para atingir a meta serão lançados doze novos veículos, metade fabricada no Brasil e a outra metade em El Palomar, na Argentina. O hatch 308, substituto do 307 e primeiro da fila, faz a estreia no início de 2012. Virão a seguir dois veículos pequenos, dos quais um é conhecido, o hatch Peugeot 208. “Queremos a liderança nesse segmento premium”, afirmou, esclarecendo que não há modelos populares nos planos. “Serão todos produtos com bom valor agregado e maior rentabilidade, voltados para consumidores com renda e exigências crescentes”.

Varin aposta em solução para as dificuldades do bloco do euro, mas admite que a França e seus vizinhos terão obstáculos importantes no setor automotivo, com a estagnação dos mercados. Os chineses não desembarcaram na região, diante dos desafios ainda a vencer na área de qualidade e segurança. Em contrapartida, a China é seu grande alvo estratégico para o crescimento, junto com a América do Sul, onde Brasil e Argentina despertam interesse maior.

Haverá apenas duas plataformas na região para as duas marcas. A brasileira dará origem a veículos pequenos. A argentina será a base para os médios. “O segredo para a rentabilidade não é o volume total produzido por uma empresa automotiva, mas a escala representativa por plataforma”, explica. Assim, não seria necessário montar cinco ou seis milhões de unidades por ano para assegurar a sobrevivência, como quer Carlos Ghosn, presidente e CEO da Renault.

Varin não se entusiasma com o charme de híbridos e elétricos, que ganham destaque nos meios de comunicação. Para ele, não haverá avanço significativo enquanto não forem encontradas soluções para baterias eficientes e baratas. Daí a estimativa de que, até o fim da década, as vendas de elétricos puros e híbridos não devem superar 5% do mercado global. O Grupo PSA trabalha nessa área em parceria com a Mitsubishi, compartilhando o projeto do i-MiEV na criação do Peugeot iOn e do Citroën C-Zero. O grupo francês informa, ainda, o lançamento da primeira plataforma híbrida diesel elétrica em veículos leves.

Atualmente com 59 anos, casado e com quatro filhos, o executivo assumiu a presidência mundial do Grupo PSA Peugeot Citroën em junho de 2009, logo depois de promover a recuperação industrial e financeira do grupo siderúrgico anglo-holandês Corus, na época em dificuldades. Ele liderou a recuperação da empresa tanto no plano industrial quanto no financeiro e promoveu uma bem sucedida unificação com a Tata Steel. Engenheiro pela Ecole Polytechnique e Ecole des Mines, desenvolveu a carreira na Pechiney, da área de alumínio, onde permaneceu 21 anos a partir de 1978, quando se formou.

MOBILIDADE

Varin é um dos incentivadores do Institut pour la Ville en Mouvement, o IVM, que pretende estimular a reflexão sobre a cidade e a mobilidade. Criado em 2000 pelo Grupo PSA Peugeot Citroën, a entidade desenvolve projetos de pesquisa e ações no âmbito das mobilidades urbanas na Europa, América Latina e Ásia.

Ao realizar experiências em cidades que se encontram em plena mutação, o IVM contribui para criação de soluções inovadoras, entende a PSA, que estruturou projeto para explorar as orientações em matéria de mobilidade urbana em cidades como Pequim, Xangai, Buenos Aires, México, São Paulo, Rio de Janeiro e Paris. Em julho e agosto deste ano, o instituto promoveu em São Paulo, no Museu da Casa Brasileira, a exposição "A rua é de todos nós", que já havia sido apresentada no Rio de Janeiro em 2009.

Em colóquio promovido pelo IVM, Varin definiu que a autonomia e a emancipação não são mais um privilégio exclusivo do automóvel. "Incentivamos nossas equipes a deixar de lado seus hábitos para ajudar os veículos a encontrar um novo lugar na cidade e na sociedade", disse.

AMANHÃ: ENCONTRO MENSAL DO PUMA CLUBE

NEW FIESTA INOVA NA SEGURANÇA COM CONTROLE DE ESTABILIDA​DE E TRAÇÃO



Com o New Fiesta Hatch 2012 a Ford introduziu tecnologias inéditas de segurança que a maioria dos motoristas não está habituada a encontrar em carros deste e de outros segmentos. Uma delas é o controle eletrônico de estabilidade e tração (ESC), recurso avançado de segurança ativa que atua junto com os freios ABS para ajudar o motorista a manter o controle do carro em situações críticas, como pista molhada, frenagem brusca ou manobras de emergência. "Numa condição de derrapagem, quando se entra rápido demais numa curva ou em superfícies escorregadias, por exemplo, o controle eletrônico de estabilidade ajuda a corrigir automaticamente os desvios na trajetória do veículo", explica Guilherme Campos, supervisor de Engenharia da Ford. "Ele é útil também em manobras bruscas, ao desviar de um buraco ou animal na estrada, por exemplo, ou quando há mudanças na condição da pista, de seca para molhada ou com cascalho." As funções do controle eletrônico de estabilidade são controladas por uma central eletrônica, que trabalha conectada com módulos eletrônicos e sensores. A velocidade do veículo, por exemplo, é determinada por sensores instalados em cada uma das rodas. Já os dados de inclinação, aceleração e giro do carro são captados por sensores instalados na carroceria. Outro sensor na coluna de direção informa a posição e movimentação do volante, para reconhecer a trajetória desejada pelo motorista. O software do sistema de controle eletrônico de estabilidade monitora e compara essas informações em questão de milissegundos. Quando percebe um desvio entre a trajetória desejada e o comportamento do veículo, atua para estabilizá-lo e colocá-lo de volta no curso desejado. "Essa atuação é feita pela aplicação dos freios em uma ou mais rodas, individualmente, ou mesmo reduzindo o torque do motor. Dessa forma, diminui a velocidade, mantendo o controle e a estabilidade do veículo", continua o especialista. O controle de tração tem um funcionamento similar ao controle de estabilidade, porém seu objetivo é evitar que as rodas derrapem em uma condição de aceleração, geralmente em baixas velocidades. Em superfícies com pouca aderência - como pista molhada, por exemplo - é comum as rodas patinarem quando se acelera para colocar o veículo em movimento.  "Quando o sistema detecta perda de tração em uma das rodas, ele atua reduzindo temporariamente a potência do motor ou aplicando o freio sobre a roda sem tração para evitar que ela patine", explica Campos. O motorista fica sabendo quando o sistema está funcionando por meio de uma luz no painel, que se acende toda vez que o ESC ou o controle de tração entram em ação. Esse sistema é um dos itens avaliados pelos organismos internacionais para avaliar o padrão de segurança dos automóveis. A sua disponibilidade no New Fiesta, junto com 7 airbags e o sistema de classificação do ocupante, contribuiu para o carro ser classificado com o nível máximo, "Top Safety Pick", pelo Insurance Institute for Highway Safety, dos Estados Unidos. 

Personalização de automóveis ganha entidade de classe

Empresários e executivos do setor de personalização de automóveis, reunidos na 6ª edição do X-Treme Motorsports, encerrada semana passada em São Paulo, assinaram carta de intenção e fundaram a ABAA – Associação Brasileira de Acessórios Automotivos, entidade que pretende reunir em seus quadros as empresas fabricantes, importadoras, distribuidores, designers, lojistas e instaladoras de produtos automotivos do aftermarket.

A iniciativa de criação da entidade de classe partiu dos organizadores do X-Treme Motorsports e dos editores da revista Fullpower, principal publicação do setor de personalização de carros do País há mais de dez anos. Na avaliação de Eduardo Bernasconi, um dos idealizadores da associação, “no início, era apenas um movimento generalizado como tuning, por conta do filme norte-americano Velozes e Furiosos. Agregar acessórios e componentes automotivos significava apenas ser diferente e sem comprometimento com a qualidade ou segurança veicular”.

Dez anos depois, no Brasil cerca de 18 mil empresas, de pequeno a grande porte, compõem o setor de personalização de automóveis, que movimenta R$ 8 bilhões por ano. “A exemplo dos Estados Unidos, que movimentam US$ 30 bilhões por ano nesse segmento, pretendemos – no mercado brasileiro – buscar, por meio da qualidade em produtos e serviços, a consolidação desse setor, ao desenvolver parcerias com as principais entidades de classe da cadeia automotiva nacional, universidades e órgãos governamentais, reguladores da mobilidade”, argumenta Bernasconi.

A Associação Brasileira de Acessórios Automotivos, de acordo com o estatuto, terá como objetivo também fortalecer a atuação da indústria local, do comércio e da prestação de serviços, aceitar a importação legal e inibir a entrada de produtos estrangeiros predatórios, mas sempre lastreada na qualidade e segurança dos acessórios.

Também vai priorizar o intercâmbio internacional com as entidades similares, a começar com o Sema - Specialty Equipment Market Association, a mais importante associação de personalização de carros do mundo, representada, durante o X-Treme Motorsports por sua diretora internacional, Linda Spencer.

Pilotos da Fórmula 1 desfilam no novo caminhão Accelo da Mercedes-B​enz em Interlagos



Tradicional atração da Fórmula 1 que antecede a formação do grid de largada, o desfile de pilotos do Grande Prêmio Brasil foi feito pelo Accelo 1016
Design moderno e arrojado do novo Accelo realça a imagem de robustez do caminhão Com mais potência e torque, novos caminhões leves oferecem melhor desempenho e maior agilidade no transporte de cargas Linha Accelo 2012 chega ao mercado com a avançada tecnologia BlueTec 5 para atendimento ao PROCONVE P-7 e com motores até 6% mais econômicos.

O novo caminhão leve Accelo 1016 da Mercedes-Benz foi atração na pista do Autódromo de Interlagos no último domingo, 27 de novembro, quando foi realizado o 40º Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1. O tradicional desfile de pilotos, que passa pelas arquibancadas momentos antes da formação do grid de largada, foi feito pelo Accelo, que recebeu uma carroçaria especialmente preparada para o evento.
“O arrojo e o dinamismo da Fórmula 1 combinam muito bem com o novo Accelo, um caminhão que chega ao mercado com design mais moderno e atrativo, oferecendo mais força, agilidade e economia no transporte de carga e na distribuição urbana”, afirma Joachim Maier, vice-presidente de Vendas da Mercedes-Benz do Brasil.
Além do Accelo 1016, a nova linha de leves Mercedes-Benz inclui também o Accelo 815, o novo “Mercedinho”. Como toda a linha de caminhões da marca para 2012, eles chegam ao mercado com motores mais potentes, econômicos e ecológicos e com a exclusiva tecnologia BlueTec 5, que assegura excelente desempenho, eficácia e confiabilidade, atendendo à legislação de emissões PROCONVE P-7.
A nova linha Accelo dá continuidade a uma trajetória de sucesso de 40 anos dos caminhões leves Mercedes-Benz no País. Do pioneiro 608 D de 1972 ao consagrado 710 da linha atual, são mais de 185.000 unidades comercializadas no País.
Segundo Maier, além de mais modernos e econômicos, os caminhões leves 2012 oferecem mais vantagens aos clientes. “O Accelo se destaca pela capacidade de carga, qualidade superior, agilidade, confiabilidade e durabilidade. Atributos como esses conquistaram amplo reconhecimento no mercado, tanto junto a autônomos, como a empresas de transporte ou de carga própria, distribuidores e atacadistas”, diz o executivo.
Os caminhões Accelo são ideais para distribuição de mercadorias e para entrega e coleta de cargas e produtos em trajetos urbanos e intermunicipais. São indicados também para curtas distâncias rodoviárias e zonas rurais.
Entre diversas aplicações, os caminhões leves Mercedes-Benz atendem ao transporte de alimentos, hortifrutigranjeiros, materiais de construção, móveis, eletrônicos, eletrodomésticos, decoração, produtos frigorificados, bebidas, setor atacadista, autossocorro, botijões de gás e outros. Para tanto, utilizam principalmente carroçarias como baú, carga seca aberta, baú frigorificado, plataformas de autossocorro e diversos outros implementos.
Extremamente confortáveis de dirigir e manobrar, os caminhões Accelo são muito ágeis, vantagem essencial no trânsito urbano, onde circulam com facilidade mesmo em vias estreitas e no interior dos bairros. O elevado torque assegura rapidez nas entregas, mesmo em regiões com ladeiras acentuadas.

Bom motorista terá desconto de 50% no IPVA em Goiás



O governo do estado de Goiás deseja diminuir em 25% o número de acidentes de trânsito em 2012. Para isso, anunciou uma medida que vai mexer diretamente no bolso dos motoristas e que deve influenciar seu comportamento ao volante: a partir do ano que vem, o motorista que não se envolver em nenhum acidente e também não cometer infrações pelo período de 12 meses terá desconto de 50% no valor do IPVA devido de seu veículo.

As regras valem para carros com motor 1.0 e motos de até 125 cilindradas. “É uma ação de educação para o trânsito que visa, sobretudo, a valorização da vida. O governo de Goiás incentiva o bom condutor, aquele que cuida da sua vida e da vida do próximo. Sendo responsável, ele recebe esse bônus”, esclarece o presidente do Departamento Estadual de Trânsito de Goiás (Detran), Edivaldo Cardoso.

“Num primeiro momento, queremos ver qual será o resultado concreto com esses veículos que delimitamos. Os carros 1.0 correspondem a 67% do total da frota e as motos de até 125 cilindradas, a 64% de todas as motocicletas registradas em Goiás”, afirmou Edivaldo Cardoso à Agência CNT de Notícias.

Taxistas, mototaxistas e motofretistas também terão direito ao desconto, desde que cumpram as regras. Atualmente, Goiás conta com uma frota de pouco mais de 2,7 milhões de veículos, de acordo com levantamento do Detran. Desses, 1,28 milhão são automóveis e 656 mil, motocicletas.

Em 2010, foram registrados 91.103 acidentes de trânsito no estado, resultando em 1.940 mortes e mais de 62 mil feridos. Se a redução no número de acidentes se tornar realidade, o governo espera diminuir também as despesas com o tratamento de vítimas de trânsito pelo Sistema Único de Saúde (SUS), os custos das empresas por seus veículos não trafegarem em decorrência de acidentes e melhorar, assim, a qualidade do trânsito em geral.

A ação do governo goiano condiz com o Plano Nacional de Redução de Acidentes de Trânsito da Organização das Nações Unidas (ONU), que pretende reduzir pela metade o número de mortes no trânsito até 2020.

Aerton Guimarães

Agência CNT de Notícias

Kia é reconhecida como maior exportadora do Uruguai

Redação AB

http://www.automotivebusiness.com.br/
A Kia Motors foi reconhecida no Uruguai como a maior exportadora de veículos do país no período de outubro de 2010 a setembro de 2011. A empresa, ligada à Kia Motors do Brasil, recebeu o prêmio Distinciones al Esfuerzo Exportador 2011, na categoria setor automotivo, entregue por representantes do Banco da República do Uruguai e da União dos Exportadores do país, para o diretor industrial da unidade, João Pessoa.No Uruguai, a empresa monta sob regime de CKD o caminhão Bongo (foto) dentro das instalações da uruguaia Nordex. A operação completou um ano em 12 de agosto de 2011 (leia aqui), mas as exportações para o Brasil só começaram em dezembro de 2010. Neste período, a empresa exportou 6.230 unidades para o Brasil.

BMW realiza recall de 835 unidades no Brasil

Redação AB

http://www.automotivebusiness.com.br/

A BMW convoca os proprietários de 853 veículos da marca vendidos no Brasil, modelos 550i, 750i, 750Li Híbrida, 760Li, X5 xDrive50i, X5 xDrive50i Security, X5 M, X6 xDrive50i e X6 M, fabricados no período entre novembro de 2007 a fevereiro de 2011, para agendar a substituição da bomba de água suplementar do turbocompressor na rede de concessionárias.

De acordo com a empresa, existe a possibilidade de superaquecimento da placa de circuitos da bomba de água, que pode ocasionar o derretimento de seus conectores e, em casos extremos, princípio de incêndio no compartimento do motor.

Os chassis envolvidos são:

Modelo 550i Chassis: C268070 a C268828

Modelo 750i Chassis: C354527 a C354952 e CY31157 a CY32945

Modelo 750Li Híbrida Chassis:C399957 a C399999 e C628400 a C628485

Modelo 760Li Chassis:CY38188 a CY39006

Modelo X5 xDrive50i Chassis:L391713 a L392517 e LL58538 a LL58555

Modelo X5 xDrive50i Security Chassis: RA29500 a RA29540

Modelo X5 M Chassis: LK10397 a LK11645

Modelo X6 xDrive50i Chassis: L280003 a L286435 e LJ37222 a LJ38129

Modelo X6 M Chassis: LJ53978 a LJ54437 e LM11042 a LM12631

Teksid anuncia nova liga antialumínio

Paulo Ricardo Braga, AB
http://www.automotivebusiness.com.br/A Teksid brasileira encontrou nova fórmula exclusiva, em nível global, para convencer os fabricantes de powertrain a utilizar ferro na construção de blocos de motores mais eficientes. Nesta segunda-feira, 28, a empresa de Betim, MG, antecipou a Automotive Business a homologação da liga High Performance Iron (HPI) para propulsores Otto. Com maior resistência mecânica, a liga desenvolvida inicialmente para o segmento diesel permite projetar componentes até 20% mais leves em relação ao ferro cinzento e elimina a principal vantagem do alumínio destacada na aplicação em motores, o baixo peso. Raniero Cucchiari, gerente comercial para o Mercosul (foto), garante que o investimento será vantajoso. "O material ganha importância em downsizing de motores, assegurando maior potência específica por cilindro", enfatiza.

A subsidiária da Teksid no México, com capacidade para 90 mil t/ano de fundidos (a brasileira chega a 300 mil t/ano) deve produzir dois blocos diesel com HPI a partir de 2014 ou 2015, absorvendo 10 mil t/ano. A unidade, que ganhou maior responsabilidade no suprimento do mercado internacional, se beneficia com a expressiva recuperação do mercado norte-americano de caminhões e comerciais leves.

A operação brasileira superou as expectativas nas exportações deste ano, de 65 mil toneladas, contra as 53 mil de 2010. As projeções indicam estabilidade nas vendas internacionais em 2012. As vendas de blocos de motores Otto para a América do Norte estão restritas ao motor EVO 1.4 construído em Michigan, para o Fiat 500.

Raniero estima que a fábrica de Betim processará este ano 261 mil t de ferro fundido (6,5% sobre as 245 mil t de 2010) na fabricação de blocos, cabeçotes, virabrequins, pontas de eixos e outros produtos automotivos, somando mais de duas centenas de componentes para automóveis, comerciais leves, veículos comerciais e máquinas agrícolas, utilizando ferro e alumínio.

O crescimento em 2011 decorre do maior volume nas vendas internacionais e do desempenho do mercado doméstico. As compras antecipadas de caminhões P7 foram menores que as previsões, mas houve formação de estoques expressivos. Para 2012, a Teksid projeta volume equivalente ao deste ano no segmento diesel ou no máximo uma evolução de 2% a 5%. "Praticamente todo mundo estará em férias em janeiro", lembra.

Na área de Otto a previsão é de avanço em ritmo moderado. A Teksid vem sendo procurada pelos fabricantes de veículos com interesse em se estabelecer no País, mas já sabe que no primeiro momento a produção será alimentada por motores importados.

Toyota apresenta novidades no Tokyo Motor Show 2011

A Toyota participa da 42ª edição do Tokyo Motor Show, um dos mais importantes eventos da indústria automotiva no mundo, que começa na próxima quarta-feira, 30 de novembro. Em seu estande, a Toyota apresentará ao público uma série de novidades, incluindo veículos híbridos e conceitos.

Um dos maiores destaques é o esperado lançamento do “86”, esportivo compacto com tração traseira. Desenvolvido em conjunto com a Subaru, o 86 é um veículo de tração traseira único. Com sua dirigibilidade intuitiva, o novo carro personifica a essência do prazer em dirigir.

O 86 (foto) conta com o primeiro motor D-4S horizontalmente oposto do mundo, criado a partir da combinação entre a tecnologia de propulsores da Subaru com a tecnologia de ponta da injeção direta D-4S da Toyota. Sua exclusiva plataforma, leve e compacta, de tração traseira foi projetada para proporcionar dirigibilidade superior e criar o menor esportivo de quatro lugares produzido em larga escala do mundo.

Fun-Vii

O Fun-Vii (foto) será um dos maiores atrativos do estande da Toyota no Tokyo Motor Show. O conceito é um precursor de um futuro não muito distante, onde pessoas, carros e a sociedade estarão conectados.

A personalização é o ponto alto do veículo. Tanto o interior como o exterior dos veículos podem ser modificados com a mesma facilidade com que se realiza um download na internet. Todo o exterior do veículo pode ser utilizado como um grande painel, com cores e conteúdo sendo alterados da forma que o condutor bem entender. Isso permite que o carro funcione como um terminal para veicular mensagens e outras informações.

Todo o interior do Fun-Vii também pode operar como um painel, sendo totalmente ajustável para se adaptar de acordo com o desejo do motorista. Conteúdos como informações de navegação mesclam-se naturalmente ao interior por meio do uso de realidade aumentada.

Prius Plug-in

O Prius Plug-in é um carro que combina elementos tanto de veículos puramente elétricos como híbridos elétricos/gasolina. O destaque é a nova bateria de lithium-ion de alta capacidade, que pode ser carregada em uma tomada doméstica comum. Capaz de operar tanto como um veículo elétrico em viagens curtas como um híbrido elétrico/gasolina em viagens mais longas, o Prius Plug-in pode ser usado independentemente da carga restante na bateria e da disponibilidade de infraestrutura para carregamento.

O Prius Plug-in é mais uma proposta da Toyota para enfrentar questões como redução do consumo de combustíveis fósseis, de emissões de dióxido de carbono e de poluição atmosférica. A Toyota planeja lançar em 2012 uma versão para produção em grande escala, com a economia de combustível excedendo os 57 km/l e uma autonomia para rodar no modo totalmente elétrico de 23,4 km.

FCV-R

O FCV-R é um sedã conceito que traz a próxima geração do conceito de células de combustível movidas a hidrogênio, uma promissora fonte de energia livre de emissões de dióxido de carbono que pode ser produzida a partir de uma grande variedade de recursos e que pode ser facilmente armazenada e transportada. A Toyota planeja lançar o FCV-R comercialmente em 2015.

Com a célula de combustível localizada abaixo do chassi especialmente desenhado para esse fim, o veículo pode acomodar até quatro passageiros e oferece ótimo espaço para bagagens. A célula de combustível, um tanque de hidrogênio de alta pressão de 70 MPa, foi aprimorada para oferecer uma autonomia de aproximadamente 700 km.

FT-EV III

Os veículos elétricos, com emissão zero de dióxido de carbono, são apontados como o futuro dos eco-carros e devem, um dia, substituir os automóveis movidos a gasolina. O FT-EV III (foto) é um conceito elétrico com uma carroceria ultra compacta e leve, ideal para percorrer pequenas distâncias.

A Toyota está desenvolvendo veículos elétricos com o objetivo de lançar um carro para viagens curtas em 2012. Equipado com bateria de lithium-ion, a autonomia do FT-EV III é de 105 km.

Aqua

O Aqua (foto) é um veículo híbrido compacto de custo acessível, que combina elementos de carros compactos e híbridos para criar um automóvel que representa o futuro dos compactos, com uma eficiência energética que permite atingir a marca de 35,4 km/l. Com menos de quatro metros de comprimento, o Aqua oferece ótima dirigibilidade, enquanto seu peso reduzido aperfeiçoa sua performance aerodinâmica, proporcionando conforto nas manobras e proporções bem definidas e com muito estilo.

Após seu lançamento no Japão, programado para o fim de dezembro de 2011, o Aqua será gradualmente disponibilizado em outros países.

AGRALE DIVULGA BALANÇO SOCIAL 2010



A Agrale divulgou o seu balanço social onde são apresentados os investimentos de quase R$ 200 milhões em projetos e ações que mostram o empenho da empresa para a contínua e crescente valorização e desenvolvimento das pessoas e da comunidade, para a preservação do meio ambiente e questões sociais. Segundo Hugo Zattera, diretor presidente da Agrale, o objetivo é mostrar a importância e o compromisso que a organização tem, além das suas atividades industriais, com o meio ambiente, os direitos humanos e a cidadania. Somente no exercício 2010 a Agrale aplicou R$ 11,5 milhões em benefícios de saúde, educação, esportes e lazer, cultura, transporte, segurança e medicina do trabalho, alimentação e capacitação e desenvolvimento profissional de seus funcionários.

 

Os projetos da Agrale abrangem uma extensa gama de ações sociais e ambientais e contribuem para o aprimoramento nas áreas de educação e carreira, qualidade de vida, integração com as famílias dos colaboradores, reconhecimento e valorização, desenvolvimento social e preocupação ambiental.

 

Dentro dos projetos de Desenvolvimento Pessoal e Profissional, a área de Recursos Humanos da Agrale investe na qualificação dos funcionários com programas educacionais e de capacitação, como a Especialização em Engenharia Automotiva In Company, oferecida aos profissionais de diversas áreas da empresa. Com isso, a Agrale proporciona ambiente de trabalho com melhores condições e maior satisfação dos colaboradores, que trabalham mais motivados, assim como ganhos na eficiência e no padrão de qualidade dos produtos e serviços.

 

No Centro de Treinamento Agrale são ministrados cursos direcionados para a rede de distribuidores, frotistas, clientes especiais, entidades governamentais e forças armadas. Além do Centro de Treinamento, a Agrale conta com o Centro de Formação Profissional Francisco Stedile, que oferece cursos de qualificação para jovens em parceria com o Senai. O centro tem capacidade para atender até 60 aprendizes por turno e conta com duas salas de aula, laboratório de informática e estrutura para aulas práticas.

 

Os funcionários também contam com um Programa de Sugestão de Melhorias, que incentiva a participação voluntária, recomendando melhorias nos processos e produtos da empresa.

 

Outro programa de desenvolvimento pessoal da empresa é o ValorizaRH que estabelece critérios para o crescimento profissional dentro da organização, tanto de promoção (vertical) quanto por mérito dentro da mesma função (horizontal); possibilita a visualização dos diferentes níveis de desenvolvimento dos profissionais e das equipes; gera parâmetros para programas de desenvolvimento e capacitação de pessoal e subsídios para recrutamento e seleção. Isso permite ao funcionário acompanhar a sua evolução e as oportunidades de melhoria dentro de sua carreira profissional.

 

No âmbito de qualidade de vida, a Agrale entende que está diretamente ligada ao bem-estar de seus profissionais e familiares. Por isso, desenvolve programas e proporciona serviços de qualidade relacionados à saúde, alimentação, segurança, transporte e integração.

 

Durante 2010, a Agrale também promoveu projetos e campanhas de arrecadação de alimentos e agasalhos para as comunidades carentes do entorno das unidades fabris. Com a ajuda de mais de 700 voluntários, a empresa realizou eventos como a Campanha do Agasalho; Ação Natal Solidário; Projeto Girassol, que visa conscientizar para a preservação do meio ambiente, por intermédio do plantio de girassóis, e Projeto            Alimentação Solidária, que acontece durante a Festa de Natal da empresa e que arrecadou aproximadamente 23 mil quilos de alimentos distribuídos à comunidade.

Kimi Räikkönem está de volta à F1 com a Lotus Renault GP em 2012

A Lotus Renault GP anuncia que Kimi Räikkönen vai correr pela equipe na próxima temporada. O Campeão Mundial de 2007, que deixou a Fórmula 1 no final de 2009 para seguir carreira na categoria rali, decidiu fazer o seu retorno no auge da categoria monoposto. Ele assinou um contrato de dois anos com a Lotus Renault GP.Dentre o rol de conquistas de Kimi na F1 estão 18 vitórias, 62 pódios e 16 pole positions. Sua experiência e sucesso certamente ajudarão a equipe a ir um passo além no próximo ano. O compromisso do finlandês de 32 anos é um voto de confiança na Lotus Renault GP, que demonstra a determinação da equipe e a nova filosofia para as próximas temporadas.

Kimi Räikkönen afirmou: “Estou muito satisfeito por poder voltar à Fórmula 1 depois de uma pausa de dois anos, e fico feliz que a Lotus Renault GP tenha me oferecido esta oportunidade. Minha recente experiência no Campeonato Mundial de Rali foi útil para a minha carreira como piloto, mas não posso negar o fato que o meu desejo de voltar à F1 acabou se tornando irresistível. Foi fácil voltar à Lotus Renault GP, pois fiquei impressionado com o tamanho da ambição da equipe. Não vejo a hora de começar a fazer a minha parte para alavancar a equipe à primeira posição do grid.”

Gérard Lopez, Presidente da Genii Capital, declarou: “Durante todo o ano, repetimos que a nossa equipe estava prestes a iniciar um ciclo totalmente novo. Vínhamos trabalhando duro nos bastidores para assentar as bases de uma estrutura vencedora e assegurar que logo vamos ter condições de competir no mais alto nível. A decisão do Kimi de voltar à Fórmula 1 conosco é o primeiro passo de vários anúncios que devem nos transformar em um competidor ainda mais sério no futuro. É claro que estamos ansiosos para trabalhar com um campeão mundial. Em nome da nossa equipe, gostaria de dar as boas-vindas ao Kimi em nosso centro de Enstone, que sempre foi conhecido pela abordagem humana dada à Fórmula 1.”

NOTA DO BLOG:
Abre-se uma possibilidade para Rubens Barrichello continuar na Williams

Alto-falante indicado para sistemas profissionais é a novidade da Eros

A Eros Alto Falantes, companhia brasileira posicionada como uma das maiores fabricantes de alto-falantes e drivers do País, traz ao mercado o woofer E-12 MG 2.8K, produto direcionado para sistemas de som profissional, em que se valorizam excelentes qualidade, harmonia do som e resistência.

O MG 2.8K está disponível em 12 polegadas, em 4 ou 8 Ohms, com potência máxima de 2.800 Watts Musicais (1.400 Wrms) e resposta de freqüência de 45 ~ 3400 Hz.

O produto foi desenvolvido para reproduzir médio-graves e médios, com destaque nos médios e ótima qualidade sonora. O alto-falante é ideal para aplicações profissionais que exigem o máximo de fidelidade nos timbres, sem distorções. O MG 2.8K está disponível em todo território nacional.

Volkswagen é eleita a empresa de capital estrangeiro mais admirada do Brasil

A Volkswagen do Brasil foi eleita a "Empresa de Capital Estrangeiro Mais Admirada do País", na 9ª edição do Prêmio DCI, entregue durante cerimônia na noite de ontem (28 de novembro), em São Paulo. A homenagem é promovida pelo jornal DCI, especializado em notícias econômicas. A marca foi vencedora também na categoria "Veículos e Autopeças", conquista que já obteve nos anos de 2004, 2005 e 2007.

A 9ª edição do Prêmio DCI contou com a participação de 1.794 empresários, executivos e economistas brasileiros, que elegeram as empresas mais admiradas em 31 categorias, divididas entre setores de atuação.

"Para nós, é um orgulho sermos escolhidos pelos empresários como a mais admirada do setor automotivo. É um reconhecimento ao fato de que empregamos no Brasil os mais avançados recursos tecnológicos disponíveis dentro do Grupo Volkswagen, para produzir carros com níveis cada vez mais elevados de qualidade, segurança, conforto e tecnologia", afirma Thomas Schmall, presidente da Volkswagen do Brasil.

Volkswagen é eleita a empresa de capital estrangeiro mais admirada do Brasil

A Volkswagen do Brasil foi eleita a "Empresa de Capital Estrangeiro Mais Admirada do País", na 9ª edição do Prêmio DCI, entregue durante cerimônia na noite de ontem (28 de novembro), em São Paulo. A homenagem é promovida pelo jornal DCI, especializado em notícias econômicas. A marca foi vencedora também na categoria "Veículos e Autopeças", conquista que já obteve nos anos de 2004, 2005 e 2007.A 9ª edição do Prêmio DCI contou com a participação de 1.794 empresários, executivos e economistas brasileiros, que elegeram as empresas mais admiradas em 31 categorias, divididas entre setores de atuação.
"Para nós, é um orgulho sermos escolhidos pelos empresários como a mais admirada do setor automotivo. É um reconhecimento ao fato de que empregamos no Brasil os mais avançados recursos tecnológicos disponíveis dentro do Grupo Volkswagen, para produzir carros com níveis cada vez mais elevados de qualidade, segurança, conforto e tecnologia", afirma Thomas Schmall, presidente da Volkswagen do Brasil.

Marco Lage, da Fiat, recebe título de Cidadão Honorário de Belo Horizonte

Marco Antônio Lage

diretor de Comunicação Corporativa da Fiat-Chrysler para a América Latina, Marco Antônio Lage, receberá na próxima quinta-feira, dia 1º, às 20 horas, o título de Cidadão Honorário de Belo Horizonte.A honraria será entregue pelo presidente da Câmara Municipal de Belo Horizonte, Vereador Léo Burguês de Castro, no Palácio Francisco Bicalho, sede do Legislativo municipal.Antônio Lage, jornalista nascido em Ipoema, distrito de Itabira (MG), comanda uma equipe de 30 profissionais em Minas Gerais e São Paulo, além de coordenar o Comitê Imagem da Fiat, que promove a integração entre as áreas de Publicidade, Marketing e Comunicação Interna.

Entre os vários reconhecimentos, Marco foi eleito “Personalidade do Ano em Comunicação Empresarial” pela ABERJE e recebeu o Prêmio USP de Comunicação Corporativa. Também é conselheiro da Aberje, vice-presidente da Casa Fiat de Cultura e vice-coordenador do Instituto Minas Pela Paz.

Allison Transmission produz o 5.000º sistema híbrido para ônibus e veículos comerciais

A Allison Transmission alcançou um marco significativo ao atingir a produção da sua unidade de número 5.000 do H 40/50 EP, sistema híbrido destinado para ônibus e veículos comerciais. Destinados tanto para os ônibus que transitam pelo trânsito urbano quanto para os que fazem a interligação entre cidades, esses sistemas vêm ganhando a preferência de operadores e usuários da América do Norte e Europa. Enfim, por todos que se beneficiam da avançada tecnologia dos sistemas produzidos em Indianápolis, Indiana.

A redução do consumo de combustível e o baixo nível de emissões de gases economizam muitas divisas, além de contribuir para a proteção do meio ambiente. Também economiza o sistema de freios de serviço e reduz a carga que recai sobre o motor do veículo. Os passageiros se beneficiam da uniformidade de rodagem e do silêncio da propulsão pela energia das baterias quando ela se une à potência gerada pelo motor durante o trajeto.

"A Allison Transmission vem equipando veículos híbridos desde 2001, acumulando aproximadamente 630 milhões de quilômetros rodados. Isso comprova a confiabilidade, durabilidade e desempenho do nosso sistema H40/50 EP", diz Lawrence E. Dewey, Presidente e CEO da Allison Transmission. "A produção da nossa transmissão híbrida de número 5.000º é um marco para nossa companhia e para a indústria como um todo. Certamente, é uma homenagem a todos na Allison que contribuíram para o sucesso deste importante programa" complementa Dewey.

Mais recentemente, os operadores de frotas da Noruega e Alemanha aumentaram o número de ônibus com sistemas híbridos Allison em suas frotas com a adição de 18 unidades do articulado Solaris Urbino. É desta confortável posição que a Allison Transmission vê todos os fabricantes originais de ônibus norte-americanos, além de cinco fabricantes internacionais, oferecerem o sistema híbrido H40/50 EP para seus clientes. A Allison estima que até outubro de 2011 todos os veículos equipados com seu sistema híbrido de propulsão tenham economizado em torno de 77 milhões de litros de diesel, evitando a emissão de aproximadamente 204,9 milhões de toneladas métricas de CO2 na atmosfera.

A Allison Transmission tem se mantido na liderança no desenvolvimento de sistemas híbridos desde o início de 1990. E esse trabalho inclui pesquisas em ambas as tecnologias híbridas: em série ou paralelo. Em função disso, a Allison foi reconhecida pela sua expertise nas tecnologias híbridas pelo presidente Barak Obama, dos Estados Unidos, em maio de 2011, durante uma visita feita à planta de Indianópolis juntamente com o Secretário dos Transportes Ray LaHood.

O sucesso obtido pela Allison com os sistemas híbrido para ônibus e veículos comerciais, levou a empresa a desenvolver uma nova família de produtos, o primeiro dos quais é o H 3000. O novo produto híbrido está voltado para os caminhões e para aplicações em modelos comerciais médios. A Allison foi distinguida em 2009 com o American Recovery and Reinvestiment Act (ARRA), do Departamento de Enegia, recebendo o financiamento de parte dos custos desse novo programa. O início da produção do sistema H 3000 está previsto para 2013. O segundo membro dessa nova família de produtos híbridos, o H 4000, deverá entrar em produção no ano seguinte, 2014.

Conheça o Toyota GT 86

Traseira robótica, não??

Que diabos está sendo citado no volante?

Agora é definitivo. A versão de produção do conceito FT 86 II finalmente deu as caras, agora com o nome de GT 86. No Japão, ele será chamado apenas de Toyota 86.



O carro está sendo apresentado no Salão de Tóquio, com um motor 2.0 de 200 cv. O GT 86 é irmão do Subaru BRZ, mas o irmão siamês tem 100 cv a mais. Já no Toyota, o comprador poderá escolher entre câmbio manual de seis marchas ou automático de seis velocidades. O carro tem tração traseira.

O design, é praticamente igual ao do FT 86 II, com alguns dos elementos emprestados do conceito, como par de escapes na traseira e rodas aro 17.

Os preços serão divulgados em breve. Nos EUA, ele será vendido pela marca Scion (espécie de Toyota americana, apesar da Toyota fabricar a maioria de seus modelos lá), com o nome de FR-S.

HYUNDAI MODERNIZES THE LARGE SEDAN WITH THE ALL-NEW AZERA

Fluidic Sculpture Design, Smart Technology, Performance and Safety

LOS ANGELES, Nov. 16, 2011– Hyundai Motor America today introduced the all-new Azera in a North American debut at the Los Angeles Auto Show. Azera is the fifth vehicle to adopt the company’s signature Fluidic Sculpture design language.Tucson, Accent, Elantra, Sonata and Azera now all have a modern, sleek, sophisticated style, creating the illusion of constant motion. This flagship Fluidic Sculpture sedan also features a more powerful Lambda II 3.3-liter GDI engine, six-speed transmission, best-in-class combined fuel economy of 23 miles per gallon and a wide range of advanced safety equipment.

HIGHLIGHTS FOR 2012 AZERA

• All-new second generation Azera with Fluidic Sculpture design
• Powered by a new Lambda II 3.3-liter Gasoline Direct Injection (GDI) engine and in-house six-speed automatic transmission
• Horsepower: 293 at 6400 RPM
• Best-in-class combined 23 mpg
• Better combined fuel efficiency than Nissan Maxima, Ford Taurus, Lexus ES350 and Buick LaCrosse V6
• Best-in-class specific output
• Nine standard airbags – includes knee airbag
• Impact-reducing front seat system
• Standard VSM, ESC, TCS, ABS with Brake Assist and EBD
• Best-in-class head and leg room for front-seat passengers
• Standard 18-inch alloy wheels and optional 19-inch alloy wheels
• HID Xenon headlights with LED accents
• Segment-exclusive standard navigation system with rearview camera
• Standard leather interior with heated front and rear seats
• Bluetooth^® hands-free phone system with voice recognition
• Standard Blue Link telematics platform
• Segment-first manual side window sunshades
• Ventilated front seats

Azera is the seventh vehicle in Hyundai’s 24/7 version 2.0 product initiative (seven new models in 24 months), on the heels of the all-newTucson, Sonata, Equus, Elantra, Accent and Veloster. The 2012 Azera represents a modern approach to the traditional large sedan segment by using an advanced powertrain, emotional design and luxury features offered with Hyundai’s strong value proposition. This approach has been successful for the other Fluidic Sculpture vehicles.

2012 AZERA MEETS THE MECHANICS OF FLIGHT

Azera’s Fluidic Sculpture design takes inspiration from the mechanics of flight. The exterior of the all-new Azera is long, light and low. The unique, undulating beltline allows for a long, sleek roofline accented by the third window and wraparound LED taillights. A monoform side profile includes flowing lines. The face is masculine with a large powerful chrome grille and HID headlamps that integrate precise details. The stance is completed by available 19-inch multi-spoke wheels.

The elegant look continues inside where Hyundai has created an upscale ambiance, thanks to a flow-through center fascia and instrument panel. These flowing surfaces complement the exterior design and wrap around the driver and passengers.

Read More: http://www.hyundainews.com/us/en-us/2012/Azera/Overview.aspx