A marca já tinha dito que o carro teria mudanças, em comparação ao europeu. E teve. Poucas. Lanternas auxiliares (acho que esse é o nome) ficam ao lado das lanternas principais. Na dianteira, impossível olhar para ele e não perceber a semelhança com o irmão maior Accord. O carro conta com o botão Econ, que controla o acelerador e o câmbio para proporcionar mais economia.
Na versão EXS, navegador com tela sensível ao toque de 6,5 polegadas. O porta-malas agora é de 449 litros, aumentando em 109 litros. A suspensão dura do Civic melhorou surpreendentemente.
Ainda não foram divulgados os preços, mas a Honda prometeu não mexer muito no preço em relação ao Civic atual.
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